2015 OPEL ANTARA Savininko vadovas (in Lithuanian)

Techniniai duomenys215Techninės charakteristikos
Visų varomųjų ratų pavaraVariklisA 24 XFA 30 XFA 22 DMA 22 DMHDidžiausias greitis 4)
[km/h]Mechaninė pavarų dėžė186–188200Automatinė pavarų dėžė1751981821914) Didžiausias greitis pasiekiamas esant bendram automobilio svoriui (be vairuotojo) pridėjus 200 kg naudingosios apkrovos. Papildoma įranga gali sumažinti
nustatytą didžiausią automobilio greitį.
Priekinių varančiųjų ratų pavara
VariklisA 24 XFA 30 XFA 22 DMA 22 DMHDidžiausias greitis 4)
[km/h]Mechaninė pavarų dėžė190–189–Automatinė pavarų dėžė––184–4) Didžiausias greitis pasiekiamas esant bendram automobilio svoriui (be vairuotojo) pridėjus 200 kg naudingosios apkrovos. Papildoma įranga gali sumažinti
nustatytą didžiausią automobilio greitį.

216Techniniai duomenysAutomobilio svoris
Bendras automobilio svoris, standartinis modelis be jokios pasirenkamos įrangos Mechaninė pavarų dėžė / automatinė pavarų dėžė.VariklisVisų varomųjų ratų pavaraPriekinių varančiųjų ratų pavaraA 24 XF1825-1885 / 1845-19051750-1810 / -A 30 XF- / 1875-1935- / -A 22 DM1911-1971 / 1936-19961836-1896 / 1861-1921A 22 DMH1911-1971 / 1936-1996- / -
Papildoma įranga ir priedai padidina kelionei paruošto automobilio svorį.
Informacija apie pakrovimą 3 74.
Automobilio matmenysIlgis [mm]4596Plotis [mm]1850Aukštis su stogo bagažine [mm]1761Aukštis be stogo bagažinės [mm]1717Važiuoklės bazė [mm]2707Tarpvėžės plotis [mm]
Priekinės1569

Techniniai duomenys217
Užpakalinės1576Apsisukimo rato skersmuo, nuo sienos iki sienos [m]12,78Apsisukimo rato skersmuo, nuo kelkraščio iki kelkraščio [m]11,87Maksimalus brastos gylis [mm]
(važiuojant 5 km/h greičiu)450Privažiavimo kampas20°Rampos kampas18°Nuvažiavimo kampas24°

218Techniniai duomenysTalpos
Variklio alyvosVariklisA 24 XFA 30 XFA 22 DMA 22 DMHįskaitant filtrą [l]4,75,75,65,6tarp MIN ir MAX [l]1,01,01,01,0
Degalų bakas
Benzinas/dyzelis, nominali talpa [l]65

Techniniai duomenys219Padangų slėgisIki pilnos apkrovosIki pilnos apkrovos ECOPriekabos vilkimasVariklisPadangospriekinėsgalinėspriekinėsgalinėspriekinėsgalinės[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])Visi215/70 R 16 5)
,
235/65 R 17,
235/55 R 18,
235/50 R 19240/2,4 (35)240/2,4 (35)260/2,6 (38)260/2,6 (38)240/2,4 (35)280/2,8 (41)T 155/90 R 16 6)
(laikinoji atsarginė)420/4,2 (60)420/4,2 (60)––420/4,2 (60)420/4,2 (60)5) Atsarginis ratas arba žieminės padangos.
6) Tik atsarginis ratas.

