2015 TOYOTA HIGHLANDER lock

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Conduite
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4-4. Ravitaillement en carburant
●Fermez toutes les portes et les vitres, et mettez le contacteur de
démarrage sur la position “LOCK” (véhicules dépourvus de sys-
tème d'accès et de démarrage “mains libres”) ou arrêt (véhicules
équipés d'un système d'accès et de démarrage “mains libres”).
● Vérifiez le type de carburant.
■Types de carburant
Carburant sans plomb (indice d'octane 87 [indice d'octane recherche 91] ou
supérieur)
Ouver ture du bouchon de réser voir à carburant
Procédez comme suit pour ouvrir le bouchon du réservoir à car-
burant:
Avant de ravitailler le véhicule en carburant

3214-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Après désactivation des systèmes TRAC et VSC, ceux-ci sont réactivés auto-
matiquement dans les situations suivantes:
●Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains libres”:
Lorsque la clé de contact est amenée sur la position “LOCK”
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”:
Lorsque le contacteur de démarrage est mis sur arrêt
● Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactive dès lors que la vitesse
du véhicule augmente
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas
réactivés automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.
■ Efficacité réduite du système EPS
L’efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe en cas de
manœuvre fréquente du volant pendant une longue période. En consé-
quence, la direction peut sembler lourde. Si cela se produit, abstenez-vous
de manœuvrer le volant de manière excessive ou arrêtez le véhicule et cou-
pez le moteur. Le système EPS doit revenir à la normale dans un délai de 10
minutes.
■ Conditions de fonctionnement de l’aide au démarrage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont remplies, l’aide au démarrage
en côte est activée:
●Le levier de vitesses est sur une position autre que P ou N (lors d’un démar-
rage en avant/en arrière sur un plan incliné vers le haut).
● Le véhicule est à l’arrêt.
● La pédale d’accélérateur est relâchée.
● Le frein de stationnement n’est pas serré.
■ Annulation automatique du système d’aide au démarrage en côte
L’aide au démarrage en côte est désactivée dans les conditions suivantes:
●Le levier de vitesses est déplacé sur P ou N.
● La pédale d’accélérateur est enfoncée.
● Le frein de stationnement est serré.
● Délai de 2 secondes environ après que vous ayez relâché la pédale de
frein.

5307-2. Entretien
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■Réparations et remplacement
Il vous est conseillé d'utiliser des pièces d'origine Toyota pour toutes les répa-
rations, afin de garantir les performances de chaque système. Si vous faites
remplacer une pièce par une autre qui n’est pas d'origine Toyota, ou réaliser
des réparations dans un autre atelier que celui d'un concessionnaire Toyota,
renseignez-vous des conséquences éventuelles sur l'étendue de la garantie.
■ Réinitialisation des données d’entretien (États-Unis uniquement)
Après avoir effectué l’entretien nécessaire conformément au programme
d’entretien, veuillez réinitialiser les données d’entretien.
Pour réinitialiser les données, procédez comme suit:
X En utilisant le totalisateur partiel
Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains libres”:
Mettez le contacteur de démarrage sur la position “LOCK” alors que la
valeur du totalisateur partiel A est affichée.
Véhicules équipés d’un système d’accè s et de démarrage “mains libres”:
Éteignez le contacteur de démarrage alors que l'affichage du totalisateur
partiel A est en marche.
Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains libres”:
Tout en appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel ( →P.
99), tournez la clé de contact en position “ON” (ne démarrez pas le moteur:
ceci annulerait le mode de réinitialisation).
Véhicules équipés d’un système d’accè s et de démarrage “mains libres”:
Tout en appuyant sur le bouton de réinitialisation du totalisateur partiel ( →P.
99), mettez le contacteur de démarrage en mode IGNITION ON (mais ne
démarrez pas le moteur, sinon le mode de réinitialisation est annulé).
Continuez à maintenir enfoncé le bouton jusqu’à ce que le totalisateur par-
tiel affiche “000000”.
XEn utilisant l'écran multifonctionnel (véhicules équipés d’un écran couleurs)
Alors que le moteur est en marche, passez de l’écran multifonctionnel à
l’écran “Paramètres”. ( →P. 98)
Sélectionnez “Syst. d’entret.” sur l’écran “Paramètres”.
Sélectionnez “Oui” sur l’écran “Syst. d’entret.”.
“Initialisation terminée.” s'affiche sur l'écran multfonctionnel une fois la procé-
dure de réinitialisation terminée.
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5627-3. Entretien à faire soi-même
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Comment initialiser le système de surveillance de la pression
de gonflage des pneus
Stationnez le véhicule en lieu sûr et mettez le contacteur de
démarrage sur la position “LOCK” (véhicules dépourvus de sys-
tème d’accès et de démarrage “mains libres”) ou sur arrêt (véhi-
cules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”).
La réinitialisation est impossible lorsque le véhicule est en mouve-
ment.
Ajustez le pression de gonflage des pneus à la pression de gon-
flage préconisée à froid. ( →P. 694)
Assurez-vous bien que vous gonflez les pneus à la pression de gon-
flage des pneus préconisée à froid. Le système de surveillance de la
pression de gonflage des pneus utilise cette pression comme réfé-
rence pour vous signaler tout problème.
Mettez le contacteur de démarrage sur “ON” (véhicules dépour-
vus de système d’accès et de démarrage “mains libres”) ou en
mode IGNITION ON (véhicules équipés d’un système d’accès et
de démarrage “mains libres”).
Appuyez longuement sur le
bouton de réinitialisation du
système de surveillance de
la pression de gonflage des
pneus jusqu’à ce que le
témoin d’avertissement de
pression des pneus clignote
lentement à 3 reprises.
Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage
“mains libres”: Patientez quelques minutes avec le contacteur de
démarrage sur “ON”, puis mettez-le sur “ACC” ou “LOCK”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage
“mains libres”: Patientez quelques minutes avec le contacteur
démarrage en mode IGNITION ON, puis mettez-le sur arrêt.
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5677-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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L’initialisation
●Veillez à effectuer l’initialisation après le réglage de la pression des
pneus.
Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d’effectuer
l’initialisation ou le réglage de la pression de gonflage des pneus.
●Si vous mettez accidentellement le contacteur de démarrage sur
“LOCK” (véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage
“mains libres”) ou sur arrêt (véhicules équipés d'un système d'accès et
de démarrage “mains libres”) pendant l‘initialisation, il n’est pas néces-
saire d’appuyer à nouveau sur le commutateur de réinitialisation, étant
donné que l’initialisation redémarrera automatiquement lorsque vous
remettrez le contacteur de démarrage sur “ON” (véhicules dépourvus de
système d'accès et de démarrage “mains libres”) ou en mode IGNITION
ON (véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage “mains
libres”).
●Si vous appuyez accidentellement sur le bouton de réinitialisation alors
que l’initialisation n’est pas nécessaire, réglez la pression de gonflage
des pneus au niveau spécifié lorsque les pneus sont froids, et effectuez
de nouveau l’initialisation.
■En cas d’échec de l’initialisation
du système de surveillance de la
pression de gonflage
L’initialisation n’a besoin que de quelques minutes pour s’achever. Toute-
fois, il peut arriver dans les cas suivants que les valeurs ne soient pas
mémorisées et que le système fonctionne anormalement. Si le problème
persiste après plusieurs tentatives de mémorisation des valeurs de pres-
sion de gonflage des pneus, faites contrôler le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
●Lorsque vous appuyez sur le bouton de réinitialisation du système de
surveillance de la pression de gonflage des pneus, le témoin d’avertis-
sement de pression des pneus ne clignote pas 3 fois.
●Une fois la procédure d’initialisation terminée, le témoin d’avertissement
de pression des pneus clignote pendant 1 minute puis reste allumé
après que vous avez roulé pendant 20 minutes.

