2015 MAZDA MODEL CX-5 sensor

4-126
Under körning
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna
ut avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sida 4-202.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder även
radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en
på höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sida 4-204.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som
sänds från ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen.
Följande system använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se ultraljudssensorer (bak) på sida 4-206.

4-142
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns
bakomvarande fordon innan du byter fil. På grund av olika begränsningar i detta
system är det inte alltid säkert att BSM-varningslampan tänds (och dess funktion kan
även vara fördröjd) trots att det finns ett fordon i en bredvidliggande fil. Du som
förare är alltid ansvarig för att kontrollera om det finns fordon bakom bilen.
• Tändningen är i läge ON.
• Knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) trycks in och
indikeringen/indikeringslampan i instrumentgruppen släcks.
• Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar inte under följande situationer.
• Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h även när BSM OFF-
indikeringslampan är släckt.
• Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(backen är ilagd) och bilen rör sig bakåt.
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara
aktivt. Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av
en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
• Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem
för död vinkel (BSM) är registrerat.
• En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
• Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten
av radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från stötfångaren.
• Långvarig körning på snötäckta vägar.
• Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen
körs längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
• Batterispänningen har sjunkit.

4-143
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan
det vara svårt att upptäcka dem.
• Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande
fil, men som inte närmar sig. Övervakningssystem för död vinkel (BSM) fastställer
tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
• Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
• Fordon som närmar sig från motsatt håll.
• Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
• Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
•I följande fall kan det hända att BSM OFF-varningslampa och varningspip inte
initieras eller kan bli fördröjda.
• Ett fordon byter fil från en ytterfil två filer ut till filen bredvid dig.
• Körning i branta sluttningar.
• Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
• Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
• Om det finns en höjdskillnad mellan filerna.
• Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM)
är intryckt och systemet blir aktiverat.
•Om vägfilerna är ovanligt smala kan fordon i en ytterfil två filer ut registrerats.
Radarns registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.

4-147
Under körning
i-ACTIVSENSE
Avståndsidentifieringssystemet (DRSS)
mäter avståndet mellan din bil och ett
fordon framför med hjälp av en radarsensor
(fram) medan hastigheten är högre än
30 km/h, och indikerar ett rekommenderat
avstånd att hålla mellan fordonen.
Dessutom, om bilen kommer för nära ett
framförvarande fordon kommer en
indikering i multiinfomationsdisplayen att
blinka för att informera föraren att avståndet
till framförvarande fordon är för litet.
Avståndsidentifieringssystem
(DRSS, Distance Recognition
Support System)*
Förlita dig inte helt på
avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) och kör alltid med omtanke:
Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) ger rekommendationer för
säkrare körning och informerar
föraren om ett rekommenderat och
säkrare avstånd att hålla till
framförvarande fordon. Möjligheten
att upptäcka ett fram
förvarande
fordon är begränsat beroende på typ
av framförvarande fordon, väder
samt rådande trafikförhållanden.
Om av någon anledning gas- och
bromspedaler inte används på rätt
sätt kan det leda till en olycka.
Kont
rollera alltid säkerheten i det
omgivande området och tryck ner
bromspedalen eller gaspedalen
medan du håller ett säkrare avstånd
till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
VARNING
OBS
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) fungerar när alla villkor
nedan är uppfyllda:
• Tändningen är i läge ON.
• Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) är aktiverat.
• Växelväljaren är i annat läge än
backläget (R).
• Hastigheten är högre än 30 km/h.
•De föremål som aktiverar systemet
är 4-hjuliga fordon.
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) kan även aktiveras vid
närvaro av motorcyklar och cyklar.
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) kanske inte fungerar som
önskat under följande förhållanden:
• Det är fel på dynamisk
stabilitetskontroll (DSC).
• Bilen körs i en mycket långsam
hastighet.
•Systemet aktiveras inte av följande
objekt:
• Fordon som närmar sig från
motsatt håll.
• Fasta objekt (stillastående fordon,
fasta hinder framför bilen)
*Vissa modeller.

4-155
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan och systemet upphör
att vara aktivt. Om BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan förblir tänd, låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
• Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem
för död vinkel (BSM) har inträffat.
• En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
• Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
• Långvarig körning på snötäckta vägar.
• Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
• Batterispänningen har sjunkit.

4-156
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan
det vara svårt att upptäcka dem.
• Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
• Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.
• Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
• Bilen är parkerad i en sluttning.
• Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) är
intryckt och systemet blir aktiverat.
•I följande fall kan det vara svårt att se att varningslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna lyser eller blinkar.
• Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
• Sidorutan är immig eller är täckt av snö, frost eller smuts.
Ditt fordon
Ditt fordon
D
itt fordon

4-158
Under körning
i-ACTIVSENSE
Systemet för Mazda radarfarthållare (MRCC) är utformat för att hålla samma
hastighet*1som övrig trafik med hjälp av en radarsensor som känner av avståndet till
framförvarande fordon så att föraren slipper använda gas- eller bromspedal.
*1 Avståndshållare: Håller avståndet mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av Mazda radarfarthållare (MRCC).
Om bilen plötsligt börjar komma närmare framförvarande fordon, exempelvis om
det bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikering samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
•(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
•(Utom europeisk modell)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
Använd Mazda radar farthållare (MRCC) på motorvägar och andra vägar där fordonen
håller en jämn fart som då inte kräver ständiga gaspådrag och inbromsningar
Mazda radar farthållare (MRCC)*
Förlita dig inte helt på Mazda radar farthållare (MRCC) och kör alltid med omtanke.
Systemet för Mazda radar farthållare (MRCC) är framtaget för att minska
belastningen på föraren, och även om det kan upprätthålla en konstant fart,
eller speciellt, hålla konstant avstånd till det framförvarande fordon som s
ystemet
hittat, har systemet begränsningar i avkänningen och på typ av framförvarande
fordon, väder och vägförhållanden. Dessutom kanske inte systemet kan bromsa in
tillräckligt för att undvika en kollision
med framförvarande fordon om det bromsar
in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kontrollera alltid säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen
eller gaspedalen m
edan du håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
VARNING
*Vissa modeller.

4-181
Under körning
i-ACTIVSENSE
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) är ett system
som är utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision genom att aktivera
bromskontrollen (SCBS-broms) när systemets lasersensor registrerar ett fordon framför
och systemet fastställer att en kollision med fordonet framför är oundviklig. Det kan också
vara möjligt att undvika en kollision om den relativa hastigheten mellan din bil och
fordonet framför är mindre än cirka 20 km/h.
Dessutom, när föraren trampar ner bromspedalen medan systemet är inom sitt
arbetsområde vid cirka 4 till 30 km/h, ansätts bromsarna snabbt och hårt när föraren
trampar på bromspedalen. (Bromsservo (SCBS bromsservo))
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support)*
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) utan kör alltid
uppmärksamt och låt inte SCBS ersätta dina aktiva inbromsningar:
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) kan inte kompensera för farlig och
vårdslös körning, för hög hastighet, körning för tätt inpå framförvarande bil,
körning på is och snö och vattenplaning (minskad däckfriktion och kontakt med
vägen pga. vatten på vägbanan). En olycka kan ändå inträffa.
Lasersensor
VARNING
*Vissa modeller.