2015 OPEL CORSA Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie175
Inteligentny system wspomagania
parkowania występuje zawsze w
połączeniu z przednim-tylnym
układem ułatwiającym parkowanie,
patrz poprzedni punkt. Oba układy
wykorzystują te same czujniki w
przednim i tylnym zderzaku.
Przycisk D i logika działania
Inteligentny system wspomagania
parkowania i przedni-tylny układ
ułatwiający parkowanie mają ten sam przycisk do włączania i wyłączania:
Krótkie naciśnięcie przycisku D
powoduje włączenie lub wyłączenie układu ułatwiającego parkowanie.
Długie naciśnięcie przycisku D
(przez około jedną sekundę) na
zmianę włącza i wyłącza inteligentny
system wspomagania parkowania,
patrz oddzielny opis poniżej.
Poniżej opisano, jak należy naciskać
przycisk D w celu obsługi obydwu
układów:
■ Jeśli włączony jest tylko przedni- tylny układ ułatwiający parkowanie,krótkie naciśnięcie przycisku
wyłącza ten układ.
■ Jeśli włączony jest tylko przedni- tylny układ ułatwiający parkowanie,
długie naciśnięcie przycisku włącza inteligentny system wspomagania
parkowania.
■ Jeśli aktywny jest tylko inteligentny system wspomagania parkowania i
znajduje się on w trybie
poszukiwania miejsca
postojowego, krótkie naciśnięcie
włącza przedni-tylny układ
ułatwiający parkowanie.
■ Jeśli aktywny jest tylko inteligentny system wspomagania parkowania iznajduje się on w trybie
wprowadzania na miejscepostojowe, krótkie naciśnięcie
wyłącza inteligentny system
wspomagania parkowania.
■ Jeśli włączony jest tylko inteligentny system wspomagania
parkowania, długie naciśnięcie
przycisku włącza ten układ.
■ Jeśli włączony jest bieg do przodu lub dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu
neutralnym, krótkie naciśnięcie
włącza lub wyłącza tylko przedni układ ułatwiający parkowanie.
■ Jeśli włączony jest bieg wsteczny, krótkie naciśnięcie włącza lub
wyłącza przedni i tylny układ
ułatwiający parkowanie.

176Prowadzenie i użytkowanie
Włączanie
Gdy trzeba wyszukać miejsce
postojowe, system jest gotowy do
pracy po długim naciśnięciu przycisku D .
System rozpoznaje i zapamiętuje miejsce postojowe (w odległości
10 metrów w przypadku miejsc do
parkowania równoległego lub
sześciu metrów w przypadku miejsc
do parkowania prostopadłego) także
w trybie ułatwiania parkowania.
Długie naciśnięcie przycisku D
włącza inteligentny system
wspomagania parkowania w celu
rozpoczęcia manewru parkowania.
System można uaktywnić przy
prędkości nieprzekraczającej
30 km/h. System wyszukuje wolne
miejsce parkingowe, gdy prędkość
pojazdu wynosi nie więcej niż
30 km/h.
Maksymalna dozwolona odległość od
samochodu do rzędu zaparkowanych
pojazdów wynosi 1,8 metra przy
parkowaniu równoległym i 2,5 metra
przy parkowaniu prostopadłym.
FunkcjonowanieTryb wyszukiwania miejsca
postojowego
Wybrać miejsce do parkowania
równoległego lub prostopadłego na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy, naciskając przycisk
SET/CLR .
Po wykryciu miejsca kierowca jest powiadamiany przez komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy i sygnał dźwiękowy.

