2015 Peugeot 301 Užívateľská príručka (in Slovak)

71
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
F Zatiahnite parkovaciu brzdu.
F Z voľte si polohu P alebo N .
F

N
aštartujte motor.
V opačnom prípade zaznie zvukový signál,
doprevádzaný zobrazením výstražnej správy.
F

M
otor je v chode, zatlačte na brzdový
pedál.
F

U
voľnite parkovaciu brzdu.
F

Z
voľte si polohu R , D alebo M.
F

P
ostupne uvoľnite brzdový pedál.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.
Rozbeh vozidla
Ak je motor v chode na voľnobežných
otáčkach, brzdy sú uvoľnené a je
zvolená poloha R , D alebo M, vozidlo
sa uvedie do pohybu aj bez použitia
akcelerátora.
Pri motore v chode nikdy nenechávajte
deti bez dozoru vo vnútri vozidla.
Pri motore v chode, v prípade
vykonávania údržby, zatiahnite
parkovaciu brzdu a zvoľte polohu P .
Pokiaľ bola za jazdy nedopatrením
zaradená poloha N
, nechajte vozidlo
spomaliť, následne zaraďte polohu D a
až potom akcelerujte.
Nikdy nezaraďujte polohu N na vozidle
za jazdy.
Nikdy nezaraďujte polohu P alebo R, ak
nie je vozidlo úplne zastavené.
Automatická činnosť
F Zvoľte si polohu D pre automatické
radenie štyroch prevodových stupňov.
Prevodovka pracuje v autoadaptívnom režime,
bez zásahu vodiča. Nepretržite volí prevodový
stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá spôsobu
jazdy, profilu vozovky a zaťaženiu vozidla.
Maximálnu akceleráciu bez použitia radiacej
páky získate úplným zatlačením pedálu
akcelerátora (kick down). Prevodovka
automaticky preradí na nižší prevodový stupeň,
alebo si zvolený prevodový stupeň zachová, až
po dosiahnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky preraďuje
na nižšie prevodové stupne, čím plní funkciu
účinnej motorovej brzdy.
V prípade náhleho uvoľnenia akcelerátora
prevodovka nepreradí na vyšší prevodový
stupeň z dôvodu zachovania maximálnej
bezpečnosti.
V prípade teploty nižšej ako -23°C sa
odporúča ponechať motor v chode
po dobu štyroch minút z dôvodu
zabezpečenia správnej činnosti a
životnosti motora a prevodovky.
5
Jazda

72
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Manuálna činnosť
F Zvoľte si polohu M pre sekvenčné radenie
štyroch prevodových stupňov.
F

P
otlačte radiacu páku smerom k označeniu +
na zaradenie vyššieho prevodového stupňa.
F

P
otiahnite radiacu páku smerom k
označeniu - na zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.
Preradenie z jedného prevodového stupňa
do druhého sa zrealizuje len vtedy, ak to
rýchlostné podmienky vozidla a otáčky motora
umožnia; v opačnom prípade sa dočasne
uprednostnia pravidlá automatickej činnosti.
Namiesto D sa na združenom
prístroji postupne zobrazia zaradené
prevodové stupne.
V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupeň bliká po dobu niekoľkých
sekúnd, následne sa zobrazí skutočne
zaradený prevodový stupeň.
Prechod z polohy D (automatický režim) do
polohy M (manuálny režim) môže byť vykonaný
kedykoľvek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho veľmi
nízkej rýchlosti si prevodovka automaticky zvolí
rýchlosť M1.
Programy šport a sneh sú v manuálnom režime
nefunkčné.
Programy šport a sneh
Program šport "S"
F Zatlačte na tlačidlo "S" , akonáhle je motor
v chode.
Prevodovka automaticky uprednostní
dynamický štýl jazdy.
Na združenom prístroji sa zobrazí S.
Program sneh " T"
F Zatlačte na tlačidlo " T", akonáhle je motor
v chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klzkej
vozovke.
Tento program uľahčuje rozbeh a ovládanie
vozidla za podmienok nízkej adhézie vozovky.
Na združenom prístroji sa zobrazí T .
Návrat k automatickej
činnosti
F V ktoromkoľvek okamihu môžete
opätovným zatlačením zvoleného tlačidla
opustiť aktivovaný program a vrátiť sa do
autoadaptívneho režimu.
Tieto dva špecifické programy dopĺňajú
automatickú činnosť v prípade osobitých
podmienok použitia.
Jazda

