2015 Peugeot Bipper stop start

60
Bipper_ro_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ASISTARE LA PORNIRE IN PANTA
Parte integranta a sistemului ESC, el
faciliteaza pornirea in panta menţinand
vehiculul imobilizat un interval scurt de
timp (aproximativ 2 secunde), pentru a vă
oferi timpul necesar să mutati piciorul de pe
pedala de frână pe cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:
-

vehiculul a fost complet imobilizat cu

piciorul pe pedala de frână,
-

motorul este pornit,
-


panta are valoare mai mare de 5 %. Functionare
În pantă ascendentă, când vehiculul este


oprit cu motorul pornit, vehiculul este
menţinut scurt timp imediat ce eliberaţi
pedala de frână:
-

dacă este cuplată treapta
i -a, sau la
punctul mort la o cutie de viteze manuală,
-

daca maneta de viteze este în poziţia
A
sau M, în cazul cutiei de viteze manuale
pilotate.
În pantă descendentă, vehiculul fiind
oprit, motorul in functiune şi mersul
inapoi cuplat, vehiculul este menţinut
scurt timp imediat ce eliberaţi pedala de
frână. Dupa 2 secunde, timp in care
pornirea nu s-a efectuat, sistemul
se dezactiveaza automat, diminuand
progresiv presiunea de franare. Pe durata
acestei faze, se poate auzi un zgomot tipic
de decuplare mecanica a franelor, ceea
ce indica iminenta punere in miscare a
vehiculului.
n
u ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurată de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul, motorul
fiind pornit, acţionaţi manual frâna de
staţionare. Apoi verificaţi ca martorul de
frana de stationare sa fie aprins continuu pe
tabloul de bord combinat.
Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a sistemului,
aceşti martori se aprind pe
tabloul de bord. Consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat, pentru a verifica
sistemul.


i n modul STOP al Stop & Start,
asistarea la pornirea in panta este
inactiva.
Pornirea şi oprirea

61
Bipper_ro_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- in cazul unei cutii de viteze manuale,
cu vehiculul oprit, aduceti maneta de
viteze la punctul mort, apoi eliberati
pedala de ambreiaj,
-

in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate

, cu vehiculul oprit, mentineti
apasata pedala de frana. Cazuri particulare: mod STOP indisponibil
Modul STOP nu se activeaza cand:
-

usa conducatorului este deschisa,
-

centura de siguranta a conducatorului

este decuplata,
-
mersul inapoi este cuplat,
-

unele conditii punctuale (incarcarea

bateriei, temperatura motorului,
regenerarea filtrului de particule,
asistarea la franare, temperatura
exterioara...) o necesita, pentru
asigurarea controlului sistemului.
i
n acest caz, pe afisajul din
bord apare un mesaj, insotit de
martorul
"S"
care se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi
se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
STOP & S TART
Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan in stare de veghe - mod STOP


-
pe durata fazelor de oprire din circulatie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul
porneste din nou automat - mod START -
imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se
efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Perfect adaptat pentru utilizare urbana,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante si a nivelului sonor la opriri.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "S" se aprinde pe tabloul de bord
combinat si motorul trece in stare de veghe:
Oprirea automata a motorului este
posibila numai cand s-a depasit o
viteza de aproximativ 10 km/h, pentru a
evita opriri repetate ale motorului la rularea
cu viteza mica.
i

n modul STOP al Stop & Start, asistarea
la pornirea in panta este inactiva.
n

u parasiti niciodata vehiclulul fara a
taia contactul cu cheia.
n

u alimentati niciodata cu carburant
cand motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia.
3
GATA de PLECARE
Pornirea şi oprirea

