2015 MAZDA MODEL CX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 29 of 733
2-11
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Sk áadanie obu opar ü siedze
Przed u*yciem d(wigni sprawd(, czy
nikt nie siedzi na tylnym siedzeniu
(Pojazdy z d(wigni zwalniajc):
W przeciwnym wypadku z áo*enie
oparcia przy pomocy d(wigni jest
niebezpieczne. Obszar tylnego
siedzenia jest trudno widoczny od ty áu
pojazdu. U*ycie d(wigni bez
uprzedniego sprawdzenia, czy nikt nie
siedzi na tylnym siedzeniu mo*e
spowodowa ü obra*enia cia áapasa*era
przy gwa átownym opadni
ciu oparcia
do przodu.
•Podczas u*ywania przycisku
blokady oparcia tylnego siedzenia,
przytrzymaj oparcie r
k. Je li
oparcie nie zostanie przytrzymane
r
k, mo*e przechyli ü si
gwa átownie do przodu powodujc
obra*enia palca, którym naciskasz
przycisk blokady oparcia.
•(Pojazdy z d(wigni zwalniajc)
Przed z áo*eniem opar ü za pomoc
d(wigni, sprawd(, czy tylny uchwyt
na kubek jest pusty. Z áo*enie opar ü
za pomoc d(
wigni, kiedy
w uchwycie znajduje si
kubek,
mo*e spowodowa ü zabrudzenie lub
uszkodzenie siedziska i oparcia.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
•(Pojazdy z d(wigni zwalniajc)
Podczas pos áugiwania si
d(wigniami zwalniajcymi zwró ü
uwag
na poni*sze okoliczno ci:
•Na pochy áo ci opadajcej do
przodu, oparcie mo*e opa ü do
przodu szybciej, ni* na równej
nawierzchni.
• Na pochy áo ci opadajcej do
ty áu, oparcie mo*e nie opa ü.
Kiedy nie mo*na z áo*y ü oparcia
za pomoc d(wigni, pocignij
oparcie do przodu od rodka
pojazdu.
Przed z áo*eniem oparcia tylnego
siedzenia sprawd( po áo*enie siedzenia
przedniego. W zale*no ci od po áo*enia
siedzenia przedniego mo
*e nie by ü
mo*liwo ci za áo*enia oparcia
siedzenia tylnego ca ákowicie w dó á,
poniewa* mo*e ono uderzy ü o oparcie
siedzenia przedniego lub jego kiesze
i spowodowa ü jego porysowanie lub
uszkodzenie. W razie konieczno ci
obni* lub wyjmij zag áówek
zewn
trznego siedzenia tylnego.
PRZESTROGA
PRZESTROGA
Page 30 of 733
2-12
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Za pomoc d(wigni zwalniajcej*
Po sprawdzeniu czy na siedzeniach
tylnych nic si
nie znajduje otwórz
pokryw
baga*nika i opu ü oparcie
siedzenia, które chcesz z áo*y ü,
korzystajc z d(wigni zwalniajcej.
Podczas sk áadania lewej strony pos áu* si
zewn
trzn cz
ci d(wigni zwalniajcej.Za pomoc przycisków blokady tylnego
oparcia
Naci nij przycisk blokady oparcia.
Sk áadanie tylko oparcia siedzenia
rodkowego*
Za pomoc d(wigni zwalniajcej
1. Je li rodkowy zag áówek znajduje si
w pozycji gotowej do u*ytkowania,
z áó* go.
2. Po sprawdzeniu czy siedzenie
rodkowe jest puste, otwórz baga*nik
i pocignij wewn
trzn d(wigni
po
lewej stronie baga*nika.
Za pomoc paska
1. Je li rodkowy zag áówek znajduje si
w pozycji gotowej do u*ytkowania,
z áó* go. (Sk áadanie lewego oparcia siedzenia)
Zachowaj ostro*no ü podczas
pos áugiwania si
d(wigni zwalniajc
przy z áo*onym oparciu rodkowym.
Je li osoba siedzca na tylnym
prawym siedzeniu po áo*y r
k
na
siedzeniu rodkowym, r
ka mo*e
zosta ü ci ni
ta przez oparcie lub
cz
Page 31 of 733
2-13
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
2. Pocignij pasek w tylnej cz
ci
oparcia, aby z áo*y ü oparcie do przodu.
Aby ustawi ü oparcia z powrotem
w pozycji pionowej
1. Podnie oparcia do pozycji pionowej.
2. Pocignij za górn cz
ü opar ü od
wewntrz samochodu, aby upewni ü
si
, *e zosta áy one zablokowane.