Prowadzenie i użytkowanie177
Wybrać miejsce do parkowania
równoległego lub prostopadłego,
naciskając ikonę 6 lub 7 na
kolorowym wyświetlaczu
informacyjnym.Po wykryciu miejsca kierowca jest powiadamiany przez komunikat na
kolorowym wyświetlaczu
informacyjnym i sygnał dźwiękowy.
Jeśli kierowca nie zatrzyma
samochodu na dystansie 10 metrów
w przypadku parkowania
równoległego lub sześciu metrów w
przypadku parkowania
prostopadłego po zaproponowaniu
przez system miejsca postojowego,
system zacznie szukać innego
odpowiedniego miejsca.Tryb wprowadzania na miejsce
postojowe
Miejsce postojowe zaproponowane
przez system zostaje
zaakceptowane, jeśli samochód
zostanie zatrzymany na dystansie
10 metrów w przypadku parkowania
równoległego lub sześciu metrów w
przypadku parkowania
prostopadłego po pojawieniu się
komunikatu Zatrzymaj się . System
oblicza optymalną drogę parkowania
na wolne miejsce.
Krótka seria wibracji koła kierownicy
po włączeniu biegu wstecznego
oznacza, że kierowanie
samochodem zostało przejęte przez
system. Następnie system
automatycznie wprowadza
samochód na miejsce postojowe,

178Prowadzenie i użytkowanie
podając kierowcy szczegółowe
instrukcje dotyczące użycia pedału
hamulca i przyspieszenia oraz
zmiany biegów. Kierowca musi
trzymać ręce z dala od kierownicy.
Należy zawsze zwracać uwagę na
dźwięki emitowane przez przedni-
tylny układ ułatwiający parkowanie.
Dźwięk ciągły oznacza, że odległość
od przeszkody jest mniejsza niż około
30 cm.
Jeśli z jakiegoś powodu kierowca
musi przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym, należy chwycić
kierownicę tylko za zewnętrzną
krawędź. Automatyczne kierowanie
zostaje w takim przypadku
wyłączone.Zmiana strony parkowania
System jest skonfigurowany tak, aby standardowo wykrywał miejsca
parkingowe po stronie pasażera. Aby
wykrywać miejsca postojowe po
stronie kierowcy, na czas
wyszukiwania miejsca należy
włączyć kierunkowskaz po stronie
kierowcy.Gdy tylko kierunkowskaz zostanie
wyłączony, system zacznie ponownie
szukać miejsca postojowego po
stronie pasażera.Wskazania na wyświetlaczu
Instrukcje pojawiające się na
wyświetlaczu obejmują:
■ ogólne wskazówki i komunikaty ostrzegawcze
■ informację o jeździe z prędkością większą niż 30 km/h w trybie
wyszukiwania miejsca
postojowego lub 8 km/h w trybie wprowadzania na miejsce
postojowe
■ polecenie zatrzymania pojazdu, gdy wykryto wolne miejsce
parkingowe
■ kierunek jazdy podczas manewru parkowania
■ polecenia włączenia biegu wstecznego lub biegu do przodu■ polecenia użycia pedałuprzyspieszenia lub hamulca
■ w przypadku niektórych instrukcji na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest pasek
postępu
■ prawidłowo zakończony manewr parkowania jest sygnalizowany
wyświetleniem symbolu i sygnałem
dźwiękowym
■ anulowanie manewru parkowania
Priorytety wyświetlania
Wskazanie inteligentnego systemu
wspomagania parkowania na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy może zostać zastąpione przez komunikaty o wyższym
priorytecie. Po potwierdzeniu
komunikatu przez naciśnięcie
przycisku SET/CLR na dźwigni
kierunkowskazów ponownie
pojawiają się instrukcje
inteligentnego systemu
wspomagania parkowania i manewr
parkowania może być kontynuowany.

