2015 Peugeot iOn Manuel du propriétaire (in French)

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Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
F Démarrez le véhicule dépanneur et attendez quelques minutes.
F

A
ctionnez le contacteur de votre véhicule,
jusqu’à l’allumage du témoin "Ready".
F

D
ébranchez les câbles, en procédant en
sens inverse.
F

R
emettez en place le couvercle de
protection de la batterie et revissez l’écrou
de fixation.
Si le témoin "Ready" ne s’allume pas, procédez
de la manière suivante :
F

L
aissez les câbles branchés.
F

R
eplacez le contacteur de votre véhicule
sur " LOCK ".
F

M
ettez en charge la batterie principale, en
suivant la procédure de recharge normale
(voir rubrique "recharge de la batterie
principale").
F

L
orsque le témoin de charge du combiné
s’allume fixement, débranchez les câbles.
F

L
aissez la recharge se poursuivre pendant
une heure minimum.
F

A
ctionnez le contacteur de votre véhicule,
jusqu’à l’allumage du témoin "Ready".
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié. F
R etirez le couvercle de protection de la
batterie.
Assurez-vous que l’électrolyte ne soit
pas gelé.
Vérifiez le niveau et faites le
complément avec de l’eau distillée, si
nécessaire (reportez-vous à la rubrique
"vérifications des niveaux"). F

D
évissez l’écrou 1 et soulevez la barrette
de fixation.
8
Informations pratiques

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Ne rechargez pas la batterie sans avoir
impérativement débranché les cosses
et sorti la batterie du compartiment
avant.
Ne débranchez pas les cosses lorsque
le témoin "Ready" est allumé, ni lorsque
le véhicule est en cours de recharge.
Avant débranchement
Avant de procéder au débranchement
de la batterie, vous devez attendre
2 minutes après la coupure du contact. Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l’acide
sulfurique et le plomb. Elles doivent
être éliminées selon les prescriptions
légales et ne doivent en aucun cas être
jetées avec les ordures ménagères.
Remettez les batteries usées à un point
de collecte spécial.
F

D

ébranchez le câble de la borne (-).
F

S

oulevez le couvercle de protection de la
borne (+) 2 .
F

D

esserrez l’écrou 3 .
F

D

ébranchez le câble de la borne (+).
F

R

etirez la batterie.
F

R

echargez la batterie en respectant les
instructions d’utilisation données par le
fabricant du chargeur.
F

R

ebranchez la batterie en commençant par
le câble de la borne (+).
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et attendez
1
minute avant de démarrer, afin de
permettre l’initialisation des systèmes
électroniques. Toutefois, si après cette
manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Pensez à réinitialiser vous-même
l’autoradio, en vous reportant au
chapitre correspondant.
Vérifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de
sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre),
démontez-les et nettoyez-les.
Informations pratiques

97
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, situé sous la banquette arrière,
côté droit.
Vous devez donc déposer l’assise arrière pour
accéder au kit. Système complet, composé d’un compresseur
et d’un flacon de produit de colmatage, qui
vous permet une réparation temporaire du
pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d’affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l’épaule du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Dépose de l’assise arrière
F Tirez les commandes A vers l’avant pour débloquer l’assise.
Retrait du cache métallique
F Dévissez les quatre vis "papillon".
F R etirez le cache métallique.
Vous avez alors accès au kit de réparation.
F

S

oulevez l’avant de l’assise et basculez
vers le haut pour la déposer.
8
Informations pratiques

98
1. Compresseur 12 V, avec manomètre intégré, pour mesurer et ajuster la pression
du pneu.
Composition du Kit
2. Flacon de produit de colmatage pour réparer temporairement la roue.
3.
T

uyau d’injection.
4.
T

uyau d’aspiration, pour retirer le produit
de colmatage si nécessaire.
5.
S

achet contenant un obus de rechange, un
outil de démontage/remontage de l’obus et
un autocollant de limitation de vitesse.
L’autocollant de limitation de vitesse doit
être collé sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l’aide de ce type de kit.
Repose de l’assise arrière
F Remettez le cache métallique en place.
F R evissez les quatre vis "papillon".
F

I
nsérez les crochets métalliques dans le
dossier de la banquette.
F

B
asculez l’assise vers le bas jusqu’au
verrouillage.
Lors de la repose de l’assise, faites
attention à ne pas coincer les boucles
des ceintures de sécurité.
Informations pratiques

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Procédure de réparation
1. Colmatage
F Coupez le contact.
F C ochez, sur l’autocollant de limitation
de vitesse fourni, la roue à réparer, puis
collez-le sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.
F

S
ecouez le flacon de produit de colmatage,
retirez le bouchon et vissez le tuyau
d’injection. F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer.
F D évissez l’obus, à l’aide de l’outil de
démontage/remontage, et conservez-le
dans un endroit propre.
F

R
accordez le tuyau d’injection à la valve du
pneumatique à réparer. F

A
ppuyez sur le flacon de produit de
colmatage (tête en bas) à plusieurs
reprises avec la main, afin d’injecter la
totalité de ce produit dans le pneumatique.
F

R
etirez le tuyau d’injection.
F

R
emettez l’obus en place et revissez-le à
l’aide de l’outil.
Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) en cas d’ingestion et
irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d’utilisation du liquide est inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon dans la nature, rapportez-le dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Evitez d’enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
8
Informations pratiques

100
2. Gonflage
F Vérifiez que l’interrupteur A du compresseur est basculé en position
"OFF ".
F

D
éroulez complètement le tuyau B du
compresseur. F

R
accordez ce tuyau à la valve de la roue
colmatée.
F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du véhicule
(contacteur en position "ON" ou "ACC").
F
M
ettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur A sur la position
" ON ".
F
A
justez la pression à l’aide du
compresseur, conformément à l’étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule,
située au niveau de la porte conducteur.
U
ne perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas bien
colmatée ; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le compresseur, puis rangez le kit.
F

R
oulez immédiatement à vitesse réduite
(80 km/h maxi) en limitant à 200 km
environ la distance effectuée. Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s’il doit être remplacé. Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre la pression souhaitée,
c’est que le pneumatique n’est pas
réparable
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
Informations pratiques

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Changement d'une roue
Outillages nécessaires
- Un cric : il permet le soulèvement du véhicule.
-

U
ne clé démonte-roue : elle permet la
dépose des vis de fixation de la roue.
-

U
ne manivelle : elle permet le déploiement
du cric.
Ces outillages ne sont pas fournis avec votre
véhicule.Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et placez le sélecteur
de marche sur la position P de façon à
bloquer les roues.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégagez au préalable l'enjoliveur à
l'aide de la clé démonte-roue en tirant
au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.
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Informations pratiques

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F Déployez le cric jusqu'à ce que sa tête vienne en contact de l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit bien s'insérer dans la partie centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol.
F
D
ébloquez les vis avec la clé démonte-
roue.
F

P

ositionnez la semelle du cric au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A ou arrière B
prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
Démontage de la roue
Informations pratiques