220Informacija naudotojuiInformacija naudotojuiInformacija naudotojui...............220
Automobilio duomenų įrašai ir privatumas ................................. 221Informacija naudotojui
Atitikties deklaracija Transmisijos sistemos
Šiame automobilyje yra sistemų,
kurios siunčia ir (arba) priima radijo
bangas ir kurioms yra taikytini
Direktyvos 1999/5/EB reikalavimai.
Šios sistemos atitinka pagrindinius
reikalavimus ir kitas susijusias
Direktyvos 1999/5/EB nuostatas. Originalias atitikties deklaracijų
kopijas galite atsisiųsti iš mūsų
tinklavietės.
Kėliklis Originalios atitikties deklaracijos
vertimas
Atitikties deklaracija pagal EB
direktyvą 2006/42/EB
Deklaruojame kad gaminys:
Gaminio žymuo: Kėliklis
Tipas / GM dalies numeris: 13590195
atitinka direktyvos 2006/42/EB
nuostatas.Taikomi techniniai standartai:GMW 14337=Standartinės
įrangos domkratas
– aparatinės
įrangos testaiGMW15005=Standartinės
įrangos domkratas ir atsarginė
padanga,
transporto
priemonės testasAsmuo, įgaliotas pildyti techninę
dokumentaciją, yra
Hans-Peter Metzger
Važiuoklės ir konstrukcijos inžinierių
grupės vadovas
„Adam Opel AG“
D-65423 RüsselsheimPasirašė
Daehyeok An
Padangų ir ratų sistemų technikos
grupės vadovė
GM Korea
Bupyung, Incheon, 403-714, Korea
(Korėja)

Informacija naudotojui221
Incheon, Republic of Korea (Korėjos
Respublika), 2014 m. balandžio 4 d.Automobilio duomenų
įrašai ir privatumas
Įvykio duomenų įrašymo
įrenginiai
Automobilio duomenų įrašymo
moduliai Jūsų automobilyje įrengta daug
elektroninių komponentų, turinčių duomenų įrašymo modulius, kurie
laikinai arba ilgai laiko techninius
duomenis apie automobilio būklę,
įvykius ir klaidas. Bendruoju atveju ši
techninė informacija dokumentuoja
dalių, modulių, sistemų arba aplinkos
būseną:
■ Sistemos komponentų darbinės sąlygos (pvz., užpildymo lygis)
■ Automobilio ir jo atskirų komponentų būsenos pranešimai
(pvz., rato apsisukimų skaičius /
sukimosi greitis, lėtėjimas, šoninis
pagreitis)
■ Svarbių sistemos komponentų triktys ir defektai■ Automobilio reakcija atitinkamose vairavimo situacijose (pvz., oro
pagalvės pripūtimas, stabilumo
reguliavimo sistemos
suaktyvinimas)
■ Aplinkos sąlygos (pvz., temperatūra)
Šie duomenys yra išskirtinai
techniniai, jie padeda identifikuoti ir
taisyti klaidas bei optimizuoti
automobilio funkcijas.
Naudojantis šiais duomenimis,
neįmanoma sukurti judėjimo profilių,
nurodančių kelionės maršrutus.
Kai naudojamasi paslaugomis (pvz.,
remonto darbai, aptarnavimo
procesai, garantiniai atvejai, kokybės
užtikrinimas), servisų tinklo
darbuotojai (įskaitant gamintoją),
taikydami specialias diagnostines
priemones, gali perskaityti šią įvykių ir klaidų duomenų įrašymo moduliuose
laikomą techninę informaciją. Jei
pageidaujate, galite užklausti
papildomos informacijos apie šiuos
autoservisus. Ištaisius klaidą,

222Informacija naudotojui
duomenys iš klaidų įrašymo modulio
pašalinami arba iškart pakeičiami
kitais.
Naudojantis automobiliu, gali
susidaryti situacijų, kuriose šie
techniniai duomenys, susiję su kita
informacija (avarijų ataskaitomis,
automobilio pažeidimais, liudininkų parodymais ir pan.) padedant
ekspertui gali būti susiejami su
konkrečiu asmeniu.
Papildomos funkcijos, dėl kurių
susitariama su klientu (pvz.,
automobilio vieta avarijos atveju),
leidžia iš automobilio persiųsti
konkrečius duomenis.Atpažinimas radijo dažniu
(RFID)
Kai kuriuose automobiliuose
naudojama RFID technologija, skirta
tokioms funkcijoms kaip oro slėgis
padangose ir uždegimo sistemos
sauga stebėti. Ji taip pat naudojama
kartu su patogiais įtaisais, pavyzdžiui, nuotolinio valdymo pultais durims
užrakinti/atrakinti bei automobiliui
užvesti ir automobiliuose įrengtais
siųstuvais garažo durų atidarymo
įtaisams valdyti. Automobiliuose
esanti „Opel“ RFID technologija
nenaudoja bei neįrašo asmens
informacijos ir nėra susieta su jokia
kita „Opel“ sistema, kurioje saugoma
asmens informacija.