2015 Peugeot 308 Фильтр

9
308_ru_Chap00b_aide-visuelle_ed01-2015
Обслуживание автомобиля - Технические характеристики
Габаритные размеры 294-295
Идентификационные данные 2 96
Если топливо в баке закончилось (касается дизельных модификаций) 278
Проверка уровней
2

88-290
-

м

асла
-

т

ормозной жидкости
-

о

х лаж дающей жидкости
-

жидкости в бачке стек лоомывателя и омывателя фар- присадки к топливу (касается дизелей с сажевым фильтром)Контроль расходных элементов систем 291-292
-
а
ккумуляторной батареи
-
в

оздушного и салонного фильтров
-

м

асляного фильтра
-

сажевого фильтра (на дизельной модификации)- тормозных колодок / тормозных дисков
Замена ламп 2 43 -252
- в п ередних световых приборах
-

в з
адних фонарях Аккумуляторная батарея 12 В

2
59 -262
Энергосберегающий режим
2
63
Блок предохранителей
в моторном отсеке
2
53, 257-258
Открывание капота
2
75
Моторный отсек бензинового двигателя 276Моторный отсек дизельного двигателя 277
Бензиновые двигатели 2 93
AdBlue

2

79 -287 Массы

2
93
.
Визуальный указатель

11
308_ru_Chap00c_eco-conduite_ed01-2015
Ограничьте причины перерасхода
топлива
Равномерно распределяйте груз в автомобиле; тяжелые предметы ук ладывайте в
глубине багажного отделения, поближе к задним сиденьям.
Ограничивайте загрузку автомобиля и снижайте его аэродинамическое сопротивление
(уберите с крыши дуги, багажник, велобагажник, отцепите прицеп и т.п.). Предпочтите
кофр для перевозки багажа на крыше.
Своевременно снимайте с крыши дуги и багажник, если они больше не понадобятся.
По окончании зимнего сезона замените зимние шины летними.
Соблюдайте требования технического
обслуживания
Рег улярно контролируйте давление воздуха на холодных шинах,
оно должно соответствовать указанному на этикетке в дверном
проеме со стороны водителя.
Особенно давление воздуха в шинах следует проверять:
-
п
еред длительной поездкой,
-

в м
ежсезонье,
-

п
осле длительного хранения.
Не забывайте проверять давление в запасном колесе и на
прицепе.
Своевременно проводите техническое обслу живание автомобиля (замену масла,
масляного и воздушного фильтров, салонного фильтра и т.д.) и придерживайтесь
графика операций, указанных в плане технического обслу живания автопроизводителя.
В случае выхода системы SCR из строя на автомобиле с двигателем Diesel BlueHDi,
он становится токсичным; срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или
в специализированный техцентр, чтобы привести содержание оксидов азота в
отработавших газах в соответствие с регламентированными нормативами.
При заправке бака не продолжайте попытки долить топливо после третьего
отк лючения заправочного пистолета - это позволит избежать перелива.
Уже после первых 3 000 километров пробега на новом
автомобиле вы начнете замечать, что его средний расход
топлива постепенно становится стабильным.
.
Эко-вождение

19
308_ru_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
СигнализаторСостояниеПричина Что делать / Примечания
Service Горит временно. Несущественные сбои в системах,
не имеющих собственного
сигнализатора.
Прочтите сообщение о сбое - это мог у т быть:- минимальный уровень масла в двигателе,- минимальный уровень жидкости в бачке
омывателя стекол / фар,
- разряженный элемент питания в к люче-пульте ДУ,- падение давления воздуха в шинах,- переполнение сажевого фильтра (FAP) на версиях с дизельным двигателем.
Дополнительную информацию о сажевом фильтре
FAP читайте в рубрике "Текущие проверки - Контроль -
Сажевый фильтр".
В остальных случаях следует обратиться в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Горит постоянно. Существенные сбои в системах,
не имеющих собственного
сигнализатора. Прочтите сообщение о сбое и обязательно
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Горит постоянно
одновременно с мигающей
пиктограммой гаечного
к люча, которая затем
продолжит гореть постоянно.Плановое техническое
обслуживание автомобиля
пропущено.Только на версиях Diesel BlueHDi.
Следует провести плановое техническое
обслу живание автомобиля при первой же
возможности.
1
Контрольные приборы, индикаторы и сигнализаторы

