2015 Peugeot 301 Manuel du propriétaire (in French)

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Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées : risque de
perte de contrôle du véhicule.
Pour plus de détails, reportez-vous à
la rubrique "Informations pratiques",
paragraphe "Mode économie
d'énergie". Lorsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé avec vous et
verrouillez le véhicule.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
Arrêt du moteur
F Vérifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
F

Imm
obilisez le véhicule.
F
M
oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F
R
etirez la clé du contacteur.
F
P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1- Stop ),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers, ...
Oubli de la clé
A l’ouverture de la porte conducteur,
un message d’alerte s’affiche,
accompagné d’un signal sonore, pour
vous rappeler que la clé est restée dans
le contacteur en position 1 (Stop) .
En cas d’oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact) ,
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d’une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau
en position 2 (Contact) .
5
Conduite

64
Frein de stationnement
Verrouillage
F Tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
F Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le
levier.
Lors d'un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse et
coupez le contact. Véhicule roulant, l'allumage de
ce témoin et du témoin STOP
,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indique que le frein
est resté serré ou qu'il est mal desserré.
Conduite

65
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-
s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
Boîte de vitesses manuelle
F Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
F D éplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.
Passage de la marche
arrière
5
Conduite

66
Levier de vitesses
Boîte de vitesses pilotée
Affichage au combiné
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort).
R.
R everse (Marche arrière).
1 2 3 4 5.

R
apports en mode manuel.
AUTO.

I
l s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode manuel.
R.
M

arche arrière.
F
P
ied sur le frein, déplacez le levier vers
l'avant pour sélectionner cette position.
N.
P

oint mort.
F

P

ied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
M

ode automatisé.
F

D

éplacez le levier vers l'arrière pour
sélectionner ce mode.
M + / -.

M

ode manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F

D

éplacez le levier vers l'arrière, puis vers
la gauche pour sélectionner ce mode,
puis :
-

d

onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports,
-

o

u donnez une impulsion vers l'arrière
pour diminuer les rapports.
Boîte de vitesses pilotée à cinq vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés :
-

l

e mode automatisé
pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte, sans
intervention du conducteur,
-

l

e mode manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur,
à l'aide du levier de vitesses.
F
P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Conduite

67
N apparaît au combiné.
Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Le véhicule se déplace aussitôt
(reportez-vous au paragraphe "Fonction
de traction autonome").
F
Sél
ectionnez le mode automatisé
(position

A
), le mode manuel (position M )
ou la marche arrière (position R ).
AUTO et 1, 1 ou R apparaissent au
combiné.
F
D
esserrez le frein de stationnement.
F
R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
Démarrage du véhicule
F Sélectionnez la position N .
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
Ne pas appuyer simultanément
sur la pédale de frein et la pédale
d'accélérateur. L'embrayage risquerait
une usure très rapide.La fonction de traction autonome peut
être momentanément indisponible si
la température de l'embrayage est
trop élevée ou si la pente est trop
importante. Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
F
Accélérez.Fonction de traction autonome
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages…).
Après avoir mis préalablement le levier en
position A, M ou R, le véhicule se déplace
dès que vous retirez le pied de la pédale de
frein , à faible vitesse, moteur au ralenti.
Si le moteur ne démarre pas :
-

Si N clignote au combiné, déplacez
le levier sur la position A puis sur la
position N .
-

S

i le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement
sur la pédale de frein.
5
Conduite

68
Mode automatisé
AUTO et le rapport engagé
apparaissent au combiné.
Mode manuel
Les rapports engagés apparaissent
successivement au combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s

tyle de conduite,
-

p

rofil de la route,
-

c

harge du véhicule.
Pour obtenir une accélération optimale, par
exemple lors du dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le point de
résistance. Les demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le levier de vitesses (sauf si le
régime moteur est proche du régime maxi).
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
A tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le levier de
vitesses de A à M ou inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N.
A tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le levier de
vitesses de M à A ou inversement.
F

Sél

ectionnez la position A
.F

Sél

ectionnez la position M
.
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F

Sél
ectionnez la position R .
À basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mort.
Pour engager la marche arrière, remettez le
levier en position N , puis en position R.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Conduite

69
AUTO et - apparaissent au combiné.
F

Sél

ectionnez la position N .
F

A

ppuyez sur la pédale de frein.
F

A

ttendez environ 30 secondes que N ou un
rapport apparaisse au combiné.
F

D

éplacez le levier en position A , puis en
position N .
F

P

ied toujours sur la pédale de frein,
démarrez le moteur.
La boîte de vitesses est à nouveau
opérationnelle.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la boîte de vitesses.
F

Me
ttez le contact.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N et
que le frein de stationnement est serré. De manière exceptionnelle, la boîte
de vitesses peut nécessiter une
réinitialisation automatique : le
démarrage du véhicule ou le passage
des vitesses n'est plus possible.
AUTO et - apparaissent au
combiné.
Dans tous les cas de stationnement,
vous devez impérativement serrer
le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez impérativement
le levier de vitesses au point mort N .
Avant de couper le moteur, vous pouvez :
-
p
asser en position N pour être au point
mort,


ou
-

l

aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Suivez la procédure décrite
précédemment.
Arrêt du véhicule
Contact mis, l'allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO , accompagnés d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran multifonction,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
5
Conduite

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Boîte de vitesses automatique à quatre
vitesses offrant, au choix, le confort de
l'automatisme intégral, enrichi des programmes
sport et neige, ou le passage manuel des
vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc
proposés :
-
l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
-
le

programme sport pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,
-
le

programme neige pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Boîte de vitesses automatique
1. Levier de vitesses.
2. B outon "S" (spor t) .
3.


Bouton " T " (neige) .
Platine de la boîte de
vitesses Levier de vitesses
P.
Stationnement.
-
I mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
-

D
émarrage du moteur.
R.

M
arche arrière.
-

M
anoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt,
moteur au ralenti.
N.

P
oint mort.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
-

D
émarrage du moteur.
D.

F
onctionnement automatique.
M + / -.

F
onctionnement manuel avec passage
séquentiel des quatre vitesses.
F

D
onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports.


ou
F

D
onnez une impulsion vers l'arrière pour
diminuer les rapports.
Affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s'affiche au combiné.
P.
P

arking (Stationnement).
R.
R

everse (Marche arrière).
N.
N

eutral (Point mort).
D.
D

rive (Conduite automatique).
S.


Programme sport.
T .

P
rogramme neige.
1 2 3 4.

Ra
pports engagés en fonctionnement
manuel.
-.
V

aleur invalide en fonctionnement manuel.
Pied sur le frein
F Appuyez sur la pédale de frein, lorsque ce témoin s'affiche au
combiné (ex : démarrage du
moteur).
Conduite