2015 Seat Leon 5D USB port

Transportieren und praktische Ausstattungen
VORSICHT
Durch den unsachgemäßen Einbau der Netz-
trenn w
and können Verletzungen entstehen.
● Achten Sie darauf, dass Ihnen die Netz-
trennw
and beim Herunterziehen nicht „ent-
gleitet“, denn sonst können durch das Hoch-
schnellen sowohl die Netztrennwand als auch
andere Fahrzeugteile beschädigt werden.
Führen Sie die Netztrennwand von Hand nach
unten. Verwendung der Netztrennwand mit
v
or
g

eklappten Rücksitzlehnen 3 Gilt
für das Modell: LEON ST Abb. 168
Einbau der Netztrennwand an den
Rüc k
s

itzlehnen Abb. 169
Im Gepäckraum: eingehängte Netz-
tr enn
w

and bei vorgeklappter Rücksitzlehne. Netztrennwand einbauen
● Klappen Sie die Rücksitzlehnen nach vorn.
● Nehmen Sie die Netztrennwand aus den
seitlic hen Auf
n

ahmen.
● Ordnen Sie die Schale des Netzes in der
Unterseit
e der Stützschienen in Pfeilrichtung
an ››› Abb. 168 1 .
● Drücken Sie die Schale nach links vom
F ahr
z

eug in Pfeilrichtung ››› Abb. 168 2 und
b i
s
zum Anschlag.
● Prüfen Sie, ob die Trennwand richtig befes-
tigt i
st.
Trennnetz einhängen
● Ziehen Sie die Lasche ›››
Abb. 169 2 nach
o ben, um d
a
s Netz aus dem Einsatz
››› Abb. 169 4 zu nehmen.●
Hän g
en

Sie die Netztrennwand an der rech-
ten Seite ››› Abb. 169 3 (vergrößerte Darstel-
lu n
g) ein.
● Hak
en Sie das Trennwandnetz in die Auf-
nahme auf der link
en Seite ein ››› Abb. 169
1 , indem Sie an der Stange ziehen.
Da s


Trennwandnetz ist richtig eingebaut,
wenn äußeren Enden in T-Form fest in den
entsprechenden Aufnahmen ››› Abb. 169 3 und
1 aufgenommen sind.
T r
ennnetz

aufrollen
● Nehmen Sie die Stange aus den Aufnah-
men der Dachholm-
Verkleidungen.
● Rollen Sie die Netztrennwand in den Ein-
satz ›

›› Abb. 169 4 ein, indem Sie sie mit
der Hand n ac
h u
nten ziehen.
Netztrennwand ausbauen
● Ziehen Sie am Gehäuse des Netzes ca. 5
cm ge
gen die Pfeilrichtung ››› Abb. 168 2 .
● Nehmen Sie den Einsatz der Netztrenn-
w and au
s

den Halteschienen, indem Sie ent-
gegen der Pfeilrichtung ››› Abb. 168 1 zie-
hen.
● Klappen Sie die Rücksitzlehne zurück. »
161
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
– Le
g
en Sie den Wählhebel in die Stufe „S“
bzw. in die Tiptronic-Stellung oder wählen
Sie den Fahrmodus sport im SEAT Drive
Profile* ››› Seite 218.
– Treten Sie mit dem linken Fuß kräftig das
Bremsped

al und halten Sie dieses mindes-
tens 1 Sekunde vollständig gedrückt.
– Treten Sie mit dem rechten Fuß das Gaspe-
dal b

is Vollgas oder Kickdown. Es stellt sich
dabei eine Motordrehzahl von ca.
3200 U/min (Benzinmotor) bzw. ca.
2000 U/min (Dieselmotor) ein.
– Nehmen Sie den linken Fuß vom Bremspe-
dal. ACHTUNG
● Pa s

sen Sie Ihre Fahrweise stets dem fließ-
enden Straßenverkehr an.
● Benutzen Sie die Launch-Control nur, wenn
die Straßen- u
nd Verkehrsverhältnisse dies
zulassen und andere Verkehrsteilnehmer
durch Ihre Fahrweise und das Beschleuni-
gungsvermögen des Fahrzeugs nicht beläs-
tigt oder gefährdet werden.
● Achten Sie darauf, dass ESC eingeschaltet
bleibt
. Bitte beachten Sie, dass bei abge-
schaltetem ASR und ESC die Räder durchdre-
hen können und das Fahrzeug ausbrechen
kann. Unfallgefahr!
● Wenn der Anfahrvorgang beendet ist, soll-
ten Sie den E
SC „Sportmodus“ durch kurzes
Drücken der Taste  OFF wieder deaktivieren. Hinweis
● Nach dem B enutz

