2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP

4-124
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je súhrnný pojem, ktorý sa vz
"ahuje na rad vyspelých bezpeþnostných
systémov a systémov podpory vodiþa, ktoré využívajú prednú snímaciu kameru (FSC)
a radarové snímaþe. Tieto systémy pozostávajú z aktívnych bezpeþnostných prvkov,
ktorých úlohou je zamedzova
" zrážke.
Tieto systémy sú urþené na to, aby vodiþovi pomáhali zvyšova
" bezpeþnos
" jazdy,
a to tým, že znižujú za
"aženie vodiþa a pomáhajú mu vyhýba
" sa zrážkam, prípadne
obmedzova
" ich závažnos
". Ke
že má však každý systém svoje obmedzenia, vždy
jazdite bezpeþne a nespoliehajte sa výluþne na tieto systémy.
WAktívna bezpeþnostná technológia
Aktívna bezpeþnostná technológia podporuje bezpeþnejšiu jazdu tým, že vodiþovi
pomáha rozpoznáva
" nebezpeþenstvá a odvraca
" hroziace nehody.
Systémy podpory pozornosti vodiþa
Vidite
nos
" pri jazde v noci
Systém adaptívnych predných svetlometov (AFS) ............................................. strana 4-127
Systém ovládania dia
kových svetiel (HBC)...................................................... strana 4-128
Adaptívne LED svetlomety................................................................................. strana 4-131
Zis
"ovanie situácie pred/za vozidlom
Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) ............................. strana 4-135
Systém sledovania m
tveho uhla (BSM) ............................................................ strana 4-141
Rozpoznávanie vzdialenosti medzi vozidlami
Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) ........................................ strana 4-147
Zis
"ovanie únavy vodiþa
Upozor
ovanie pri zistení straty bdelosti vodiþa ................................................ strana 4-150
Zis
"ovanie prekážok za vozidlom pri vychádzaní z parkovacieho miesta
Systém upozor
ujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) ................. strana 4-153
Systémy podpory pozornosti vodiþa
Vzdialenos
" medzi vozidlami
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) ................................................ strana 4-158
Opusteniu jazdného pruhu
Systém zabra
ujúci opusteniu jazdného pruhu ................................................... strana 4-168
Regulácia rýchlosti
Nastavite
ný obmedzovaþ rýchlosti.................................................................... strana 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Niektoré modely.

4-137
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•V nasledujúcich podmienkach nemusí by
" systém LDWS schopný detegova
" biele
alebo žlté þiary správne a nemusí potom fungova
" správne.
• Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v þelnom skle a je snímaný
kamerou.
• V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený
"ažký náklad
a vozidlo je naklonené.
• Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Ke
 vozidlo ide na vjazd alebo výjazd odpoþívadla alebo k mýtnej bráne.
• Biele alebo žlté þiary sú málo vidite
né pre neþistoty alebo odlupujúci sa lak.
• Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej alebo žltej þiare a tá je málo
vidite
ná.
• Biele alebo žlté þiary sú málo vidite
né kvôli zlému poþasiu (dáž
, hmla
alebo sneh).
• Na vozovke je detegovaná zavádzajúca þiara ako napríklad doþasná þiara použitá
pri uzávierke alebo tie
, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
• Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
• Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli neþistotám alebo nesprávnemu
nastaveniu sklonu.
•ýelné sklo je zneþistené alebo zahmlené.
• Svetlo sa odráža od povrchu vozovky.
• Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
• Na vozovke je tie
 zvodidla rovnobežný s bielou alebo žltou þiarou.
• Jazdný pruh je výnimoþne úzky alebo výnimoþne široký.
• Vozovka je príliš nerovná.
• Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos
" na ceste.
• Sú ved
a seba dve alebo aj viac bielych alebo žltých þiar.
• Na ceste sú vodorovné oznaþenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.

