2015 Seat Alhambra sensor

Sürücü destek sistemleri
Gösterge paneli ekranında beliren mesaj
çok işlevli direksiyon veya cam silecek ko-
lundaki OK (TAMAM) düğmesine basarak
kapatılabilir ››› Sayfa 49. Çok işlevli göster-
geyi kullanarak ››› Sayfa 49 gösterge pa-
neli ekranındaki mesaj gösterilebilir.
Çalışma koşulları
Direksiyondaki davranış sadece 65 km/sa
(40 m/sa) üzerinde hızlarda değerlendirilir.
Açma ve kapama
Sistem Assistants (Yardımcılar) menüsün-
den açılıp kapatılabilir. Yardım sistemi açı-
lırsa bir „işaretle“ gösterilir.
Sınırlı çalışma
Yorgunluk tespit işlevinin belli sınırlamaları
vardır. Dolayısıyla direksiyondaki bazı sü-
rüş davranışlarının doğru yorumlanamama-
sı mümkündür. Örneğin aşağıdaki durum-
larda:
● 65 km/sa (40 mil/sa) altında hızlarda,
● virajlı bölümlerde,
● kötü durumdaki yollarda,
● kötü hava koşullarında,
● sportif sürüş stili kullanılırken,
● sürücü için büyük bir dikkat dağınıklığı ol-
ması durumunda, Yorgunluk tespit işlevi, kontak kapatıldığın-
da veya sürücü emniyet kemerini çöz-
düğünde ve kapıyı açtığında kapanır. Araç
uzun süre 65 km/sa (40 m/sa) hızın altında
sürülürse, sistem yorgunluk değerlendirme-
sini otomatik olarak durdurur. Sürüş hızı ar-
tırılırsa direksiyondaki davranış tekrar
değerlendirilecektir.
Lastik görüntüleme
sistemleri
Giriş Lastik göstergesi ABS sensörlerini kullana-
rak sürüş esnasında her tekerleğin lastik
basıncını görüntüler. ABS sensörleri, lastik
dişi çevresi ve her lastiğin vibrasyonlarını
görüntüler. Lastik görüntüleme göstergesi,
sürüş esnasında bir veya birkaç lastiğin
lastik basıncında önemli düşüş tespit eder-
se sürücüyü uyarır. Lastik basıncı kaybı,
sesli uyarı ve bazen de gösterge paneli ek-
ranındaki bir metin mesajının yanı sıra

göstergesiyle de gösterilecektir. Sürücü ka-
pısını açtığınızda söz konusu araç için
onaylanan her lastiğin maksimum araç yü-
kü için üretici tarafından tavsiye edilen las-
tik basıncını gösteren bir etiket bulacaksı-
nız. Lastik görüntüleme göstergesindeki
ayar düğmesine basarak görüntülenecek
lastik basıncının mevcut lastik basıncına karşılık geleceği şekilde lastiklerin referans
basıncını değiştirebilirsiniz
››› Sayfa 181.
Ayar düğmesinin uygun kullanımı ››› Sayfa
181. DİKKAT
Tekerlekler ve lastiklerin uygun olmayan
kullanımı ani lastik basıncı kayıpları, diş
ayrılması veya hatta patlamaya neden
olabilir.
● Lastik basınçlarını düzenli olarak kon-
trol edin ve belirtilen basınçta tutuldukla-
rından emin olun. Lastik basıncı çok dü-
şükse lastikler fazla ısınabilir, bu da di-
şin ayrılmasına veya hatta lastiklerin pat-
lamasına yol açabilir.
● Lastikler soğukken lastik basıncı mut-
laka etikette gösterilen değerde olmalıdır
››› Sayfa 239.
● Lastik soğuk şişirme basıncını düzenli
olarak kontrol edin. Gerekliyse araç las-
tiklerinin basıncını soğukken değiştirin.
● Lastiklerinizde hasar ve aşınma olup
olmadığını düzenli olarak kontrol edin.
● Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen
maksimum izin verilen hız veya yükleri
asla aşmayın. DİKKAT
Lastik göstergesi düğmesinin yanlış kul-
lanılması, göstergenin hatalı mesajlar
vermesine neden olabilir veya hasarlı » 179Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
lastiğin neden olduğu tehlikeyi
göstermesini önleyebilir
››› Sayfa 181 . ÖNEMLİ
● Kapak yerinde değilse lastik valfleri
hasarlı olabilir. Kapakların standart ka-
paklarla aynı olduğunu ve doğru şekilde
sıkıldığını kontrol edin. Metal kapaklar
kullanmayın ››› Sayfa 181 .
● Lastikleri değiştirirken valflere hasar
vermeyin ››› Sayfa 181 . Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tü-
ketimine ve lastik aşınmasına yol açar. Not
● Lastik görüntüleme sistemine asla gü-
venmeyin. Patlama, kesikler, yırtılmalar
ve darbe/oyuklara bağlı olarak lastiklerin
hasarlı olmaması ve lastik basıncının
doğru olmasını sağlamak için lastikleri-
nizi düzenli olarak kontrol edin. Cisimleri
lastiklerden sadece lastikleri delmemiş-
se çıkarın.
● Lastik görüntüleme sistemi, üretici ta-
rafından tavsiye edilen lastik basıncına
ayarlanmıştır ve etikette ››› Şek. 175 gös-
terilmiştir. Lastik görüntüleme göstergesinin
bileşenleriDüğmeli lastik görüntüleme göstergesi.
Bkz
››› Sayfa 181.
Gösterge panelindeki  kontrol lambası . 
Orta konsoldaki  SET (AYARLA) düğmesi.

