2016 Abarth 124 Spider sensor

Varningslampantänds i cirka
3 sekunder och stängs sedan av.
Om motorn inte startar med den
korrekta nyckeln och varningslampan
förblir tänd ska du prova följande:
se till att nyckeln är inom
signalsändningens operationsradie;
stäng av tändningen och starta
sedan motorn igen. Om motorn inte
startar efter 3 eller fler försök ska du
kontakta en Abarth-handlare.
Om varningslampan
blinkar
kontinuerligt medan du kör ska du inte
stänga av motorn. Kontakta en
Abarth-handlare och få det undersökt.
Om motorn stängs av när
varningslampan blinkar kommer du inte
att kunna starta den igen.
STÖLDAVSKRÄCKNINGS
SYSTEM
(där det finns)
Intrångssensor
(där det finns)
Intrångssensorn bild 6 använder
ultraljudsvågor för att upptäcka rörelse
inne i fordonet och att larma om ett
intrång sker i fordonet.
Intrångssensorn detekterar vissa typer
av rörelse inuti fordonet, men den kan
även reagera på fenomen utanför
fordonet såsom vibrationer, höga ljud,
vind och luftströmmar.För att intrångssensorn ska fungera
ordentligt ska du vara medveten om
följande:
häng inte kläder eller föremål på ett
nackstöd;
sätt tillbaka solskydden på sina
ursprungliga platser;
täck inte över intrångssensorn
genom att placera föremål på den;
låt inte intrångssensorn bli kladdig
och torka den inte med någon vätska;
slå inte till eller stöt till
intrångssensorn eller dess infattning;
installera inte säten eller bilklädsel
som inte är originalprodukter från FCA;
för att förhindra att intrångssensorn
blockeras ska du inte placera föremål
eller last nära intrångssensorn som är
högre än nackstöden.Så här aktiverar du systemet
Gör så här:
stäng fönstren och det fällbara taket
ordentligt, växla tändningen till OFF och
se till att motorhuven, det fällbara taket,
dörrarna och bakluckan är stängda;
tryck på låsknappen på sändaren
eller lås förardörren från utsidan med
extranyckeln. Varningsblinkers kommer
att blinka en gång.Med den
avancerade nyckelfria funktionen:
tryck på en begäransknapp.
Varningslampan
på
instrumentpanelen blinkar två gånger
per sekund i 20 sekunder. Efter
20 sekunder har systemet aktiverats till
fullo.
Med intrångssensorn:
intrångssensorfunktionen kan bara
aktiveras när det fällbara taket är
stängt. Systemet kan aktiveras även om
ett fönster är öppet, men att lämna
fönster ens delvis öppna inbjuder till
inbrott och när vind blåser in i fordonet
kan larmet triggas.
Intrångssensorfunktionen kan även
stängas av.
604080300-12A-001
15

Varningslampa (röd färg) på instrumentbrädans kant
Varningslampa Vad den betyder
VARNINGSLAMPA FÖR SÄKERHETSBÄLTE
Varningslampan för säkerhetsbälten tänds om någon sitter i förar- eller passagerarsätet och
säkerhetsbältet inte används med tändningen i läge ON.
Om förar- eller passagerarsäkerhetsbältet inte är fastspänt (endast om någon sitter i
passagerarsätet) och fordonet körs i en hastighet som överstiger 20 km/h blinkar
varningslampan. Efter en stund slutar LED-lampan att blinka men den förblir tänd.
Om bältet fortfarande inte sätts fast blinkar LED-lampan igen under en given tidsperiod.
Om förar- eller passagerarsäkerhetsbältet inte sitter på när LED-lampan släcks och fordonets
hastighet överstiger 20 km/h börjar den blinka igen.
Klassificeringssystem för passagerarsätet: för att se till att klassificeringssensorn för
passagerarsätet fungerar ordentligt ska du inte lägga dit eller sitta på någon extra kudde på
sätet. Givaren kanske inte fungerar som den ska på grund av att den extra kudden kan orsaka
störningar för den.
Varningslampa (gul färg) på instrumentbrädans kant
Varningslampa Vad den betyder
INDIKATORLAMPA FÖR INAKTIVERING AV PASSAGERARKROCKKUDDE
Lampan tänds när tändningen är på för en funktionskontroll och stängs av några sekunder
senare eller när motorn startas. Om lampan inte tänds eller förblir tänd ska du kontakta en
Abarth-handlare.
65

