2015 PEUGEOT 2008 Manuel du propriétaire (in French)

215
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI" sans
jamais le dépasser.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le
gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
En conditions hivernales, il est recommandé
d’utiliser du liquide à base d’alcool éthylique ou
de méthanol.
Niveau du liquide lave-vitre
Complétez le niveau dès que cela est
nécessaire.
Lorsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur

:
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l'hélice.
10
Vérifications

216
Évitez tout contact prolongé de l’huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
par ticules)
Le niveau mini de cet additif
vous est indiqué par l’allumage
du témoin de service, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur l’écran (si
présence d’un afficheur).
Vérifications

217
Contrôles
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, surtout en
périodes estivale et hivernale.
La présence de cette étiquette, notamment
avec le Stop & Start, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
l’intervention exclusive du réseau PEUGEOT
ou d’un atelier qualifié.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à
particules vous est indiqué par
l’allumage fixe de ce témoin, accompagné d’un
message d’alerte sur l’écran (si présence d’un
af ficheur).
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d’au moins 60
km/h jusqu’à l’extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque
d’additif


; reportez-vous au paragraphe "Niveau
d’additif gasoil".
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s’accompagner
d’odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d’eau à l’échappement, lors
d’accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l’environnement.
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12 V " pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent
.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
10
Vérifications

218
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître
la périodicité de contrôle de cet
élément.
Boîte de vitesses pilotée
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître
la périodicité de contrôle de cet
élément.
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître
la périodicité de contrôle de cet
élément.L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
Plaquettes de freins
Pour toute information relative
à la vérification de l’état d’usure
des disques de freins, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
État d’usure des disques
de
freins Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d’une perte d’efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
N’utilisez que des produits
recommandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que
le circuit de freinage, PEUGEOT
sélectionne et propose des produits
bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de
l’humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques
et les plaquettes de frein
: l’efficacité du
freinage peut être diminuée. Effectuez
de légères manoeuvres de freinage
pour sécher et dégivrer les freins.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Vérifications

219
Généralités
Le remorquage avec un véhicule
tracteur peu chargé peut dégrader sa
tenue de route.
Tracter une remorque augmente la
distance de freinage.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, ne
faites jamais dépasser la vitesse de
100 km/h (respectez la législation en
vigueur dans votre pays). Des températures extérieures élevées
peuvent entraîner des baisses de
per formance du véhicule pour protéger
le moteur. Lorsque la température
extérieure est supérieure à 37°C, limitez
la masse remorquée.
Caractéristiques des
motorisationsMasses et charges
remorquables
Les caractéristiques de la motorisation
(cylindrée, puissance maxi, régime maxi,
énergie, émission de CO
2...) liée à votre
véhicule sont mentionnées sur le certificat
d'immatriculation, ainsi que dans la
documentation commerciale.
Ces caractéristiques correspondent aux
valeurs homologuées au banc moteur, selon
les conditions définies par la réglementation
européenne (directive 1999/99/CE).
Pour plus d'informations, adressez-vous au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. Les valeurs de masses et de charges
remorquables lièes à votre véhicule sont
mentionnées sur le certificat d'immatriculation,
ainsi que dans la documentation commerciale.
Ces valeurs sont également présentes sur la
plaque ou l'étiquette constructeur.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
Pour plus d'informations, adressez-vous au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
La masse en ordre de marche est égale à la
masse à vide + conducteur (75 kg).
Les valeurs de MTR A et de charges
remorquables indiquées sont valables pour
une altitude maximale de 1 000 mètres.
La valeur de charge remorquable doit être
réduite de 10 % par tranche de 1 000 mètres
supplémentaires.
La masse de la remorque freinée peut être,
dans la limite de la MTR A, augmentée dans
la mesure où l'on réduit d'autant la MTAC du
véhicule tracteur.
Le poids recommandé sur flèche correspond
au poids admis sur la rotule d'attelage
(démontable avec ou sans outil).
M TAC :


ma
sse maximale techniquement
admissible en charge.
MTR A : masse totale roulante autorisée.
11
Caractéristiques techniques

220
Motorisations et boîtes de vitesses - ESSENCE
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (directive 1999/99/CE).
Moteurs
1,2 l PureTech 821,2 l PureTech 82
S&S 1,2 l PureTech 110
S&S
Boîtes de vitesses BVM5
(Manuelle 5 rapports) ETG5
(Pilotée 5 rapports) ETG5
(Pilotée 5 rapports) BVM5
(Manuelle 5 rapports)
Types Variantes Versions :
C
U
HMZ0
HMZ6 HMZ0/P
HMZ6/PS HNZ6/S
Cylindrée (cm
3) 1 19 91 19 91 19 9
Alésage x Course (mm) 75 x 90,575 x 90,575 x 90,5
Puissance maxi : norme CEE (kW)* 606081
Régime de puissance maxi (tr/min) 5 7505 7506 250
Couple maxi : norme CEE (Nm) 118118205
Régime de couple maxi (tr/min) 2 7502 7501 750
Carburant Sans plombSans plombSans plomb
Catalyseur OuiOuiOui
Capacité d'huile (en litres) du moteur (avec
échange cartouche) 3,25
3,253,5
Caractéristiques techniques

221
Moteurs1,2 l PureTech 130
S&S 1,6 l VTI 120
Boîtes de vitesses BVM6
(Manuelle 6 rapports) BVM5
(Manuelle 5 rapports) BVA
(Automatique 4 rapports)
Types Variantes Versions :

C
UHNYM/S 5FS05FS9
Cylindrée (cm
3) 1 19 91 598
Alésage x Course (mm) 75 x 90,577 x 85,8
Puissance maxi : norme CEE (kW)* 9488
Régime de puissance maxi (tr/min) 5 0006 000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 230160
Régime de couple maxi (tr/min) 1 7504 250
Carburant Sans plombSans plomb
Catalyseur OuiOui
Capacité d'huile (en litres) du moteur (avec
échange cartouche) 3,5
4,25
Motorisations et boîtes de vitesses - ESSENCE
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(directive 1999/99/CE).
11
Caractéristiques techniques

222
* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
** L a masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Masses et charges remorquables (en kg) - ESSENCE
Moteurs 1,2 l PureTech 821,2 l PureTech 82
S&S 1,2 l PureTech 110
S&S
Boîtes de vitesses BVM5
(Manuelle 5 rapports) ETG5
(Pilotée 5 rapports) ETG5
(Pilotée 5 rapports) BVM5
(Manuelle 5 rapports)
Types Variantes Versions :

C
UHMZ0
HMZ6 HMZ0/P
HMZ6/PS HNZ6/S
-

M
asse à vide 1 0451 0551 0551 090
-

M
asse en ordre de marche* 1 1201 13 0 1 13 01 165
-
M

asse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) 1 582
1 5731 593 1 656
-

M
asse totale roulante autorisée (MTR A)
e

n pente 12% 2 362
2 0232 043 2 606
-

R
emorque freinée (dans la limite du MTR A)
e

n pente 10% ou 12% 780
450 450950
-

R
emorque freinée** avec report de charge
(dans la limite du MTR A) 1 10 0
7707701 270
-

R
emorque non freinée 560450450580
-

P
oids recommandé sur flèche 51515151
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Caractéristiques techniques