2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP

4-51
Poþas jazdy
Prístrojový panel a displej
Ak sa zobrazí správa „4WD system
inspection required“ (Je potrebná
prehliadka systému 4WD)
Kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporúþame obráti
" sa na
autorizovanýservis vozidiel Mazda.
Ak sa zobrazí správa „4WD system
high-load“ (Vysoké za
"aženie
systému 4WD)
Zaparkujte vozidlo na bezpeþnom mieste.
Po chvíli, ak indikácia zmizne, môžete
pokraþova
" v jazde. Ak indikácia
nezmizne, kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporúþame autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
Ty p B
Táto varovná kontrolka sa rozsvieti
na nieko
ko sekúnd po otoþení
k
úþa v zapa
ovaní do polohy ON.
Varovná kontrolka svieti alebo bliká
za nasledujúcich podmienok:
•Svieti, pokia
 došlo k nieþomu
neobvyklému v systéme 4WD.
•Rozsvieti sa, ke
 je príliš ve
ký rozdiel
v polomere medzi prednými a zadnými
kolesami.
•Bliká, ke
 je teplota oleja
diferenciálu neobvykle vysoká.
•Bliká vtedy, ak existuje trvalo ve
ký
rozdiel medzi otáþaním predných
a zadných kolies, ako napríklad pri
snahe o rozbehnutie na namrznutom
povrchu alebo pri pokuse o vyjdenie
z blata, piesku alebo iného
nespevneného materiálu.
Ke
 svieti
Pokia
 varovná kontrolka 4WD svieti,
kontaktujte kvalifikovanú opravov
u,
odporúþame autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.Ke
 bliká
Zaparkujte vozidlo na bezpeþnom mieste.
Po chvíli, pokia
 varovná kontrolka
prestane blika
", môžete pokraþova
"
v jazde. Pokia
 kontrolka neprestane
blika
", kontaktujte kvalifikovanú
opravov
u, odporúþame autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
WVarovná indikácia /
varovná kontrolka
automatickej prevodovky*
Ty p B
Táto varovná kontrolka sa rozsvieti
na nieko
ko sekúnd po otoþení k
úþa
vzapa
ovaní do polohy ON.
Ty p A / Ty p B
Táto kontrolka/indikácia sa rozsvieti, ke

v systéme prevodovky nastala porucha.
Ak varovná kontrolka / varovná
indikácia automatickej prevodovky
svieti, vznikla porucha v elektrickom
systéme automatickej prevodovky.

alšie pokraþovanie v jazde vašim
vozidlom Mazda za týchto okolností
môže spôsobi
" poškodenie prevodovky.
Ke
 sa tak stane, kontaktujte þo najskôr
kvalifikovaný servis, odporúþame vám
obráti
" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE
*Niektoré modely.

4-70
Poþas jazdy
Prevodovka
WIndikátor prevodového stup
a
Indikátor prevodového stup
a poskytuje
vodiþovi pomoc pri dosiahnutí optimálnej
spotreby paliva a plynulosti jazdy.
Zobrazuje zaradený prevodový stupe

a tiež upozor
uje vodiþa, aby preradil na
najvhodnejší prevodový stupe
 pod
a
skutoþných jazdných podmienok.
POZNÁMKA
•Ak je radenie spiatoþky nároþné,
posu
te radiacu páku najprv do
polohy neutrálu, uvo
nite pedál
spojky a znovu sa pokúste zaradi
"
spiatoþku.
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora. Nie je možné
motor opä
" naštartova
", aj ke

je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
• Dvere vodiþa sú otvorené.
•Bezpeþnostný pás vodiþa nie
je zapnutý.
• Pedál spojky nebol úplne
uvo
nený po tom, þo sa motor
zastavil.
• Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
IndikáciaFunkcia
ýísloZobrazuje sa zaradený
prevodový stupe
.
a þísloJe odporúþané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupe
.
Nespoliehajte výhradne na indikáciu
odporúþaného prevodového stup
a.
Skutoþná jazdná situácia si môže
vyžadova
" zaradenie iného
prevodového stup
a, než je
indikovaný. Pred preradením by vodiþ
vždy mal správne posúdi
" situáciu na
ceste, aby predišiel riziku nehody.
Zaradený prevodový stupeňVhodný
prevodový stupeň
UPOZORNENIE

