2015 OPEL ADAM Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje127
dok se motor ne pokrene. Videti
odeljak "Automatska regulaciju
startera".
Pre ponovnog startovanja ili za
isključivanje motora, vratiti ključ u
položaj 0.
U režimu "Autostop", motor se može pokrenuti pritiskanjem pedale kvačila.
Pokretanje vozila pri niskim
temperaturama
Pokretanje motora bez dodatnih
grejača moguće je do -30 °C.
Potrebno je motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, izvršeni servisi i
dovoljno pun akumulator vozila.
Automatska regulacija startera
Ova funkcija reguliše postupak
startovanja motora. Vozač nemora da drži ključ u položaju 3. Čim se uključi,
sistem će automatski krenuti sa
startovanjem dok se ne pokrene
motor. Zbog postupka provere, motor počinje sa radom sa kratkom
zadrškom.Mogući uzroci nestartovanja motora:
■ Pedala kvačila nije aktivirana.
■ Došlo je do prekoračenja vremena.
Zagrevanje turbo motora
Nakon pokretanja, dostupan obrtni momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.Sistem za zaustavljanje i
pokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada to
uslovi dozvoljavaju, isključuje motor
čim se vozilo kreće malom brzinom ili miruje, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne
kvačilo. Senzor akumulatora vozila
obezbeđuje da se Autostop izvršava
samo ako je akumulator vozila
dovoljno pun za ponovno pokretanje.
Aktiviranje Sistam za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.

128Vožnja i rukovanje
Isključivanje
Isključite sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na dugme
eco . Na isključivanje ukazuje gašenje
LED-a u dugmetu.
Autostop Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ Pritisnuti pedalu kvačila.
■ Postaviti ručicu u neutralan položaj.
■ Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proveriva da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren.
■ Vozačeva vrata su zatvorena ili jesigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
■ Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
■ Motor je zagrejan.
■ Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
■ Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
■ Okolna temperatura je iznad -5 °C.
■ Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.
■ Vakuum kočnice je dovoljan.
■ Vozilo se kretalo najmanje brzinom
hodanja od poslednjeg režima
Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 119.

Vožnja i rukovanje129
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 126.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.
Mere za štednju energije
U režimu "Autostop", neke električne
funkcije, npr. grejanje zadnjeg
prozora, su onemogućene ili
prebačene u režim štednje energije.
Brzina ventilatora sistema upravljanja
klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrenemotor
Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo.Pokretanje motora se signalizira
iglom u položaju brzine praznog hoda
na tahometru.
Ako se ručica menjača pomeri iz
neutralnog položaja pre pritiskanja
pedale kvačila, kontrolna lampica -
svetli ili se prikazuje kao simbol u
informacionom centru za vozača.
Kontrolna lampica - 3 87.
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje
i pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za zaustavljanje i pokretanje:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno.
■ Poklopac motornog prostora je otvoren.■ Sigurnosni pojas na vozačevomsedištu nije pričvršćen i vozačevavrata su otvorena.
■ Temperatura motora je suviše niska.
■ Nivo punjenja akumulatora vozila je
ispod definisanog nivoa.
■ Vakuum kočnice nije dovoljan.
■ Vozilo se kretalo najmanje brzinom
hodanja.
■ Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora.
■ Klima sistem je ručno uključen.
Ako je poklopac motornog prostora
potpuno zatvoren, poruka upozorenja se prikazuje na informacionom centru
vozača.
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.

130Vožnja i rukovanjeParkiranje9Upozorenje
■ Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih gasova mogla bi da zapali
površinu.
■ Uvek povući ručnu kočnicu. Uvek potegnite parkirnu kočnicubez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Povucite je što je moguće jače kad ste na
nizbrdici ili uzbrdici. U isto vreme radi smanjivanja snage
potezanja pritisnuti nožnu
kočnicu.
■ Isključiti motor.
■ Ukoliko se vozilo nalazi na ravnom terenu ili na uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa pre
uklanjanja ključa iz brave.
Ukoliko se vozilo parkira na
uzbrdici, prednje točkove
okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo parkira na
nizbrdici, pre uklanjanja ključa iz brave, uključiti hod za kretanje
unazad. Prednje točkove
okrenuti prema ivičnjaku.
■ Zatvorite prozore.
■ Izvaditi ključ iz brave. Okrenuti upravljač dok se ne oseti da se
zabravio.
■ Zaključati vozilo.
■ Aktiviranje alarmnog sistema zaštite od krađe.
■ Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle zaustavljanja
motora 3 159.
■ Nakon vožnje sa visokim brojem obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili na
ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite
turbopunjača.
Napomena
U slučaju nesreće kad je došlo
naduvavanja vazdušnog jastuka, motor se automatski isključuje, ako
se vozilo zaustavlja u određeno
vreme.

Vožnja i rukovanje131Izduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.
Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 151, 3 215 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad,
pritisnuti pedalu kvačila i pritisnuti
dugme za odbravljivanje na ručici
menjača i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe. Prilikom rada, pritisnuti kvačilo do
kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

132Vožnja i rukovanjePažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Ovo je posebno
važno imati na umu pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 87.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 87.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.

Vožnja i rukovanje133
Kvar9Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 87.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neplaniranog kretanja prilikom
kretanja na uzbrdici.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.

134Vožnja i rukovanje
Kočnice se otpuštaju automatski, čimvozilo počne da ubrzava ili se završi
vreme zadržavanja od dve sekunde.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu "Autostop".Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Sistem kontrole proklizavanja (TC)
sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica b ugasi.
Kada TC radi, b trepće.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.