5777-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains
libres”:
Mettez le contacteur de démarrage sur la position “LOCK”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”:
Mettez le contacteur de démarrage sur arrêt.
Ouvrez la boîte à gants. Faites
glisser le support.
Appuyez dans la boîte à gants
située du côté extérieur du
véhicule pour déloger les
ergots. Sortez la boîte à gants
et détachez les crochets infé-
rieurs.
Abaissez l’habillage.
Filtre de climatisation
Le filtre de climatisation doit être changé régulièrement pour
préserver l’efficacité de la climatisation.
Méthode de dépose
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5827-3. Entretien à faire soi-même
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Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains
libres”:
Mettez le contacteur de démarrage sur la position “LOCK”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains
libres”:
Mettez le contacteur de démarrage en position arrêt.
Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles.
XCompartiment moteur (boîte à fusibles type A)
Appuyez sur la languette et
ouvrez le couvercle par le haut.
XCompartiment moteur (boîte à fusibles type B)
Appuyez sur la languette et
ouvrez le couvercle par le haut.
Vérification et remplacement des fusibles
Lorsqu’un équipement électrique ne fonctionne plus, c’est
qu’un fusible a probablement grillé. Dans ce cas, vérifiez le fusi-
ble et remplacez-le si nécessaire.
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6128-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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Procédez comme suit pour pouvoir redémarrer le moteur après le
déclenchement de ce dispositif.
XVéhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage “mains
libres”
Mettez le contacteur de démarrage sur “ACC” ou “LOCK”.
Redémarrez le moteur.
XVéhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage “mains
libres”
Mettez le contacteur de démarrage en mode ACCESSORY ou sur
arrêt.
Redémarrez le moteur.
Dispositif d’arrêt de la pompe d’alimentation
Pour réduire au maximum le risque de fuite de carburant lorsque
le moteur cale ou en cas de collision avec déclenchement d’un
coussin gonflable, le véhicule est équipé d’un dispositif d’arrêt
de la pompe d’alimentation qui arrête d’alimenter le moteur en
carburant.NOTE
■Avant de démarrer le moteur
Inspectez le sol, sous le véhicule.
Si vous constatez une fuite de carburant sur le sol, le circuit d’alimentation a
été endommagé et nécessite d’être réparé. Ne redémarrez pas le moteur.
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