2015 MAZDA MODEL CX-5 sensor

4-182
Under körning
i-ACTIVSENSE
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F):
•Systemet för Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är endast utformat för
att reducera skadorna i händelse av en kollision. Om man förlitar sig alltför mycket
på systemet kan det ge upphov till en olycka om gaspedalen eller bromspedalen
oavsiktligt trampas ner.
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är ett system som arbetar som respons
på ett fordon framför. Systemet kanske inte kan registrerar eller reagera för fordon
med 2 hjul eller för fotgängare.
•Lasersensorn för systemet Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är monterad
nära backspegeln. För att säkerställa att Bromsassistans i tättrafik [framåt]
(SCBS F) fungerar tillfredsställande ska följande försiktighetsåtgärder beaktas.
•Placera inte klisterlappar på vindrutan nära lasersensorn (inklusive transparenta
klisterlappar). Annars kan det hända att lasersensorn inte kan upptäcka
framförvarande fordon och det kan leda till en olycka.
•Använd inte glasbehandlingsmedel på vindrutan. I annat fall kan det hända
att lasersensorn inte kan registrera framförvarande fordon, vilket kan leda
till en olycka.
•Ta inte isär lasersensorn.
•Om sprickor eller skador förorsakade av stenskott finns nära lasersensorn,
sluta använda Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) omgående och
låt en kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad. Om bilen fortsätter att köras med repor eller sprickor på
vindrutan nära lasersensorn, kan systemet aktiveras när det inte så krävs och
därmed ge upphov till en olycka.
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support) på sida 4-185.
•Vid byte av vindrutetorkare eller vindruta, anlita en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning ändras kommer systemet inte att kunna identifiera
fordon framför bilen på rätt sätt. Detta resulterar i att (SCBS F) inte fungerar som
förväntat, eller aktiveras av misstag, vilket kan leda till en allvarlig olycka.
Stäng av SCBS F-systemet när bilen körs på en rullande landsväg eller om den bogseras.
Stäng av SCBS F-systemet för att förhindra en felaktig aktivering när bilen körs på en
rullande landsväg eller om den bogseras. Se nästa sida om avstängning av
bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F).
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support) på sida 4-185.
VARNING

4-183
Under körning
i-ACTIVSENSE
•Vid körning på småvägar där det finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga av
SCBS F-systemet.
•Använd alltid däck för alla hjul av specificerad storlek, med samma tillverkare,
märke och däckmönster. Använd dessutom inte däck med märkbart olika slitmönster
på bilen eftersom SCBS F-systemet då kanske inte fungerar som avsett.
•Lasersensorn har en funktion för att känna av en smutsig vindruta och informera
föraren om detta, emellertid, beroende på villkoren, kanske den inte känner av
plastpåsar, is eller snö på vindrutan. I sådana fall kan inte systemet fastställa om det
finns ett fordon framför bilen och kommer därför eventuellt inte att fungera korrekt.
Kör alltid med omtanke och var uppmärksam på vägen framför.
OBS
•Systemet för intelligent stadsbromsning [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
kommer inte att fungera om föraren avsiktligt utför köråtgärder (med gaspedal och ratt).
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) kommer att aktiveras under följande
förhållanden.
• Motorn är igång.
• ”SCBS Forward malfunction” (Fel i SCBS [framåt]) visas inte i
multiinformationsdisplayen.
• Bilens hastighet är mellan 4 och 30 km/h.
• Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är inte avaktiverat.
• Det är inget fel på DSC.
FÖRSIKTIGT

4-184
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
detekterar ett framförvarande fordon genom att sända ut en nästan infraröd laserstråle
för att sedan ta emot strålen som reflekteras från framförvarande fordon, och sedan
använda den informationen för att räkna ut avståndet. Följaktligen kanske
bromsassistans i tättrafik (SCBS F) inte att aktiveras under följande förhållanden:
• Reflektionen av strålen är dålig på grund av formen på fordonet framför.
• Fordonet framför är mycket smutsigt.
• Under sämre väderförhållanden som regn, dimma och snöfall.
• Vindrutespolaren används eller när vindrutetorkarna inte används vid regn.
• Vindrutan är smutsig.
• Ratten vridits helt till vänster eller höger, eller bilen accelereras snabbt och närmar
sig bilen framför.
• Lastbilar med låga lastflak och fordon med mycket låg eller hög profil.
• Fordon med speciella former, exempelvis en biltransport.
•Under följande förhållanden kanske inte SCBS F-systemet fungerar som förväntat.
• Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
• Om det finns risk för en delvis kontakt med fordonet framför.
• Vid körning på kontinuerligt kurviga vägar, och körning in på och ut från avfarter.
• Långa föremål eller annan last på taket skymmer lasersensorn.
• Avgaser från framförvarande fordon, sand, snö och ånga som kan finnas framför
bilen samt vatten som stänker på eller framför bilen.
• Vid bogsering av ett fordon som inte fungerar.
• Däck med påtagligt olika slitagemönster sitter monterade.
•I följande fall, kan det inträffa att lasersensorn bestämmer att det finns ett fordon
framför, och SCBS F-systemet aktiveras.
• Föremål på vägen vid ingången till en kurva.
• Vid möte i en kurva.
• Metallföremål, gupp eller uppstickande föremål på vägen.
• När du kör igenom en betalstation med bom.
• När du kör under en vinylgardin eller flagga.
• Plastföremål, exempelvis vägkoner.
• Fordon med två hjul, fotgängare, djur eller träd som står.