73
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Neplatná voľba v manuálnom
režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami).
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, môžete si zvoliť
polohu P (parkovanie) alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní
rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom a
výstražnou správou na displeji, signalizuje
poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na 3.
prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P
do R a z polohy N do R môžete pocítiť
intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
pre prevodovku žiadne riziko.
Neprekračujte rýchlosť 100
km/h, v súlade s
miestnou legislatívou.
Urýchlene sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo
na kvalifikovaný servis. Hrozí riziko poškodenia prevodovky:
-

a
k súčasne stlačíte pedál
akcelerácie a brzdy,
-

a
k došlo k poruche batérie a nasilu
premiestňujete radiacu páku z
polohy P do inej polohy.
Aby sa obmedzila spotreba paliva pri
dlhšom zastavení vozidla so spusteným
motorom (dopravná zápcha...),
umiestnite radiacu páku do polohy N a
zatiahnite parkovaciu brzdu.
V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe P, pri otvorení dverí vodiča
alebo po uplynutí približne 45

sekúnd
od vypnutia zapaľovania sa na displeji
zobrazí výstražná správa.
F

R

adiacu páku umiestnite do
polohy P, správa zmizne.
V prípade jazdy na zatopenej vozovke
alebo prejazde brodom jazdite krokom.
5
Jazda

74
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyšší prevodový stupeň.Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou je šípka sprevádzaná
odporúčaným prevodovým stupňom.
V prípade automatizovanej alebo
automatickej prevodovky je systém
aktívny len v manuálnom režime.
Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad,...)
a požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie,...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
- zaradenie prvého prevodového stupňa,- zaradenie spätného chodu,
-
z aradenie nižšieho prevodového
stupňa.
Činnosť
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-
ých) stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať
na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Napríklad:
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-
S
tlačíte pedál akcelerátora.
-
S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na
združenom prístroji.
J

75
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Obmedzovač rýchlosti
Systém, ktorý zabraňuje prekročeniu rýchlosti
vozidla naprogramovanej vodičom.
Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti ostane
zatlačenie pedála akcelerátora bez odozvy.
Manuálne uvedenie do činnosti : vyžaduje si
naprogramovanú rýchlosť najmenej 30
km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z činnosti
pomocou manuálneho ovládača.
Prudkým zatlačením pedála akcelerátora je
možné dočasne prekročiť naprogramovanú
rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
znížite rýchlosť vozidla na nižšiu hodnotu ako
bola naprogramovaná rýchlosť.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozornosť
vodiča. Ovládače systému sú zoskupené na páčke A
.
1.
K

ruhový ovládač na voľbu režimu
obmedzovača rýchlosti.
2.
T

lačidlo na zníženie hodnoty.
3.
T

lačidlo na zvýšenie hodnoty.
4.
T

lačidlo na zapnutie/vypnutie obmedzenia.Ovládače pod volantom
Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.
5.
U
kazovateľ zapnutia/vypnutia obmedzenia.
6.
U

kazovateľ voľby režimu obmedzovača
rýchlosti.
7.
H

odnota naprogramovanej rýchlosti.
Zobrazenia združeného
prístroja
Hodnota naprogramovanej rýchlosti ostane v
pamäti až do vypnutia zapaľovania.
5
Jazda