KOMPONENTER TILL EXTRA FASTSPÄNNINGSSYSTEM
1Gasgeneratorer och krockkuddar till förare och passagerare
2Krocksensorer och diagnostisk modul (SAS-enhet)
3Säkerhetsbältets försträckare
4Främre sensorer för krockkuddar
5Sidokrocksensorer
6Varningslampa för krockkudde/försträckarsystemet till säkerhetsbälten
7Sidogasgeneratorer och -krockkuddar
8Indikatorlampa för inaktivering av passagerarkrockkudde
9Givare för klassificering av passagerare
10Modul för klassificering av passagerare
7303040300-121-002AB
95

SÅ HÄR FUNGERAR
SRS-KROCKKUDDEN
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
Ditt fordon är utrustad med följande
typer av SRS-krockkuddar.
SRS-krockkuddar är designade för att
fungera tillsammans med
säkerhetsbältena för att hjälpa till att
minska skador vid en olycka.
SRS-krockkuddarna är designade för
att tillhandahålla ytterligare skydd för
passagerarna som tillägg till
säkerhetsbältena. Se till att använda
säkerhetsbältena på rätt sätt.
Försträckare till säkerhetsbälten
Säkerhetsbältets försträckare är
designade för att lösa ut vid måttliga
eller allvarliga frontal-, eller nära
frontalkollisioner. Vid en sidokollision
används försträckaren på den sidan
som kollisionen sker på. Försträckaren
fungerar olika beroende på vilken typ av
krockkudde som fordonet är utrustat
med. För information om hur
säkerhetsbältets försträckare fungerar,
se avsnittet "Utlösningskriterier för
SRS-krockkudde".
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten
bild 74.När krockkuddens krocksensorer
detekterar en frontalstöt som är hårdare
än lindrig kraft blåses förarkrockkudden
upp snabbt för att hjälpa till att
huvudsakligen minska skador på
förarens huvud eller bröstkorg som
orsakas av att denne träffar ratten
direkt. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Passagerarkrockkudde
(Enkelsteg)
Passagerarkrockkudden är monterad i
instrumentbrädan framför passageraren
bild 75.Uppblåsningsmekanismen för
passagerarkrockkudden är samma som
för förarkrockkudden, som omnämndes
ovan. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Dessutom är passagerarkrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på
yttersidan av ryggstöden bild 76.
När krockkuddarnas krocksensorer
detekterar en sidostöt av större kraft än
7406010203-126-123AB7506010204-126-123AB
96
SÄKERHET

KLASSIFICERINGS
SYSTEM FÖR
PASSAGERARE
128) 129)
Läs först "Försiktighetsåtgärder för
extra fastspänningssystem SRS" noga.
Givare för klassificering av
passagerare
Ditt fordon är utrustat med en givare för
klassificering av passagerare som en
del av det extra fastspänningssystemet.
Denna givare sitter i passagerarsätets
sittdyna. Denna sensor mäter
passagerarsätets elektrostatiska
kapacitet.
SAS-enheten är designad för att
förhindra att passagerarens främre och
sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältetlöser ut om indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
För att minska risken för skador som
orsakas av att passagerarkrockkudden
löser ut inaktiveras den främre och
sidokrockkudden för passagerare och
även försträckarsystemet för
säkerhetsbälten när indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Systemet stänger av passagerarens
främre och sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältet,
så se till att indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Krockkudden/försträckarsystemet för
säkerhetsbältens varningslampa blinkar
och indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds om
sensorerna har ett troligt fel. Om detta
händer kommer inte främre och
sidokrockkuddar för passagerare eller
försträckarsystemet för säkerhetsbälten
att lösa ut.
OBSERVERA! Om en passagerare
sitter som det visas i följande figur
bild 82 kan inte givaren för klassificering
av passagerare detektera en
passagerare som sitter på
passagerarsätet korrekt och
utlösning/utebliven utlösning avairbagarna kan inte kontrolleras så som
anges då indikatorn för inaktivering av
passagerarsidans airbag tänds eller
inte.
8103040600-124-002AB
8203040702-12A-001AB
101

