2015 OPEL COMBO Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare103
■ Setaţi selectorul pentru distribuţiafluxului de aer în poziţia V.
■ Activaţi dispozitivul de încălzire a lunetei Ü.
■ Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi direcţionaţi
fluxul de aer către geamurile
portierelor.
■ Pentru încălzirea simultană a zonei
picioarelor, aduceţi selectorul
pentru distribuţia fluxului de aer în
poziţia J.
Sistem de aer condiţionatSuplimentar faţă de sistemul de
încălzire şi ventilaţie, sistemul de aer
condiţionat are comenzi pentru:n=răcirea4=recircularea aerului
Scaunele faţă încălzite ß 3 37.
Răcirea n
Apăsaţi butonul n pentru a activa
răcirea. Activarea este indicată de
ledul din buton. Răcirea funcţionează numai când motorul este în funcţiune
şi ventilatorul sistemului de
climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou butonul n pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens,
acesta fiind eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
deshidratarea aerului, dezactivaţi
sistemul de răcire pentru a economisi
combustibil.
Sistemul de recirculare a aerului
Apăsaţi butonul 4 pentru a activa
modul de recirculare a aerului.
Activarea este indicată de ledul din
buton.
Apăsaţi din nou butonul 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi. Calitatea aerului din interior se
deteriorează, ceea ce poate cauza somnolenţă pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se

104Control climatizare
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
V .
Răcirea maximă
Deschideţi pentru scurt timp
geamurile astfel încât aerul fierbinte
să fie eliminat rapid.
■ Răcirea n activată.
■ Sistemul de recirculare a aerului 4 activat.
■ Setaţi selectorul pentru distribuţia fluxului de aer în poziţia M.
■ Setaţi butonul de reglare pentru temperatură în poziţia de răcire la
minimum.
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie.Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor ■ Setaţi butonul de reglare pentru temperatură în poziţia de încălzire
la maximum.
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim.
■ Setaţi selectorul pentru distribuţia fluxului de aer în poziţia V.
■ Porniţi răcirea n.
■ Activaţi dispozitivul de încălzire a lunetei Ü.
■ Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi direcţionaţi
fluxul de aer către geamurile
portierelor.
■ Pentru încălzirea simultană a zonei
picioarelor, aduceţi selectorul
pentru distribuţia fluxului de aer în
poziţia J.Sistemul electronic de
climatizare
Comenzile pentru: ■ Temperatura
■ Distribuţia fluxului de aer şi selectarea meniurilor
■ Turaţia ventilatorului
AUTO=Modul automat4=recircularea aeruluiÊ=dezaburirea şi degivrareaOFF=activare/ dezactivare
Luneta încălzită Ü 3 33.

Control climatizare105
Temperatura preselectată este
menţinută automat la o valoare
constantă. În modul automat, turaţia
ventilatorului şi distribuţia fluxului de
aer reglează automat fluxul de aer.
Sistemul poate fi adaptat manual prin intermediul selectoarelor pentru
distribuţia fluxului de aer şi turaţia
ventilatorului.
Sistemul electronic de climatizare
este complet funcţional numai cu
motorul pornit.
Nu acoperiţi senzorul din panoul de
bord pentru a asigura o funcţionare
corectă.
Modul automat Setările de bază pentru confort
maxim:
■ Apăsaţi butonul AUTO.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
■ n pornit.
■ Reglaţi temperatura dorită.Preselectarea temperaturii Temperaturile pot fi setate la nivelul
dorit.
Din motive de confort, temperatura
poate fi modificată numai în trepte
mici. Răsuciţi butonul AUTO pentru
reglare.în sens orar=aer caldîn sens antiorar=aer rece
Încălzirea nu va fi pe deplin
funcţională înainte ca motorul să
atingă temperatura de funcţionare
normală.
Când temperatura minimă este setată
sub 16 ℃, sistemul electronic de
climatizare funcţionează la răcire
maximă. LO apare pe afişaj.
Dacă temperatura maximă este
setată peste 32 ℃, sistemul
electronic de climatizare
funcţionează la încălzire maximă. HI
apare pe afişaj.
Turaţia ventilatorului
Treapta de turaţie selectată a
ventilatorului este indicată pe afişaj
cu bare.
Apăsaţi ] sau < pentru a creşte sau
descreşte turaţia ventilatorului.turaţia maximă
a ventilatorului=toate barele
afişateturaţia minimă a ventilatorului=o bară afişată
Apăsaţi butonul n pentru
dezactivarea ventilatorului.
Pentru a reveni la turaţia automată a
ventilatorului: Apăsaţi butonul AUTO.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor Apăsaţi butonul Ê.
Temperatura şi distribuţia fluxului de
aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la turaţie
maximă.
Când autovehiculul ajunge la
temperatura normală de funcţionare,
funcţia rămâne activă timp de
aproximativ 3 minute.
Pentru a reveni la modul automat:
apăsaţi butonul n sau AUTO .
Distribuţia fluxului de aer
Apăsaţi butoanele R, S şi 6.