4-75
Poþas jazdy
Prevodovka
2. Vložte skrutkovaþ a stlaþte ho dole.
3. Podržte stlaþené odis
"ovacie tlaþidlo.
4. Presu
te páku voliþa.
5. Nechajte systém radenia skontrolova
"
v kvalifikovanej opravovni,
odporúþame obráti
" sa na autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
Ty p B
1. Podržte stlaþené odis
"ovacie tlaþidlo.
2. Presu
te páku voliþa.
3. Nechajte systém radenia skontrolova
"
v kvalifikovanej opravovni,
odporúþame obráti
" sa na autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
WRežim manuálneho radenia
Tento režim vám prináša pocit radenia
vozidla s manuálnou prevodovkou
posúvaním páky voliþa a umož
uje ovláda
"
otáþky motora a toþivý moment privádzaný
na hnacie kolesá podobne ako pri manuálnej
prevodovke, ke
 o to máte záujem.
Ak chcete režim manuálneho ovládania
aktivova
", posu
te páku voliþa z polohy
D do polohy M.
Automatický režim radenia bude
obnovený presunutím páky voliþa
z polohy M do polohy D.Kryt
Tlačidlo
POZNÁMKA
Zmena na režim manuálneho radenia
uskutoþnená v priebehu jazdy
nespôsobí poškodenie prevodovky.
POZNÁMKA
•Pokia
 bude režim manuálneho
radenia aktivovaný v okamihu,
kedy vozidlo stojí, bude zaradený
stupe
 M1.
•Pokia
 prepnete na režim manuálneho
radenia bez zošliapnutia pedála
akcelerátora pri jazde v rozsahu
D alebo 5/6, zaradí sa M4/M5.

4-76
Poþas jazdy
Prevodovka
Kontrolky
Indikátor režimu manuálneho radenia
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor polohy páky voliþa „M“.
Indikátor zvoleného prevodového stup
a
Rozsvieti sa þíslica zvoleného
prevodového stup
a.Indikátor prevodového stup
a*
Indikátor prevodového stup
a poskytuje
vodiþovi pomoc pri dosiahnutí optimálnej
spotreby paliva a plynulosti jazdy.
Zobrazuje zaradený prevodový stupe

a tiež upozor
uje vodiþa, aby preradil na
najvhodnejší prevodový stupe
 pod
a
skutoþných jazdných podmienok.
POZNÁMKA
•Pokia
 poþas jazdy vyššou
rýchlos
"ou nie je možné preradi
"
na nižší prevodový stupe
, blikne
dvakrát kontrolka zvoleného
prevodového stup
a, þím vás
upozorní, že nie je možné preradi
"
na nižší prevodový stupe

(kvôli ochrane prevodovky).
•Ak sa kvapalina automatickej
prevodovky (ATF) príliš zahreje,
existuje možnos
", že sa prevodovka
prepne do režimu automatického
radenia, vypne režim manuálneho
radenia a zhasne kontrolku
zvoleného prevodového stup
a.
Ide o normálnu funkciu na ochranu
automatickej prevodovky. Po znížení
teploty ATF sa indikátor zvoleného
prevodového stup
a opä
" rozsvieti
a režim manuálneho radenia
prevodovky bude obnovený.
Indikátor režimu
manuálneho radenia
Indikátor zvoleného
prevodového stupňa
IndikáciaFunkcia
ýísloZobrazuje sa zaradený
prevodový stupe
.
a þísloJe odporúþané preradenie
hore alebo dole na uvedený
prevodový stupe
.
Nespoliehajte výhradne na indikáciu
odporúþaného prevodového stup
a.
Skutoþná jazdná situácia si
môže vyžadova
" zaradenie iného
prevodového stup
a, než je
indikovaný. Pred preradením by vodiþ
vždy mal správne posúdi
" situáciu na
ceste, aby predišiel riziku nehody.
Zaradený prevodový stupeňVhodný
prevodový stupeň
UPOZORNENIE
*Niektoré modely.