99
308_ru_Chap03_confort_ed01-2015
Отопление и вентиляция
Подача воздуха в салонВоздух, поступающий в салон, фильтруется
и подается в него либо снару жи через
расположенный под ветровым стек лом
воздухозаборник, либо прогоняется по
замкну тому круг у через систему рециркуляции.
Управление системой
По выбору водителя, переднего и задних
пассажиров воздух может подаваться в
салон различными пу тями - в зависимости от
комплектации автомобиля.
Система управления температурой
позволяет рег улировать тепловой комфорт в
салоне по собственному усмотрению пу тем
перемешивания различных воздушных потоков.
Система распределения воздушных потоков
позволяет направлять воздух в различные
точки салона пу тем сочетания различных
элементов управления.
Система управления подачей воздуха
позволяет увеличивать или уменьшать
скорость вентилятора, подающего воздух в
салон.
В зависимости от комплектации Вашего
автомобиля, управление системой можно
осуществлять через меню "Микроклимат"
на сенсорном экране, или с лицевой панели
центральной консоли.
1. Сопла обдува ветрового стек ла для удаления инея или конденсата.
2.
С

опла обдува передних боковых стекол
для удаления инея или конденсата.
3.
Б

оковые вентиляционные решетки с
заслонкой и рег улятором направления
воздушного потока. 4. Ц
ентральные вентиляционные решетки
с заслонкой и регулятором направления
воздушного потока.
5.
П

одача воздуха к ногам передних
пассажиров.
6.
П

одача воздуха к ногам задних
пассажиров.
Распределение воздуха по салону
Система, слу жащая для создания и
поддержания комфортного микрок лимата и
обзорности в салоне автомобиля.
3
Комфорт

100
308_ru_Chap03_confort_ed01-2015
Для обеспечения надлежащей работы этих систем рекомендуется соблюдать следующие правила:F Чтобы воздушные потоки распределялись по салону равномерно, следите за чистотой нару жных воздухозаборных решеток, находящихся под ветровым
стек лом и не перекрывайте сопла, вентиляционные решетки и воздуховоды,
а
так же вытяжные каналы, расположенные в багажном отсеке.
F

Н
е закрывайте от света датчик освещенности, расположенный на панели
приборов; он работает в системе автоматического кондиционирования воздуха.
F

Ч
тобы обеспечить долг ую и безотказную работу кондиционера воздуха,
вк лючайте его хотя бы на 5 -10 мину т не реже одного-двух раз в месяц.
F

С
ледите за чистотой салонного фильтра и систематически заменяйте все
фильтрующие элементы.
Р

екомендуется отдать предпочтение салонному фильтру комбинированного
типа. В его конструкции имеется присадка с активными компонентами,
предназначенными для очищения воздуха и поддержания чистоты в салоне
(фильтр удаляет всевозможные аллергены, устраняет неприятные запахи и
препятствует оседанию жировых пятен).
F

К
роме того, рекомендуется систематически показывать систему
кондиционирования воздуха специалистам в соответствии с предписаниями,
приводенными в сервисно-гарантийной книжке.
F

Е
сли кондиционер перестал ох лаж дать воздух, вык лючите его и обратитесь в
сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Рекомендации по использованию систем вентиляции и кондиционирования воздуха
Если в результате длительного пребывания на
солнце температура в салоне автомобиля остается
слишком высокой, вы можете без колебаний
открыть его на несколько секунд, чтобы проветрить.
Установите рег улятор подачи воздуха в режим,
достаточный для обеспечения эффективного
проветривания салона.
В системе кондиционирования воздуха не содержится
хлоросодержащих компонентов, представляющих
угрозу озоновому слою земной атмосферы.
При работе кондиционера на стоянке
происходит естественное выделение
водяного конденсата, стекающего
под автомобиль.
В случае буксирования прицепа с максимальной массой в гору при высокой температуре
окру жающего воздуха отк лючение кондиционера воздуха позволяет облегчить нагрузку на
двигатель и, таким образом, сохранить его тяговые возможности.
"Стоп-Старт"
Системы отопления салона и
кондиционирования воздуха
работают только при запущенном
двигателе. Для поддержания
комфортного микрок лимата Вы
можете на время приостановить
работу системы "Стоп -Старт"
(см.
соответствующую рубрику).
Комфорт