62
Bipper_ro_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Cazuri particulare: declansare automata a
modului START
Modul START se declanseaza automat
cand:
-
vehiculul este in roata libera, in panta,
-


motorul este oprit de aproximativ

3
minute prin sistemul Stop & Start,
-

unele conditii punctuale (incarcarea

bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, reglarea aerului conditionat...)
o necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului. Utilizare corecta
Cu o cutie de viteze manuala, in mod
STOP,
in caz de cuplare a unei trepte fara a
debreia complet, repornirea vehiculului
poate eşua.
Un martor se aprinde sau un mesaj este
afişat pe tabloul de bord invitându-vă să
apăsaţi până la capăt pedala de ambreiaj
pentru a asigura repornirea.
Cu motorul oprit in modul STOP, daca
soferul isi decupleaza centura de siguranta
si deschide o usa din fata, repornirea
motorului nu este posibila decat cu cheia
de contact. Acest lucru este indicat de
un semnal sonor, insotit de aprinderea
intermitenta a martorului de service si de un
mesaj pe afisajul din bord.
Daca dupa o repornire automata in
mod
START, conducatorul nu efectueaza
nicio actiune asupra vehiculului in cele
3 minute ce urmeaza, sistemul opreste
motorul definitiv. Repornirea motorului nu
este posibila decat cu cheia de contact.
Trecerea motorului in mod START
Martorul "S" se stinge si motorul
reporneste:
-

in cazul unei cutii de viteze manuale

,
apasati pedala de ambreiaj,
-

in cazul unei cutii de viteze manuale


pilotate:
●

aduceti maneta de viteze in poziti

a A
sau

M, eliberati pedala de frana,
●

sau cuplati mersul inapoi.
i

n acest caz, pe afisajul din
bord apare un mesaj, insotit de
martorul

"S"
care se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi
se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
În mod STOP, o acţionare a manetei
cutiei de viteze manuale pilotate
anticipeaza pornirea determinand
repornirea motorului.
In cazul opririi automate a motorului in
panta, asistarea la pornirea in panta
fiind activa numai daca motorul este pornit,
este necesara pornirea motorului cupland o
viteza inainte de eliberarea pedalei de frana.
Pornirea şi oprirea

63
Bipper_ro_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Neutralizare
Daca se doreste pastrarea confortului
climatic, este necesara neutralizarea
Stop & Start, pentru a permite
o functionare continua a aerului
conditionat.Dupa pornirea motorului cu cheia,
sistemul pastreaza aceeasi stare
(activat sau dezactivat) pe care o avea
inainte de oprirea motorului.
In orice moment, apasati pe comanda "S - OFF",
pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de un mesaj pe
ecranul din tabloul de bord.
Daca neutralizarea a fost efectuata
in modul STOP, motorul reporneste
imediat.
Anomalie de functionare Intretinere
in cazul unei disfunctii a
sistemului Stop & Start, acesta se
dezactiveaza si acesti martori se
aprind pe tabloul de bord, insotiti
de un mesaj pe afisajul din bord.
Efectuaţi o verificare în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un
service autorizat.
i

n caz de anomalie in mod STOP, este
posibila repornirea motorului apasand
la fund pedala de ambreiaj sau aducand
maneta de viteze la punctul mort.
i
nainte de orice interventie sub capota,
este imperativa taierea contactului
cu cheia, pentru a evita orice risc de
ranire legat de o declansare automata a
modului START.
Acest sistem necesita o baterie de
tehnologie si de caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
PEUGEOT antreneaza riscuri de disfunctii
ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o
tehnologie avansata. Orice interventie
necesita o calificare deosebita, pe care
reteaua PEUGEOT o garanteaza.
Reactivare
Apasati din nou pe comanda "S - OFF".
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda, insotita de un mesaj pe ecranul
din tabloul de bord.
3
GATA de PLECARE
Pornirea şi oprirea