118)Fäst inga föremål på eller runt
området där förar- och
passagerarkrockkuddarna löser ut. Det är
farligt att fästa föremål på förar- och
passagerarkrockkuddsmoduler eller lägga
något framför dem. Vid en olycka kan ett
föremål komma i vägen när krockkudden
blåses upp och skada personer i fordonet.
119)Fäst inga föremål på eller runt
området där en sidokrockkudde löser ut.
Det är farligt att fästa föremål på sätet på
ett sådant sätt att de täcker den yttre sidan
av sätet på något sätt. Vid en olycka kan
föremålet komma i vägen för
sidokrockkudden, denna blåses upp från
yttersidan av sätet. Det är farligt att hindra
det extra skyddet från sidokrockkudden
eller rikta den åt ett annat håll. Dessutom
kan krockkudden skäras upp så att gasen
kommer ut. Häng inte nätkassar, kartfickor
eller ryggsäckar med sidoremmar på
sätena. Använd aldrig sätesskydd på
sätena. Se alltid till att sidokrockkuddarna
på ditt säte har utrymme att lösa ut vid
händelse av en sidokollision.
120)Rör inte komponenterna i det extra
fastspänningssystemet efter att
krockkuddarna har blåsts upp. Det är farligt
att röra komponenterna i det extra
fastspänningssystemet efter att
krockkuddarna har blåsts upp. De är
mycket varma efter uppblåsningen. Du kan
bränna dig.121)Installera aldrig någon front-
endutrustning på ditt fordon. Det är farligt
att installera front-endutrustning såsom
skyddsstänger (viltfångare eller liknande
enheter), snöplog eller vinschar.
Krockkuddarnas sensorsystem kan
påverkas. Detta kan få krockkuddarna att
lösa ut oväntat eller så kan det förhindra att
krockkuddarna blåses upp vid en olycka.
Personerna i fordonet kan skadas allvarligt.
122)Modifiera inte fjädringen. Det är farligt
att modifiera fordonets fjädring. Om
fordonets höjd eller fjädring modifieras
kommer fordonet inte att kunna detektera
en kollision korrekt. Detta kan resultera i
felaktig eller oväntad utlösning av
krockkuddar och risk för allvarliga skador.
123)Modifiera inte några dörrar eller lämna
skador oreparerade. Se alltid till att en
expertreparatör, vi rekommenderar en
Abarth-återförsäljare, inspekterar en
skadad dörr. Det är farligt att modifiera
dörrar eller lämna skador oreparerade.
Varje dörr har en sidokrocksensor som en
del av det extra fastspänningssystemet.
Om du borrar hål i dörren, tar bort en
högtalare eller om en skadad dörr inte
repareras kan sensorn påverkas negativt
och få den att inte detektera trycket från en
stöt vid en sidokollision korrekt. Om en
sensor inte detekterar en sidostöt korrekt
kanske inte sidokrockkuddarna och
säkerhetsbältets försträckare fungerar
normalt. Detta kan resultera i allvarliga
skador på personer i fordonet.124)Modifiera inte det extra
fastspänningssystemet. Det är farligt att
modifiera komponenter eller sladdar till det
extra fastspänningssystemet. Du kan
oavsiktligt aktivera eller göra det obrukbart.
Gör inga modifieringar på det extra
fastspänningssystemet. Detta inkluderar att
installera utsmyckningar, märken eller något
annat över krockkuddsmodulerna. Det
inkluderar även att installera extra elektrisk
utrustning på eller nära
systemkomponenter eller sladdar. En
expertreparatör, vi rekommenderar en
Abarth-återförsäljare, kan tillhandahålla den
extra noggrannhet som krävs vid
borttagning och installation av säten. Det är
viktigt att skydda krockkuddarnas sladdar
och anslutningar för att säkerställa att
kuddarna inte löser ut oavsiktligt och att
klassificeringssystemet för passagerare och
sätena har en oskadad anslutnings till
krockkuddarna.
125)Placera inte bagage eller andra
föremål under sätena. Det är farligt att
placera bagage eller andra föremål under
sätena. Komponenter som är viktiga för det
extra fastspänningssystemet kan skadas,
och vid händelse av en sidokollision kanske
de krockkuddar som skulle lösa ut inte gör
det. Detta kan leda till dödsfall eller
allvarliga skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det extra
fastspänningssystemet skadas ska du inte
placera bagage eller andra föremål under
sätena.
105

