2015 OPEL ANTARA ECU

190Îngrijirea autovehiculului
Conform reglementărilor specifice
ţării, lipiţi eticheta pentru viteză în
câmpul vizual al şoferului.
Dacă sunt montate anvelope de iarnă care nu au fost aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastră,
performanţa sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) poate fi
afectată 3 149. Apelaţi la un atelier
service autorizat în legătură cu
anvelopele de iarnă aprobate pentru autovehiculul dumneavoastră.
În cazul utilizării anvelopelor de iarnă,
pe roata de rezervă de uz temporar
se poate monta o anvelopă de vară.
Manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectată, în special pe
suprafeţe alunecoase. Roata de
rezervă 3 203.
Marcarea anvelopelor
De ex. 235/65 R 17 104 H235=Lăţime anvelopă, în mm65=Raport profil în secţiune
(înălţime / lăţime anvelopă), în
%R=Tip: RadialRF=Tip: Cu flancuri întărite
(RunFlat)17=Diametru jantă, în inchi104=Indicele de sarcină, de ex., 91
corespunde sarcinii de 618 kgH=Codul literal de viteză
Codul literal de viteză:
Q=până la 160 km/hS=până la 180 km/hT=până la 190 km/hH=până la 210 km/hV=până la 240 km/hW=până la 270 km/h
Presiunea în anvelope
Verificaţi presiunea în anvelopele reci cel puţin o dată la 14 zile, precum şi
înaintea unei călătorii mai lungi. Nu
uitaţi de roata de rezervă. Regula se
aplică şi pentru autovehiculele cu
sistem de monitorizare a presiunii în
anvelope.
Utilizaţi cheia pentru capacul
ventilului pentru a-l deşuruba mai
uşor. Cheia pentru capacul ventilului
este amplasată pe partea interioară a
clapetei rezervorului de combustibil.
Presiunea în anvelope 3 226.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelope reci.
Acestea sunt valabile atât pentru
anvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Presiunea în anvelopa roţii de
rezervă va lua în considerare sarcina
maximă autorizată.
Presiunea ECO în anvelope serveşte pentru obţinerea celui mai scăzutnivel posibil pentru consumul de
combustibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul
de combustibil şi va duce la uzarea
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 221.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.

Îngrijirea autovehiculului191
Tabelele cu presiunea în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 226.
Pentru anvelopele aprobate pentru autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Când reduceţi sau creşteţi presiunea
în anvelope la un autovehicul cu
sistem de monitorizare a presiunii,
decuplaţi contactul.
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope verifică presiunea tuturor
celor patru roţi o dată pe minut când
viteza autovehiculului depăşeşte o anumită limită.Atenţie
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope emite
avertizări numai cu privire la o
stare de presiune scăzută în
anvelope şi nu înlocuieşte
întreţinerea periodică efectuată de şofer.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul prescris. Dacă se
montează roţi fără senzori, sistemul
de monitorizare a presiunii în
anvelope nu este funcţional.
Notă
În ţările în care sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
este impus prin legislaţie, utilizarea
de roşi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a
autovehiculului.
Senzorii sistemului de monitorizare a
presiunii în anvelope (TPMS)
monitorizează presiunea aerului în
anvelopele autovehiculului şi transmit
valorile de presiune înregistrate la
anvelope către un receptor amplasat
în autovehicul.
Fiecare anvelopă, inclusiv cea de
rezervă, trebuie verificată lunar la
rece şi trebuie umflată la presiunea
de umflare recomandată 3 226.