11 8
Bipper_ro_Chap06_securite_ed02-2014
CENTURI PENTRU LOCURILE DIN FAŢĂ
Centurile faţă sunt echipate cu un sistem de
pretensionare pirotehnică şi limitatoare de
efort.
Blocare
Trageţi de centură, apoi introduceţi pana în
cutia de blocaj.
verificaţi prinderea trăgând de centură.
Banda abdominală trebuie poziţionată cât


mai jos posibil deasupra bazinului. Banda
toracică trebuie să treacă peste claviculă.
Centuri de siguranţă retractabile
Acestea sunt echipate cu un dispozitiv
automat de blocare în cazul unei coliziuni
sau unei frânări de urgenţă.
Siguranţa în cazul şocurilor frontale a fost
ameliorată prin introducerea centurilor
cu pretensionare pirotehnică şi limitator
de efort. În funcţie de importanţa şocului
sistemul de pretensionare pirotehnică
tensionează instantaneu centurile şi le
mulează pe corpurile ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică se
activează la cuplarea contactului.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
exercitată de centuri asupra ocupanţilor în
caz de accident.
Martor de centură şofer necuplata
La pornirea vehiculului, dacă
şoferul nu şi-a blocat centura,
acest martor se aprinde.
CENTURI PENTRU LOCURILE DIN
SPATE (COMBI)
Bancheta cu 3 locuri este echipată cu centuri în trei
puncte de ancorare şi cu sistem de retractare şi
limitator de efort.
Locul central conţine un ghidaj şi un sistem de
retractare a centurii, ce fac corp comun cu spătarul.
Când o centură nu este utilizată, puteţi
păstra dispozitivul de blocare în spaţiul
prevăzut în şezutul banchetei.
In cazul decuplarii centurii
conducatorului, modul START al
sistemului Stop & Start nu se poate
declansa. Repornirea motorului nu este
posibila decat cu cheia de contact.
Centuri de siguranţă

142
Bipper_ro_Chap08_verifications_ed02-2014
UMPLEREA REzERVORULUI
Capacitatea rezervorului: aproximativ 45 litri.
Nivel minim de carburant
Dacă nivelul minim al rezervorului
este atins, acest martor se aprinde.
La prima aprindere mai rămân
aproximativ 6 litri de carburant.
Faceţi cât mai repede o alimentare cu
carburant, pentru a evita o pană.
O sageata de pe tabloul de bord va indica in
ce parte a vehiculului este amplasata trapa
rezervorului de carburant.
Alimentarea cu carburant trebuie efectuată
cu motorul oprit.
-

Deschideţi trapa de la rezervorul de

carburant.
-

Ţineţi buşonul cu o mână.
-


Cu cealaltă mâna introduceţi cheia şi

rotiţi o treime de tură.
-

Scoateţi buşonul şi agăţaţi-l pe partea

interioară a trapei.
CIRCUIT DE CARBURANT
NEUTRALI z AT
În cazul unui şoc important, un dispozitiv
întrerupe alimentarea cu combustibil
a motorului şi alimentarea electrică a
vehiculului.
Acesta determină în acelaşi timp deblocarea
automată a uşilor şi aprinderea plafonierelor.
Un mesaj apare pe afişajul tabloului de
bord în funcţie de echiparea vehiculului
dumneavoastră.
Rotiţi cheia în poziţia STOP pentru a evita
descărcarea bateriei.
verificaţi dacă nu sunt prezente urme


sau miros de combustibil în exteriorul
vehiculului.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
Dacă trapa de acces la buşonul
rezervoului de carburant este deschisă,
culisarea uşii laterale este împiedicată de
un sistem de siguranţă (Combi).
O etichetă lipită pe interiorul trapei de la
rezervor vă indică tipul de carburant care
trebuie folosit.
Deschiderea busonului poate declansa o
aspiratie de aer cu zgmot.