106Control climatizare
LED-urile din butoane luminează.
Săgeţile de pe afişaj indică setările de distribuţie a aerului.
Răcirea Apăsaţi butonul n pentru a activa
răcirea. Activarea este indicată de
ledul din buton. Răcirea funcţionează numai când motorul este în funcţiune şi ventilatorul sistemului de
climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou butonul n pentru a
dezactiva răcirea.
Sistemului de aer condiţionat răceşte
şi elimină umiditatea din aerul admis
(îl deshidratează) atunci când
temperatura exterioară depăşeşte un
nivel specificat. De aceea se poate
forma condens, acesta fiind eliminat
sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau deshidratarea aerului, apăsaţi din nou
n pentru dezactivarea sistemului de
răcire, economisind astfel
combustibil.Recircularea aerului în modul
manual
Acţionare prin intermediul butonului
4 .recirculare
activată=LED-ul din buton
este aprins; D
apare pe afişajrecirculare
dezactivată=LED-ul din buton
se stinge; E
apare pe afişaj9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi. Calitatea aerului din interior se
deteriorează, ceea ce poate cauza somnolenţă pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
V .

Control climatizare107Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie
reglabile
Pentru a preveni îngheţarea
evaporatorului datorită absenţei
ventilaţiei, cel puţin una dintre fantele
de ventilaţie trebuie să fie deschisă
când funcţia de răcire a aerului este
activă.9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie centrale
Glisaţi butonul către stânga pentru a
deschide fanta de ventilaţie.
Direcţionaţi fluxul de aer prin
pivotarea fantelor.
Glisaţi butonul către dreapta pentru a închide fanta de ventilaţie.
Fantele de ventilaţie laterale
Glisaţi butonul către stânga pentru a
deschide fanta de ventilaţie.
Direcţionaţi fluxul de aer prin
pivotarea fantelor.
Glisaţi butonul către dreapta pentru a închide fanta de ventilaţie.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.

108Control climatizareÎntreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de condiţiile
meteo şi de anotimp. Funcţionarea cu răcire nu este posibilă la temperaturi
exterioare prea scăzute.
Service Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, inclusiv:
■ Proba funcţională şi proba sub presiune
■ Funcţionalitatea încălzirii
■ Verificarea etanşeităţii
■ Verificarea curelelor de transmisie■ Curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
■ Verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului109Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........109
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 110
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 115
Transmisia manuală ..................117
Transmisia manuală secven‐
ţială ............................................ 118
Frânele ....................................... 121
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 123
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 125
Combustibilul ............................. 128
Cârligul de tractare ....................133Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
Autostop)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unui Autostop, dar va exista o
reducere controlată a sistemului de
asistenţă la servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 112.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Atenţie
Nu lăsaţi niciodată volanul blocat
complet cât timp autovehiculul
staţionează, deoarece se poate
deteriora pompa de servodirecţie.

110Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Autostop
poate fi inhibat să permită încărcarea
bateriei.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 115.Poziţiile comutatorului de
contactSTOP=Volanul deblocat, contactul
decuplatMAR=Contactul cuplat, la motoare diesel: preîncălzireaAVV=PornireaPornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi
ambreiajul şi frâna.
Transmisie manuală secvenţială:
acţionaţi frâna; transmisia automată
comuta la N (neutru)
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziţia MAR pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia AVV şi
eliberaţi.