2015 TOYOTA AURIS TOURING SPORTS ESP

4467-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
AV E R T I Z A R E
■Verificarea înainte de a porni la drum
Asiguraţi-vă că s-a închis şi blocat corect capota.
Dacă aceasta nu este blocată corespunzător, se poate deschide în timpul
mersului, provocând un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
■După introducerea tijei de sprijin în fanta dedicată
Asiguraţi-vă că tija sprijină ferm capota, astfel încât capota să nu vă cadă peste
cap sau corp.
NOTĂ
■Când închideţi capota
Înainte de a închide capota, nu uitaţi să fixaţi tija de sprijin în clemele de prindere.
Închiderea capotei cu tija de sprijin nefixată în cleme poate duce la îndoirea
capotei.

4477-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
7
Întreţinerea şi îngrijirea
◆Faţă
◆Spate
Tip A
Tip B
Poziţionarea cricului de atelier
În cazul utilizării unui cric de atelier, urmaţi instrucţiunile din
manualul furnizat împreună cu cricul şi utilizaţi-l în siguranţă.
Poziţionaţi corect cricul de atelier atunci când ridicaţi autoturismul
pe cric. Poziţionarea necorespunzătoare poate duce la avarierea
autoturismului sau poate provoca răniri.

4607-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
NOTĂ
■Pentru a preveni avarierea gravă a motorului
Ve r i f i c aţi periodic nivelul uleiului de motor.
■Când schimbaţi uleiul de motor
●Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei pe componentele autoturismului.
●Evitaţi să depăşiţi nivelul maxim, deoarece motorul poate fi avariat.
●Ve r i f i c aţi nivelul uleiului de motor cu ajutorul jojei de ulei la fiecare realimentare.
●Asiguraţi-vă că buşonul rezervorului de ulei de motor este strâns
corespunzător.
■Uleiul de motor (doar motorul 1ND-TV)
Folosirea altui tip de ulei de motor decât ACEA C2 poate cauza avarierea
catalizatorului.
■Uleiul de motor (doar motorul 1WW)
Folosirea altor tipuri de ulei de motor decât „Toyota Genuine Motor Oil 5W-30
Premium Fuel Economy pentru motoare 1WW/2WW” sau alte uleiuri de motor
omologate poate cauza avarierea catalizatorului.
Dacă nu este disponibil la un moment dat ulei de motor „Toyota Genuine Motor
Oil 5W-30 Premium Fuel Economy pentru motoare 1WW/2WW” sau un alt ulei
de motor omologat, se poate utiliza pentru completare până la 1 l (1,1 qt.,
0,9 Imp. qt.) de ulei ACEA C3. (→P. 595)

4627-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)■
Rezervorul de lichid de răcire a sistemului intermediar de
răcire (doar motorul 8NR-FTS)
Buşon rezervor
Marcaj „FULL” (maxim)
Marcaj „LOW” (minim)
Dacă nivelul lichidului este în
dreptul sau sub marcajul „LOW”
(minim), adăugaţi lichid de răcire
până la marcajul „FULL” (maxim).
■Alegerea lichidului de răcire
Cu excepţia motorului 1WW
Folosiţi exclusiv „Toyota Super Long Life Coolant” sau un lichid de răcire similar
de calitate superioară, pe bază de etilenglicol, fără silicaţi, amine, nitriţi sau boraţi,
cu durată lungă de utilizare datorată tehnologiei acidului organic hibrid.
„Toyota Super Long Life Coolant” este un amestec de 50% lichid de răcire şi 50%
apă deionizată. (Temperatură minimă: -35°C [-31°F])
Pentru mai multe informaţii despre lichidul de răcire a motorului, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
Motorul 1WW
Folosiţi exclusiv lichid de răcire „Toyota Genuine Premium Long Life Coolant
1WW/2WW” sau unul echivalent.
Produsul concentrat „Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 1WW/2WW”
trebuie diluat întotdeauna într-o proporţie de 50% lichid de răcire şi 50% apă
deionizată. (Temperatură minimă: -35°C [-31°F])
Pentru mai multe informaţii despre lichidul de răcire a motorului, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
■Dacă nivelul lichidului de răcire scade la scurt timp după completare
Ve r i f i c aţi vizual radiatorul, furtunurile, buşonul rezervorului lichidului de răcire
a motorului, robinetul de golire şi pompa de apă.
Dacă nu observaţi urme de scurgeri, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat pentru verificarea buşonului şi a eventualelor
scurgeri din sistemul de răcire.
1
2
3
AV E R T I Z A R E
■Când motorul este fierbinte
Nu scoateţi buşonul rezervorului de lichid de răcire a motorului.
Sistemul de răcire poate fi sub presiune şi poate pulveriza lichid de răcire fierbinte
dacă scoateţi buşonul, provocând răniri grave, cum ar fi arsurile.

