2015 OPEL ANTARA navigation system

[x] Cancel search: navigation system

Page 39 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) Navigation39
Das System ist grundsätzlich auch
bei schwachem GPS-Empfang funk‐
tionsfähig, dabei verringert sich aller‐
dings die Genauigkeit der
Positionsermittlung.
Nach Eingabe der Zieladress

Page 40 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) 40Navigation
Eine ausführliche Beschreibung der
auf der Karte angezeigten Informati‐ onen finden Sie weiter unten unter
„Angaben in der Kartendarstellung“.
Taste NAV und Menü NAVIGATION Taste

Page 41 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) Navigation41
Das Menü NAVIGATIONSEINSTEL‐
LUNGEN  enthält verschiedene Ein‐
stellungen zur Anpassung des Navi‐
gationssystems. Eine ausführliche
Beschreibung aller verfügbaren Ein‐ stellun

Page 43 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) Navigation43
Um die Entfernungseinheiten zu
ändern, siehe „Das Navigations‐
system einrichten“ weiter unten.
■ Geschätzte Ankunftszeit oder ver‐ bleibende Fahrzeit.
Die angezeigte Zeit ant

Page 45 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) Navigation45
Adressbuch die Schaltfläche
Sichern  wählen.
■ Karten-Einstellungen : zeigt das
Menü  KARTEN-
EINSTELLUNGEN  an; siehe un‐
ten.
Die Kartendarstellung einrichten
Zum Öffnen des Men

Page 46 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) 46Navigation
Folgende Einstellungen bzw. Optio‐
nen stehen zur Auswahl:
■ Karten-Einstellungen : zeigt das
Menü  KARTEN-
EINSTELLUNGEN  an; siehe „Die
Kartendarstellung einrichten“ wei‐
ter

Page 47 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) Navigation47
einem dieser benutzerdefinierten
Sonderziele nähert.
■ Entfernung für Sonderz.-Warnung :
nur zutreffend, sofern benutzerde‐
finierte Sonderziele und die dazu‐
gehörigen Warnmeldu

Page 48 of 159

OPEL ANTARA 2015  Infotainment-Handbuch (in German) 48Navigation
im Demomodus nicht realistisch.Um die Fahrtsimulation schnell
durchzuführen, ist die simulierte
Fahrzeuggeschwindigkeit im De‐
momodus unrealistisch hoch.
Um zur normalen Zielführung
Page:   < prev 1-8 9-16 17-24 25-32 next >