Zawsze sprawd(, czy pasy
bezpieczestwa s wycigni
te
spod opar ü:
Pozostawienie cz
ci pasa
bezpieczestwa pod oparciem
ustawianym ponownie w pozycji
pionowej zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia lub gwa átownego
hamowania, pas bezpieczestwa nie
b
dzie zapewnia á pe ánej ochrony.
OSTRZEŻENIE
Podczas ustawiania oparcia w pozycji
pionowej sprawd(, czy nie jest
widoczny czerwony znak:
Tylne oparcie, nieustawione ca ákowicie
w pozycji pionowej i niezablokowane,
zagra*a bezpieczestwu. Gwa átowne
hamowanie lub manewry mog
spowodowa ü przesuni
cie oparcia do
przodu i obra*enia. Je li na gnie(dzie
przycisku blokady tylnego oparcia jest
widoczny czerwony znak, oznacza to, *e
oparcie nie jest zablokowane.
OSTRZEŻENIE
Pozycja zablokowania
Pozycja odblokowania
Czerwony wskaźnik
Page 32 of 733
2-14
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
WPod áokietnik*
Pod áokietnik tylnego siedzenia
umieszczony po rodku tylnego oparcia
mo*e by ü roz áo*ony (gdy nie ma pasa*era
na rodkowym miejscu) lub z áo*ony.Twój samochód jest wyposa*ony
w zag áówki wszystkich siedze skrajnych
oraz tylnego rodkowego siedzenia, aby
chroni ü Ciebie i innych pasa*erów przed
urazami szyi.
WRegulacja wysoko ci
Ustaw zag áówek tak, aby jego rodkowa
cz
ü znajdowa áa si
mniej wi
cej na
wysoko ci uszu pasa*era.
Nigdy nie opieraj d áoni lub palców
wokó á ruchomych cz
ci siedzenia
i pod áokietnika:
Opieranie d áoni lub palców wokó á
ruchomych cz
ci siedzenia
i pod áokietnika zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* mog one zosta ü zranione.
OSTRZEŻENIE
Zag áówki
Podczas jazdy zag áówki wszystkich
zaj
tych miejsc musz by ü
zainstalowane i odpowiednio
ustawione. Ponadto, zag áówki
wszystkich siedze tylnych zaj
tych
podczas jazdy musz by ü podniesione:
Zag áówki wymontowane, ustawione
zbyt nisko lub zbyt wysoko zagra*aj
bezpieczestwu podczas jazdy.
W razie zderzenia szyja bez podparcia
g áowy jest nara*ona na powa*ne
obra*enia.
(Zag áówki, które musz by ü
podniesione podczas u*ytkowania)
Wszystkie zag áówki siedze tylnych
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.
Page 33 of 733
2-15
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Aby podnie ü zag áówek, pocignij go do
góry a* do *danej pozycji.
Aby opu ci ü zag áówek, naci nij przycisk
blokady, a nast
pnie naci nij zag áówek
wdó á.
Przednie siedzenie
Tylne siedzenia skrajne
Tylne siedzenie rodkowe
WWyjmowanie/Monta*
Aby wyj ü zag áówek, pocignij go w gór
przytrzymujc przycisk blokady.
Aby zamontowa ü zag áówek, w áó*
podpórki do otworów, przytrzymujc
przycisk blokady.
Podczas jazdy zag áówki wszystkich
zaj
tych miejsc musz by ü
odpowiednio ustawione:
Jazda z niezainstalowanymi
zag áówkami zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia szyja bez podparcia
g áowy jest nara*ona na powa*ne
obra*enia.
Po zainstalowaniu zag áówka spróbuj
podnie ü go, aby upewni ü si
, czy nie
mo*na go wycign ü:
Jazda z niezabezpieczonym
zag áówkiem zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* skuteczno ü dzia áania
zag áówka mo*e by ü zak áócona,
co z kolei mo*e doprowadzi ü do
nieoczekiwanego od áczenia si
zag áówka od siedzenia.
OSTRZEŻENIE
Page 34 of 733
2-16
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
•Podczas instalacji zag áówka upewnij
si
, czy jest on zainstalowany
prawid áowo, stron przedni
zwrócon w kierunku jazdy.
Nieprawid áowo zainstalowany
zag áówek mo*e od áczy ü si
od
siedzenia podczas kolizji
i spowodowa ü obra*enia pasa*erów.
•Zag áówki na ka*dym z przednich
i tylnych siedze zaprojektowano
specjalnie dla danego siedzenia.
Nie zamieniaj miejscami
poszczególnych zag áówków.
