2015 MAZDA MODEL CX-5 sensor

2-46
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Rör aldrig vid några av komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts:
Det är farligt att röra vid komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet
när krockkuddarna har utlösts. De är mycket heta när de precis har utlösts. Du kan
bränna dig.
Montera aldrig någon utrustning på bilens framdel:
Det är farligt att montera utrustning på bilens framdel som främre skyddsbågar (viltskydd,
frontskydd eller liknande utrustning), snöplog, eller vinschar. Kollisionssensorn för
krockkudden kan påverkas. Detta kan leda till att krockkuddarna utlöses oväntat, eller
förhindra krockkuddarna från att utlösas vid en olycka. Frampassagerare kan skadas
allvarligt.
Modifiera inte upphängningen:
Det är farligt att modifiera upphängningen. Om bilens höjd eller upphängning
modifieras kommer bilen inte att känna av en kollision på rätt sätt, vilket resulterar i
felaktig eller oväntad uppblåsning av krockkuddarna, och eventuellt allvarliga skador.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponenter eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsiktligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet. Detta innefattar montering
av beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar
också montering av extra elektrisk utrustning på eller nära systemkomponenter eller
kablage. En kunnig reparatör, exempelvis en auktoriserad Mazdaverkstad, har de
specialkunskaper som krävs för att demontera och montera framsäten. Det är viktigt
att skydda sidokrockkuddarnas kablage och anslutningar så att de inte löser ut av
misstag samt att anslutningarna mellan sätena och krockkuddarna förblir oskadda.
Placera inget bagage eller andra föremål under framsätena:
Det är farligt att placera bagage eller andra föremål under framsätena. Det
kompletterande säkerhetssystemets viktiga komponenter kan förstöras, och vid en
sidokollision kanske krockkuddarna inte löses ut, vilket kan resultera i livshotande
skador. För att förhindra att komponenter som är viktiga för det kompletterande
säkerhetssystemet ska förstöras, placera inte bagage eller andra föremål under
framsätena.
VARNING

2-47
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Kör inte en bil med trasiga komponenter till krockkuddarna/bältessträckarna:
Utlösta eller skadade krockkuddar/bältessträckare måste bytas efter den kollision som
fick dem att lösa ut eller skadade dem. Endast en kunnig reparatör, vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-handlare/-reparatör, kan ko
ntrollera dessa system för att se
om de kommer att fungera vid en eventuell olycka. Att köra med en använd eller trasig
krockkudde eller bältessträckare ger dig inte tillräckligt skydd vid en olycka, vilket
kan resulte
ra i livsfarliga skador.
Demontera inte inre krockkuddsdelar:
Det är farligt att ta bort komponenter som framsäten, den främre instrumentpanelen,
ratten eller delar på de främre och bakre fönsterstolparna samt delar längs takkanten,
som innehåller delar och sensorer till krockkuddar. Dessa delar innehåller viktiga
komponenter till krockkuddarna. Krockkudden kan aktiveras av misstag, och ge
upphov till allvarliga skador. Låt alltid en auktoriserad Mazdaverkstad ta bort sådana
delar.
Gör dig av med kasserade krockkuddar på korrekt sätt:
Det kan vara extremt farligt om en kasserad krockkudde eller en bil med krockkuddar
inte har kasserats korrekt. Skador kan uppstå om säkerhetsprocedurerna inte följs.
Låt en kunnig reparatör, vi rekommenderar en auktorise
rad Mazdaverkstad, ta hand
om krockkuddarna säkert eller skrota en bil med krockkuddar.
OBS
•När en krockkudde utlöses hörs en kraftig knall och det uppstår rökutveckling. Det är
inte farligt men vid kontakt med krockkuddarna kan det uppstå mindre skrapskador
på kroppsdelar som inte täcks med kläder.
•När du säljer din Mazda ska du påpeka för köparen att bilen är utrustad med krockkuddar
och att viktig information finns i instruktionsboken.
•Denna väl synliga dekal varnar för montering av bakåtvänd barnstol i passagerarsätet
fram.
VARNING
(Utom Taiwan) (Taiwan)

2-51
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
1Krockkuddar för förarsida och passagerarsida
2Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
3Framsätets bältessträckare (sidan 2-22)
4Sensorer för krockkudde
5Sensorer för sidokrock
6Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-33)
7Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
8Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-48)
9Deaktiveringsomkopplare för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-48)
Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
*Vissa modeller.