ABS sensörlerini kullanarak tüm lastiklerin dişinin
görüntülenmesi (dolaylı ölçüm). 
Ayarlanabilir orta ve tam yüklü lastik basınçları.

Lastik basıncı değiştirildiğinde sistemi güncelleme
düğmesi. Kontrol lambası
Yanıyor
veya yanıp sönüyorOlası ne-
denÇözüm 
Tekerleğin las-
tik basıncı sü-
rücü tarafın-
dan ayarlanan
basınca göre
önemli oranda
düşmüştür
››› Sayfa 181. 
Aracı durdurun!
Hızınızı hemen dü-
şürün! Olabildiğince
kısa süreyle aracı
güvenli bir şekilde
durdurun. Ani ma-
nevralar ve frenle-
meden kaçının!
Tüm lastikler ve ba-
sınçları kontrol edin.
Hasarlı lastik varsa
değiştirin.
Yanıyor
veya yanıp sönüyorOlası ne-
denÇözüm 
Sistem arıza-
sı.
Lastik basıncı
doğruysa ve kon-
tağı kapatıp tekrar
açtıktan sonra lam-
ba yanık kalırsa yet-
kili bir servise danı-
şın. Sistemi orada
kontrol ettirin.
Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır.
DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 47
. DİKKAT
Lastikler farklı basınçlarda veya çok dü-
şük bir basınçta şişirildiğinde lastik ha-
sar görebilir ve aracın kontrol kaybı ve
ciddi veya ölümcül bir kazaya yol açar.
● Uyarı lambası  yanarsa hemen durun
ve lastikleri kontrol edin.
● Lastikler farklı basınçta şişirilirse veya
lastik basıncı çok düşükse bu, lastik
aşınmasını artıracak ve araç dengesini 180