4637-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
7
Întreţinerea şi îngrijirea
Ve r i f i c aţi radiatorul, condensatorul şi sistemul intermediar de răcire* şi
îndepărtaţi orice obiect străin.
Dacă oricare dintre componentele de mai sus este foarte murdară sau
nu puteţi aprecia starea acesteia, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
*: Doar motoarele 1ND-TV şi 1WW
NOTĂ
■Când completaţi cu lichid de răcire
Lichidul de răcire nu înseamnă doar apă sau doar antigel. Trebuie să folosiţi
amestecul corect de apă şi antigel pentru o lubrifiere corespunzătoare pentru
protecţia împotriva coroziunii şi pentru răcire. Citiţi înainte eticheta antigelului
sau lichidului de răcire.
■Dacă aţi vărsat lichid de răcire
Clătiţi cu apă locul respectiv pentru a preveni deteriorarea componentelor sau
a vopselei.
Radiatorul, condensatorul şi sistemul intermediar de răcire
AV E R T I Z A R E
■Când motorul este fierbinte
Nu atingeţi radiatorul, condensatorul sau sistemul intermediar de răcire,
deoarece acestea pot fi fierbinţi şi pot cauza arsuri.

4647-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
Ve r i f i c aţi starea acumulatorului după cum urmează.
■Simboluri de atenţionare
Semnificaţia simbolurilor de atenţionare din partea superioară a
acumulatorului este următoarea:
■Exteriorul acumulatorului
Asiguraţi-vă că bornele acumulatorului nu sunt oxidate, conexiunile
nu sunt slăbite, iar clemele nu sunt fisurate sau slăbite.
Borne
Clemă de fixare
■Înainte de reîncărcare
În cursul încărcării, acumulatorul produce hidrogen gazos, care este inflamabil
şi exploziv. Din acest motiv, respectaţi următoarele indicaţii înainte de reîncărcare:
●Dacă reîncărcaţi acumulatorul atunci când este montat pe autoturism,
deconectaţi obligatoriu cablul de masă.
●Când conectaţi sau deconectaţi cablurile redresorului la/de la acumulator,
redresorul trebuie să fie dezactivat.
Acumulatorul
Sunt interzise fumatul,
flăcările deschise şi
scânteile
Electrolit
Protejaţi-vă ochii
Respectaţi
instrucţiunile
de utilizare
Nu lăsaţi la îndemâna
copiilorGaz exploziv
1
2