en des Launch-Control-
Programms kann die Getriebetemperatur
stark angestiegen sein. Das Programm steht
dann eventuell für einige Minuten nicht zur
Verfügung. Nach einer Abkühlphase ist das
Programm wieder verfügbar.
● Beim Beschleunigen mit dem Launch-Con-
trol-Pr
ogramm werden alle Fahrzeugteile
stark beansprucht. Dies kann zu höherem
Verschleiß führen. Bergabunterstützung*
Die Bergabunterstützung hilft dem Fahrer
beim B
ef
ahr

en von Gefällestrecken.
In den Wählhebelstellungen D/S wird beim
Treten der Fußbremse die Bergabunterstüt-
zung aktiviert. Das Automatikgetriebe schal-
tet automatisch in einen für das Gefälle ge-
eigneten Gang herunter. Im Rahmen der phy-
sikalischen und antriebstechnischen Grenzen
versucht die Bergabunterstützung, die zum
Zeitpunkt des Bremsens gewählte Geschwin-
digkeit zu halten. In bestimmten Fällen kann
es erforderlich sein, die Geschwindigkeit zu-
sätzlich mit der Fußbremse zu korrigieren. Da
die Bergabunterstützung maximal in den
3. Gang herunterschalten kann, kann es bei
sehr steilen Gefällen erforderlich sein, in den
Tiptronic-Modus zu wechseln. Wechseln Sie
in diesem Fall im Tiptronic-Modus manuell in den 2. oder 1. Gang, um die Bremswirkung
des Mot

ors zu nutzen und die Bremsen zu
entlasten.
Sobald das Gefälle nachlässt oder das Gas-
pedal getreten wird, schaltet sich die Berga-
bunterstützung wieder ab.
Bei Fahrzeugen mit Geschwindigkeitsregel-
anlage* ››› Seite 197 wird mit dem Setzen
der Geschwindigkeit auch die Bergabunter-
stützung aktiviert. ACHTUNG
Die Bergabunterstützung kann die physika-
lis c

h vorgegebenen Grenzen nicht überwin-
den. Daher kann die Geschwindigkeit nicht in
allen Situationen konstant gehalten werden.
Bleiben Sie zu jeder Zeit bremsbereit! Freilaufmodus
Mit dem Freilaufmodus können Sie die Bewe-
gu
n
g

senergie des Fahrzeugs nutzen und ge-
wisse Streckenabschnitte zurücklegen, ohne
Gas zu geben. Dadurch kann Kraftstoff ein-
gespart werden. Nutzen Sie den Freilaufmo-
dus, z. B. um das Fahrzeug vor einer Ort-
schaft frühzeitig „ausrollen zu lassen“.
Freilaufmodus einschalten
Bedingung: Auswahlhebel in Position D,
Steigungen mit weniger als 12 % Neigung.
184

Bedienung
●
Tret
en Sie bei Fahrzeugen mit Schaltgetrie-
be während einer Stopp-Phase die Fußbrem-
se, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu si-
chern.
● Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Schaltgetrie-
be den Motor „abwür
gen“, können Sie ihn di-
rekt wieder starten, indem Sie das Kupp-
lungspedal sofort treten. Allgemeine Hinweise
Der reguläre Start-Stopp-Betrieb kann aus
v
er
s

