2015 Peugeot iOn Vodič za korisnike (in Croatian)

55
Ion_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Stropno svjetlo
Položaj 1 "ON"
Stropno svjetlo je stalno upaljeno.
Položaj 2 "●"
Stropno svjetlo se pali nakon otvaranja nekih
vrata ili prtljažnika, a nakon zatvaranja vrata
ili prtljažnika, stropno svjetlo postupno se gasi
nekoliko sekunda do potpunog gašenja.
Stropno svjetlo odmah se gasi kad su vrata
i prtljažnik zatvoreni i ako zaključate vozilo
iznutra ili daljinskim upravljačem.
Položaj 3 "OFF"
Stropno svjetlo je stalno ugašeno.Prije izlaska iz vozila, provjerite da
stropno svjetlo nije ostalo upaljeno.
Ako je stalno upaljeno, prazni se
pomoćni akumulator, čak i ako je glavni
akumulator napunjen ili se puni.
Ako se pomoćni akumulator isprazni,
vozilo se neće moći pokrenuti.
5
V

56
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Pokazivači smjera
Sklopkom se uključuje lijevi ili desni pokazivač
smjera radi upozoravanja na promjenu smjera
kretanja vozila.
F
L
Ijevo: spustite sklopku svjetala, preko
točke otpora.
F

D
esno: podignite sklopku svjetala, preko
točke otpora.
Automatsko paljenje
stop svjetala
Stop svjetla automatski se pale kad otpustite
papučicu gasa.
Svjetla se ne pale uvijek, to ovisi o snazi
usporavanja.
Četiri žmigavca
Sustav vizualnog upozorenja paljenjem
pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u
prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
F

Č
etiri žmigavca uključuju se pritiskom na
prekidač.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.
Sig

57
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte točku "Audio i telematika".
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
6
Sig

58
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav stalno automatski provjerava tlak u sve
četiri gume odmah nakon uključivanja kontakta.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma.
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma u odnosu na referentni tlak
memoriran u sustavu. Referentni tlak mora se
reinicijalizirati nakon svakog podešavanja tlaka
u gumama ili nakon zamjene kotača.
Sustav radi pod uvjetom da su identifikatori
davača prethodno memorirani u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Mogu se memorirati dva kompleta guma (na
primjer, kotači s univerzalnim gumama i kotači
sa zimskim gumama).Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača. Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama,
kao i prije svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva. Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10
km). U protivnom,
morate dodati 0,3
bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Sig

59
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Upozorenje za prenizak tlak
u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š

to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s preporukama navedenim na
naljepnici s podacima o gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne upozorava na pogrešan
tlak u trenutku reinicijalizacije.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
referentnog tlaka nakon napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume ili
guma. U slučaju popravka ili zamjene
guma, identifikatori davača moraju
se memorirati u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
F
P rovjerite tlak u sve četiri gume (pritom
gume moraju biti hladne), pomoću
kompresora iz pribora za privremeni
popravak gume.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i

li
F

A
ko se guma probuši, upotrijebite pribor za
privremeni popravak gume.
Reinicijalizacija referentnog
tlaka
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
6
Sigurnost

60
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je u trenutku
reinicijalizacije sustava bio ispravan tlak
u sve četiri gume.Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
Zahtjev za reinicijalizaciju sustava daje se na
ekranu na ploči s instrumentima, uz uključen
kontakt i zaustavljeno vozilo.
F

P

ritisnite tipku
A za otvaranje funkcije.
F

P

ritisnite tipku
A i držite je najmanje
3

sekunde za reinicijalizaciju sustava
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Reinicijalizacija sustava potvrđuje se
bljeskanjem žaruljice na ploči s instrumentima.
Nakon toga morate voziti stotinjak metara do
gašenja žaruljice.
Neispravnost u radu
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje daje se i u sljedećim
slučajevima:
-

a

ko barem jedan kotač nije opremljen
davačem,
-

a

ko se neki bežični uređaj koji koristi istu
frekvenciju nalazi blizu vozila,
-

a

ko je u blatobranima ili na naplatcima
nakupljen snijeg ili led,
-

a

ko je baterija sustava nadzora tlaka u
guma nedovoljno napunjena,
-

a

ko identifikatori davača kotača nisu
memorirani u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Svaki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako postavljate drugi komplet guma
memoriran u sustavu, upozorenje na
neispravnost davat će se do izbora
tog drugog kompleta u izborniku za
konfiguraciju.
Sigurnost

61
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Upravljanje kompletima
guma
Drugi komplet guma bira se na ekranu na
ploči s instrumentima, uz uključen kontakt i
zaustavljeno vozilo.
Nakon postavljanja novog kompleta
guma, potrebno je provjeriti i podesiti
tlak na vrijednost propisanu na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije"). Sustav automatski reinicijalizira
referentni tlak na temelju tlaka
utvrđenog u novom kompletu (žaruljica
otkrivanja preniskog tlaka u gumama
bljeska za vrijeme tog postupka).
Ako ste u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici prijavili drugi komplet guma, nakon
svake promjene kompleta guma (na primjer,
zimskih guma), morate u izborniku za
konfiguraciju označiti postavljeni komplet.
F

P
ritisnite tipku A za otvaranje funkcije.
F

P
ritisnite tipku A i držite je duže od
10
sekunda za prelazak iz kompleta guma
1
na komplet guma 2 i obratno.
6
Sigurnost

62
Ion_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik sile kočenjaSkup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
s
ustav sprečavanja blokiranja kotača
(A BS),
-

e
lektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU).
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihova blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Sig