2016 Abarth 124 Spider Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

KOMPONENTER TILL EXTRA FASTSPÄNNINGSSYSTEM
1Gasgeneratorer och krockkuddar till förare och passagerare
2Krocksensorer och diagnostisk modul (SAS-enhet)
3Säkerhetsbältets försträckare
4Främre sensorer för krockkuddar
5Sidokrocksensorer
6Varningslampa för krockkudde/försträckarsystemet till säkerhetsbälten
7Sidogasgeneratorer och -krockkuddar
8Indikatorlampa för inaktivering av passagerarkrockkudde
9Givare för klassificering av passagerare
10Modul för klassificering av passagerare
7303040300-121-002AB
95

SÅ HÄR FUNGERAR
SRS-KROCKKUDDEN
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
Ditt fordon är utrustad med följande
typer av SRS-krockkuddar.
SRS-krockkuddar är designade för att
fungera tillsammans med
säkerhetsbältena för att hjälpa till att
minska skador vid en olycka.
SRS-krockkuddarna är designade för
att tillhandahålla ytterligare skydd för
passagerarna som tillägg till
säkerhetsbältena. Se till att använda
säkerhetsbältena på rätt sätt.
Försträckare till säkerhetsbälten
Säkerhetsbältets försträckare är
designade för att lösa ut vid måttliga
eller allvarliga frontal-, eller nära
frontalkollisioner. Vid en sidokollision
används försträckaren på den sidan
som kollisionen sker på. Försträckaren
fungerar olika beroende på vilken typ av
krockkudde som fordonet är utrustat
med. För information om hur
säkerhetsbältets försträckare fungerar,
se avsnittet "Utlösningskriterier för
SRS-krockkudde".
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten
bild 74.När krockkuddens krocksensorer
detekterar en frontalstöt som är hårdare
än lindrig kraft blåses förarkrockkudden
upp snabbt för att hjälpa till att
huvudsakligen minska skador på
förarens huvud eller bröstkorg som
orsakas av att denne träffar ratten
direkt. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Passagerarkrockkudde
(Enkelsteg)
Passagerarkrockkudden är monterad i
instrumentbrädan framför passageraren
bild 75.Uppblåsningsmekanismen för
passagerarkrockkudden är samma som
för förarkrockkudden, som omnämndes
ovan. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Dessutom är passagerarkrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på
yttersidan av ryggstöden bild 76.
När krockkuddarnas krocksensorer
detekterar en sidostöt av större kraft än
7406010203-126-123AB7506010204-126-123AB
96
SÄKERHET

lindrig blåser systemet upp
sidokrockkudden endast på den sida av
fordonet som träffades.
Sidokrockkudden blåses upp för att
minska skadorna på förarens och
passagerarens huvud och bröstkorg
som orsakas av att de träffar
interiördelar direkt, såsom en dörr eller
ett fönster. För mer information om hur
krockkuddar löser ut, se
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.Dessutom är sidokrockkudden
designad för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
Varningslampa/Ljudsignal
Ett systemfel eller
användningsförhållanden indikeras med
en varning.
Se avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen". Se avsnittet
"Varningsljud är aktiverat" i kapitlet "Lär
känna instrumentpanelen".
Sidokrockkudde för passagerare
och fastspänningssystem för barn
Bakåtvända fastspänningssystem för
barn fårALDRIGsättas i framsätet
med en aktiv sidokrockkudde för
passagerare eftersom det kan leda till
dödliga skador om krockkudden
aktiveras vid en olycka.
FöljALLTIDanvisningarna på skylten
som sitter på passagerarens solskydd
bild 77.
7606010205-126-123AB
7703030100-133-555
97

UTLÖSNINGSKRITERIER FÖR SRS-KROCKKUDDE
Denna tabell visar den tillämpliga SRS-utrustning som kommer att lösa ut beroende på typ av kollision (illustrationerna är
representativa kollisionsfall).
SRS-utrustningTyp av kollision
En allvarlig frontal-/nära
frontalkollisionEn allvarlig sidokollision (*) En kollision bakifrån
SRS-utrustning
Säkerhetsbältets försträckare X (**) (båda sidor) X (**) (endast stötsida)
Varken krockkudde eller
försträckaren till säkerhetsbältet
kommer att aktiveras vid en
kollision bakifrån Förarkrockkudde X
Passagerarkrockkudde X (**)
Sidokrockkudde X (**) (endast stötsida)
98
SÄKERHET

OBSERVERA! Vid en direkt frontalkrock kan alla krockkuddar och försträckare till säkerhetsbälten lösa ut, beroende på stötens
riktning, vinkel och styrka.
99
X: SRS-krockkuddutrustningen är designad att lösa ut vid en kollision.
(*) Vid en sidokollision löser försträckarna till säkerhetsbältena ut och sidokrockkudden ut (endast på den sida där kollisionen
sker).
(**) Airbagarna till passageraren fram och på sidorna samt bältessträckaren har utformats för att lösa ut när givaren för
klassificering av passagerare detekterar att en passagerare sitter på passagerarsätet.