4-105
Poþas jazdy
Brzdy
Nespoliehajte sa iba na Asistenta
pre rozjazd do kopca (HLA):
Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
je pomocné zariadenie pre rozjazd,
ke
 vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktívny iba asi dve sekundy, takže je
nebezpeþné spolieha
" sa na systém
pri rozjazde zo zastavenia, pretože
sa vozidlo môže da
" neoþakávane
do pohybu a spôsobi
" nehodu.
Vozidlo sa môže rozbehnú
"
v závislosti od toho, ako je za
"ažené
alebo þi nieþo
"ahá. Navyše v prípade
vozidiel s manuálnou prevodovkou
sa vozidlo stále môže rozbehnú
",
a to v závislosti od toho, ako vodiþ
manipuluje s pedálom spojky alebo
pedálom akcelerátora.
Pred rozbehnutím vozidla vždy
skontrolujte bezpeþnos
" priestoru
okolo vozidla.
POZNÁMKA
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa neaktivuje na miernom
svahu. Navyše sa sklon svahu, pri
ktorom sa systém aktivuje, mení
v závislosti od za
"aženia vozidla.
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa neaktivuje, pokia
 je
zatiahnutá parkovacia brzda,
vozidlo úplne nestojí alebo je
uvo
nený pedál spojky.
•Ke
 je Asistent pre rozjazd do
kopca (HLA) aktivovaný, môže
sa brzdový pedál zda
" tuhý alebo
môže vibrova
", to však nie je
príznakom poruchy.
VAROVANIEPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta nie
je funkþný, ke
 svieti indikaþná
kontrolka TCS/DSC.
Pozrite Varovné/indikaþné
kontrolky, strana 4-33.
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa nevypne, i ke
 stlaþíte
spínaþ TCS OFF, aby ste vypli
systém TCS.
•(Automatická prevodovka)
Hoci systém Asistenta pre rozjazd do
kopca (HLA) nefunguje pri zastavení
z vo
nobehu, zabráni neúmyselnému
pohybu vozidla funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla.

4-106
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
Riadiaca jednotka systému ABS neustále
sleduje rýchlos
" otáþania každého kolesa.
Ak sa niektoré z nich zaþne blokova
",
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvo
nením a pribrz
ovaním tohto kolesa.
V takej chvíli vodiþ v brzdovom pedáli
zacíti
ahkú vibráciu a od brzdového
systému zaþuje klepotavý zvuk. To je
normálnym prejavom funkcie systému
ABS. Brzdový pedál držte zošliapnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nikdy sa nespoliehajte na systém ABS
ako na záruku bezpeþnej jazdy:
Systém ABS nie je schopný
kompenzova
" následky nebezpeþnej
abezoh
adnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš blízko
za vozidlom pred vami) a situácií
vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, ke
 je kvôli
vode na povrchu vozovky znížená
pri
navos
" pneumatík a ich kontakt
s vozovkou je nedostatoþný).
Takéto situácie sa nemusia zaobís
"
bez nehody.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Brzdná dráha sa môže pred
ži
" na
vozovke s nespevneným povrchom
(napríklad sneh alebo štrk), ktorá
má obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené bežným brzdovým
systémom môže na zastavenie na
tomto typu povrchu potrebova
"
kratšiu vzdialenos
", pretože
pneumatiky si pred sebou vytvoria
„klin“ z vo
ného materiálu
vozovky, ktorý pred sebou od chvíle
zablokovania kolesá tlaþia.
•Charakteristický zvuk chodu
ABS môže by
" poþu
" poþas
štartovania motora alebo ihne

po naštartovaní motora, nie je
však príznakom poruchy.