Je li zag áówek nie zostanie
zainstalowany na w áa ciwej
pozycji, jego skuteczno ü w razie
kolizji mo*e by ü zak áócona, a to
mo*e doprowadzi ü do obra*e
pasa*erów.
PRZESTROGA
Page 35 of 733
2-17
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e cia áa wskutek
zderze i gwa átownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s wyposa*one w trzypunktowe pasy bezpieczestwa. Pasy posiadaj
blokady bezw áadno ciowe oraz zwijacze zapewniajce ich zwini
cie, kiedy nie s u*ywane.
Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie zderzenia pasy blokuj si
.
W niektórych modelach (z automatycznym trybem gotowo ci)zwijacze tylnych skrajnych
pasów bezpieczestwa dzia áaj w dwóch trybach, tzw. awaryjnym trybie gotowo ci
i - w przypadku fotelików dla dzieci - w tzw. automatycznym trybie gotowo ci.
z
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*no ci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawid áowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzy ü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zosta ü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Si áa zderzenia nie jest
poch áaniana przez ca á szeroko ü pasa. Powoduje to dzia áanie wi
kszych si á na uk áad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowa ü powa*ne
obra*enia lub mier ü. Wi
c, je li pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowa ü, aby pozby ü si
skr
ce i umo*liwi ü u*ywanie pasa na ca áej jego szeroko ci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu.
Ta k u*yty pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch áon ü w prawid áowy sposób
dzia áajcych si á, a obaj pasa*erowie mog zosta ü zgnieceni, co grozi powa*nymi
obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa
bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwró ü uwag
czy ka*dy z pasa*erów
ma prawid áowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczestwa:
U*ywanie uszkodzonego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Podczas zderzenia
mo*e zosta ü uszkodzona ta ma pasa bezpieczestwa. Uszkodzony pas bezpieczestwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczestwa pojazdu
uczestniczcego w wypadku powinny zosta ü przed ponownym u*yciem sprawdzone przez
specjalist
. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obs áugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Page 36 of 733
2-18
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny by ü natychmiast
wymienione, je*eli pojazd uczestniczy á w wypadku, a mechanizmy zadzia áa áy:
Po ka*dym zderzeniu napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki powietrzne powinny by ü
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obs áugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczestwa mog
zadzia áa ü tylko raz. Po wypadku nie nadaj si
do ponownego u*ycia i musz by ü
natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze oraz ograniczniki napi
cia powoduj
zwi
kszenie ryzyka obra*e cia áa podczas nast
pnego zderzenia.
Regulacja cz
ci barkowej pasa bezpieczestwa:
Nieprawid áowe u áo*enie cz
ci barkowej pasa zagra*a bezpieczestwu. Zawsze
sprawdzaj, czy cz
ü barkowa pasa znajduje si
w poprzek barku i w pobli*u szyi,
nigdy pod pach, na szyi, albo na ramieniu.
Uk áadanie cz
ci biodrowej pasa bezpieczestwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej cz
ci pasa zagra*a bezpieczestwu. W razie
zderzenia takie u áo*enie pasa spowoduje skupienie si áy uderzenia bezpo rednio na
brzuchu, co mo*e wywo áa ü powa*ne obra*enia wewn
trzne. U áó* cz
ü biodrow pasa
ciasno i mo*liwie nisko.
Instrukcja u*ycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zosta áy zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny by ü zapinane odpowiednio wokó á miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Nale*y unika ü zapinania biodrowej cz
ci pasa wokó á brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny by ü wyregulowane mo*liwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujcy wygod
, aby zapewni ü ochron
, dla której zosta áy zaprojektowane.
Lu(ny pas bezpieczestwa znaczco obni*a bezpieczestwo podró*nych.
Nale*y unika ü zabrudze ta my farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególno ci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
nale*y u*ywa ü áagodnego myd áa i wody. W przypadku pofa ádowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, nale*y go wymieni ü.
W przypadku zadzia áania pasa bezpieczestwa podczas powa*nego zderzenia, ca áy
mechanizm powinien zosta ü wymieniony, nawet je li uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie nale*y u
*ywa ü skr
conych pasów bezpieczestwa.
Ka*dy pas bezpieczestwa mo*e by ü u*ywany przez tylko jednego pasa*era. Przypi
cie
pasem dziecka siedzcego na kolanach pasa*era zagra*a bezpieczestwu.
U*ytkownik nie powinien dokonywa ü *adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemo*liwiajcych samoczynne napinanie i zwijanie ta my pasa bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE