2015 Peugeot 301 Instruktionsbog (in Danish)

119
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Funktion
Når benzinpistolen sættes i dieseltanken,
støder den imod klappen. Systemet forbliver
låst og hindrer påfyldning.
Forsøg ikke igen, men indfør i stedet en
pistol med diesel.
Brændstofsikring*Mekanisk anordning der forhindrer påfyldning af benzin på en bil, der kører på diesel. Derved
undgås det, at motoren ødelægges. På dieselbiler sidder der en indbygget fejlsikring i
brændstoftankens indgang, som forhindrer påfyldning af benzin.
Sikringsanordningen, der sidder i tankens indgang, kommer til syne, når dækslet tages af.
* Afhængigt af destinationslandet.Sikringsanordningen gør det muligt at
fylde tanken med en dunk.
Anbring dunkens mundstykke, så
det ikke er i direkte berøring med
sikringsanordningens klap og hæld
langsomt.
Rejser i udlandet
Dieselpistoler kan variere i de
forskellige lande. Tilstedeværelsen
af en sikringsanordning kan gøre det
umuligt at fylde tanken op.
Inden du rejser ud af landet, anbefaler
vi, at du kontrollerer hos din aut.
PEUGEOT-forhandler, om din bil er
tilpasset brændstofpistolerne i det land,
du planlægger at rejse til.
Hvis der ved en fejltagelse påfyldes
forkert brændstoftype, skal
brændstoftanken tømmes,
før motoren startes.
Afbrydelse
afbrændstoftilførsel
Din bil er udstyret med en sikkerhedsanordning,
der afbryder brændstoftilførslen i tilfælde af
kollision.
9
Praktiske oplysninger

120
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Brændstof anvendt til
benzinmotorerne
Benzinmotorerne er kompatible med
benzinbiobrændstoffer af typen E10 (indeholder
10
% ethanol) og overholder de europæiske
normer EN 228
og EN 15376.
Brændstofferne af typen E85
(indeholder op til
85
% ethanol) er kun forbeholdt biler til denne
brændstoftype (BioFlex-biler). Ethanolets
kvalitet skal overholde den europæiske norm
EN 15293.
Brændstof anvendt til
dieselmotorerne
Dieselmotorer er kompatible med biobrændstof,
som er i overensstemmelse med de aktuelle
og kommende EU standarder (diesel, som
overholder normen EN 590
og er blandet
med biobrændstof, som overholder normen
EN 14214), der distribueres via standere på
tankstationerne (kan indeholde 0
- 7% fedtsyre-
methyl-ester).
Biobrændstoffet B30
kan anvendes til visse
dieselmotorer. Denne anvendelse kræver dog,
at de særlige serviceforhold nøje overholdes.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Brug af andre typer af (bio)brændsel (rene
eller fortyndede vegetabilske eller animalske
olier, fyringsolie m.m.) er strengt forbudt
(risiko for beskadigelse af motoren og
brændstofkredsløbet).
Praktiske oplysninger

121
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Hvis en bil, der er udstyret med en HDi-motor,
løber tør for brændstof, er det nødvendigt at
udlufte brændstofkredsløbet; se tegningen over
motorrummet i punktet "Dieselmotor".
Hvis bilens tank er udstyret med en
sikringsanordning, se det tilsvarende punkt.
Tom brændstoftank (Diesel)
Bliv ikke ved med at aktivere starteren,
hvis motoren ikke starter første gang;
gentag proceduren.F

F
yld mindst fem liter brændstof på tanken.
F
Å
bn motorhjelmen.
F
A
ktiver håndpumpen, indtil der opstår
modstand (ved første aktivering kan der
forekomme modstand).
F
A
ktiver starteren, indtil motoren starter
(skulle motoren ikke starte i første omgang,
skal der gå ca. 15 sekunder, før starteren
aktiveres igen).
F H vis bilen alligevel ikke starter efter nogle
forsøg, genaktiveres håndpumpen og
herefter starteren.
F

