2015 OPEL INSIGNIA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim183sõidukist väljumist seadke alati
käigukang parkimisasendisse P ja
lülitage süüde välja.
Eesmise vahekauguse
seadmine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaatoravastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage nuppu E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seda
seadistust kuvatakse ka juhi
infokeskuses.
Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine 3 187.
Näide: Kui valitakse seadistus 3
(kaugel), hoiatatakse juhti võimalikust
kokkupõrkest varem, samuti kui
adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
ole aktiivne või on välja lülitatud.9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Esikokkupõrke hoiatus 3 187.

184Sõitmine ja töörežiim
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.
Väljalülitamine
Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
■ vajutab nuppu y;
■ vajutab piduripedaali;
■ hoiab siduripedaali all kauem kui neli sekundit;
■ viib automaatkäigukasti käigukangi
asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
■ sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla 15 km/h
(automaatkäigukastiga sõidukite
puhul aeglustatakse sõiduk kuni
seiskumiseni ning süsteemi ei
desaktiveerita kahe minuti jooksul);
■ Veojõukontrollisüsteem töötab, ■ elektrooniline stabiilsuskontroll töötab;■ liiklus puudub ja teeserval eiavastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril puudub
kaja ja andur võib teatada, et see
on blokeeritud;
■ kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab pidureid;
■ radariandurit blokeerib jää või veekile;
■ avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.
Peale selle desaktiveeritakse
süsteem automaatkäigukastiga
sõidukitel (täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator) järgmistel juhtudel:
■ Elektriline seisupidur on rakendatud,
■ süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui kaks minutit,
■ sõiduk peatub, turvavöö on vabastatud ja juhiuks on avatud.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
lülitub automaatselt välja, süttib valge
märgutuli m või C ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikaken
hoiatava teatega.Hoitakse salvestatud kiirust.9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise täielikult pidureid ja
mootorit juhtima.
Väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatoriväljalülitamiseks vajutage nuppu C.
Märgutuli m või C kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ■ Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema ettevaatlikkurvides ja mägiteedel, sest see
võib eessõitva sõiduki kaotada ja
vajada aega selle uuesti
avastamiseks.

Sõitmine ja töörežiim185
■ Ärge kasutage süsteemi libedatelteedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
■ Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral, sest radariandur võib veekile, tolmu, jää
või lumega kattuda. See vähendab
nähtavust või kaotab selle täielikult. Kui andur on blokeeritud,
puhastage anduri kate.
Süsteemi piirangud ■ Süsteemi automaatne pidurdusjõud ei võimalda tugevat
pidurdamist ja pidurdamistasemest ei pruugi kokkupõrke vältimiseks
piisata.
■ Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
võta arvesse vastutulevat liiklust.■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
pidurda jalakäijate, loomade,
väikesel kiirusel sõitmisel ega
peatunud sõidukite puhul.
■ Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
süsteem eessõitvat sõidukit enam ei
tuvasta, kustub märgutuli A.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Adaptiivne

186Sõitmine ja töörežiim
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada, et
vältida kokkupõrget palju
aeglasemalt sõitva sõidukiga või
pärast raja vahetust. Seda juhtub eriti
suure kiirusega sõitmisel või kui
nähtavus on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha- või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine
Süsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada.
Järskudel mägedel peate kasutama
sõiduki kiiruse säilitamiseks
gaasipedaali. Allamäge sõites võib
osutuda vajalikuks pidurdada kiiruse
säilitamiseks või vähendamiseks.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja. Adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit ei ole
soovitatav kasutada järskudel
mägiteedel.
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha sõiduki margi
sümboli alla.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
pärast esikokkupõrget süsteemi kasutage. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja vääralt reageerida. Pärast
liiklusõnnetust pöörduge alati

Sõitmine ja töörežiim187töökotta adaptiivse püsikiiruse
regulaatori anduri asendi
kontrollimiseks ja
korrigeerimiseks.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 123.
Rike Kui adaptiivne püsikiirusehoidja
ajutiste tingimuste tõttu ei tööta ( nt on
jäätunud) või süsteemil on tekkinud
püsiv rike, ilmub juhi infokeskusesse
sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 121.
Esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke hoiatus on sõiduki isikupärastamise
menüüs sisse lülitatud 3 123 või ei ole
nupust V välja lülitatud (olenevalt
süsteemist, vt allpool).
Olenevalt sõiduki varustusest on
saadaval kaht liiki esikokkupõrke
hoiatusi:
■ Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus

188Sõitmine ja töörežiim
adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga varustatud sõidukitel
3 180.
■ Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
püsikiiruse regulaatorita või ainult
traditsioonilise püsikiiruse
regulaatoriga sõidukitel 3 177.
Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
Süsteem kasutab samal rajal otse
ees kuni 150 meetri kaugusel sõitva
sõiduki tuvastamiseks radiaatorivõre
taga asuvat radarandurit.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
kõndimiskiirusest suuremal kiirusel
liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatne ettevalmistus kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise menüüs 3 123 ei
ole desaktiveeritud.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või
kaugel.
Vajutage nuppu E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seda
seadistust kuvatakse ka juhi infokeskuses.Pange tähele, et alarmi tundlikkuse
seadistust järgib ka adaptiivse
püsikiiruse regulaatori eesmise
vahekauguse seadistus 3 180.
Seega muutub alarmi tundlikkuse
muutmisel ka adaptiivse püsikiiruse
regulaatori eesmise vahekauguse
seadistus.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline eessõitva
sõiduki märgutuli A. Märgutuli A
muutub kollaseks, kui kaugus

Sõitmine ja töörežiim189
eessõitva sõidukini muutub liialt
väikseks või läheneb teine sõiduk
liialt kiiresti.
Samaaegselt ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Vahetu kokkupõrkeohu korral kõlab
hoiatussignaal. Kui olukord seda
nõuab, vajutage piduripedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 123.
Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus töötab
automaatselt suuremal kiirusel kui
40 km/h, kui see ei ole nupuga V
välja lülitatud, vt altpoolt.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või kaugel.
Vajutage nuppu V, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage nuppu V uuesti.

190Sõitmine ja töörežiim
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline eessõitva
sõiduki märgutuli A.
Kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liialt väikseks või läheneb
teine sõiduk liialt kiiresti ja võimalik on kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Samal ajal kostub hoiatusheli. Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Väljalülitamine
Süsteemi on võimalik välja lülitada.
Vajutage korduvalt nuppu V, kuni
juhi infokeskusesse ilmub Forward
Collision Alert Off (Esikokkupõrke
hoiatus väljas) .
Üldine teave esikokkupõrke
hoiatuse mõlema variandi kohta9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele
metallesemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
■ käänulistel teedel,
■ kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral,
■ kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit
Eesmise vahkauguse näit kuvab
vahemaad eespool sõitva sõidukiga.
Süsteem kasutab otse ees sõitva
sõiduki kauguse tuvastamiseks
olenevalt varustusest kas
radiaatorivõre taga olevat radarit või
esiklaasil olevat eesmist kaamerat.
See on aktiivne kiirustel üle 40 km/h.
Kui eespool tuvastatakse sõidukit,
tähistatakse vahemaad sekundites
ning kuvatakse juhi infokeskuse
leheküljel 3 111.