2015 MAZDA MODEL CX-5 tempomat
[x] Cancel search: tempomatPage 189 of 733
4-41
P i jízd
P ístrojový panel a displej
SymbolVarovné/indika þní kontrolkyStrana
Varovná kontrolka nízké hladiny kapaliny v ost ikova þích 4-55
Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách 4-56
Varovná kontrolka KLÍ ý ( þervená) / Indika þní kontrolka KLÍ ý (zelená) 4-58
Varovná kontrolka systému ovládání dálkových sv tel (HBC) (žlutá) /
Indika þní kontrolka systému ovládání dálkových sv tel (HBC) (zelená)4-60
Indika þní kontrolka žhavení 4-61
Indika þní kontrolka filtru pevných þástic pro vzn tové motory 4-61
Indika þní kontrolka servisu 4-62
Varovná indikace nízké okolní teploty 4-62
Indika þní kontrolka systému TCS/DSC 4-63
Indika þní kontrolka TCS OFF 4-63
Indika þní kontrolka nízké teploty chladicí kapaliny motoru (modrá) 4-64
Indikátor polohy páky voli þe4-64
Indika þní kontrolka dálkových sv tel 4-65
Indika þní kontrolky ukazatel$ sm r$ / varovných blika þ$4-65
Indika þní kontrolka zabezpe þení vozu 4-65
Hlavní indika þní kontrolka systému tempomatu (žlutá) / indika þní kontrolka
aktivace systému tempomatu (zelená)4-66
Page 214 of 733
4-66
P i jízd
P ístrojový panel a displej
Není-li možné nastartovat motor pomocí
správného klí þe zapalování a kontrolka
zabezpe þení neustále bliká nebo svítí,
m$že být závada v systému. Porate se
s autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
WVarovná kontrolka systému
radarového adaptivního
tempomatu Mazda (žlutá) /
Indika þní kontrolka (zelená)
(typ A)*
Varovná kontrolka systému radarového
adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC) (žlutá)
Svítí
Po p epnutí spína þe zapalování do polohy
ON se tato varovná kontrolka rozsvítí a po
n kolika sekundách zhasne.
Tato varovná kontrolka svítí tehdy, jestliže
se vyskytne porucha v zapnutém systému
radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC). Nechejte si své vozidlo
prohlédnout u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Indika þní kontrolka systému
radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) (zelená)
Svítí
Svítí, když je nastavená rychlost pro
systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC).
WHlavní indika þní kontrolka
systému tempomatu (žlutá)/
Indika þní kontrolka aktivace
systému tempomatu (zelená)*
Indika þní kontrolka svítí dv ma barvami.
Hlavní indika þní kontrolka systému
tempomatu (žlutá)
Tato indika þní kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON.
Indika þní kontrolka svítí žlut , když je
systém tempomatu aktivován.
Indika þní kontrolka aktivace systému
tempomatu (zelená)
Indika þní kontrolka svítí zelen , pokud je
p i sepnutém tempomatu nastavena
rychlost vozidla.
*N které modely.
Page 267 of 733
4-119
P i jízd
Výb r jízdních režim$
Výb r jízdních režim$ je systém, který umožuje p epínání jízdních režim$ vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožn no p ídavné rychlé zrychlení, které m$že být pot ebné k bezpe þnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou nap íklad p ejížd ní mezi jízdními pruhy, najížd ní na
rychlostní silni þní komunikace nebo p edjížd ní jiných vozidel.
WP epína þ jízdních režim$
Chcete-li vybrat sportovní režim, odtla þte
p epína þ jízdních režim$ na stranu
(dop edu).
Chcete-li sportovní režim zrušit,
p itáhn te p epína þ jízdních režim$ na
stranu (dozadu).
Výb r jízdních režim$ (automatická p evodovka)*
Sportovní režim nepoužívejte p i jízd na kluzkých vozovkách, nap íklad tedy na vozovkách,
které jsou mokré nebo pokryté sn hem. M$že zp$sobit prokluzování pneumatik.
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy p i vyšších otá þkách motoru, což
m$že mít za následek zvýšení spot eby paliva. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby
byl sportovní režim p i b žné jízd zrušen.
•P epínání do režimu b žné jízd však není možné za následujících podmínek:
• Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
• Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / systém tempomatu je v þinnosti.
•idi þ prudce pohybuje volantem
POZNÁMKA
•Vypnutím zapalování se sportovní
režim zruší.
•V závislosti na jízdních podmínkách
panujících v dob , kdy byl sportovní
režim vybrán, m$že vozidlo provést
p e azení na nižší p evodový stupe
nebo mírn zrychlit.
*N které modely.
Page 272 of 733
4-124
P i jízd
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na adu vysp lých bezpe þnostních
systém$ a systém$ podpory idi þe, které využívají p ední snímací kameru (FSC)
a radarové sníma þe. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpe þnostních prvk$, jejichž
úkolem je zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou ur þeny k tomu, aby idi þi pomáhaly zvyšovat bezpe þnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení idi þe a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, p ípadn omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezd te bezpe þn
a nespoléhejte se výlu þn na tyto systémy.