4-107
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) prispieva prostredníctvom regulácie
toþivého momentu motora k zlepšeniu
záberu kolies a k zvýšeniu bezpeþnosti
jazdy. Ke
 systém TCS deteguje
prešmykovanie hnacích kolies, dôjde
k zníženiu krútiaceho momentu motora,
þím sa zabráni strate pri
navosti kolies.
To znamená, že pri jazde na klzkom
povrchu je chod motora automaticky
upravovaný tak, aby poskytoval
optimálny výkon na hnacie kolesá,
a to pri obmedzení prešmykovania
kolies a straty ich trakcie.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly
prešmykovania kolies (TCS)
Nikdy sa nespoliehajte na systém
kontroly prešmykovania kolies (TCS)
ako na záruku bezpeþnej jazdy:
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS) nie je schopný
kompenzova
" následky nebezpeþnej
abezoh
adnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš blízko
za vozidlom pred vami) a situácií
vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, ke
 je
v
aka vode na povrchu vozovky
znížená pri
navos
" pneumatík a ich
kontakt s vozovkou je nedostatoþný).
Takéto situácie sa nemusia zaobís
"
bez nehody.
Ak je vozovka pokrytá vrstvou snehu
alebo
adu, používajte zimné
pneumatiky alebo snehové re
"aze
a znížte rýchlos
" jazdy:
Jazda bez zodpovedajúcich
prostriedkov pre zabezpeþenie
zodpovedajúcej pri
navosti k vozovke,
ktorá je pokrytá snehom alebo
adom,
môže by
" nebezpeþná. Samotný systém
TCS nemôže zabezpeþi
" dostatoþnú
pri
navos
", a tak aj s jeho pomocou
môže dôjs
" k vzniku nehody.
POZNÁMKA
Ak chcete systém TCS vypnú
", stlaþte
spínaþ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVANIE

4-109
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
Systém riadenia jazdnej stability (DSC)
spoloþne s takými systémami, ako sú
ABS a TCS reguluje brzdnú silu a toþivý
moment motora, þím pri jazde na klzkom
povrchu alebo pri prudkých vyhýbacích
manévroch stabilizuje boþný pohyb
vozidla a zvyšuje tak jeho bezpeþnos
".
Pozrite ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Systém DSC je funkþný pri rýchlostiach
vyšších ako 20 km/h.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Systém riadenia jazdnej
stability (DSC)
Nikdy sa nespoliehajte na systém
DSC ako na záruku bezpeþnej jazdy:
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC) nie je schopný kompenzova
"
následky nebezpeþnej a bezoh
adnej
jazdy, neprimeranej rýchlosti, jazdy
v závese (príliš blízko za vozidlom
pred vami) a situácií vzniknutých pri
jazde na mokrej vozovke
(aquaplaningu, ke
 je v
aka vode na
povrchu vozovky znížená pri
navos
"
pneumatík a ich kontakt s vozovkou
je nedostatoþný). Takéto situácie sa
nemusia zaobís
" bez nehody.
VAROVANIE
•Ak nebudú dodržané nasledujúce
podmienky, nemusí by
" funkcia
systému DSC správna:
• Používajte na všetkých štyroch
kolesách pneumatiky správnej
ve
kosti urþené pre vaše vozidlo
Mazda.
• Na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky rovnakého
výrobcu, druhu a vzorky.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojazdenými.
•Systém DSC nemusí pracova
"
správne pri použití snehových
re
"azí alebo pri použití náhradného
kolesa pre núdzové použitie,
pretože sa zmenil priemer kolesa.
UPOZORNENIE