4-187
Under körning
i-ACTIVSENSE
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) är ett system
som är utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision genom att aktivera
bromskontrollen (SCBS-broms) när systemets ultraljudssensorer registrerar ett hinder eller
ett fordon bakom bilen och du backar mellan 2 och 8 km/h och systemet fastställer att en
kollision är oundviklig. Dessutom, när föraren trampar ner bromspedalen medan systemet
är inom sitt arbetsområde vid cirka 2 till 8 km/h, ansätts bromsarna snabbt och hårt för att
ge bromshjälp. (Bromsservo (SCBS bromsservo))
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City
Brake Support)*
BakåtUltraljudssensor (bak)
*Vissa modeller.

4-188
Under körning
i-ACTIVSENSE
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS):
•Systemet för Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) är endast utformat för
att reducera skadorna i händelse av en kollision. Om man förlitar sig alltför mycket
på systemet kan det ge upphov till en olycka om gaspedalen eller bromspedalen
oavsiktligt trampas ner.
•För att säkerställa att Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) fungerar
tillfredsställande ska följande försiktighetsåtgärder beaktas.
•Placera inte klisterlappar på en ultraljudssensor (bak) (inklusive transparenta
klisterlappar). Då kan det hända att ultraljudssensorn (bak) inte kan upptäcka
fordon eller hinder bakom och det kan leda till en olycka.
•Ta inte isär en ultraljudssensor (bak).
•Om sprickor eller skador förorsakade av skräp och stenskott finns nära en
ultraljudssensor (bak), sluta använda Bromsassistans i tättrafik [backning]
(SCBS R) omgående och låt en kunnig reparatör kontrollera bilen
.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad. Om bilen fortsätter att
köras med repor eller sprickor nära ultraljudssensorn, kan systemet aktiveras
när det inte så krävs och därmed ge upphov till e
n olycka.
Se nästa sida för hur systemet stängs av.
Se Personliga inställningar på sidan 9-12.
•Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad
för byte av stötfångaren bak.
Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning förändras kan det inträffa att Bromsassistans i tättrafik
[backning] (SCBS R) inte fungerar som önskat eftersom hinder inte kan upptäckas
på rätt sätt.
Utsätt inte en ultraljudssensor (bak) för stor kraft.
När du tvättar bilen, spraya inte trycksatt vatten mot en ultraljudssensor (bak), eller
gnugga hårt på den. Undvik dessutom att träffa den bakre stötfångaren med kraft vid
lastning och lossning av gods. Det kan hän
da att sensorerna inte kan upptäcka hinder
korrekt, vilket kan leda till att Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) inte
fungerar normalt, eller kan aktiveras i onödan.
VARNING

4-189
Under körning
i-ACTIVSENSE
•Vid körning på småvägar där det finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga
av SCBS R-systemet.
•Använd alltid däck för alla hjul av specificerad storlek, med samma tillverkare, märke
och däckmönster. Använd dessutom inte däck med påtagligt olika slitagemönster på
samma bil. Använd inte däck med påtagligt olika slitagemönster på samma bil.
I annat fall kanske inte SCBS R-systemet fungerar som förväntat.
•Om is eller snö fastnar på ultraljudssensorerna (bak) har de kanske inte möjlighet att
upptäcka hinder korrekt beroende på förhållandena. I sådana fall kan systemet inte
utföra kontroller på rätt sätt. Kör alltid med omtanke och var uppmärksam på vägen
bakom bilen.
OBS
•Bilens ställning ändras när gaspedal, bromspedal och ratten manövreras, vilket kan
göra det svårt för systemet att upptäcka ett hinder, eller så kan det felaktigt registrera
ett hinder. I sådana fall kanske inte SCBS R-systemet fungerar som förväntat.
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) kommer att aktiveras under följande
förhållanden.
• Motorn är igång.
• Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(backen är ilagd).
• ”SCBS Reverse malfunction” (Fel i SCBS [backning]) visas inte i
multiinformationsdisplayen.
• Bilens hastighet är mellan 2 och 8 km/h.
• Bromsassistans i tättrafik (SCBS) är inte avaktiverat.
• Det är inget fel på DSC.
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) använder ultraljudssensorer (bak)
som registrerar hinder bakom bilen genom att sända ut ultraljudsvågor och sedan
läsa av de vågor som reflekteras av ett hinder.
FÖRSIKTIGT

