2015 OPEL MOVANO_B Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento127Alavanca selectora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.
N=Ponto morto.A/
M=Alternar entre modos
Automático e Manual.
O mostrador da caixa de
velocidades mostra um "A",
quando em modo automático.R=Marcha-atrás.
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engrenada.+=Mudar para mudança superior.–=Mudar para mudança inferior.
Iniciar a marcha
Quando o motor é posto a trabalhar,
a transmissão está em modo
automático. Pressionar o pedal do
travão e deslocar a alavanca
selectora no sentido do sinal + de
forma a engrenar a
primeira velocidade.
Se R estiver engatada, a
marcha-atrás está engatada. O
veículo começa a deslocar-se
quando se solta o travão de pé. Para iniciar rapidamente a marcha, soltar o
pedal do travão e acelerar
imediatamente depois de engatar
uma mudança.
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para iniciar o modo manual, deslocar
a alavanca selectora para A/M. A
velocidade actual será mostrada no
mostrador da caixa de velocidades.
Para meter a primeira velocidade,
pressionar o pedal do travão e
deslocar a alavanca selectora para
+ ou -. Passar para uma velocidade
superior ou inferior deslocando a
alavanca selectora para + ou -. É
possível saltar mudanças
movimentando a alavanca selectora
repetidamente em curtos intervalos
de tempo.
Parar o veículo No modo automático ou manual, a
primeira velocidade é engatada e a embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Ao parar em inclinações, puxar o
travão de mão ou pressionar o pedal
dos travões. Para evitar o

128Condução e funcionamento
sobreaquecimento da embraiagem,
um aviso sonoro intermitente pode
soar como sinal para pressionar o
pedal do travão ou para puxar o
travão de mão.
Desligar o motor se parar por um
período de tempo prolongado,
por exemplo, em engarrafamentos de trânsito.
Quando o veículo está estacionado e a porta do condutor é aberta, ouve-se um aviso sonoro se o ponto morto
não estiver engatado ou o travão de
pé não tiver sido accionado.
Travagem com o motor Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma
encosta.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou num buraco. Deslocar a alavanca selectora entre
R e A/M (ou entre + e -) num ciclo
repetitivo, aplicando uma ligeira
pressão no pedal do acelerador. Não acelerar muito o motor e evitar
acelerações repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão. A mudança
engatada mais recentemente (ver visor da caixa de velocidades)
permanece engatada. Com N, não é
engatada qualquer mudança.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.Se a ignição não for desligada, ou o
travão de mão não tiver sido aplicado,
ouvir-se-á um aviso sonoro ao abrir a
porta do condutor.
Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a velocidades de motor muito baixas ou
muito altas.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma mudança superior através de
kickdown.

Condução e funcionamento129Programas de condução
com comando electrónico
Modo de Inverno V
Activar o modo de Inverno se se tiver
dificuldades em iniciar a marcha em
piso escorregadio.
Activação
Premir o botão V. Indicador de
controlo V é apresentado no visor da
caixa de velocidades. A transmissão muda para o modo automático e o veículo começa com uma velocidade
apropriada.
Desactivação
O modo de Inverno é desactivado:
■ premindo o botão V de novo,
■ desligando a ignição,
■ mudando para modo manual.
A fim de proteger a caixa de
velocidades em situações de
temperaturas extremamente
elevadas da embraiagem, poderá
soar um aviso sonoro. Nesses casos,
pressionar o travão de pé,
seleccionar "N" e puxar o travão de mão para permitir que a embraiagem
arrefeça.
Modo de carga kgÉ possível utilizar o modo de carga,
em ambos os modos automático e
manual. Em ambos os casos, os
padrões das passagens de caixa são
adaptados automaticamente para
transportar uma carga útil maior.
Activação
Premir o botão kg. Indicador de
controlo kg é apresentado no visor da
caixa de velocidades. A caixa de
velocidades seleccionará depois
padrões optimizados de passagens de caixa.
Desactivação
O modo de carga é desactivado:
■ premindo o botão kg de novo,
■ desligando a ignição.
Kickdown Se o pedal do acelerador for premido
para além do ponto de pressão, a
caixa de velocidades passa para uma mudança inferior consoante a
velocidade do motor. Toda a potência do motor fica disponível para
aceleração.