WAktivní bezpe þnostní technologie
Aktivní bezpe þnostní technologie podporuje bezpe þn jší jízdu tím, že idi þi pomáhá
rozpoznávat nebezpe þí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti idi þe
Viditelnost p i jízd v noci
Systém adaptivních p edních sv tlomet$ (AFS)................................................. strana 4-127
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC) .......................................................... strana 4-128
Adaptivní LED sv tlomety ................................................................................. strana 4-131
Zjiš"ování situace p ed/za vozidlem
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)................................. strana 4-135
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) .............................................................. strana 4-141
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)........................................... strana 4-147
Zjiš"ování únavy idi þe
Upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe .................................................. strana 4-150
Zjiš"ování p ekážek za vozidlem p i vyjížd ní z parkovacího místa
Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) ......................... strana 4-153
Systémy podpory pozornosti idi þe
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) ................................................. strana 4-158
Opušt ní jízdního pruhu
Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu ....................................................... strana 4-168
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezova þ rychlosti ........................................................................ strana 4-177
i-ACTIVSENSE*
*N které modely.
Page 273 of 733
4-125
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WBezpe þnostní technologie zabraující srážkám
Bezpe þnostní technologie zabraující srážkám je ur þena k tomu, aby idi þi pomáhala
odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situacích, kdy jsou již nevyhnutelné.
Snížení rozsahu poškození následkem srážky p i nízkém rozsahu rychlosti jízdy
Jízda vp ed
Brzdový asistent Smart City [p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F) ....................strana 4-181.
Jízda vzad
Brzdový asistent Smart City [p ekážka za vozidlem] (SCBS R) .......................strana 4-187.
Snížení rozsahu poškození následkem srážky p i st edním/vysokém rozsahu
rychlosti jízdy
Inteligentní brzdový asistent (SBS) ....................................................................strana 4-193
WKamery a sníma þe
P ední snímací kamera (FSC)
P ední snímací kamera (FCS) zjiš"uje ozna þení jízdních pruh$ a rozpoznává sv tlomety
a koncová sv tla vozidel i venkovní ve ejné osv tlení p i jízd v noci. P ední snímací
kameru (FCS) využívají také následující systémy.
•Systém ovládání dálkových sv tel (HBC)
•Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)
•Adaptivní LED sv tlomety
•Upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe
•Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
P ední snímací kamera (FCS) je nainstalovaná v horní þásti þelního skla v blízkosti
vnit ního zp tného zrcátka.
Vi z P ední snímací kamera (FCS) na strana 4-196.
Radarový sníma þ (p ední)
Radarový sníma þ (p ední) funguje tak, že vysílá rádiové vlny a poté detekuje vlny
odražené od vozidla vp edu. P ední radarový sníma þ využívají také následující systémy.
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový sníma þ (p ední) je namontovaný za m ížkou chladi þe.
Viz Radarový sníma þ (p ední) na strana 4-199.
Page 306 of 733
4-158
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby udržoval
odstup mezi vozidly*1 na základ rychlosti vozidla. Systém používá radarový sníma þ pro
detekci vzdálenosti vozidla vp edu a díky n mu idi þ nemusí neustále sešlapovat plynový
pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem p ed Vámi, jak
ji zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda za þne p ibližovat k vozidlu vp edu, nap íklad proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se sou þasn varovný signál a varovná indikace na
displeji, aby Vás upozornily, že máte udržovat dostate þný odstup mezi vozidly.
Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
•(Modely ur þené pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte p i jízd na dálnicích, kdy není
pot ebné þasté zrychlování a zpomalování.
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)*
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy jezd te
opatrn :
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zát ž idi þe,
aa þkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo p esn ji, udržuje konstantní odstup
mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vp edu podle rychlosti vozidla, má
systém ur þité detek þní limity, a to v závislosti na typu vozu vp edu a jeho stavu, na
pov trnostních podmínkách a podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém
schopný dostate þn zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vp edu, pokud toto
vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což
m$že vést k nehod . Vždy zkontrolujte bezpe þnost okolí vozidla a používejte správn
plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpe þn jší vzdálenost od vozidel
p ed vámi nebo od blížících se vozidel.
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 307 of 733
4-159
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících
místech. Mohlo by dojít k nehod :
•Silnice s ostr
Page 308 of 733
4-160
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) je funk þní, když jsou spln ny
všechny z následujících podmínek.
• Rychlost vozidla je následující:
(Modely ur þené pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 200 km/h
(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 145 km/h
• Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) je zapnutý.
• Parkovací brzda není zatažená.
•Systém ízení jízdní stability (DSC) funguje normáln .
(Manuální p evodovka)
•adící páka je v jiné poloze než zpáte þka (R) nebo neutrál (N).
• Spojkový pedál není sešlápnutý.
(Automatická p evodovka)
• Volicí páka je v poloze jízda (D) nebo manuální (M) (manuální režim).
•V následujících p ípadech se varování nemusí aktivovat, i když se Vaše vozidlo
za þne p ibližovat k vozu p ed sebou.
• Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo p ed Vámi.
• Bezprost edn po zapnutí Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
• Když je sešlápnutý plynový pedál nebo bezprost edn po uvoln ní plynového
pedálu.
• Jiné vozidlo náhle vjede do jízdního pruhu.
•Následující p edm ty nejsou detekovány jako fyzické objekty.
•Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru
• Chodci
• Stacionární objekty (stojící vozidla, p ekážky)
•Pokud vozidlo vp edu jede extrémn nízkou rychlostí, systém ho nemusí detekovat
správn
.
•P i jízd s kontrolou odstupu nenastavujte systém na jednostopá vozidla jako jsou
motocykly a jízdní kola.
•Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) za podmínek, kdy se
þasto aktivuje varování na p íliš krátký odstup.