2015 Peugeot RCZ servis

120
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
ASISTENT PRO ROZJEZD DO SVAHU
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do svahu nehybné po dobu
potřebnou pro přemístění nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace
(přibližně 2
sekundy).
FUNKCE
Tato funkce je aktivní pouze za těchto podmínek:
-
vozidlo stojí a je stlačený brzdový pedál,
-


svah, na kterém vozidlo stojí, má určitý úhel,
-


dveře řidiče jsou zavřené.
Asistenci pro rozjezd do svahu není možno dezaktivovat.
V

e fázi, kdy je vůz dočasně pomocí funkce asistenta pro
rozjíždění držen ve svahu, z vozu nevystupujte.
PORUCHy FUNKCE
Při zastavení na svahu (přídí směrem nahoru) se vozidlo po
uvolnění brzdového pedálu udrží krátkou chvíli nehybné:
-

pokud je zařazený 1. převodový stupeň nebo neutrál u mechanické
převodovky

,
-

pokud je volicí páka v poloze D

nebo M u automatické převodovky. Při zastavení na svahu a zařazené zpátečce (přídí směrem dolů)
se vozidlo po uvolnění brzdového pedálu udrží krátkou chvíli
nehybné.
Pokud musíte při zapnutém motoru vystoupit z vozidla,
zatáhněte parkovací brzdu a poté ověřte, že příslušná
kontrolka svítí nepřerušovaně na přístrojové desce.
Při poruše funkce systému se rozsvítí tyto kontrolky. Nechte systém
ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

125
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatické funkce.Na přístrojové desce se zobrazí písmeno M a postupně
ručně řazené převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k řazenému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
K přechodu z polohy D (automatická) do polohy M (ruční) může být
dán povel kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zvolí převodovka
automaticky stupeň M1.
Při ruční funkci nejsou programy Sport a Sníh funkční.
Neplatná hodnota při ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, když je špatně zařazená poloha
volicí páky (páka v mezipoloze).
ZASTAVENÍ VOZIDLA
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P (parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění vozidla parkovací brzdu. Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45
sekund po
vypnutí zapalování není volicí páka v poloze P, rozezní se
zvukový signál a rozsvítí se hlášení.
F
Přesuňte volicí páku do polohy
P
; zvukový signál se přeruší a
hlášení zmizí.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém zapalování,
doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce,
oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém
je trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování páky z polohy
P na R a z N na R bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro
převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100
km/h (v limitu daném
místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v odborném
servisu.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při otevření dveří.
Hrozí nebezpečí poškození převodovky:
-

jestliže stlačíte současně pedál akcelerace a brzdový pedál,
-


jestliže v případě výpadku napájení z autobaterie silou
přesunete volicí páku z polohy P

do jiné polohy.
Pro omezení spotřeby paliva při delším stání s motorem v chodu
(dopravní zácpa, ...) umístěte volicí páku do polohy N a zatáhněte
parkovací brzdu.
6/
ŘíZENí

128
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
V případě anomálie zjištěné na jediné pneumatice umožňuje zobrazení
piktogramu nebo hlášení tuto identifikovat.
F
Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem
a intenzívnímu brzdění.
F


Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
F


V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
F


pokud máte kompresor
, například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech
čtyřech pneumatikách,
nebo
F


pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte
v jízdě opatrně sníženou rychlostí.
VýSTRAHA NA POKLES TLAKU
Je dána trvalým rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a zobrazením hlášení.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná jako deformace tvaru
pneumatiky. Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu. Při zapnutém zapalování musí být tlak dohuštěn o minimálně
0,2

baru. Je-li to nutné, upravte tlak podle hodnot uvedených na
štítku s předepsanými hodnotami tlaku pneumatik. Blikání a poté nepřerušované svícení této kontrolky
spolu s rozsvícením kontrolky Servis znamená závadu
systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li alespoň jedno kolo
bez snímače (namontování plechového rezervního kola).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis,
aby systém překontroloval nebo aby po proražení kola namontoval
pneumatiku na původní ráfek, vybavený snímačem.
PORUCHy FUNKCE
Výstraha bude v platnosti až do dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik.

