2015 OPEL COMBO Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje119
Smanjite brzinuDok je tempomat aktivan, ručicu
gurnite prema dolje ( -) ili kratko i
uzastopno pritišćite ručicu prema
dolje ( -); brzina će se smanjivati
neprekidno ili u manjim ciklusima.
Deaktiviranje Automatsko isključivanje:
■ brzina vozila ispod približno 30 km/h,
■ papučica kočnice je pritisnuta,
■ papučica spojke je pritisnuta,
■ sustav kontrole proklizavanja/ regulator protiv proklizavanja
(ASR) ili elektronički program
stabilnosti (ESP) rade.
Vratite se na pohranjenu brzinu
Pritisnite tipku = pri brzini iznad
30 km/h. Bit će postignuta pohranjena brzina.Isključivanje
Okrenite kraj ručice u položaj OFF;
ugasit će se kontrolno svjetlo m.
Pohranjena brzina je izbrisana.
Isključivanje kontakta također briše
pohranjenu brzinu.
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje mjerenjem udaljenosti
između vozila i prepreka, i davanjem
zvučnih signala. Ipak, vozač je u
potpunosti odgovoran za manevar
parkiranja.
Sustav se sastoji od četiri ultrazvučna
parkirna senzora ugrađena u stražnji
odbojnik.
Kontrolno svjetlo r 3 76.
Rad sustava Pomoć pri parkiranju automatski se
uključuje kada je odabran stupanj
prijenosa za unatrag.
Intervali između zvučnih signala
postaju kraći kako se vozilo približava
prepreci. Kada je udaljenost manja od 30 cm, "bip" je kontinuirani ton koji
prestaje odmah nakon povećavanje
udaljenosti.
Greška
U slučaju greške u sustavu, r
svijetli i poruka je prikazana na
informacijskom centru vozača 3 80.
Sljedeći uvjeti mogu utjecati na rad sustava:
■ Ultrazvučni osjetnici nisu čisti. Uklonite blato, prljavštinu, snijeg,
led i bljuzgavicu s branika na vozilu.
■ Osjetnici su prekriveni mrazom ili ledom.

120Vožnja i rukovanje
■ Stražnja vrata / vrata prtljažnika suotvorena.
■ Nekakav predmet je virio iz stražnjih vrata / prtljažnika tijekom
posljednjeg voznog ciklusa. Nakon
uklanjanja predmeta pomoć pri
parkiranju nastavlja normalno
raditi.
■ Neki predmet ili prekrivač nalazi se
na stražnjem dijelu vozila.
■ Branik je oštećen. Odvezite vozilo u radionicu na popravak sustava.
■ I neki drugi uvjeti, poput vibracija pneumatskog čekića, mogu utjecatina rad sustava.
Ako sustav i dalje ne funkcionira
ispravno, potražite pomoć u radionici.
Zvuk upozorenja se nakratko javlja i
ako je uz uključen stupanj prijenosa unatrag prisutan kvar 3 86.
Napomena
Glasnoću zvučnih upozoritelja
također se može prilagoditi putem
informacijskog centra vozača 3 80.Važni savjeti za korištenje
sustava pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
U određenim uvjetima, razne
reflektirajuće površine na
predmetima ili odjeći kao i vanjski
izvori buke mogu prouzročiti
grešku u otkrivanju prepreka.
Posebice morate paziti na niske prepreke koje mogu oštetiti donji
dio odbojnika. Ako takve prepreke izađu izvan područja detekcije
senzora tijekom približavanja
vozila čut će se konstantni zvuk
upozorenja.
Oprez
Performanse senzora se mogu
smanjiti kada su senzori pokriveni, npr. ledom ili snijegom.
Performanse sustava pomoći pri parkiranju se mogu smanjiti zbog
velikog opterećenja.
Primjenjuju se specijalni uvjeti ako su uključena viša vozila (npr. off-
road vozila, mini kombiji, kombiji).
Ne može se jamčiti identifikacija
predmeta u gornjem dijelu ovih
vozila.
Predmete s vrlo malim poprečnim
presjekom refleksije, kao što su
uski objekti ili mekani materijali,
sustav ne može detektirati.
Pomoć pri parkiranju neće izbjeći
sudar s predmetima koju su izvan
područja detekcije senzora.
Napomena
Sustav pomoći pri parkiranju
automatski detektira tvornički
ugrađenu opremu za vuču.
Deaktivira se kada je konektor
spojen.
Senzor može detektirati nepostojeći
predmet (eho ometanje) uzrokovano
vanjskim zvučnim ili mehaničkim
smetnjama.