276
308_ru_Chap08_verifications_ed01-2015
Под капотом расположены системы, в которых необходимо
рег улярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей,
а так же периодически заменять некоторые элементы.
Бензиновый двигатель
1. Бачок стек лоомывателя и омывателя фар.
2.
Г

орловина для доливки ох лаж дающей
жидкости.
3.
Г

орловина бачка для доливки
тормозной жидкости.
4.
А

ккумуляторная батарея /
Электрические предохранители.
5.
Б

лок предохранителей.
6.
В

оздушный фильтр.
7.
Щ

уп для проверки уровня масла в
двигателе.
8.
Г

орловина для заправки двигателя
маслом. Данный двигатель показан для примера. На других двигателях расположение масляного
щупа и горловины для заливки масла может быть иным.
Текущие проверки

277
308_ru_Chap08_verifications_ed01-2015
На двигателе необходимо рег улярно проверять
уровни эксплуатационных жидкостей, периодически
заменять некоторые элементы, здесь же
расположена система прокачки топливоподачи.
* Наличие в зависимости от типа двигателя.
Дизельный двигатель
1. Бачок омывателей ветрового стек ла и фар.2. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
3.
Г

орловина бачка для доливки
тормозной жидкости.
4.
А

ккумуляторная батарея /
Электрические предохранители.
5.
Б

лок предохранителей.
6.
В

оздушный фильтр.
7.
Щуп для проверки уровня масла в двигателе.8. Горловина для заправки двигателя маслом.9. Насос для прокачки топливной с и с т е м ы*. Данный двигатель показан для примера. На других двигателях расположение масляного
щупа и горловины для заливки масла может быть иным.
8
Текущие проверки

279
308_ru_Chap08_verifications_ed01-2015
Присадка AdBlue® и система SCR
для дизельных двигателей BlueHDi
Чтобы не загрязнять окру жающую среду и
соответствовать новым нормативам Евро- 6, не
ухудшая при этом технических характеристик
и экономичности своих дизельных двигателей,
компания PEUGEOT приняла решение оснащать
выпускаемые ею автомобили системой,
объединяющей селективный каталитический
преобразователь SCR и сажевый фильтр FAP
для очистки отработавших газов.
Система SCR
Работающий на содержащей мочевину
присадке AdBlue® конвертер преобразует
до 85% оксидов азота (NOx) в азот и воду,
безвредные для здоровья и окру жающей
среды. Присадка AdBlue
® заливается в
предназначенный для нее отдельный бак,
расположенный под днищем багажного
отделения. Его емкость 17 литров: этого
хватает на запас хода около 20 000 км -
вплоть до подачи сигнала о том, что остаток
пробега по присадке позволяет проехать
еще 2400 км.
В ходе очередного технического обслу живания
в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре бак полностью
заправляется свежей присадкой AdBlue
®, чтобы
обеспечить бесперебойную работу системы SCR.
Если расчетный межсервисный пробег
превышает пороговое значение в 20 000 км,
рекомендуем обратиться в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный
техцентр, чтобы пополнить запас присадки до
необходимого уровня.
Если присадка AdBlue® в баке
закончилась, специальное устройство
не позволит запустить двигатель.
В случае выхода системы SCR из строя,
отработавшие газы вашего автомобиля
больше не соответствуют нормативам
Euro 6: он становится токсичным.
Как только обнару жится
подтверж денный сбой в работе системы
SCR, необходимо в кратчайшие
сроки обратиться в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный
техцентр: иначе после пробега 1 100
км
автоматически включится система
блокировки пуска двигателя.
8
Текущие проверки