Îngrijirea autovehiculului193
Reduceţi viteza. Verificaţi presiunea
cu următoarea ocazie cu un
manometru adecvat şi corectaţi dacă
este necesar.
În cazul afişajului color pentru
informaţii, acest mesaj este afişat în
culoarea galbenă.
O reprezentare grafică indicând roata
stângă faţă este prezentată simultan
cu valoarea presiunii curente în
anvelopă; se semnalează o abatere
majoră sau chiar pierderea directă de presiune.
Ieşiţi din trafic cât mai repede posibil,
fără a stânjeni circulaţia celorlalte
autovehicule. Opriţi şi verificaţi
anvelopele. Montaţi roata de rezervă dacă este necesar 3 200.
În cazul afişajului color pentru
informaţii, acest mesaj este afişat în
roşu.
Confirmarea mesajelor de avertizare
3 99, 3 102.
Mesajele autovehiculului 3 108.
Dacă trebuie redusă sau crescută presiunea în anvelope, decuplaţi
contactul. Presiunea în anvelope
3 190, 3 226.
Influenţa temperaturii Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în anvelope cresc.
Valoarea presiunii în anvelope
prezentată pe afişajul pentru
informaţii este valoarea curentă a
presiunii. De aceea este important să se verifice presiunea în anvelope
atunci când acestea sunt reci.Informaţii generale
Utilizarea seturilor pentru depanarea anvelopelor disponibile în comerţ
poate afecta funcţionalitatea
sistemului. Utilizaţi numai seturi
pentru depanarea anvelopelor
omologate de fabrică.
Setul pentru depanare a anvelopelor
3 196.
Echipamentul radio extern de putere
mare poate face ca TPMS să nu fie
funcţional.
Ventilurile de aer şi inelele de
etanşare din sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope trebuie
înlocuite odată cu schimbarea
anvelopelor.
Procesul de asociere a
senzorului TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod unic
de identificare. Codul de identificare
trebuie să se potrivească cu poziţia
noii anvelope/roţi după rotirea
anvelopelor autovehiculului sau la
înlocuirea unuia sau mai multor
senzori TPMS.

Îngrijirea autovehiculului195
9. Decuplaţi contactul.
10. Reglaţi presiunea recomandată de umflare pentru cele patru
anvelope 3 226.
Adâncimea profilului căii
de rulare Verificaţi adâncimea profilului căii de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm(4 mm la anvelopele de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate între ele. Verificaţi
dacă direcţia de rotaţie a roţilor este
aceeaşi ca înainte.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiunii
jantelor şi anvelopelor Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi a presiunii nominale în anvelope şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiuni diferite, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta funcţionarea corectă a
autovehiculului.
Dacă se doreşte montarea unui tip diferit de jantă, s-ar putea să fie
necesară şi schimbarea piuliţelor de
roată. Vă recomandăm să contactaţi
un atelier service autorizat.

206Îngrijirea autovehiculului
Ordinea conectării bornelor:1. Conectaţi clema roşie la borna plus 1 a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna plus 2 a bateriei
descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna minus 3 a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor 4 sau
la şuruburile de fixare ale motorului. Realizaţi conexiunea
cât mai departe de bateria
descărcată, oricum, la cel puţin
60 cm.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât să nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor cu ajutorul pornirii asistate.
2. După 5 minute, porniţi celălalt motor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea
lunetei) autovehiculului pornit
asistat.5. Rulaţi autovehiculul cu bateria descărcată circa 20 de minute
pentru a permite bateriei să se
încarce.
6. Cablurile trebuie deconectate în ordine inversă faţă de conectare.

Îngrijirea autovehiculului207Tractarea
Tractarea autovehiculului
Demontaţi marginea spoilerului de la
partea din stânga faţă a
autovehiculului, desfăcând cele
şase şuruburi amplasate sub şasiul
autovehiculului. Apoi fixaţi cârligul de
tractare.
Cârligul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 187.
Înşurubaţi complet cârligul de tractare
în sens antiorar, până la blocarea
acestuia în poziţie orizontală.
Ataşaţi cablul de tractare - sau mai
bine o bară de tractare - de inelul de
tractare din faţă, niciodată de bara de protecţie sau de componentele
suspensiei faţă.
Nu tractaţi autovehiculul cu spatele la
sensul de mers. Inelul de tractare din
faţă trebuie folosit numai pentru
tractare, nu şi pentru recuperarea
unui vehicul.
Cuplaţi contactul pentru a debloca
coloana de direcţie şi a permite
funcţionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
Transmisia în poziţia neutră.
Rotiţi cheia din contact în poziţia
ACC şi eliberaţi frâna de mână
electrică înainte de a tracta
autovehiculul.Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acţionarea
direcţiei şi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Menţineţi cablul de tractare la
distanţă de bara de protecţie din faţă
şi asiguraţi-vă că este bine prins la
ambele capete de inelul de tractare.
Pentru verificare, trageţi de cablul de
tractare.