Sürücü destek sistemleri
negatif etkileyecek ve frenleme mesafe-
lerini artıracaktır.
●
Lastikler farklı basınçlarda şişirilirse
veya lastik basıncı çok düşükse lastik
hasar görebilir ve patlayabilir, böylece
de aracın kontrol kaybına yol açabilir.
● Sürücü tüm araç lastiklerinin doğru ba-
sınca şişirilmesini sağlamaktan sorum-
ludur. Tavsiye edilen lastik basıncı eti-
kette gösterilmiştir ››› Şek. 175.
● Lastik görüntüleme sistemi sadece
tüm lastikler soğukken doğru basınca şi-
şirilmişse doğru çalışabilir.
● Yanlış basınçtaki lastiklerle araç sür-
mek hasar görmelerine neden olabilir ve
kazaya yol açar
. Tüm lastiklerin basınç-
larının araç yüküne uygun olmasını
sağlayın.
● Yolculuğa başlamadan önce lastikleri
her zaman doğru basınca şişirin.
● Lastik basıncı çok düşükse lastik daha
büyük kuvvetlere maruz kalır ve dişin
yırtılabileceği ve lastiğin yırtılacağı bo-
yutta ısınabilir.
● Yüksek hızda fazla yüklenmiş bir araç-
ta lastikler aşırı ısınabilir ve patlayabilir,
böylece de araç kontrol kaybına yol aça-
bilir.
● Çok yüksek veya çok düşük lastik ba-
sınçları lastiğin kullanılabilir ömrünü
azaltır ve araç performansını etkiler.
● Lastik „patlamamışsa“, hemen değişti-
rilmesi gerekmez, orta hızda en yakında-
ki uzman atölyeye kadar aracı sürün, las- tiği kontrol ettirin ve doğru basınca şişir-
tin.
Lastik görüntüleme göstergesi
Şek. 152
Orta konsolun ayrıntılı görünümü:
lastik basıncını göstergesi düğmesi Lastik monitör göstergesi tekerlek devirleri-
ni karşılaştırır ve bu bilgiyle, ABS sensörle-
rini kullanarak her tekerleğin dişini karşılaş-
tırır. Tekerlek dişi değiştirilirse lastik görün-
tüleme göstergesi gösterge panelindeki gibi
gösterecektir. Lastik dişi aşağıdaki durum-
larda değişir:
● Lastik basıncı yetersiz olduğunda
● Lastik yapısı hasarlı
● Araç, yük nedeniyle dengesizse
● Akstaki tekerlekler daha ağır yüke maruz
kalmışsa (örneğin römork çekerken).
● Kar zincirleri takıldığında ●
Bir akstaki tekerlek değiştirilmişse
Lastik görüntüleme göstergesi  tepkisin-
de gecikme olabilir ya da belli koşullar al-
tında herhangi bir şey göstermeyebilir (örn.
spor sürüş, karla kaplı veya asfalt olmayan
yollar).
Lastik görüntüleme göstergesinin
uyarlanması
Lastik basıncını ayarlarken veya bir ya da
daha fazla tekerleği değiştirirken lastik gös-
tergesindeki ›››

Şek. 152 düğme kontak
açıkken, sesli uyarı duyulana dek basılı tu-
tulmalıdır. Örneğin ön ve arka tekerlekler
değiştirilirken aynısını yapın ››

› Şek. 174.
Tekerlekler fazla yüke maruz kalırsa (rö-
mork çekme, ağır yük), lastik basıncı mak-
simum tavsiye edilen basınca çıkarılmalıdır
››