Prowadzenie i użytkowanie179
Wyłączanie
Układ dezaktywuje się poprzez:
■ długie naciśnięcie przycisku D
■ prawidłowe zakończenie manewru parkowania
■ zwiększenie prędkości jazdy podczas wyszukiwania miejsca
postojowego powyżej 30 km/h
■ zwiększenie prędkości jazdy podczas wprowadzania na miejsce
postojowe powyżej 8 km/h
■ dotknięcie koła kierownicy przez kierowcę
■ przekroczenie maksymalnej liczby zmian biegu: osiem cykli zmian
przy parkowaniu równoległym lub
pięć cykli przy parkowaniu
prostopadłym
■ wyłączenie zapłonu
Dezaktywacja systemu w wyniku
działań kierowcy lub przez sam
system podczas manewru zostanie
zasygnalizowana na wyświetlaczu poprzez komunikat Sys. asystenta
parkowania wyłączony . Dodatkowo
rozlegnie się sygnał dźwiękowy.Usterka
Komunikat pojawia się, gdy:
■ w systemie występuje usterka
■ kierowca nie zakończył prawidłowo
manewru parkowania
■ system nie może działać prawidłowo
■ wystąpi jedna z opisanych powyżej
przyczyn dezaktywacji
W przypadku wykrycia przeszkody
podczas wyświetlania instrukcji
parkowania – na wyświetlaczu pojawi
się komunikat Zatrzymaj się.
Usunięcie przeszkody umożliwi
wznowienie manewru parkowania.
Jeśli przeszkoda nie zniknie, system
zostanie wyłączony. Długie
naciśnięcie przycisku D uaktywni
system w celu wyszukania nowego miejsca parkingowego.Podstawowe informacje
dotyczące układów
ułatwiających parkowanie9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby
uszkodzić dolną część zderzaka.
Przestroga
Wydajność układu może być
ograniczona w przypadku
przysłonięcia czujników, np. przez
lód lub śnieg.
Znaczne obciążenie pojazdu
może spowodować zakłócenie
pracy układu ułatwiającego
parkowanie.

180Prowadzenie i użytkowanieW przypadku znajdujących się w
pobliżu wyższych pojazdów (np.
pojazdów terenowych, minivanów lub furgonów) mają zastosowanie
warunki specjalne. Nie można
zagwarantować rozpoznania
przeszkód i prawidłowego
wskazania odległości w górnej
części tych pojazdów.
Układ może nie wykrywać
przeszkód o bardzo małym
przekroju, np. przedmiotów
wąskich lub z miękkich
materiałów.
Układy ułatwiające parkowanie
nie wykrywają obiektów
znajdujących się poza ich
zasięgiem wykrywania.
Uwaga
Istnieje możliwość, że na skutek
występowania zakłóceń z
zewnętrznych źródeł szumów
akustycznych lub niewłaściwego
ustawienia elementów
mechanicznych czujnik wykryje
nieistniejący obiekt (mogą wystąpić
sporadyczne fałszywe ostrzeżenia).
Upewnić się, że przednia tablica
rejestracyjna jest prawidłowo
zamontowana (nie jest wygięta i nie
występują szczeliny między nią a
zderzakiem po lewej lub prawej
stronie), a czujniki znajdują się na
swoich miejscach.
Inteligentny system wspomagania
parkowania może nie wykryć zmian
dostępności miejsc postojowych po
rozpoczęciu manewru parkowania.
System może rozpoznać wjazd, bramę, podwórze, a nawet
skrzyżowanie jako miejsce
postojowe. Po włączeniu biegu
wstecznego system rozpocznie w
takiej sytuacji manewr parkowania.
Należy sprawdzić dostępność
proponowanego miejsca
postojowego.
Nierówności powierzchni, np. w
strefach prac budowlanych, nie są
wykrywane przez system.
Odpowiedzialność za manewr
przejmuje kierowca.Uwaga
Jeśli przy włączonym biegu jazdy do
przodu i rozłożonym tylnym
systemie transportowym zostanie
przekroczona określona prędkość,
tylny układ ułatwiający parkowanie
wyłączy się.
Jeśli najpierw zostanie wybrany bieg wsteczny, układ ułatwiający
parkowanie wykryje tylny system
transportowy i wygeneruje sygnał
akustyczny. Krótko nacisnąć
przycisk r lub D, aby wyłączyć
układ ułatwiający parkowanie.
Uwaga
Fabrycznie nowy układ wymaga
kalibracji. Dla uzyskania
optymalnego działania pilota
parkowania wymagane jest
przejechanie co najmniej 10 km, w
tym pokonanie szeregu zakrętów.