208Îngrijirea autovehiculului
Pentru a preveni pătrunderea gazelorde eşapament de la autovehiculul de
tractare în habitaclul autovehiculului
tractat, activaţi sistemul de recirculare
a aerului 3 124 şi închideţi geamurile.
Autovehicule cu transmisie manuală:
Autovehiculul trebuie să fie tractat cu
faţa înainte. Viteza maximă este de
88 km/h. În toate celelalte cazuri şi
când transmisia este defectă, puntea
faţă trebuie ridicată de pe sol.
Autovehiculele cu transmisie
automată: Nu tractaţi autovehiculul
folosind inelul de tractare. Tractarea cu o frânghie de tractare poate
produce avarierea gravă a
transmisiei. La tractarea unui
autovehicul cu transmisie automată,
folosiţi o platformă sau echipament de ridicare pe roţi.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare şi puneţi la loc marginea
spoilerului. Depozitaţi inelul de
tractare în portbagaj, sub mocheta
portbagajului.Trusa de scule a autovehiculului
3 187.
Tractarea unui alt
autovehicul
Îndepărtaţi căpăcelul din bara de
protecţie din spate apăsând în partea inferioară a acestuia.
Cârligul de tractare spate se află
depozitat sub mocheta podelei din
portbagaj.
Cu ajutorul unei şurubelniţe,
înşurubaţi cârligul de tractare spate în
sens antiorar, până când acesta se
cuplează ferm şi se opreşte într-o
poziţie orizontală.
Ataşaţi cablul de tractare - sau,
preferabil, bara de tractare - la cârligul
de tractare spate.
Cârligul de tractare trebuie folosit
numai pentru tractare nu şi pentru recuperarea unui vehicul.Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Pentru a preveni eventualele
deteriorări, nu tensionaţi cablul de
tractare prea repede.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare spate în sens orar şi aşezaţi
căpăcelul la loc.

Îngrijirea autovehiculului209Îngrijirea aspectului
Întreţinerea exterioară Încuietorile
Încuietorile sunt gresate din fabricaţie
cu vaselină specială de înaltă calitate.
Utilizaţi un agent de degivrare numai
când este aboslut necesar, deoarece acesta îndepărtează vaselina şi
afectează funcţionarea încuietorii.
După utilizarea agentului de
degivrare, apelaţi la un atelier service pentru gresarea încuietorilor.
Spălarea
Vopseaua autovehiculului este
expusă influenţelor mediului. Spălaţi
şi ceruiţi periodic autovehiculul. Când utilizaţi o spălătorie automată,
selectaţi un program care include şi
ceruirea.
Excrementele de păsări, resturile de
insecte, răşinile, polenul trebuie
curăţate imediat deoarece conţin
constituenţi agresivi ce pot deteriora
vopseaua.Dacă utilizaţi o spălătorie auto,
respectaţi instrucţiunile furnizate de
fabricantul instalaţiei. Ştergătoarele
de parbriz şi ştergătorul de lunetă
trebuie oprite. Scoateţi antena şi
accesoriile externe precum
portbagajul de acoperiş, etc.
Dacă spălaţi vehiculul manual,
asiguraţi-vă că interiorul
contraaripilor este clătit temeinic cu
apă.
Curăţaţi marginile şi muchiile
portierelor şi capotei/ hayonului,
precum şi zonele acoperite la
închiderea acestora.Atenţie
Utilizaţi întotdeauna un agent de
curăţare cu o valoare a pH-ului cuprinsă între 4 şi 9.
Nu utilizaţi agenţi de curăţare pe
suprafeţe fierbinţi.
Solicitaţi gresarea balamalelor tuturor portierelor la un atelier service.
Nu curăţaţi compartimentul motorului
cu jet de aburi sau cu un agent de curăţare cu jet de mare presiune.
La spălarea cu un aparat de spălat
sub presiune, asiguraţi o distanţă de 30 cm faţă de hayon pentru a preveni
deblocarea neintenţionată.
Clătiţi bine autovehiculul şi uscaţi-l.
Clătiţi frecvent bucata de piele
utilizată pentru ştergerea
autovehiculului. Folosiţi lavete de ştergere separate pentru geamuri şi
pentru suprafeţele vopsite: urmele de ceară pot afecta vizibilitatea.
Nu utilizaţi obiecte dure pentru
îndepărtarea petelor de gudron.
Utilizaţi soluţia pentru îndepărtarea
petelor de gudron de pe suprafeţele vopsite.
Luminile exterioare
Lentilele farurilor şi ale celorlalte
lămpi sunt realizate din plastic. Nu
utilizaţi agenţi caustici sau abrazivi,
raclete pentru gheaţă şi evitaţi
ştergerea acestora când sunt uscate.