Aceasta depresiune,
cat se poate de normala, este provocata de
etanseitatea circuitului de carburant.
Când faceţi plinul rezervorului, nu insistaţi să
continuaţi alimentarea după a treia întrerupere
a pompei; aceasta ar putea genera disfunctii.
După alimentare încuiaţi buşonul şi
închideţi trapa.
Carburant

149
Bipper_ro_Chap08_verifications_ed02-2014
VERIFICARI
Purjarea apei din filtrul de
motorina
Dacă acest martor se aprinde,
este imperativ sa purjati filtrul;
dacă nu, în mod regulat, cel puţin
la fiecare schimb de ulei.
Pentru a evacua apa, desfaceţi şurubul de
scurgere sau sonda de detectare a apei în
motorină, aflată la baza filtrului. Acţionaţi
astfel până la completa evacuare a apei.
Apoi strângeţi la loc şurubul de scurgere sau
sonda de detectare a apei.
Baterie
În apropierea iernii, verificaţi bateria în
reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Filtrul din habitaclu care este plin de
impurităţi poate altera performanţele
sistemului de aer condiţionat şi să producă
mirosuri nedorite. Studiaţi în carnet de
intretinere si garantii periodicitatea înlocuirii
acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă plină
de praf...) şi de utilizarea vehiculului
(conducere în mediul urban...), schimbaţi-l
dacă este necesar de două ori mai des.
Placute de frana
Uzura plăcuţelor de frână depinde de
stilul de conducere, în mod special pentru
vehiculele utilizate preponderent în oraş, pe
distanţe scurte. Poate fi necesar controlul
stării frânelor şi în perioada dintre revizii.
Cu excepţia cazului în care există o fisură
în circuit, o scădere a nivelului lichidului de
frână indică apariţia unei uzuri a plăcuţelor.
Nivel de uzura discuri/tamburi de frana
Pentru orice informaţie privind verificarea
stării de uzură a discurilor/tamburilor de
frâna, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat.
Frana de stationare
O cursă prea mare a manetei frânei
de staţionare sau constatarea pierderii
eficienţei acestui sistem impune reglarea
acestuia între două revizii.
verificaţi sistemul în reţeaua PEUGEOT

sau
la un service autorizat.
Filtru de ulei
Înlocuiţi periodic cartuşul, conform planului
de întreţinere al producatorului.
Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, indică
utilizarea unei baterii cu plumb, de 12
v
, de
tehnologie şi cu caracteristici specifice, care
necesită, în caz de înlocuire sau debranşare, o
intervenţie exclusiva în reţeaua PEUGEOT

sau
la un service autorizat.
Consultati rubrica "
v
erificări - Sub


capota".
Motoarele HDi apelează la o
tehnologie avansată. Orice intervenţie
necesită o calificare specială garantată de
reteaua PEUGEOT.
8
VERIFICĂRI
Verificări

152
Bipper_ro_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
BATERIE
Model
fara Stop & Start
A. Punct metalic pozitiv pe vehicul.
B.
Baterie de avarie.
C.


Masa pe vehicul.
D.


Punct metalic negativ pe vehicul. Incarcarea bateriei cu un redresor Pornire cu o baterie de rezerva
-
Conectaţi cablul roşu la punctul metalic
A
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezervă B .
-
Conec
taţi o extremitate a cablului verde sau
negru la masa (-) bateriei de rezervă B.
-
Conectaţi cealaltă extremitate a cablului

verde sau negru la masa C de pe
vehiculul dumneavoastră (niciodata la
punctul metalic D de pe vehicul).
-
Acţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul să

funcţioneze.
-
Aşteptaţi revenirea motorului la turaţia de

ralanti şi apoi deconectaţi cablurile.
n
u reîncărcaţi bateria fără să
deconectaţi bornele.
- Debranşaţi cele doua borne cu fixare
rapida de pe baterie.
-

Respectaţi instrucţiunile de utilizare

a încărcătorului furnizate de către
producător.
-
v
erificaţi starea de curăţenie a bornelor

şi a conexiunilor. Dacă sunt sulfatate
(depunere alburie sau verzuie),
demontaţi-le şi curăţaţi-le.
-

Reconectaţi cele doua borne cu fixare

rapida, începând cu borna negativă (-). Unele functii nu sunt disponibile cat
timp bateria nu a atins un nivel de
incarcare suficient.
Baterie