126)Använd inte fordonet när
krockkuddar/försträckarsystemet till
säkerhetsbälten har skadade komponenter.
Förbrukade eller skadade krockkuddar/
försträckarsystem till säkerhetsbälten
måste bytas ut efter en kollision som fått
den att lösa ut eller skadat dem. Endast en
utbildad expertreparatör, vi rekommenderar
en Abarth-återförsäljare, kan utvärdera de
här systemen fullständigt för att se till att de
fungerar vid en eventuell olycka. Om du kör
med en förbrukad eller skadad krockkudde
eller försträckarenhet har du inte det
nödvändiga skyddet vid händelse av en ny
olycka och detta kan resultera i allvarliga
skador eller dödsfall.
127)Avlägsna inte delar av interiören som
hör samman med krockkuddar. Det är
farligt att avlägsna komponenter som
säten, den främre instrumentpanelen,
ratten, delar till krockkudden eller sensorer.
Dessa delar innehåller komponenter som är
viktiga för krockkuddarna. Krockkudden
kan aktiveras oavsiktligt och orsaka
allvarliga skador. Se alltid till att en
Abarth-återförsäljare tar bort dessa delar.128)Låt inte någon som sitter på
passagerarsätet sitta på ett sådant sätt
som gör det svårt för givaren för
klassificeringssystemet för passagerare att
detektera denna person korrekt. Det är
farligt att sitta på passagerarsätet på ett
sådant sätt som gör det svårt för givaren
för klassificering passagerare att detektera
denna person korrekt. Om givaren för
klassificering av passagerare inte kan
detektera personen som sitter på
passagerarsätet korrekt, kanske den främre
krockkudden för passagerare,
sidokrockkudden och försträckaren för
säkerhetsbältet inte fungerar (löser ut) eller
så kan de aktiveras (lösa ut) oavsiktligt.
Passageraren får inte det extra skyddet av
krockkuddarna eller så kan oavsiktlig
aktivering (utlösning) av krockkuddarna
resultera i allvarliga skador eller dödsfall.129)Vid följande förhållanden kan inte
givaren för klassificering av passagerare
detektera en passagerare som sitter på
passagerarsätet korrekt och utlösning/icke
utlösning av krockkuddarna kan inte
kontrolleras som det anges i tabellen för
när indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds eller inte. Till
exempel: bagage eller andra föremål är
placerade under passagerarsätet eller
mellan passagerarsätet och förarsätet som
trycker upp passagerarsätets sittdyna / Ett
föremål, såsom en sittkudde, placeras på
passagerarsätet eller mellan passagerarens
rygg och ryggstödet / Ett sätesskydd
placeras på passagerarsätet / Bagage eller
andra föremål placeras på sätet med
barnet i fastspänningssystemet för barn /
Sätet tvättas / Vätska spills ut på sätet /
Passagerarsätet flyttas bakåt och trycks in i
bagage eller andra föremål som placerats
bakom det / Bagage eller andra föremål
placeras mellan passagerarsätet och
förarsätet / En elektrisk enhet sätts på
passagerarsätet. Passagerarens främre
och sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältet
inaktiveras om indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
106
SÄKERHET

OBSERVERA!
22)För att säkerställa att den främre
krockkudden löser ut som den ska och för
att förhindra skador på sensorerna i
sittdynan ska du inte lägga vassa föremål
på sittdynan eller lämna tungt bagage på
dem. Spill inte några vätskor på eller under
sätena.
23)För att göra det möjligt för sensorerna
att fungera korrekt ska du alltid genomföra
följande: justera sätena så långt bak som
möjligt och alltid sitta upprätt mot
ryggstödet med säkerhetsbältet ordentligt
fastsatt. Om du sätter ett barn på
passagerarsätet ska du sätta fast
barnsäkerhetssystemet noga och skjuta
passagerarsätet så långt bak som möjligt
inom positionen där barnsäkerhetssystemet
kan installeras.
REGISTRERING AV
FORDONSDATA
Detta fordon är utrustat med en dator
som registrerar följande huvudsakliga
fordonsdata som hör samman med
fordonskontroller, drift och andra
körförhållanden.
Registrerade data
Fordonsförhållanden såsom
motorhastighet och fordonshastighet.
Förhållanden för köroperationer som
gaspedalen och bromspedalen och
information som hör samman med
miljöförhållanden när fordonet körs.
Feldiagnosinformation från var och
en av fordonets datorer.
Information som hör samman med
kontroller på andra datorer i fordonet.
Den registrerade informationen kan
variera beroende på fordonets grad och
tillvalsutrustning. Röster och bilder
registreras inte.Datahantering
FCA och deras underleverantörer kan ta
fram och använda registrerade data till
fordonsfeldiagnos, forskning och
utveckling och kvalitetsförbättring.
FCA kommer inte att avslöja eller
tillhandahålla några erhållna data till en
tredje part om inte:
ett avtal med fordonsägaren (avtal
med den som hyr ut och den som hyr
för leasade fordon) erhålls;
den efterfrågas officiellt av polisen
eller andra lagupprätthållande
myndigheter;
den ska användas till statistisk
behandling av en forskningsinstitution
efter att informationen har bearbetats
så att det inte är möjligt att identifiera
ägaren eller fordonet.
107