chiedenen Gründen systemseitig abge-
brochen werden.
Motor wird nicht abgestellt
Das System überprüft vor jeder Stopp-Phase,
ob bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Der
Motor wird z. B. in den folgenden Situationen
nicht abgestellt.
● Der Motor hat die Mindesttemperatur für
den Star
t-Stopp-Betrieb noch nicht erreicht.
● Die per Klimaanlage gewählte Innentempe-
ratur i
st noch nicht erreicht.
● Die Innentemperatur ist sehr hoch/tief.
● Die Defrostfunktion ist eingeschaltet
›››
 Seite 47.
● Die Einparkhilfe* ist eingeschaltet.
● Der Ladezustand der Batterie ist zu niedrig. ●
Das L
enkrad ist stark eingeschlagen oder
es findet eine Lenkbewegung statt.
● Es besteht die Gefahr eines Beschlagens.
● Nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs.
● Bei starker Neigung.
● Beim Modell CUPRA mit Automatikgetriebe,
wenn sic
h dieser im Tiptronic-Betrieb oder in
seiner Sportstellung ( S) befindet.
Als Hinweis erscheint im Display des Kombi-
Instruments , im Fahrerinformationssys-
tem* zusätzlich .
Motor startet selbsttätig wieder
Während einer Stopp-Phase wird z. B. in den
folgenden Situationen der reguläre Start-
Stopp-Betrieb abgebrochen. Der Motor star-
tet ohne Aktion des Fahrers wieder.
● Die Innentemperatur weicht von dem per
Klimaanl
age gewählten Wert ab.
● Die Defrostfunktion ist eingeschaltet
›››
 Seite 47.
● Die Bremse wurde mehrmals nacheinander
getret
en.
● Der Ladezustand der Batterie wird zu nied-
rig.
● Hoher Stromverbrauch. Hinweis
Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Automatikge-
triebe n ac

h dem Einlegen des Rückwärts-
gangs die Wählhebelstellung D, N oder S ein-
legen, muss das Fahrzeug über 10 km/h ge-
fahren sein, damit das System den Motor er-
neut abstellen kann. Start-Stopp-System manuell ein-/aus-
sc
h

alten Abb. 191
Mittelkonsole: Systemtaste Start-
St op
p

. Wenn Sie das System nicht nutzen möchten,
k
önnen
Sie e

s manuell ausschalten.
– Um das Start-Stopp-System manuell
aus-/einz

uschalten, drücken Sie die Taste
 . Das Symbol in der Taste leuchtet bei
au sg
e

schaltetem System gelb.
196

Stichwortverzeichnis
Textilien: reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Tiptr onic
(Aut
omatikgetriebe) . . . . . . . . . . 178, 181
Top-Tether-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25
Transport von Gegenständen Durchladeeinrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Taschenhaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Transport von Objekten Verzurrösen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Trennwandnetz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Tür-Schließzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Türen Kindersicherung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Türgriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 109
Türschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Typschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Tyre Mobility System siehe Pannenset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
U Übersicht Blinker- und Fernlichthebel . . . . . . . . . . . . . . . 137
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Überwachungssystem Front Assist . . . . . . . . . . . 209 bedienen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
City-Notbremsfunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Displayanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Funktionsstörung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Radarsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
systemeigene Grenzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
vorübergehend abschalten . . . . . . . . . . . . . . . 213
Umluftbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Umwelt Umweltverträglichkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
wirtschaftlich fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Umwelthinweis
tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
USB/AUX-IN Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
V Variabler Gepäckraumboden . . . . . . . . . . . 165, 166
Ver-/entriegeln im Tür-Schließzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Tür-Schließzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Verkehr sicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Verkehrssicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Verkehrszeichen Bildschirmanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Verkehrszeichenerkennung . . . . . . . . . . . . 222, 223 Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Beschädigungen der Frontscheibe . . . . . . . . . 222
Bildschirmanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Funktionsweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Verriegeln und Entriegeln mit dem Zentralverriegelungsschalter . . . . . . 126
Verzurrösen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Voll-LED-Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
vordere Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vordersitz manuelle Einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Vorglühanlage Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Vorglühen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Vor jeder Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
W Wagenheber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 91 Aufnahmepunkte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Wählhebelsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Wählhebel (Automatikgetriebe)
Funktion sstörung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
notentriegeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Stellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Warn- oder Kontrollleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Airbag-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
akustisches Warnsignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Elektromechanische Lenkung . . . . . . . . . . . . . 255
ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Fußbremse betätigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Gangwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) . . . . . . . . 197
Instrumententafel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Reifenkontrollanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Start-Stopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Warn- und Kontrollleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Display des Kombiinstruments . . . . . . . . . . . . . 44
Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Motorsteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Sicherheitsgurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Vorglühanlage/Motorstörung . . . . . . . . . . . . . 116
Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Warnblinklicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Warndreieck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Warnsymbole siehe Warn- und Kontrollleuchten . . . . . . . . . . 115
Wartungsintervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Was ist vor jeder Fahrt zu beachten? . . . . . . . . . . . 69
Wasserdurchfahrten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Winterbetrieb Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
323