131
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
PŘEKROČENÍ NAPROGRAMOVANÉ Ry CHLOSTI
Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku. Pro
překročení jej musíte stlačit silně až za bod odporu .
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samovolným
zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
VýSTUP Z RE ž IMU OMEZOV AČE
F Otočte kolečko 1 do polohy "0" : tím je vyřazen režim omezovače.
Údaje o něm zmizí z ukazatele.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
V případě poruchy omezovače se rychlost vymaže a na jejím místě se
rozblikají pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při prudké akceleraci
nebude moci omezovač rychlosti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zablokování pedálů :
-

dbejte na správné umístění koberečku,
-


nikdy nedávejte několik koberečků přes sebe.
6/
ŘíZENí

134
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
PŘEKROČENÍ NAPROGRAMOVANÉ Ry CHLOSTI
Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované
rychlosti způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným
zpomalením vozidla či nikoli, zastaví automaticky
blikání hodnoty.
VýSTUP Z RE ž IMU REGULÁT ORU
F Otočte kolečko 1 do polohy "0": režim regulátoru je vyřazen.
Informace o něm zmizí z displeje.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
V případě poruchy regulátoru je rychlost vymazána a na jejím místě
blikají pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Když je regulátor zapnutý, buďte při tisknutí jednoho z tlačítek
změny naprogramované rychlosti velmi pozorní: může dojít k
velmi rychlé změně rychlosti Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na kluzké vozovce ani v hustém
silničním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude moci regulátor zabránit
vozidlu v překročení naprogramované rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zablokování pedálů:
-

dbejte na správné umístění koberečku,
-


nikdy nedávejte několik koberečků přes sebe.

137
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed01-2015
Dezaktivace/aktivace parkovacího asistenta vzadu
Dezaktivaci či opětnou aktivaci funkce lze provést v nabídce
Konfigurace vozidla.
Aktuální stav funkce je při vypnutí zapalování uložen do
paměti.
PORUCHy FUNKCE
V případě výskytu závady systému se při zařazení zpětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na přístrojové desce a/nebo se
na obrazovce zobrazí hlášení doprovázené krátkým zvukovým
signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo jiný odborný servis.
Za špatného počasí a v zimním období se přesvědčte, že
detektory nejsou pokryté blátem, námrazou či sněhem. Jestliže se
po zařazení zpětného chodu ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění detektorů.
Některé zdroje silného hluku (motocykl, nákladní vůz, sbíječka, ...)
mohou aktivovat zvukovou signalizaci parkovacího asistenta.
Funkce bude automaticky deaktivována při tažení přívěsu nebo
při montáži nosiče jízdních kol (pokud je vozidlo vybavené tažným
zařízením nebo nosičem jízdních kol doporučeným společností
PEUGEOT).
6/
ŘíZENí

140
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
PALIVO POU ž ÍVANÉ PRO BENZINOVÉ MOT ORy
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy – benzínem typu
E10
(obsahuje 10 % ethanolu) – splňujícími evropské normy EN 228 a
EN 15376.
Paliva typu E85
(obsahující až 85 % ethanolu) jsou vyhrazena pouze
pro vozidla určená k pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu EN 15293.
PALIVO POU ž ÍVANÉ PRO NAFT OVÉ MOT ORy
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a
připravované evropské standardy (motorová nafta vyhovující normě
EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN 14214), které je
možno načerpat u čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
V některých naftových motorech je možno používat biopalivo B30.
Nicméně používání, byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby. Obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).
Po načerpání paliva:
F

vraťte uzávěr na místo,
F

otočte uzávěr doprava,
F
zavřete klapku.
Za mrazivého počasí
V tomto případě může klapka zůstat zablokovaná.
Otevření zavazadlového prostoru Vám umožní přístup ke klapce a
její ruční otevření.

145
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLA MNO ž STV í N á PLN í
HLADINA MOTOROVÉHO OLE j E
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalování
prostřednictvím ukazatele množství oleje na přístrojové desce
nebo pomocí ruční měrky. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože
některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém
zapalování).
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s
dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu
doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Pro dosažení věrohodného výsledku musí být vozidlo
zaparkováno na vodorovném povrchu a jeho motor musí být
vypnutý po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami
(nebo výměnami oleje) je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5000
ujetých km.
Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory" nebo "Naftové motory",
kde je uvedeno umístění ruční měrky v motorovém prostoru Vašeho
vozidla.
F
Uchopte měrku za její barevně označený konec a úplně ji
vytáhněte.
F


Osušte ji pomocí čistého hadru nepouštějícího vlákna.
F


Zasuňte měrku zpět na její místo až na doraz a znovu ji vytáhněte,
abyste se podívali na olejovou stopu: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A

a B. A = MAXI
B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou A nebo pod
značkou B, nestartujte motor.
-

Pokud je překročeno množství MAXI

(riziko poškození motoru),
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
-

Pokud není dosaženo množství MINI

, je nezbytné doplnit olej do
motoru.
7/
OVěŘOVáNí