4-147
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
Systém podpory rozpoznávania vzdiale-
nosti (DRSS) meria vzdialenos
" medzi
vaším vozidlom a vozidlom pred vami
pomocou radarového snímaþa (predného),
ak je rýchlos
" vozidla 30 km/h alebo vyš-
šia, a indikuje odporúþanú vzdialenos
",
ktorá by mala by
" udržiavaná medzi vozid-
lami. Navyše, ak sa vaše vozidlo priblíži
k vozidlu pred vami viac, než by zodpove-
dalo príslušnej vzdialenosti, ktorá by mala
by
" udržiavaná medzi vozidlami, indiká-
cia vozidla vpredu na multifunkþnom
informaþnom displeji zaþne blika
", aby
upozornila vodiþa, že má dodržiava
" bez-
peþnejšiu vzdialenos
" od vozidla pred ním.
Systém podpory
rozpoznávania vzdialenosti
(DRSS)*
Nespoliehajte sa iba na systém podpory
rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)
a vždy jazdite opatrne:
Systém podpory rozpoznávania
vzdialenosti (DRSS) poskytuje rady pre
bezpeþnú jazdu a upozor
uje vodiþa,
aby udržiaval odporúþanú, bezpeþnejšiu
vzdialenos
" od vozidla pred ním.
Schopnos
" detegova
" vozidlo vpredu
je obmedzená v závislosti od typu tohto
vozidla, poveternostných podmienok
a podmienok na ceste. Preto, ak vodiþ
správne nepoužíva plynový pedál
a brzdový pedál, môže dôjs
" k nehode.
Vždy skontrolujte bezpeþnos
" okolia
vozidla a používajte správne plynový
pedál a brzdový pedál tak, aby ste
udržali bezpeþnejšiu vzdialenos
"
od vozidiel pred vami alebo od
blížiacich sa vozidiel.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávania
vzdialenosti (DRSS) je funkþný,
ke
 sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapa
ovanie je zapnuté.
• Systém podpory rozpoznávania
vzdialenosti (DRSS) je zapnutý.
•Ke
 je voliaca páka v inej
polohe než spiatoþka (R).
• Rýchlos
" vozidla je 30 km/h
alebo vyššia.
•Systém aktivujú objekty podobajúce
sa na dvojstopové vozidlá.
•Systém podpory rozpoznávania
vzdialenosti (DRSS) môže taktiež
fungova
" v prítomnosti motocyklov
a bicyklov.
•Systém podpory rozpoznávania
vzdialenosti (DRSS) nemusí
fungova
" normálne za
nasledujúcich podmienok:
• V systéme riadenia jazdnej
stability (DSC) došlo k poruche.
• Vozidlo vpredu ide nezvyþajne
pomaly.
•Systém nereaguje na nasledujúce
objekty:
• Vozidlá približujúce sa
vopaþnom smere.
• Stacionárne objekty
(stojace vozidlá, prekážky)
*Niektoré modely.

4-150
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
Systém upozor
ovania pri zistení straty bdelosti vodiþa je systém, ktorý zis
"uje únavu
a zníženú pozornos
" vodiþa a ktorý vodiþa nabáda na to, aby prerušil jazdu a odpoþinul si.
Vþase, kedy vozidlo ide rýchlos
"ou od asi 65 do 140 km/h medzi þiarami vymedzujúcimi
jazdný pruh, systém upozor
ovania pri zistení straty bdelosti vodiþa odhaduje celkovú mieru
únavy a zníženia pozornosti vodiþa na základe informácií získavaných z prednej snímacej
kamery (FSC) a z
alších systémov vozidla. Následne vodiþa nabáda prostredníctvom
multifunkþného informaþného displeja a varovnej zvukovej signalizácie na to, aby prerušil
jazdu a odpoþinul si.
Systém upozor
ovania pri zistení straty bdelosti vodiþa používajte pri jazde
po dia
niciach a rýchlostných komunikáciách.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strana 4-196.
Upozor
ovanie pri zistení straty bdelosti vodiþa*
Nespoliehajte sa iba na systém upozor
ovania pri zistení straty bdelosti vodiþa a vždy
jazdite opatrne:
Systém upozor
ovania pri zistení straty bdelosti vodiþa zis
"uje únavu a zníženú
pozornos
" vodiþa, ktorého potom nabáda na prerušenie jazdy a na odpoþinok, nie je
však konštruovaný tak, aby zabra
oval vychy
ovaniu vozidla zo správnej jazdnej
dráhy. Ak by ste sa na systém upozor
ovania pri zistení straty bdelosti vodiþa
nadmerne spoliehali, mohlo by to ma
" za následok vznik nehody. Jazdite opatrne
a dbajte na správne ovládanie volantu.
Okrem toho nemusí by
" systém schopný, v závislosti od dopravnej situácie a jazdných
podmienok, zis
"ova
" únavu a zníženú pozornos
" vodiþa úplne správne. V záujme
bezpeþnejšej jazdy musí by
" vodiþ dostatoþne odpoþinutý.
VAROVANIE
*Niektoré modely.

