2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP

7-6
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
Para retirar o pneu sobressalente
1. Levante a placa do piso do
compartimento de bagagens.
2. Fixe a placa do piso do compartimento
de bagagens prendendo o gancho no
encosto de cabeça.
Sem cobertura do compartimento de
bagagens
Com cobertura do compartimento de
bagagens
Não monte o pneu sobressalente
temporário no eixo dianteiro (rodas
motrizes):É perigoso conduzir com um pneu
sobressalente temporário no eixo
dianteiro. O comportamento do veículo
será afetado. Poderá facilmente perder
o controlo do veículo, especialmente
em estradas cobertas de neve ou gelo,
e sofrer um acidente. Coloque o pneu
sobressalente temporário no eixo
traseiro e transfira um pneu
convencional para o eixo dianteiro.
•Quando utilizar o pneu sobressalente
temporário, o comportamento será
afetado comparativamente à utiliza-
ção de pneus normais. Conduza com
cuidado.
•Para evitar danos no pneu
sobressalente temporário ou no
veículo, tenha atenção ao seguinte:
• Não exceda os 80 km/h.
• Evite conduzir sobre obstáculos.
Adicionalmente, não lave o veículo
numa estação de lavagem automá-
tica. O diâmetro deste pneu é mais
pequeno que o de um pneu conven-
cional, portanto a distância ao solo
é reduzida em cerca de 10 mm.
• Não utilize correntes neste tipo de
pneus pois não se adaptam
corretamente ao mesmo.
• Não utilize o seu pneu
sobressalente temporário noutro
veículo, pois foi concebido
apenas para o seu Mazda.
• Utilize apenas um pneu
sobressalente temporário no
veículo de cada vez.
AVISO
CUIDADO

7-11
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
10. Segure a parte inferior da garrafa a
direito, aperte a mesma com as mãos
e injete a quantidade total de vedante
no pneu.
11. Puxe o tubo de injeção para fora da
válvula. Reintroduza o núcleo na
válvula e rode-o no sentido horário
para o instalar.

12. Cole o autocolante de restrição de
velocidade no velocímetro.
NOTA
O vedante de pneu não pode ser
reutilizado. Adquira um novo kit
vedante de pneu num Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
Não deite fora a garrafa vazia de
vedante de pneu. Entregue a garrafa
num Reparador Autorizado Mazda
quando substituir o pneu. A garrafa
vazia de vedante de pneu necessita de
ser utilizada para extrair e despojar o
vedante utilizado no pneu.
Válvula
Cole o autocolante de restrição de
velocidade num local onde o condutor
possa visualizá-lo facilmente:
•

7-18
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
8. Rode a manivela do macaco no sentido
horário até haver um espaço suficiente
para a montagem do pneu sobressalente.
Antes de remover as porcas, verifique se
o seu Mazda está numa posição fixa, em
que não pode escorregar ou mover-se.9. Desmonte as porcas das jantes
rodando-as no sentido anti-horário; de
seguida desmonte a jante e o tampão.
WMontagem do Pneu
Sobressalente
1. Remova a terra e sujidade da jante e do
cubo, incluindo os fusos do cubo da
roda, com um pano.
2. Monte o pneu sobressalente
Não levante o veículo a uma altura
superior à necessária:
É perigoso levantar o veículo a uma
altura superior à necessária, pois
poderá desestabilizar o veículo,
resultando num acidente.
Não ligue o motor nem abane o
veículo enquanto estiver suportado
pelo macaco:
É perigoso ligar o motor ou abanar
o veículo enquanto se mantiver
suportado pelo macaco, pois poderá
causar o escorregamento e a queda
do veículo e resultar num acidente.
Nunca se coloque debaixo do veículo
quando suportado pelo macaco:
É perigoso colocar-se debaixo do
veículo quando suportado pelo
macaco, pois poderá resultar em
ferimentos graves ou na morte se o
veículo escorregar e cair do macaco.
AVISO
Verifique se as superf