BEGRÄNSNINGAR FÖR
SRS-KROCKKUDDE
Vid allvarliga kollisioner som de som
beskrivs i avsnittet "Utlösningskriterier
för SRS-krockkudde" kommer den
tillämpliga SRS-krockkudden att lösa
ut.
Men vid en del olyckor kanske
utrustningen inte löser ut beroende på
typ av kollision och hur allvarlig den var.
Begränsningar för frontal-/nära
frontalkollisionsdetektering
Frontal-/nära frontalkollisioner kanske
inte detekteras som allvarliga nog för att
lösa ut SRS-krockkuddar:
sammanstötar som inbegriper träd
eller stolpar A bild 78;
motviktssammanstötning för
fordonets front B bild 78;
påkörning bakifrån eller körning
under en lastbils bakdörrar bild 79.Begränsningar för
sidokollisionsdetektering
Sidokollisioner kanske inte detekteras
som allvarliga nog för att lösa ut
SRS-krockkuddar:
sidosammanstötar som inbegriper
träd eller stolpar A bild 80;
sidosammanstötar med tvåhjuliga
fordon B bild 80;
voltning bild 81.
7803040600-121-001AB
7903040600-122-001AB
8003040600-123-001AB
100
SÄKERHET

KLASSIFICERINGS
SYSTEM FÖR
PASSAGERARE
128) 129)
Läs först "Försiktighetsåtgärder för
extra fastspänningssystem SRS" noga.
Givare för klassificering av
passagerare
Ditt fordon är utrustat med en givare för
klassificering av passagerare som en
del av det extra fastspänningssystemet.
Denna givare sitter i passagerarsätets
sittdyna. Denna sensor mäter
passagerarsätets elektrostatiska
kapacitet.
SAS-enheten är designad för att
förhindra att passagerarens främre och
sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältetlöser ut om indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
För att minska risken för skador som
orsakas av att passagerarkrockkudden
löser ut inaktiveras den främre och
sidokrockkudden för passagerare och
även försträckarsystemet för
säkerhetsbälten när indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Systemet stänger av passagerarens
främre och sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältet,
så se till att indikatorlampan för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
Krockkudden/försträckarsystemet för
säkerhetsbältens varningslampa blinkar
och indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds om
sensorerna har ett troligt fel. Om detta
händer kommer inte främre och
sidokrockkuddar för passagerare eller
försträckarsystemet för säkerhetsbälten
att lösa ut.
OBSERVERA! Om en passagerare
sitter som det visas i följande figur
bild 82 kan inte givaren för klassificering
av passagerare detektera en
passagerare som sitter på
passagerarsätet korrekt och
utlösning/utebliven utlösning avairbagarna kan inte kontrolleras så som
anges då indikatorn för inaktivering av
passagerarsidans airbag tänds eller
inte.
8103040600-124-002AB
8203040702-12A-001AB
101

Indikatorlampor för inaktivering av
passagerarkrockkudde
Dessa indikatorlampor bild 83 tänds för
att påminna dig om att de främre och
sidokrockkuddarna för passagerare och
försträckarna för säkerhetsbälten inte
kommer att lösa ut vid en kollision.
22) 23)
OBSSystemet behöver cirka 10 sekunder
för att växla mellan att aktivera eller
inaktivera den främre och
sidokrockkudden för passagerare och
försträckarsystemet för
säkerhetsbälten.
Indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde kan tändas
upprepade gånger om bagage eller
andra föremål läggs på
passagerarsätet, eller om temperaturen
inuti fordonet ändras plötsligt.
Indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde kan tändas i
10 sekunder om den elektrostatiska
kapaciteten på passagerarsätet ändras.
Krockkuddens/försträckarsystemet
för säkerhetsbältens varningslampa kan
tändas om passagerarsätet utsätts för
en rejäl stöt.
Om indikatorlampan för inaktivering
av passagerarkrockkudde inte tänds
efter att du har installerat ett
fastspänningssystem för barn på
passagerarsätet, ska du först installera
fastspänningssystemet igen enligt
förfarandet i denna ägarhandbok.
Sedan, om indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudde
fortfarande inte tänds ska du kontakta
en Abarth-handlare så snart som
möjligt.
Om indikatorlampan för inaktivering
av passagerarkrockkudde tänds när en
person sitter direkt på passagerarsätet
ska du be passageraren att justera sin
hållning så att denne sitter med fötterna
på golvet och sedan sätta fast
säkerhetsbältet igen. Om
indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde förblir tänd ska
du föra passagerarsätet så långt bak
som möjligt. Kontakta en
Abarth-handlare så snabbt som möjligt.
8306070400-121-001AB
102
SÄKERHET