4-158
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) je navrhnutý tak, aby udržiaval
odstup medzi vozidlami*1 na základe rýchlosti vozidla. Systém používa radarový snímaþ na
detekciu vzdialenosti vozidla vpredu a v
aka nemu vodiþ nemusí neustále zoš
apova
"
plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC).
Navyše, ak sa vaša Mazda zaþne približova
" k vozidlu vpredu, napríklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súþasne varovný signál a varovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiava
" dostatoþný odstup medzi vozidlami.
Rozsahy pre nastavenie možnej rýchlosti vozidla sú nasledujúce:
•(Modely urþené pre Európu)
Približne 30 km/h až 200 km/h
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
Približne 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) používajte pri jazde na dia
niciach, kedy
nie je potrebné þasté zrých
ovanie a spoma
ovanie.
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)*
Nespoliehajte sa iba na radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jazdite opatrne:
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) bol navrhnutý, aby znížil zá
"až
vodiþa, a hoci udržuje konštantnú rýchlos
" vozidla alebo presnejšie, udržuje
konštantný odstup medzi vaším vozidlom a detegovaným vozidlom vpredu pod
a
rýchlosti vozidla, má systém urþité detekþné limity, a to v závislosti od typu vozidla
vpredu a jeho stavu, od poveternostných podmienok a podmienok na ceste. Navyše,
systém nemusí by
" schopný dostatoþne spomali
", aby zabránil nárazu do vozidla
vpredu, ak toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do jazdného pruhu náhle vojde iné
vozidlo, þo môže vies
" k nehode. Vždy skontrolujte bezpeþnos
" okolia vozidla
a používajte správne plynový pedál a brzdový pedál tak, aby ste udržali
bezpeþnejšiu vzdialenos
" od vozidiel pred vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
VAROVANIE
*Niektoré modely.

4-163
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
WNastavenie systému
Aktivácia
S nastavite
ným obmedzovaþom rýchlosti
Ak chcete systém aktivova
", stlaþte spínaþ ON/OFF.
Bez nastavite
ného obmedzovaþa rýchlosti
Ak chcete systém aktivova
", stlaþte spínaþ ON.
Ke
 stlaþíte spínaþ ON, môžete nastavi
" rýchlos
" vozidla a odstup pre jazdu
s kontrolou odstupu. Stav nastavenia radarového adaptívneho tempomatu Mazda
(MRCC) sa zobrazuje na displeji prístrojového panela.
POZNÁMKA
Ke
 prepnete spínaþ zapa
ovania do polohy ACC alebo OFF, ke
 bude radarový
adaptívny tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, zostane automaticky zapnutý.
Spínač ON/OFF
Spínač OFFSpínač ON Bez nastaviteľného obmedzovača
rýchlostiS nastaviteľným obmedzovačom
rýchlosti
Spínač CANCEL Spínač CANCEL
Spínač SpínačSpínač
RESUMESpínač
RESUME
Spínač Spínač
Spínač SET+/SET- Spínač SET+/SET-

4-169
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nespoliehajte sa úplne na úþinnos
" systému zabra
ujúceho opusteniu jazdného pruhu:
•Syst

4-171
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
WObsluha systému
Stlaþte spínaþ systému zabra
ujúceho
opusteniu jazdného pruhu.
Na multifunkþnom informaþnom displeji
sa zobrazí symbol pohotovostného stavu
systému zabra
ujúceho opusteniu
jazdného pruhu a systém prejde
do pohotovostného stavu.
POZNÁMKA
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli neþistotám alebo nesprávnemu
nastaveniu sklonu.
•ýelné sklo je zneþistené alebo zahmlené.
•ýelné sklo a kamera sú zarosené (pokryté kvapkami vody).
•Od povrchu vozovky sa spätne odráža svetlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tie
 zvodidla rovnobežný s bielou (žltou) þiarou vymedzujúcou
jazdný pruh.
•Šírka jazdného pruhu je príliš malá (menej než asi 2,5 m) alebo ve
ká (viac než asi 4,5 m).
•Jazda po cestách s prudkými zákrutami.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos
" na ceste.
•Ve d
a seba sú umiestnené dve biele (žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh alebo
viac takých þiar.
•Na ceste sú vodorovné oznaþenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
POZNÁMKA
Ak bol posil
ovaþ riadenia nastavený
ako nefunkþný, symbol systému
zabra
ujúceho opusteniu jazdného
pruhu sa nezobrazí.