Lu
k motorhjelmen.
HDi 92 motor
9
Praktiske oplysninger

122
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Dette sæt ligger i opbevaringskassen under
bagagerumsbunden. Sættet består af en kompressor og patron med
lappemiddel, så man kan reparere dækket
midlertidigt, og derefter køre til det nærmeste
værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Dækreparationssæt
Adgang til sættetVærktøjsliste
Alt værktøjet er særligt beregnet til bilen og kan
variere afhængigt af udstyr. Brug det ikke til
andre formål.
1.
1

2 V kompressor
In

deholder et lappemiddel til midlertidig
reparation af dækket og regulering af
dæktrykket.
2.
B

ugserkrog (kan afmonteres) Se afsnittet
"Bugsering af bilen".
Yderligere oplysninger om den aftagelige
bugserkrog findes i afsnittet "Bugsering af
bilen". Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk eller til at puste en
mindre oppustelig ting op.
Praktiske oplysninger

123
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
A. Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning"
B.


Tænd- "I"/slukknap "O"
C.
K

nap til udlukning af luft
D.
M

anometer (i bar og p.s.i.)
E.
B

oksen indeholder:
-

e
t kabel med adapter til 12 V-stik
-
d

iverse pumpetilslutninger til tilbehør,
såsom bolde, cykeldæk osv.
Beskrivelse af sættet
F. Patron med lappemiddel
G. H vid slange med prop til reparation
H.
S

ort slange til oppumpning
I.
M

ærkat for hastighedsbegrænsning Mærkaten for hastighedsbegrænsning
I skal klistres fast på rattet for at minde
dig om, at et dæk kun er til midlertidig
brug.
Kør ikke hurtigere end 80
km/t med
et dæk, der er repareret med dette
reparationssæt.
9
Praktiske oplysninger

124
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Reparationsprocedure
F Afbryd tændingenF R ul den hvide slange G helt ud.
F L øsn proppen til den hvide slange.
F

T
ilslut den hvide slange til ventilen på det
dæk, som skal repareres. F
T ilslut kompressorens stik til bilens 12 V
stik
F

S
tart bilen og lad motoren køre
Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-
glykol, kolofonium...) er farligt at indtage
og irriterer øjnene.
Skal opvares utilgængeligt for børn.
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer,
der sidder i dækket.
1. Reparation
F Drej knappen A til positionen "Reparation"F Kontroller at kontakten B
står på "O"
Praktiske oplysninger

125
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Start ikke kompressoren, før den hvide
slange er sluttet til dækventilen, ellers
vil lappemidlet løbe ud.
F

A

ktiver kompressoren ved at rykke
kontakten B til position "I" , indtil
dæktrykket når 2,0 bar.
L

appemidlet indsprøjtes under tryk i
dækket. Frakobl ikke slangen fra ventilen
imens (risiko for oversprøjtning). F
T
ag sættet af og skru proppen på den hvide
slange igen.
P
as på ikke at der ikke kommer væske
på bilen. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.
F
K
ør straks ca. 5 kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20 og 60 km/t)
for at tilstoppe hullet.
F
S
tands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet. Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter ikke
lykkes at opnå dette tryk, kan dækket
ikke repareres. Kontakt evt. et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
9
Praktiske oplysninger

126
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
2. Pumpning
F Tilslut kompressorens stik igen i bilens 12 V stik.
F

S
tart bilen igen, og lad motoren køre. F J
uster trykket med kompressoren

(for at pumpe luft i skal kontakten B stå
på "I", og for at lukke luft ud skal kontakten B
stå på "O" og man skal trykke på knappen C )
i henhold til dæktrykmærkaten ved venstre
f o r dø r.
E

t trykfald betyder, at hullet ikke er helt
stoppet, og man skal der for kontakte et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
F

S
aml sættet, og læg det på plads
F

K
ør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80
km/t).
Kør hurtigst muligt til et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at sættet
har været i anvendelse. Efter diagnose
kan mekanikeren oplyse, om dækket
kan repareres, eller om det skal
udskiftes.
F
D
rej vælgeren A til positionen
"Pumpning".
F

R

ul den sorte slange H helt ud.
F

T

ilslut den sorte slange på
ventilen på det reparerede dæk.
Praktiske oplysninger