2016.5 OPEL ZAFIRA C Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare167Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 176.
Setarea manuală Setările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
butoanelor şi a butoanelor rotative
după cum urmează. Modificarea unei setări va dezactiva modul automat.Turaţia ventilatorului Z
Apăsaţi butonul inferior pentru a
scădea sau butonul superior pentru a
creşte turaţia ventilatorului aşa cum
se arată în figură. Turaţia
ventilatorului este indicată de
numărul de segmente de pe afişaj.
Dacă menţineţi apăsat butonul
inferior: ventilatorul şi răcirea sunt
dezactivate.
Dacă menţineţi apăsat butonul
superior: ventilatorul va funcţiona la
turaţie maximă.
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi butonul corespunzător pentru
reglarea dorită. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.l:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileK:spre zona picioarelor şi parbriz
Sunt posibile orice combinaţii.
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.
Răcirea n
Apăsaţi n pentru a activa răcirea.
Activarea este indicată de ledul din
buton. Răcirea funcţionează numai
când motorul este în funcţiune şi
ventilatorul sistemului de climatizare
este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)

168Control climatizareatunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil. Când sistemul de răcire
este oprit, sistemul de climatizare nu
va solicita nici o repornire a motorului în timpul unei opriri automate.
Excepţie: sistemul de degivrare este
activat şi temperatura exterioară
peste 0 °C. Sistemul de oprire-pornire
3 176.
Afişajul va indica ACON (activat)
când este activată răcirea sau
ACOFF (dezactivat) când răcirea
este dezactivată.
Activarea sau dezactivarea
funcţionării răcirii după pornirea
motorului se poate modifica în meniul
Setări de pe Afişajul pentru informaţii. Personalizarea autovehiculului
3 137.Modul de recirculare a aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton
se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a
aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi l.
Setările de bază
Unele setări pot fi modificate în
meniul Setări de pe
Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 137.

Control climatizare169Sistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Pentru deschiderea fantei, rotiţi
rozeta spre B. Reglaţi cantitatea de aer
la ieşirea fantelor de ventilaţie prin
rotirea rozetei de reglare.
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.

170Control climatizarePentru a închide fanta de ventilare,
răsuciţi rotiţa dispozitivului de reglare
la 7.
Fantele de ventilaţie pentru pasagerii
din spate sunt aşezate în stânga şi în dreapta, în spatele scaunelor faţă.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de admisie.

Control climatizare171Funcţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

172Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........173
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 173
Direcţia .................................... 173
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 174
Rodajul autovehiculului nou ....174
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 174
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 174
Pornirea motorului ...................175
Deplasarea inerţială ................176
Sistemul de oprire-pornire .......176
Parcare .................................... 178
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 179
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 179
Catalizatorul ............................ 180
AdBlue ..................................... 181Transmisia automată.................185
Afişajul transmisiei ...................185
Maneta selectorului de viteze ..185
Modul manual .......................... 186
Programele electronice de conducere ............................... 186
Defecţiuni ................................ 187
Întreruperea alimentării electrice .................................. 187
Transmisia manuală ..................188
Frânele ....................................... 189
Sistemul antiblocare frâne .......189
Frâna de mână ........................ 190
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 191
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 191
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 192
Sistemul de control al tracţiunii 192
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 192
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 193
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 195
Controlul vitezei de croazieră ..195
Limitatorul de viteză ................196Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 198
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 205
Indicarea distanţei din faţă ......209
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 210
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 212
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 219
Camera video retrovizoare ......220
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............222
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......226
Combustibilul ............................. 227
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 227
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 227
Combustibilul pentru funcţionarea pe gaze naturale 228
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 229
Alimentarea cu combustibil .....231
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 236

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173Cârligul de tractare....................238
Informaţii generale ...................238
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 238
Tractarea unei remorci ............238
Echipamentul de tractare ........239
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............242Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
Autostop)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unui Autostop, dar va exista o
reducere controlată a sistemului de
asistenţă la servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 176.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acestlucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.
La autovehicule cu afişaj superior
combinat, va fi afişat un mesaj în
centrul de informaţii pentru şofer.
PedalelePentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.
Lampa de control c 3 119.

174Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAtenţie
Autovehicule prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este rotit până
ajunge la capătul de cursă şi este
menţinut în acea poziţie mai mult
de 15 secunde, se poate avaria
sistemul de servodirecţie şi poate
exista pierderea asistenţei la
servodirecţie.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit
de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Autostop
poate fi inhibat să permită încărcarea bateriei autovehiculului.
Filtrul de particule diesel 3 179.Poziţiile comutatorului de
contact0:contact decuplat1:volanul deblocat, contactul
decuplat2:contactul cuplat, la motoare
diesel: preîncălzire3:pornirea
Dezactivarea alimentării
accesoriilor
Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până este deschisă portiera
şoferului sau cel mult zece minute
după ce contactul a fost decuplat: