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Recharge de la batterie principale
F Tirez le levier 1, situé en bas de la planche
de bord côté conducteur, pour ouvrir
la trappe d'accès à la prise de charge
normale (côté droit du véhicule).
Recharge normale
Avant tout branchement, vérifiez
que l'installation électrique que vous
souhaitez utiliser est aux normes*
et compatible avec une intensité du
courant de 8 A.
En particulier, vérifier que la prise
électrique est d'une qualité suffisante.
Il existe notamment des prises conçues
spécifiquement pour la recharge des
véhicules électriques.
Dans tous les cas, il est préconisé de
faire effectuer un contrôle préalable
puis régulier de votre installation par
un professionnel.
Vous disposez de deux types de recharge :
normale ou rapide.
La recharge normale est la procédure à
privilégier ; elle se réalise à partir d'un réseau
électrique domestique.
La recharge rapide se réalise à partir d'une
borne de charge rapide compatible.
F
S
errez le frein de stationnement et placez
le sélecteur de marche en position P .
F
E
teignez les consommateurs électriques et
tournez le contacteur en position "LOCK" .
Utilisez impérativement un câble de
recharge d’origine PEUGEOT.
Si la température extérieure est
inférieure à -25° C, la recharge peut
être impossible.
F
R
écupérez le câble de recharge rangé
dans la sacoche fournie à cet effet. Ce
câble est muni d'un boîtier de contrôle.
F
B
ranchez le câble de recharge sur une
prise électrique aux normes et compatible.
Au branchement, les 3 voyants POWER ,
FA U LT et CHARGING du boîtier de
contrôle s'allument simultanément pendant
un instant, puis seul le voyant vert POWER
reste allumé.
Ne pas utiliser de rallonge
électrique, de multiprise,
d’adaptateur ou de
programmateur.
* (Exemple, pour la France : norme NF C 15 -100).
En cas de dégradation du câble de
recharge ou du boîtier de contrôle,
ne pas l'utiliser. Pour le remplacer, ou
en cas de doute, consulter le réseau
P E U G E O T.
Dans la plupart des pays européens,
PEUGEOT a établi un partenariat avec
un professionnel pour vous proposer
un contrôle et une mise à niveau de
votre installation électrique. Pour plus
d'information, contacter le réseau
P E U G E O T.
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Informations pratiques
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1. Compresseur 12 V, avec manomètre intégré, pour mesurer et ajuster la pression
du pneu.
Composition du Kit
2. Flacon de produit de colmatage pour réparer temporairement la roue.
3.
T
uyau d’injection.
4.
T
uyau d’aspiration, pour retirer le produit
de colmatage si nécessaire.
5.
S
achet contenant un obus de rechange, un
outil de démontage/remontage de l’obus et
un autocollant de limitation de vitesse.
L’autocollant de limitation de vitesse doit
être collé sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l’aide de ce type de kit.
Repose de l’assise arrière
F Remettez le cache métallique en place.
F R evissez les quatre vis "papillon".
F
I
nsérez les crochets métalliques dans le
dossier de la banquette.
F
B
asculez l’assise vers le bas jusqu’au
verrouillage.
Lors de la repose de l’assise, faites
attention à ne pas coincer les boucles
des ceintures de sécurité.
Informations pratiques