76
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "LIMIT" : bude zvolený režim
obmedzovača rýchlosti bez toho, aby
bol uvedený do činnosti (PAUSE).
Na nastavenie rýchlosti nie je potrebné
uviesť obmedzovač rýchlosti do činnosti.
Programovanie Odchod z obmedzeného
režimu
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy
"0" : režim obmedzovača rýchlosti je
prerušený. Na displeji sa objaví pôvodné
zobrazenie počítadla kilometrov.
V prípade prudkého klesania
alebo prudkej akcelerácie nemôže
obmedzovač rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte o správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
V prípade poruchy činnosti obmedzovača
rýchlosti sa rýchlosť vymaže a na displeji sa
zobrazia pomlčky.
Nechajte skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo
v kvalifikovanom servise.
Porucha činnosti
F Nastavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2
alebo 3
(napr.: 90 km/h).
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2
a 3 :
-

o + a
lebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a
lebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
-

v
iac než + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
Prekročenie naprogramovanej rýchlostiZatlačenie pedála akcelerátora neumožní prekročiť naprogramovanú
rýchlosť. Túto rýchlosť je možné prekročiť len vtedy, ak energicky
zatlačíte na pedál až za bod odporu.
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlosť bliká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie a zvukový signál sa
vypne. F
O
bmedzovač rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením
tlačidla 4.
F
U
veďte obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tlačidla 4
.
F
V
ypnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4
: displej potvrdí
vypnutie (PAUSE).
Jazda

77
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Regulátor rýchlosti (Tempomat)
Systém, ktorý automaticky udržiava rýchlosť
vozidla naprogramovanú vodičom bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Uvedenie regulátora do činnosti je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rýchlosť
vozidla 40 km/h, ako aj zaradenie:
-

š
tvrtého prevodového stupňa na manuálnej
prevodovke,
-

d
ruhého prevodového stupňa na riadenej
alebo automatickej prevodovke pri jazde v
sekvenčnom režime,
-

p
olohy A na riadenej prevodovke alebo D
na automatickej prevodovke.
Vyradenie z činnosti dosiahnete ručne alebo
zatlačením brzdového či spojkového pedálu
alebo v prípade aktivácie systému ESP z
bezpečnostných dôvodov.
Zatlačením pedálu akcelerátora je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
uvoľníte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulovanie
naprogramovanej rýchlosti. Ovládače systému sú zoskupené na páčke A
.
1.
K

ruhový ovládač pre voľbu režimu
regulátora rýchlosti.
2.
T

lačidlo na zníženie hodnoty.
3.
T

lačidlo na zvýšenie hodnoty.
4.
T

lačidlo na vypnutie/opätovné zapnutie
regulátora.Ovládače pod volantom
Regulátor rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení, ani pozornosť
vodiča. Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.
5.
U

kazovateľ vypnutia/opätovného zapnutia
regulátora.
6.
U
kazovateľ voľby režimu regulátora
rýchlosti.
7.
H
odnota naprogramovanej rýchlosti.
Zobrazenia združeného
prístroja
5
Jazda

78
301_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy „CRUISE" : bude zvolený režim
regulátora rýchlosti bez toho, aby bol
uvedený do činnosti (PAUSE).
Programovanie
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2 a 3 :
-

o + a
lebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a
lebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
-

v i
ntervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie. V prípade, ak je regulátor rýchlosti
uvedený do činnosti, dbajte o to, aby ste
nepridržali jedno z tlačidiel na zmenu
naprogramovanej rýchlosti zatlačené:
môže to spôsobiť veľmi rýchlu zmenu
rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke alebo v hustej premávke.
V prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte na správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
V prípade poruchy činnosti regulátora rýchlosti
sa rýchlosť nezobrazí a na displeji sa zobrazia
pomlčky. Dajte si regulátor skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Porucha činnosti
Odchod z regulačného režimu
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy „0": režim regulátora
rýchlosti je prerušený. Na displeji sa zobrazí pôvodné zobrazenie
počítadla kilometrov.
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie naprogramovanej rýchlosti
spôsobí jej blikanie na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.
F Naprogramovanú rýchlosť nastavte zatlačením akcelerátora až po dosiahnutie
požadovanej hodnoty, potom zatlačte
tlačidlo 2

a
lebo 3
(
napr: 110 km/h).
F Vypnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej potvrdí
vypnutie (PAUSE).
F

R
egulátor rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením tlačidla 4 .
Jazda