› Sayfa 235 . Yeni basınç değerini teyit
etmek için lastik göstergesi düğmesine ba-
sın. Not
Zincirler tekerlek sırtını artırdığından kar
zincirleri kullanılırken hatalı uyarı verile-
bilir. 181
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Çekme braketi cihazı
DİKKAT
Römorkla sürerken ve SEAT kullanma-
dan takılan bir çeki kancası kullanma sı-
rasında Start-Stop işlevi manuel olarak
devreden çıkarılmalıdır. Aksi takdirde bu,
ciddi sonuçları olan bir kazaya yol açabi-
lecek şekilde anormal frenlemeye neden
olabilir.
● Römork, SEAT tarafından takılmayan
bir çeki kancasında kullanılırken Start-
Stop işlevini her zaman manuel olarak
devreden çıkarın. Not
● Römork bağlamadan veya ayırmadan
önce hırsızlık önleme sistemini her za-
man kapatın ››› Sayfa 62 . Aksi takdirde
yatırma sensörü kazara alarmı devreye
alabilir.
● Yeni motorla asla römork kullanmayın
(ilk 1.000 km için) ››› Sayfa 192 .
● SEAT'ta römork kullanılmadığında çeki
kancası bilyasının katlanmasını tavsiye
ediyoruz. Arkadan çarpma durumunda
açılmış çeki kancası bilyasının neden ol-
duğu hasar daha yoğun olabilir.
● Bazı modellerde çeki kancası, araç
çekme için gereklidir. Bu nedenle çeki
kancasını her zaman aracınızda sakla-
malısınız. Teknik gereklilikler
Araç fabrikada monteli bir çeki braketi ile
donatılmışsa, halihazırda gerekli teknik
değişikliklere sahip olacak ve bir römork
çekmeye yönelik yasal gereksinimleri karşı-
layacaktır.
Sadece brüt römork ağırlığı değerleri için
onaylanmış çeki kancası kullanın. Çeki
kancası araç ve römork için uygun olmalı-
dır ve araç şasisine güvenli bir şekilde ta-
kılmalıdır
. Sadece sökülebilir bir küresel
mafsalı olan bir çeki kancası kullanın. Çeki
kancası üretici talimatlarını her zaman kon-
trol edin ve dikkate alın. Yükü „dağıtan“ ve-
ya „dengeleyen“ bir römork çeki kancasını
asla takmayın.
Tampona monteli çeki kancası
Asla çeki kancası veya ataçmanını tampo-
na takmayın. Çeki kancası asla tampon
performansını etkilememelidir. Egzoz siste-
mi ve fren sistemini modifiye etmeyin. Sıkı-
ca takılmasını sağlamak için çeki kancasını
düzenli olarak kontrol edin.
Motor soğutma sistemi
Römorkla sürüş, motor ve soğutma sistemi
üzerindeki yükü artırır. Soğutma sisteminde
her zaman yeterli soğutma suyu olmalıdır
ve araç ve römorku idare edebilmelidir. Elektrikli römork freni
Römorkun kendi frenleme sistemi varsa il-
gili yasal gerekliliklere uyun. Römork fren
sistemi asla araç fren sistemine bağlanma-
malıdır.
Römork kablosu
Araç ve römork arasında her zaman kablo
kullanın
››› Sayfa 186.
Römork arka lambaları
Römorkun arka lambaları ilgili standartları
yerine getirmelidir ›››

Sayfa 186.
Römorkun arka lambalarını araç elektrik
sistemine direk olarak asla bağlamayın.
Römorkun elektrik bağlantısı ile ilgili her-
hangi bir şüphe olması durumunda yetkili
servise danışın. SEAT teknik servisi ziyaret
etmenizi öneriyor

.
Yan aynalar
Römork arkasındaki görüş alanı, çekme
arasının standart yan aynalarını kullanarak
görülemezse her ülkenin yasal gereklilikle-
rine göre ek yan aynalar gereklidir. Yan ay-
nalar, sürüşten önce takılmalı ve arkada
yeterli görüş alanı sağlamalıdır.
Römork elektrik tüketimi
Asla özellikleri aşmayın: »
183
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
Römorkun kancalanması ve
bağlanması Şek. 154
Şematik çizim: römork elektrik so-
keti pimlerinin yerleştirilmesi.Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 154:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
3Toprak, 1'den 8'e kadar pimler
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 154:
PimAnlamı
11Yerleştirilmemiş
12Yerleştirilmemiş
13Toprak, 9'den 13'e kadar pimler Römork güç soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır. Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar
sadece
motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Topraklama kabloları, pim 3 ve pim 13
elektrik sisteminin fazla yüklenmesini önle-
mek için birbirine bağlanmamalıdır .
Römorkta
7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge-
rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz. Römork kablosu
Römork kablosunu çeken araca her zaman
doğru şekilde sabitleyin. Döndürme için
kabloda biraz gevşeklik bırakın. Ancak sü-
rüş esnasında kablonun yerden çıkma-
dığından emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru şekilde çalışmalarını ve yasalara uy-
gun olmalarını sağlamak için römork arka
lambalarını kontrol edin. Römorkun maksi-
mum güçten fazlasını kullanmadığından
emin olun
››› Sayfa 183.
Hırsızlık önleme alarmına bağlı römork: ● Araçta fabrikada takılmış bir hırsızlık ön-
leme alarmı ve çeki kancası olduğunda.
● Soketi kullanarak araca römork bağlan-
dığında.
● Araç ve römork elektrik sistemleri doğru
çalıştığında ve hasarlı olmadığında.
● Araç anahtarı kullanılarak araç kilitlen-
diğinde ve hırsızlık önleme alarmı açıl-
dığında.
Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasın-
daki elektrikli bağlantı çıkarıldığında alarm
tetiklenir.
Römorku bağlamadan veya ayırmadan ön-
ce hırsızlık önleme sistemini her zaman ka-
patın. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara
alarmı devreye alabilir