Vožnja i rukovanje121Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristite isključivo bezolovno gorivo
sukladno europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentu.
Vaš motor može raditi na gorivo E10 koje ispunjava ove standarde. Gorivo
E 10 sadrži do 10 % bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 169. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem
može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.
Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili E DIN
51626-1, ili drugoj odgovarajućoj
normi, može dovesti do naslaga u motoru, oštećenja motora te može utjecati na gubitak prava pod
jamstvom.
Oprez
Korištenje goriva s preniskim
oktanskim brojem može dovesti do nekontroliranog izgaranja i
oštećenja motora.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizel gorivo koje
zadovoljava EN 590.
U zemljama izvan Europske unije
koristite eurodizel s koncentracijom
sumpora ispod 50 ppm.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačane
istrošenosti ili oštečenja motora te
može utjecati na gubitak prava
pod jamstvom.
Nemojte koristiti lako dizel gorivo, lož
ulje, Aquazole ili slične mješavine
dizel goriva i vode. Diesel goriva se ne smiju razrjeđivati gorivima za
benzinske motore.
Gorivo za rad s prirodnim
plinom
Koristite prirodni plin sa sadržajem
metana od približno 78 - 99 %. L-plin
(niski) ima približno 78 - 87 % i H-plin (visoki) ima približno 87 - 99 %.
Također se može koristiti i bioplin s
istim sadržajem metana ako je
kemijski pripremljen i uklonjen
sumpor.

122Vožnja i rukovanje
Koristite samo prirodni plin ili bioplin
koji je u skladu s DIN 51624.
Ne smije se koristiti tekući plin ili LPG.
Odabir goriva
Pritiskom na tipku Y na središnjoj
konzoli mijenjate način rada na
benzin i prirodni plin. LED 1 lampica
pokazuje trenutni način rada.
1 isključeno=pogon na prirodni
plin.1 svijetli=pogon na benzin.
Čim se spremnici prirodnog plina
isprazne, način rada na benzin
automatski se uključuje. Kontrolno
svjetlo Y ostaje upaljeno na
informacijskom centru vozača 3 80
sve dok se kontakt ne isključi.
Prilikom rada s benzinom može se
očekivati lagani gubitak snage i
okretnog momenta. Stoga morate
prilagoditi svoj stil vožnje (na primjer prilikom manevra pretjecanja) i
opterećenje vozila (na primjer vuča
tereta).
Svakih šest mjeseci ispraznite
spremnik benzina dok ne zasvijetli
kontrolno svjetlo §, a zatim ga
napunite. To je potrebno za
održavanje kvalitete goriva kao i
funkcije sustava potrebnog za rad s benzinom.
Napunite spremnik do kraja u
redovitim intervalima kako bi spriječili koroziju u spremniku.
Punjenje goriva Zaklopka otvor za punjenje gorivanalazi se na stražnjoj lijevoj strani
vozila.9 Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
motor i također sve vanjske grijače s komorama za izgaranje.
Isključite mobilne telefone.
Prilikom punjenja poštujte upute za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Oprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Rukom povucite poklopac otvora
spremnika goriva i oslobodite ga.

Vožnja i rukovanje123
Umetnite ključ u čep otvora za gorivoi okrenite ga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
Za skidanje čepa otvora za punjenje goriva okrenite ga suprotno od smjera
kazaljke na satu.Oprez
Kako biste izbjegli oštećenja, ne
pokušavajte pomicati bočna klizna
vrata dok je otvoren poklopac za
punjenje goriva.
Napomena
Ovisno o modelu, pomična bočna
vrata mogu imati ugrađen sigurnosni sustav koji sprječava potpuno
otvaranje vrata kada je otvoren
poklopac otvora za punjenje.
Klizna bočna vrata 3 23.
Čep spremnika se može zakačiti na
držač na poklopcu spremnika.
Prilikom ulijevanja goriva posve
umetnite mlaznicu u otvor i uključite
je.
Nakon automatskog isključivanja u
spremnik za gorivo možete doliti
najviše dvije doze goriva.
Oprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Vratite čep na otvor za gorivo i
okrenite ga u smjeru kazaljki na satu.
Umetnite ključ u čep otvora za gorivo,
zaključajte čep u smjeru kazaljki na
satu i izvadite ključ.
Zatvorite vratašca otvora za punjenje goriva.
Punjenje prirodnog plina
Otvorite vratašca otvora za punjenje
goriva.