7-19
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
3. Instale as porcas da jante com a
extremidade chanfrada virada para
dentro; aperte-as primeiro à mão.4. Rode a chave de rodas no sentido
anti-horário e baixe o veículo. Utilize
a chave para apertar as porcas pela
ordem indicada na figura.
Se não tiver a certeza sobre o aperto das
porcas, solicite a inspeção das mesmas por
um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
Não aplique óleo ou massa
lubrificante nas porcas e fusos de
fixação e não aperte as porcas com
um binário de aperto superior ao
especificado:
É perigoso aplicar óleo nas porcas e
fusos de fixação. As porcas poderão
soltar durante a condução do veículo
e causar a libertação do pneu, resul-
tando num acidente. Adicionalmente,
as porcas e fusos de fixação podem
ficar danificados se forem apertados
mais do que o necessário.
AV I SO
Binário de aperto das porcas
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-24
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
Se o motor falhar durante o arranque,
pode estar afogado (excesso de
combustível no motor).
Siga o seguinte procedimento:
1. Se o motor não ligar dentro de
5 segundos à primeira tentativa,
espere 10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de velocidades
automática), de seguida pressione o
botão de arranque do motor. Se o motor
ligar, liberte imediatamente o
acelerador devido ao súbito aumento
de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.
Se o motor continuar a não ligar
utilizando o procedimento acima descrito,
consulte um reparador qualificado para
inspecionar o veículo, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
Arranque do Motor
Afogado (SKYACTIV-G
2.0 e SKYACTIV-G 2.5)Arranque de Empurrão
Nunca reboque um veículo para ligar
o motor:
É perigoso rebocar um veículo para
ligar o motor. O arranque súbito para
a frente do veículo rebocado quando o
motor liga, poderá provocar a colisão
dos dois veículos. Os ocupantes
poderão sofrer ferimentos.
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades
manual. Poderá danificar o sistema de
controlo de emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um
veículo por empurrão com caixa de
velocidades automática.
AV I SO
CUIDADO

7-25
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L e tente ligar
novamente o motor. Devido à infiltração
de ar nas linhas de combustível, o motor
poderá levar algum tempo para conseguir
arrancar. Se o motor não ligar logo à
primeira tentativa, tente ligá-lo mais
algumas vezes. Se continuar a não ligar,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
Não tente ligar o motor durante mais
de 30 segundos continuamente. Caso
contrário, poderá danificar o motor
de arranque. Se o motor não ligar à
primeira tentativa, espere cerca de
10 segundos antes de tentar novamente.
CUIDADO

7-26
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar, se o motor perder potência, ou se
ouvir um ruído elevado de batida ou
detonação, provavelmente o motor está
demasiado quente.Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor ligar:1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.
Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.
Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento. Se for
baixo, inspecione a existência de fugas
no radiador e nos tubos.
Sobreaquecimento
Desligue a ignição e verifique se a ventoinha de arrefecimento não está
a funcionar antes de tentar trabalhar
junto à mesma:É perigoso trabalhar junto à
ventoinha de arrefecimento quando
se encontra em funcionamento. A
ventoinha de arrefecimento pode
continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do
sistema de arrefecimento quando o
motor e o radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e
vapor quentes podem sair
repentinamente sob grande pressão e
causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não
se verificar escape de vapor
proveniente do motor:
O escape de vapor do motor é perigoso.
O vapor poderá provocar queimaduras
graves.
AVISO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
CUIDADO

7-28
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
Recomendamos que o reboque do veículo
seja efetuado apenas por um serviço de
reboque ou por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um
veículo 4WD, onde todas as rodas estão
ligadas à transmissão, é absolutamente
essencial transportar corretamente o
veículo para evitar danos no sistema de
transmissão. O código de estrada deve ser
respeitado.
O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as rodas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se
não for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.
Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.
Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
Descrição do Reboque
Carrinho de rodas
Reboque sempre um veículo 4WD
com todas as quatro rodas levantadas
do chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD
com as rodas dianteiras ou traseiras
em contacto com o chão, pois poderá
provocar danos no sistema de
transmissão, ou o veículo poderá ser
arrastado para fora do reboque e
causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado,
transporte o veículo num reboque de
plataforma.
AV I SO