130Condução e funcionamento
Se a velocidade do motor é
demasiado alta, a caixa de
transmissão muda para uma
velocidade superior, mesmo no modo manual. Sem o kick down esta
engrenagem automática não é
efectuada no modo manual.
AvariaNa eventualidade de uma avaria, a
luz de aviso W é apresentada no
visor da caixa de velocidades.
Condução contínua é possível desde
que o veículo seja conduzido com
cuidado e antecipação.
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
A embraiagem não é desengatada se
ocorrer um corte de corrente quando
se engata uma mudança. O veículo
não anda.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 181.Se a avaria não se dever a bateria do
veículo descarregada, recorrer à
ajuda de uma oficina.
Se o ponto morto não puder ser
engatado, o veículo só deve ser
rebocado com as rodas de tracção
elevadas do piso 3 184.
Rebocar o veículo 3 184.Travões
O sistema de travagem inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. Contudo, o efeito de
travagem só é obtido quando se carregar no pedal do travão com
força. Será preciso bastante mais
força para isso. A distância de
travagem aumenta. Dirigir-se a uma
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 87.

Condução e funcionamento131Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
do ruído do processo de regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Luz de aviso u 3 87.
Avaria Se as luzes de aviso u e A
acenderem com as mensagens
VERIFICAR ABS e VERIFICAR ESP
no Centro de Informação do
Condutor, há uma avaria no ABS. Osistema de travagem permanece
operacional mas sem a regulação
ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se u, A , R e C acenderem, o
ABS e o ESP estão desactivados e a mensagem TRAVAGEM
DEFICIENTE é apresentada no
Centro de Informação do Condutor. Recorrer à ajuda de uma oficina.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente para
cima, premir o botão de destravagem
e baixar a alavanca totalmente para
baixo.

132Condução e funcionamento
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
premir o pedal do travão ao mesmo
tempo.
Indicador de controlo R 3 87.
Estacionamento 3 122.
Travão de mão retráctil
Consoante o veículo, a alavanca do
travão de mão é recolhida para a
posição horizontal mesmo com o
travão de mão engatado.
Para desengatar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente para
cima, premir o botão de destravagem e recolocar a alavanca na posição
horizontal.
Para engatar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima e soltá-la. A
alavanca fica numa posição
horizontal.
Assistência à travagem
Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
Assistência de arranque
em subidas O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao libertar o pedal do travão após
parar num declive, os travões
permanecem activos durante cerca
de dois segundos mais. Os travões
libertam-se automaticamente quando
o veículo começa a acelerar.
A Assistência de arranque em
subidas não está activa durante um
Autostop.
Sistema Start/Stop 3 119.Sistemas de condução
Sistema de controlo da
tracção
O sistema de controlo de tracção
(TC) é um componente que faz parte
do Programa electrónico de
estabilidade(ESP® Plus
) que melhora
a estabilidade de condução quando
necessário, independentemente do
tipo de superfície de estrada ou da
aderência dos pneus, evitando que
estes patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O TC encontra-se em funcionamento assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso b se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o TC está activo, b fica
intermitente.

Condução e funcionamento1339Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 88.
Desactivação
Se necessário, no caso de
superfícies da estrada cobertas de
lama ou neve, é possível desactivar o TC para melhorar a tracção:
Premir o botão Ø. O LED acende-se
no botão e é apresentada a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 91.
O TC é reactivado premindo
novamente o botão Ø. O LED
apaga-se no botão. O TC também é reactivado na próxima vez que a ignição for ligada.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h a função TC é
automaticamente retomada.
Avaria Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso A 3 86 acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 91.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 92.Programa electrónico de
estabilidade O programa electrónico de
estabilidade (ESP® Plus
) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Evita também que as rodas motrizes
patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESP® Plus
fica operacional assim
que a ignição é ligada e a luz de aviso
b se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o ESP® Plus
entra em acção,
b pisca.

134Condução e funcionamento9Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 88.
Desactivação
Se necessário, no caso de
superfícies da estrada cobertas de
lama ou neve, é possível desactivar o
ESP® Plus
para melhorar a tracção:
Premir o botão Ø. O LED acende-se
no botão e é apresentada a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 91.
O ESP® Plus
é reactivado premindo
novamente o botão Ø. O LED
apaga-se no botão. O ESP® Plus
também é reactivado na próxima vez que a ignição for ligada.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h a função ESP® Plus
é
retomada automaticamente.
Avaria Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso A 3 86 acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 91.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 92.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de
velocidade
O programador de velocidade pode memorizar e manter velocidades de
30 km/h e acima. Poderão ocorrer
desvios das velocidades guardadas
na condução em inclinações
ascendentes ou descendentes.