4657-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
7
Întreţinerea şi îngrijirea
■După încărcarea/reconectarea acumulatorului (autoturisme cu sistem
inteligent de acces şi pornire)
●S-ar putea ca deblocarea portierelor cu ajutorul sistemului inteligent de acces
şi pornire să nu funcţioneze imediat după reconectarea acumulatorului. În acest
caz, utilizaţi telecomanda sau cheia mecanică pentru a debloca şi bloca
portierele.
●Porniţi motorul cu butonul de pornire a motorului în modul ACCESSORY. Motorul
nu poate să pornească cu butonul de pornire a motorului în poziţi a O F F. To t uşi,
motorul va funcţiona normal la a doua încercare.
●Modul butonului de pornire a motorului este înregistrat de autoturism. Dacă
acumulatorul este reconectat, autoturismul va reveni în modul butonului de
pornire a motorului în care se afla înainte de deconectarea acumulatorului.
Asiguraţi-vă că aţi oprit motorul înainte de deconectarea acumulatorului.
Procedaţi cu maximă atenţie atunci când conectaţi acumulatorul dacă modul
butonului de pornire a motorului selectat anterior descărcării nu este cunoscut.
Dacă sistemul nu porneşte nici chiar după mai multe încercări, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
AV E R T I Z A R E
■Substanţele chimice din acumulator
Acumulatoarele conţin acid sulfuric toxic şi coroziv şi pot emana hidrogen, care
este inflamabil şi exploziv. Pentru a reduce riscul rănirii grave sau mortale,
respectaţi următoarele măsuri de precauţie atunci când lucraţi la acumulator
sau în apropierea acestuia:
●Nu provocaţi scântei atingând bornele acumulatorului cu sculele utilizate.
●Nu fumaţi şi nu aprindeţi chibrituri în apropierea acumulatorului.
●Evitaţi contactul cu ochii, pielea sau hainele.
●Nu inhalaţi şi nu înghiţiţi electrolit.
●Purtaţi ochelari de protecţie atunci când lucraţi în apropierea acumulatorului.
●Nu lăsaţi acumulatorul la îndemâna copiilor.

4737-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
7
Întreţinerea şi îngrijirea
◆Înregistrarea codurilor ID
Ventilele şi senzorii de avertizare presiune în anvelope sunt prevăzuţi
cu un cod ID unic. La înlocuirea ventilului şi senzorului de avertizare
presiune în anvelope, trebuie înregistrat codul ID. Adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat pentru
înregistrarea codului ID.
■Când trebuie să înlocuiţi anvelopele
Anvelopele trebuie înlocuite dacă:
●Indicatorii de uzură a profilului căii de rulare sunt vizibili.
●Anvelopa prezintă defecte, de exemplu tăieturi, crăpături, fisuri suficient de
adânci pentru a expune ţesătura interioară sau umflături care indică defecte
interioare
●O anvelopă face pană de mai multe ori sau nu poate fi reparată adecvat ca
urmare a dimensiunii sau poziţiei tăieturii sau unui alt defect
Dacă nu sunteţi sigur, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier
service specializat.
■Înlocuirea anvelopelor şi jantelor (autoturisme cu sistem de avertizare
presiune în anvelope)
Dacă nu sunt înregistrate codurile ID ale ventilelor şi senzorilor de avertizare
presiune în anvelope, sistemul nu va funcţiona corect. După circa 20 minute,
lampa de avertizare presiune în anvelope va clipi un minut şi va rămâne aprinsă
pentru a indica o defecţiune în sistem.
■Durata de viaţă a anvelopelor
Orice anvelopă care are mai mult de 6 ani trebuie verificată de un tehnician calificat,
chiar dacă a fost folosită rar sau niciodată, respectiv dacă
nu prezintă defecte
vizibile.
■Ve ri f i cări de rutină privind presiunea în anvelope (autoturisme cu sistem
de avertizare presiune în anvelope)
Sistemul de avertizare presiune în anvelope nu se substituie verificării de rutină
a presiunii. Verificarea presiunii în anvelope trebuie inclusă în verificările de rutină.
■Anvelopele cu profil redus (anvelope de 17 inch)
De regulă, anvelopele cu profil redus se uzează mai repede, iar performanţele
în privinţa aderenţei se reduc pe drumurile cu zăpadă şi/sau cu polei comparativ
cu anvelopele standard. Folosiţi obligatoriu anvelope de zăpadă sau lanţuri
antiderapante
* pe drumurile cu zăpadă şi/sau cu polei şi conduceţi prudent, cu
viteza adaptată la condiţiile meteo şi de drum.
*: Lanţurile antiderapante nu pot fi montate pe anvelopele tip 225/45R17.
■Dacă profilul căii de rulare al anvelopelor de zăpadă se uzează sub 4 mm (0,16 in.)
Se pierde eficienţa anvelopelor de zăpadă.