2-52
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid
en olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
WFramsätets bältessträckare
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga kollisioner framifrån
eller snett framifrån. Vid en sidokollision kommer den bältessträckare där kollisionen
inträffar att utlösas. Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av
krockkuddar som bilen är utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar
finns i Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar (sidan 2-55).
WFörarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som kraftigare
än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens huvud och
bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-55).
Så fungerar SRS-systemet

2-53
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
WPassagerarsidans krockkudde
Passagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på passagerarsidan.
Passagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som förarkrockkudden,
såsom beskrivs ovan.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-55).
WSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlöses snabbt för att minska de skador på föraren eller
den främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-55).

2-54
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
WGardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsterstolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som kraftigare
än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för att i första hand minska de skador på de
yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och
fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-55).
WVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-33.
Se Varningssignal för krockkudde/bältessträckare fram på sidan 7-47.
Endast sidokrockgardinen på krocksidan löser ut.

3-27
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
WBränslekrav (SKYACTIV-D 2.2)
Din Mazda fungerar effektivt med dieselbränsle enligt standarden EN590 eller motsvarande.
WAvgaskontrollsystem (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Din bil har ett avgaskontrollsystem (katalysatorn är en del av detta system) som ser till att
avgaskraven följs.•ANVÄND BARA BLYFRI BENSIN.
Bensin som innehåller bly är skadlig för katalysatorn och syresensorerna och leder
till försämrad funktion hos avgaskontrollsystemet och/eller permanenta skador.
•Du kan använda E10-bränsle med 10 % etanol i Europa utan risk för att bilen skadas.
Bilen kan dock skadas om etanolhalten är högre än denna rekommendation.
•Tillför aldrig bränsletillsatser. Annars kan avgaskontrollsystemet skadas. Anlita en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Använd aldrig bränsle som inte uppfyller standarden EN590, eller motsvarande.
Användning av bensin eller fotogen i dieselmotorer leder till att motorn går sönder.
•Tillför aldrig bränsletillsatser. Annars kan avgaskontrollsystemet skadas. Anlita en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
OBS
Fyll alltid på minst 10 liter bränsle när du tankar.
Parkera aldrig nära något som är brännbart:
Det är farligt att parkera över eller nära något brännbart, som torrt gräs. Även om
motorn är avstängd kommer avgassystemet att förbli mycket varmt efter normal
användning, och kan antända allt som är lättantändligt. Det kan utbryta brand som
leder till allvarliga skador eller livsfara.
FÖRSIKTIGT
FÖRSIKTIGT
VARNING

3-37
Innan du kör
Speglar
Minska bländande ljus från strålkastarna
Manuell bländskyddsspegel
Tryck bländskyddsspaken framåt vid
dagsljuskörning. Dra den bakåt för att
minska bländande ljus från bakomliggande
bilars strålkastare.
Au tomatiskt avbländande backspegel
Den automatiskt avbländande backspegeln
minskar automatiskt bländande ljus från
bakomliggande bilars strålkastare när
tändningen är i läge ON.
Tryck på AV/PÅ-knappen för att avbryta
den automatiska avbländningsfunktionen.
Indikeringslampan släcks.
För att återaktivera den automatiska
avbländningsfunktionen, tryck på AV/
PÅ-knappen . Kontrollampan kommer
att tändas.
Natt DagBländskyddsspak
PÅ/AV-knapp Indikeringslampa
OBS
Använd inte fönsterrengörare och häng
aldrig föremål på eller runt omkring
ljussensorn. I så fall påverkas ljussensorn
och kanske inte fungerar normalt.
Den automatiskt avbländande funktionen
stängs av när tändningen är påslagen och
växelspaken är i backläge (R).
Ljussensor