2015 MAZDA MODEL 6 Kurzanleitung (in German)

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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Armaturenbrett und Anzeigen” verwiesen.
Warn- und Anzeigeleuchten
Signal Warn- und Anzeigeleuchten
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4
7
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9
10
11
12 Bremswarnleuchte Hauptwarnleuchte
Antiblockier-Warnleuchte (ABS)
Ladewarndisplay/Warnleuchte
Ölwarnleuchte
Motorwarnleuchte
Warnleuchte für hohe
Kühlmitteltemperatur (rot)
i-stop-Warnleuchte
(gelb)/i-stop-Kontrollleuchte (grün)
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17
18
19Automatikgetriebewarndisplay
Servolenkungsausfalldisplay
20
Airbag/Vordersitzgurtstraffer-Warnleuchte
Kraftstoffstandwarnleuchte
21 Sicherheitsgurtwarnleuchte
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23 26
27
28
34
35
37
39Reifendruckwarnleuchte
KEY-Display
Fernlichtregulierwarnleuchte (HBC)
(gelb)/Kontrollleuchte (grün)
TCS/DSC-Kontrollleuchte
DSC OFF-Kontrollleuchte
Kontrollleuchte für tiefe
Kühlmitteltemperatur (blau)
40
41
42
43
44Fahrstufenanzeige
Fernlichtkontrollleuchte
Blinker/Warnblinkerkontrollleuchten
Diebstahlschutz-Kontrollleuchte
48 Hauptkontrollleuchte
(gelb)/Einstellkontrollleuchte (grün)
des Geschwindigkeitskonstanthalters
Beleuchtungskontrollleuchte
50 Nebelscheinwerfer-Kontrollleuchte
Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte51 Signal Warn- und Anzeigeleuchten
Warnung (Displayanzeige)
Gewisse Warn- und Kontrollleuchten werden im Armaturenbrett angezeigt.
Falls im Armaturenbrett eine Warn- oder Kontrollleuchte aufleuchtet, müssen Sie die
Bedeutung der Warnung im Gegenstand Warnung (Displayanzeige) herausfinden.
Glühkerzenkontrollleuchte
Diesel-Partikel-Filterdisplay
Schlüsseldisplay30
31
32
Geschwindigkeitswarndisplay
33Warndisplay für niedrige
Umgebungstemperatur
Waschflüssigkeitsstandwarndisplay
25
Mazda Radar Cruise
Control-Warnleuchte (MRCC)
(gelb)/Mazda Radar Cruise
Control-Kontrollleuchte (MRCC) (grün)
45
24
Kontrollleuchte der elektrischen
Feststellbremse
Warnleuchte der elektrischen
Feststellbremse
Display des aktiven
Spurhalteassistenten
Display des aktiven
Spurhalteassistenten OFF
Display des Spurhalteassistenten
(LDWS)
Display des Spurhalteassistenten
(LDWS) OFF
4WD-Warndisplay
Türwarndisplay
Kofferraumdeckel- bzw.
Heckklappenwarndisplay
Warnleuchte (gelb)/Kontrollleuchte
(grün) der adaptiven LED-Scheinwerfer
Kontrollleuchte Notbremsassistent (SBS)
OFF/City-Notbremsassistent (SCBS) OFF
Warndisplay des
City-Notbremsassistenten (SCBS)
Display i-ELOOP
Wahlmodusdisplay
Display Toter-Winkel-Assistent (BSM) OFF
LED-Scheinwerferwarnleuchte 5
6
13
15
1629
36
38
46
47
49


 
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Beim Fahren
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Wählhebelknopf
Automatikgetriebe
Verschiedene gesperrte Schaltpositionen:
Zeigt, dass das Bremspedal
gedrückt werden muss und zum
Schalten der Wählhebelknopf
gedrückt werden muss (Die
Zündung muss sich in der
Position “ON” befinden).
Zum Schalten lässt sich der
Wählhebel frei betätigen.
Bezeichnet die Schaltpositionen,
für die der Wählhebelknopf
hineingedrückt werden muss.
Antriebsmodusschalter
Antriebsmodus
Der Antriebsmodus ist ein System zum Umschalten des Antriebsmodus. Bei
eingeschaltetem Sportmodus spricht das Fahrzeug rascher auf eine Betätigung des
Gaspedals an. Verwenden Sie den Sportmodus für ein rascheres Ansprechen des
Fahrzeugs, wie bei der Einfahrt auf eine Autobahn oder zum Überholen.
2. Ziehen Sie den Antriebsmodusschalter auf
die Seite (rückwärts), um den
Sportmodus auszuschalten.
1. Drücken Sie den Antriebsmodusschalter auf
die Seite (vorwärts), um den
Sportmodus einzuschalten.
Wahlmodus-Kontrollleuchte
Wenn der Sportmodus gewählt ist, leuchtet das
Wahlmodusdisplay im Armaturenbrett.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Getriebe”, “Antriebsmodus” verwiesen.