.
186

Tavsiyeler
DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
sürücü destek sistemlerinin etkinliğini
etkiler. Bu, ciddi bir kazaya neden olabi-
lir.
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikas-
yonlar sadece yetkili servis tarafından
gerçekleştirilmelidir. Hava yastığı sistemindeki
onarımlar ve arızalar
Onarımlar ve teknik modifikasyonlar ya-
pılırken SEAT'ın direktiflerine uyulmalı-
dır!
››› Ön tampon, kapılar, ön koltuklardaki modifi-
kasyonlar ve onarımlar ve tavan veya şasi
onarımları sadece yetkili serviste yapılmalı-
dır. Bu parçalar, hava yastığı sistemine ait
parçalar veya sensörler içerebilir.
Araç üzerinde çalışma yaparken, hava yas-
tığı sistemi veya parçaları sökülür ve tekrar
takılırsa, hava yastığı sistemi hasar görebi-
lir. Bunun sonucunda, bir kaza sırasında
kemer gerdiricileri doğru çalışmayabilir ve-
ya hiç işlev görmeyebilir.
Hava yastığı etkinliğinin azalmaması ve sö-
külen parçaların herhangi bir yaralanmaya
veya çevre kirliliğine sebep olmaması için düzenlemelere uyulmalıdır. Bu gereklilikler
yetkili servis tarafından bilinir.
Araç süspansiyonundaki modifikasyonlar,
çarpışma durumunda hava yastığı sistemi-
nin çalışmasını etkileyebilir. Örneğin SEAT
tarafından onaylanmayan tekerlek ve lastik
kombinasyonları ve kullanılırsa ya da araç
yüksekliği indirilirse veya süspansiyon sert-
leşir veya süspansiyon yayları, teleskopik
kollar, damperler, vs. modifiye edilirse hava
yastığı sensörleri tarafından alınan ve kon-
trol ünitesine gönderilen sonuçlar doğru ol-
mayabilir. Örneğin süspansiyondaki bazı
modifikasyonlar, sensörler tarafından ölçü-
len kuvveti artırabilir ve çarpışmalar duru-
munda hava yastığı sistemlerinin açılması-
na yol açabilir. Normal koşullar altında öl-
çülen değerler daha düşük olacak ve hava
yastığı çalıştırılmayacaktır. Diğer değişiklik-
ler sensörler tarafından ölçülen güçleri
azaltabilir ve hava yastıklarının gerektiği
anda tetiklenmesini önleyebilir.
DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
hava yastığı sistemlerinin etkinliğini etki-
ler. Sonuçta ciddi veya ölümcül kazalar
meydana gelebilir.
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikas-
yonlar sadece yetkili servis tarafından
gerçekleştirilmelidir. ●
Hava yastığı modülleri asla onarılma-
malıdır: Hasarlıysa değiştirilmelidirler.
● Geri dönüşümü yapılan ya da tekrar
kullanılan hava yastığı parçalarını asla
aracınıza takmayın. DİKKAT
İzinsiz tekerlek ve lastik kombinasyonla-
rının kullanımı dahil araç süspansiyo-
nundaki modifikasyonlar hava yastıkları-
nın performansını etkileyebilir ve kaza
durumunda ciddi veya ölümcül yaralan-
ma riskini artırabilir.
● Araçtaki orijinal parçalarla aynı olma-
yan süspansiyon parçalarını asla takma-
yın.
● SEAT tarafından onaylanmayan teker-
lek ve lastik kombinasyonlarını asla kul-
lanmayın. İki yönlü radyoların sonradan
takılması
Harici anten, araçtaki iki yönlü radyonun
kullanımı için gereklidir.
Araçtaki elektrikli veya elektronik cihazların
sonradan takılması aracınızda kullanım için
onaylanmalıdır. Belli koşullar altında, bu
araç kayıt belgelerinin artık geçerli olma-
dığı anlamına gelebilir.
194