124Vožnja i rukovanje9Upozorenje
Nadopunite samo s maksimalnim
izlaznim tlakom od 250 bara.
Koristite samo postaje za punjenje s kompenzacijom temperature.
Postupak punjenja mora biti dovršen,
na primjer grlo za punjenje mora imati odušak.
Kapacitet spremnika prirodnog plina
ovisi o temperaturi okoline, tlaku
punjenja i vrsti sustava za punjenje.
Nakon dolijevanja goriva zatvorite
vratašca otvora za punjenje.
Izrazi za " vozila s prirodnim plinom " u
inozemstvu:
NjemačkiErdgasfahrzeugeEngleskiNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancuskiVéhicules au gaz naturel
– or – Véhicules GNVTalijanskiMetano auto
Izrazi za " prirodni plin " u inozemstvu:
NjemačkiErdgasEngleskiCNG = Compressed
Natural GasFrancuskiGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - ili -
CGN = carburantgaz
naturelTalijanskiMetano (per auto)
Čep spremnika goriva
Koristite samo originalne čepove
otvora spremnika goriva. Vozila s
diesel motorima imaju specijalan čep
spremnika goriva.
Sustav isključivanja goriva
U slučaju sudara određene težine, iz
sigurnosnih razloga automatski se
isključuje dovod goriva i gasi motor.
Resetiranje sustava za isključivanja
goriva; vidi "Poruke sustava za
gorivo" 3 87.
Potrošnja goriva -
CO 2 emisija
Potrošnja goriva (mješovita) za Opel
Combo iznosi od 7,7 do 4,8 l/100 km.
Emisija CO 2 plinova (mješovita
vožnja) unutar je raspona od 179 do
126 g/km.
Posebne vrijednosti za vaše vozilo
potražite u EEC Certifikatu
sukladnosti koji vam je isporučen s
vozilom, ili u drugim nacionalnim
dokumentima za registraciju vozila.
Opće napomene
Navedeni službeni podaci potrošnje
goriva i emisije CO
2 odnose se na EU
osnovni model sa standardnom
opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određuju se sukladno regulaciji
R (EC) br. 715/2007 (prema
primjenjivoj verziji), uz uzimanje u
obzir težinu vozila u vožnji, kako ta
regulacija i određuje.

Vožnja i rukovanje125
Podaci se daju isključivo u svrhu
usporedbe između raznih varijanti vozila i ne smije se uzimati kao
jamstvo za stvarnu potrošnju goriva
pojedinog vozila.
Dodatna oprema može utjecati na rezultate veće potrošnje goriva od
navedene, kao i većeg broja emisije
CO 2. Nadalje, potrošnja goriva ovisi o
osobnom stilu vožnje kao i o uvjetima
na cesti.
Prirodni plin
Informacija o potrošnji goriva
dobivena je korištenjem referentnog
goriva G20 (sadržaj metana
99 - 100 mol%) u propisanim uvjetima
vožnje. Kada se koristi prirodni plin s
manjim sadržajem metana, potrošnja goriva se može razlikovati od
navedenih vrijednosti.Kuka prikolice
Opće napomene Koristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za vaše vozilo. Vozila s
motorom na prirodni plin mogu trebati
posebnu opremu za vuču.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. Ako je to
slučaj, za vuču koristite motku kuke
za vuču. Motku kuke za vuču uvijek
držite u vozilu.
Vozne karakteristike i
savjeti za vožnju Prije spajanja prikolice, podmažitekuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate
stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.Za prikolice s niskom voznom
stabilnosti i kamp kućice s
maksimalnom dozvoljenom masom
većom od 1300 kg izrazito se
preporuča korištenje stabilizatora
kada vozite iznad 80 km/h.
U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.
Kada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.
Podesite tlak u gumi na vrijednost navedenu za puno opterećenje
3 175.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice Dopuštena opterećenja prikolice
maksimalne su vrijednosti, koje ovise
o motoru i vozilu i koje se ne smiju
prekoračiti. Stvarno opterećenje
prikolice razlika je između stvarne

126Vožnja i rukovanje
ukupne mase prikolice i stvarnog
vertikalnog opterećenja priključka
kuke, kad je prikolica prikopčana.
Dopuštena opterećenja prikolice za
Vaše vozilo možete pronaći u
dokumentima vozila. Općenito, ona
vrijede do uspona od maksimalno
12 %.
Naznačena opterećenja od prikolice
pri vuči, primjenjiva su samo do
nadmorske visine od 1000 m. S
obzirom da se snaga motora
smanjuje s povećanjem nadmorske
visine smanjuje se i sposobnost
savladavanja uspona, opterećenje pri vuči mora se smanjiti za dodatnih
10 % za svakih 1000 m nadmorske
visine više. Pri vožnji na cestama s
malo uspona (manje od 8 % npr.
autoput) nije potrebno smanjiti
maksimalno dozvoljeno opterećenje
prikolice.
Dozvoljena kombinirana masa se ne
smije prekoračiti. Ta masa je
navedena na identifikacijskoj pločici
3 166.Vertikalno opterećenje
priključka
Vertikalno opterećenje priključka je
sila kojom prikolica djeluje na kuku. Ono može varirati prema smještaju
tereta kojim opterećujete prikolicu.
Maksimalno dopušteno vertikalno
opterećenje kuke za vuču (75 kg)
naznačeno je na pločici opreme za
vuču i u dokumentima vozila. Uvijek pokušajte postići maksimalno
opterećenje kuke, posebice kod
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje priključka kuke nikada ne smije pasti ispod 25 kg.
Opterećenje stražnje osovine Dopuštena osovinska opterećenja
(pogledajte identifikacijsku pločicu ili
dokumente vozila) ne smiju se
prekoračiti.