Prowadzenie i użytkowanie181System monitorowania
martwego pola w
lusterkach System monitorowania martwego
pola w lusterkach wykrywa i
sygnalizuje obecność obiektów w
„martwej strefie” po obu stronach pojazdu. System ostrzega kierowcę
poprzez lampki w lusterkach
zewnętrznych o wykryciu obiektów,
które mogą być niewidoczne w
lusterku wewnętrznym i lusterkach
zewnętrznych.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach wykorzystuje
niektóre z czujników inteligentnego
systemu wspomagania parkowania,
które znajdują się w przednim i tylnym zderzaku po obu stronach
samochodu.9 Ostrzeżenie
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie zwalnia
kierowcy z obowiązku
obserwowania sytuacji na drodze.
System nie wykrywa:
■ szybko nadjeżdżających pojazdów znajdujących się pozabocznymi martwymi polami
■ pieszych, rowerzystów i zwierząt
Przed zmianą pasa należy zawsze sprawdzić wszystkie lusterka,
spojrzeć przez ramię i włączyć
kierunkowskaz.
Jeśli podczas jazdy do przodu system
wykryje pojazd znajdujący się w
bocznym martwym polu – niezależnie
od tego, czy pojazd ten wyprzedza,
czy jest wyprzedzany – w
zewnętrznym lusterku wstecznym po
odpowiedniej stronie zaświeci się
bursztynowa lampka ostrzegawcza
B . Jeśli kierowca w takiej sytuacji
włączy kierunkowskaz, lampka
ostrzegawcza B zacznie migać na
bursztynowo, ostrzegając kierowcę, aby nie zmieniał pasa ruchu.System monitorowania martwego
pola w lusterkach jest aktywny przy prędkości od 10 km/h do 140 km/h.
Jazda z prędkością przekraczającą
140 km/h powoduje wyłączenie
systemu, co jest sygnalizowane przez przyciemnione lampki ostrzegawcze
B widoczne w obydwu lusterkach
zewnętrznych. Po zmniejszeniu
prędkości lampki ostrzegawcze
zgasną. Jeśli w takiej sytuacji w
martwym polu zostanie wykryty
pojazd, lampka ostrzegawcza B tak
jak zwykle zaświeci się po
odpowiedniej stronie.

182Prowadzenie i użytkowanie
Po uruchomieniu silnika
wyświetlacze w obydwu lusterkach zewnętrznych zostają na krótko
włączone, aby zasygnalizować, że
system jest aktywny.
System można włączyć i wyłączyć za pomocą wyświetlacza
informacyjnego, personalizacja
ustawień 3 113.
O dezaktywacji systemu informuje komunikat pojawiający się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Strefy wykrywania
Strefy wykrywania zaczynają się przy tylnym zderzaku i rozciągają się na
odległość ok. trzech metrów do tyłu i
na boki. Wysokość strefy wykrywania wynosi od ok. 0,5 metra do
dwóch metrów powyżej podłoża.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie uruchamia
sygnalizacji, gdy w strefie wykrywania
pojawiają się nieruchome obiekty,
np. barierki, słupy, krawężniki, ścianyczy belki. Pojazdy zaparkowane lub
nadjeżdżające z naprzeciwka
również nie są wykrywane.
Usterka
Fałszywe alarmy mogą mieć miejsce
sporadycznie w normalnych
warunkach i z większą
częstotliwością przy pogodzie
deszczowej.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie działa, gdy lewy lub prawy róg tylnego zderzaka jestprzykryty warstwą błota, brudu,
śniegu, lodu, brei, a także podczas
intensywnych opadów deszczu.
Wskazówki dotyczące czyszczenia
3 244.
W razie usterki lub wystąpienia
czynników przejściowych
uniemożliwiających działanie
systemu, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.Kamera wsteczna
Kamera wsteczna wspomaga
kierowcę podczas cofania,
przekazując obraz obszaru za
pojazdem.
Obraz z kamery jest wyświetlany na
kolorowym wyświetlaczu
informacyjnym.9 Ostrzeżenie
Kamera wsteczna nie zwalnia
kierowcy z obowiązku obserwacji
obszaru za pojazdem. Należy
pamiętać, że na wyświetlaczu nie
są widoczne obiekty znajdujące
się poza polem widzenia kamery i
czujników inteligentnego systemu
wspomagania parkowania, np.
poniżej zderzaka lub pod
pojazdem.
Nie cofać kierując się tylko
obrazem wyświetlanym na
wyświetlaczu informacyjnym i
przed rozpoczęciem jazdy do tyłu
sprawdzić obszar za pojazdem i
wokół niego.