Kontrol ve bakım
Otomatik araç yıkama
Otomatik araç yıkamadaki talimatlara
her zaman uyun. Araç yıkamaya girmeden
önceki standart önlemler, araç hasarını ön- lemek için dikkate alınmalıdır (tüm camları
kapatın, dış aynaları katlayın). Araca ek
parçalar takılıysa (spoyler
, portbagaj, anten
vb.) bunların araç yıkamaya girip giremeye-
ceğini araç yıkama denetmeniyle kontrol
edin ››› .
Aracın boyası aracın otomatik araç yıkama
makinelerinde sorunsuz yıkanabileceği şe-
kilde dayanıklıdır. Ancak boya aşınması ve
hasarı kullanılan araç yıkama tipine bağlı
olacaktır. SEAT, fırçasız araç yıkama aletle-
rinin kullanılmasını tavsiye eder.
Camlardaki vaks izlerini çıkarmak ve sile-
cek lastiklerinin çizilmesini önlemek için
aşağıdakilere uyun ››› Sayfa 200, Camlar
ve dış aynaların temizlenmesi.
Aracın elle yıkanması
Aracı elle yıkarken önce kiri yumuşatmak
için bol miktarda su kullanın ve mümkün ol-
duğunca durulayın.
Sonra aracı yumuşak bir sünger, eldiven
veya fırça