4-190
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kan inte ultraljudssensorerna (bak) uppfatta hinder så att SCBS-systemet
[backning] inte aktiveras.
• Höjden på hindret är lågt, till exempel låga väggar eller lastbilar med låg
lastningsramp.
• Höjden på hindret är högt, till exempel lastbilar med hög lastningsramp.
• Hindret är litet.
• Hindret är smalt, till exempel en trafikstolpe.
• Hindret står riktat bort från bilens mittlinje.
• Hindrets yta är inte vinkelrätt mot bilens färdriktning.
• Hindret är mjukt som till exempel en hängande gardin eller snö som ligger på bilen.
• Hindret är oregelbundet format.
• Hindret är mycket nära.
•I följande fall kan inte ultraljudssensorerna (bak) uppfatta hinder rätt så att SCBS-systemet
[backning] inte aktiveras.
• Någonting har fastnat på bilen i närheten av ultraljudsgivaren (bak).
• Bromspedalen, gaspedalen, eller ratten manövreras.
• Det finns ett annat hinder nära ett hinder.
• Vid dåligt väder såsom regn, dimma och snö.
• Hög eller låg luftfuktighet.
• Hög eller låg temperatur
• Starka vindar.
• Körvägen är inte plan.
• Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
• Föremål som en trådlös antenn, dimljus, eller upplyst nummerskylt monteras nära
en ultraljudssensor (bak).
• Inriktningen av en ultraljudssensor (bak) har förändrats efter en kollision.
• Bilen påverkas av andra ljudvågor såsom tuta, motorljud, ultraljudssensor på ett
annat fordon.
•I följande fall kan en ultraljudssensorer (bak) uppfatta något som ett hinder vilket
leder till att SCBS-systemet [backning] aktiveras.
• Körning i en brant sluttning.
• Hjullås.
• Hängande gardiner, stolpar till exempel vid tullstationer och järnvägsövergångar.
• Vid körning nära föremål som lövverk, hinder, fordon, väggar och staket längs
en väg.
• Vid körning i områden med högt gräs eller annan hög vegetation.
• Vid passage genom låga portar, smala portar, tvätthallar och tunnlar.
• En dragstång är monterad eller en släpvagn är kopplad.

4-193
Under körning
i-ACTIVSENSE
Smart bromsassistans (SBS) är ett system som uppmärksammar föraren på en potentiell
kollision med hjälp av en indikering och ett varningsljud i kombinationsinstrumentet
medan bilen körs i 15 km/h eller snabbare och systemets radarsensor fastslår att det är
troligt att bilen kommer att kollidera med fordonet framför. Om radarsensorn dessutom
fastställer att en kollision är oundviklig genomförs den automatiska bromskontrollen för
att minska skadorna i händelse av en kollision.
Dessutom, när föraren trycker på bromspedalen kommer bromsarna att aktiveras snabbare
för att hjälpa föraren (bilar med förfyllning av bromsvätska).
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)*
Förlita dig inte helt på systemet för Bromsassistans i tättrafik (SBS) och kör alltid
med omtanke:
Systemet för Bromsassistans i tättrafik (SBS) är utformat för att reducera skadorna
i händelse av en kollision och inte för att undvika en kollision. Möjligheten att
upptäcka ett hinder är begränsad beroende på typ av h
inder, väder samt rådande
trafikförhållanden. Om av någon anledning gas- och bromspedaler används av
misstag kan det leda till en olycka. Kontrollera alltid säkerheten i det omgivande
området och tryck ner bro
mspedalen eller gaspedalen medan du håller ett säkrare
avstånd till framförvarande fordon eller annalkande fordon.
Om bilen bogseras eller om du bogserar något bör smart bromsassistans
(SBS, Smart Brake Support) stängas av för att undvika att det griper in på fel sätt.
VARNING
FÖRSIKTIGT
*Vissa modeller.