ile sadece hafif basınç uygula-
yarak temizleyin. Tavandan başlayıp
aşağıya doğru ilerleyin. Çok inatçı kir için
özel araç şampuanı
kullanılmalıdır.
Sünger veya eldiveni iyice ve sık sık duru-
layın. Tekerlekler, eşikler ve benzer bölümler en
son temizlenmelidir
. Bunun için ikinci bir
sünger kullanın. DİKKAT
Araçtaki sivri uçlu parçalar yaralanmaya
neden olabilir.
● Araç alt takımı ve tekerlek poyralarının
içini temizlerken sivri uçlu parçalardan
kollarınızı ve ellerinizi koruyun. DİKKAT
Araç yıkandıktan sonra frenleme etkisi,
frenlerdeki neme (kışın buza) bağlı ola-
rak azalacaktır (ve frenleme mesafesi ar-
tacaktır).
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun. ÖNEMLİ
● Su sıcaklığı +60°C'yi (+140°F) aşmama-
lıdır.
● Boya hasarını önlemek için aracı tama-
men güneşte yıkamayın.
● Böcek kalıntılarını temizlemek için yü-
zeye hasar verebilecek sert süngerler
veya benzerlerini kullanmayın. ●
Kuru bez veya sünger ile farları asla
silmeyin, önce her zaman nemlendirin.
En iyisi sabunlu su kullanmaktır.
● Aracın soğuk havalarda yıkanması:
Aracı bir hortumla yıkarken suyu doğru-
dan kilit silindirleri veya kapılar veya ta-
van etrafındaki boşluklara tutmayın. Ki-
litler ve contalar donabilir! ÖNEMLİ
Araç hasarını önlemek için otomatik araç
yıkamaya girmeden önce aşağıdakilere
dikkat edin: ● Araç tekerlekleri ve araç yıkama kıla-
vuz rayları arasındaki mesafeleri, teker-
lekler ve lastiklerin hasar görmesini en-
gellemek için karşılaştırın!
● Araç yıkamaya girmeden önce yağmur
sensörü ve Otomatik Tutuş işlevini kapa-
tın.
● Araç yıkamaya girerken aracınızın yük-
sekliği ve genişliğini mevcut yükseklik
ve genişlikle karşılaştırın.
● Dış aynaları içe katlayın, Elektrikli geri
çekilebilir dış aynalar elle açılıp kapatıl-
mamalıdır. Her zaman elektrikli kapama
düğmesini kullanın.
● Kaput boyasına hasar vermeyi önle-
mek için kuruttuktan sonra silecekleri ön
camda bekletin. Düşmelerine izin verme-
yin! » 199
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
●
Araç yıkanırken beklenmedik şekilde
açılmasını önlemek için arka kapağı kilit-
leyin. Aracın yüksek basınçlı temizleme
ekipmanıyla yıkanması
Aracı yüksek basınçlı temizleyici ile temiz-
lerken her zaman ekipmanın çalıştırma tali-
matlarına uyun. Gerekli püskürtücü
basıncı
ve püskürtücü ve araç arasındaki mesafe-
ye özellikle dikkat edin ››› .
Lastik hortumlar veya izolasyon materyali
gibi yumuşak materyaller ve park mesafesi
uyarı sistemi sensörlerinden yeterli mesa-
feyi muhafaza edin. Park mesafesi sensör-
leri arka tamponlara ve mümkünse ön tam-
ponlara ››› takılır.
Suyu direk olarak püskürten ve kiri zorla-
yarak çıkaran dönen fıskiyeli
nozül kullan-
mayın ››› .
DİKKAT
Yükseklik basınçlı temizleme ekipmanı-
nın yanlış kullanımı lastikler veya diğer
materyallerde gözle görülebilir ya da gö-
rülemez kalıcı hasara yol açabilir. Bu,
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Nozül ve lastikler arasında uygun me-
safe olduğundan emin olun. ●
Lastikleri asla konsantre püskürtücü
veya sözde „kir püskürtücüler“ ile yıka-
mayın. Büyük püskürtme mesafeleri ve
kısa temizleme sürelerinde bile lastiklere
hasar verebilirsiniz. DİKKAT
Araç yıkandıktan sonra frenleme etkisi,
frenlerdeki neme (kışın buza) bağlı ola-
rak azalacaktır (ve frenleme mesafesi ar-
tacaktır).
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun. ÖNEMLİ
● Su sıcaklığı +60°C (+140°F) üzerinde
olmamalıdır.
● Boya hasarını önlemek için aracı tama-
men güneşte yıkamayın.
● Tamponlardaki sensörler, park mesafe-
si uyarı sistemi ve park yardım sistemi-
nin doğru çalışmasını sağlamak için her
zaman temiz ve buzdan arınmış şekilde
tutulmalıdır. Basınç hortumları ve buharlı
temizleyicilerle temizlik yaparken, sen-
sörlere sadece kısa süre püskürtülmeli-
dir. Sensörler ve buhar / hortum nozülü
arasında 10 cm'lik mesafe bulundurul-
malıdır. ●
Camlardaki buz veya karı almak için
yüksek basınçlı temizleyici kullanmayı-
nız
● Aracın soğuk havalarda yıkanması:
Aracı bir hortumla yıkarken suyu doğru-
dan kilit silindirleri veya kapılar veya ta-
van etrafındaki boşluklara tutmayın. Ki-
litler ve contalar donabilir! Camlar ve dış aynaların
temizlenmesi
Camların ve dış aynaların temizliği
Camlar ve dış camlara alkol içeren standart
cam temizleyici püskürtün.
Camları temiz bir güderi veya pamuksuz bir
bezle kurulayın. Boyalı yüzeyler üzerinde
kullanılan güderiler camları temizlemek için
uygun değildir, bu güderiler üzerinde cam-
ları çizen cila artıkları bulunur.
Yağ, gres ve silikon kalıntılarını temizlemek
için cam temizleyici veya bir silikon temizle-
yici kullanın
››› .
Vaks kalıntılarının uzaklaştırılması
Otomatik araç makinesi ve belirli araç bakı-
mı ürünleri camlarda vaks kalıntıları bıra-
kabilir. Bu kalıntılar sadece özel ürün veya
temizlik bezleriyle çıkarılabilir . Ön cam üze-
rindeki cila birikintileri silecek lastiklerinin
cam üzerinde zorlanmasına neden olurlar

.
200