 
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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Schalter und Bedienungselemente” verwiesen.
höhere
Empfindlichkeit
geringere
EmpfindlichkeitSchalter
Mittelposition
Bedienung der Scheinwerfer
Mit automatischer Beleuchtungseinschaltung
Bedienung der Windschutzscheibenwischer
Mit Intervallscheibenwischer Mit automatischer Wischerregelung
Wischertakt (Nebel)
Intervallbetrieb (Mit Intervallscheibenwischer)
niedrige Drehzahl
SchalterpositionScheibenwischerbetrieb
hohe Drehzahl
Wenn sich der
Wischerhebel in der
Position “ ”
befindet, wird der
Niederschlag auf der
Windschutzscheibe
durch den Regensensor
erfasst und die
Scheibenwischer
werden automatisch
ein- bzw. ausgeschaltet.
Automatische Regelung (Mit
automatischer Wischerregelung)
Ohne automatische
Beleuchtungseinschaltung


 
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Beim Fahren
12 Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “i-ACTIVSENSE” verwiesen.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE ist ein Sammelbegriff für eine Reihe von Sicherheits- und
Fahrerassistenzsystemen, für welche Sensoren, wie die FSC-Kamera und die
Radarsensoren verwendet werden.
Diese Systeme bestehen aus dem aktiven Sicherheits- und dem Pre-Crash-Sicherheitssystem.
Aufmerksamkeitssteigerungssysteme
• Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS)
• Fernlichtregulierung (HBC)
• Adaptive LED-Scheinwerfer
• Spurhalteassistent (LDWS)
• Toter-Winkel-Assistent (BSM)
• Abstandsführungssystem (DRSS)
• Aufmerksamkeitsassistent
Diese Systeme sollen ein sicheres Fahren gewährleisten, indem der Fahrer entlastet
wird und so ein Aufprall verhindert oder die Aufprallstärke wesentlich reduziert
wird. Jedes System hat Grenzen, deshalb müssen Sie immer sorgfältig fahren und
dürfen sich niemals vollständig auf die Systeme verlassen.
Aktive Sicherheitstechnologie
Die aktive Sicherheitstechnologie unterstützt ein sicheres Fahren, indem der Fahrer
zur Vermeidung von Unfällen auf potentielle Gefahren aufmerksam gemacht wird.
Nachtsichtbarkeit
Erfassung vorne/hinten
Abstandserfassung zwischen Fahrzeugen
Müdigkeitserkennung
• Ausparkhilfe (RCTA)
Hinderniserfassung beim Herausfahren aus einer Parklücke
• Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
• Aktiver Spurhalteassistent
Abstandsassistent
Fahrspurabweichung
• Geschwindigkeitsbegrenzer
Geschwindigkeitssteuerung
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
• City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F)
Pre Crash-Sicherheitstechnologie
Die Pre Crash-Sicherheitstechnologie soll Kollisionen verhindern oder wenigstens
die Stärke eines Aufpralls vermindern, falls ein Aufprall unvermeidbar ist.
Vorwärtsfahrt
• City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)
• Notbremsassistent (SBS)
Rückwärtsfahrt
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im mittleren und hohen
Geschwindigkeitsbereich


 
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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Adaptive LED-Scheinwerfer” verwiesen.
Adaptive LED-Scheinwerfer
Die adaptiven LED-Scheinwerfer werden zwischen Fern- und Abblendlicht
umgeschaltet, um eine gute Sicht zu gewährleisten ohne das vorausfahrende oder
ein auf der Gegenfahrbahn entgegenkommendes Fahrzeug zu blenden.
Mit dieser Funktion wird nur das Fernlicht abgeblendet, das auf das vorausfahrende
Fahrzeug scheint.
Blendfreies Fernlicht
Das Fernlicht wird bei einer Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h oder höher
abgeblendet. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 30 km/h beträgt,
wird auf das Abblendlicht umgeschaltet.
HINWEIS
Die Fernlichtkontrollleuchte leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht.
Mit dieser Funktion erweitert sich der Beleuchtungsbereich des Abblendlichts bei
einer Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h oder weniger.
Großbereich-Abblendlicht
Beim Fahren auf Autobahnen wird mit dieser Funktion der Leuchtwinkel der
Scheinwerfer höher eingestellt.
Autobahn-Modus


 
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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Adaptive LED-Scheinwerfer” verwiesen.
Adaptive LED-Scheinwerfer
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
HINWEIS
In den folgenden Situationen können die adaptiven LED-Scheinwerfer anders als
erwartet funktionieren.
• Bei Anwesenheit von Lichtquellen, wie Straßenlampen, beleuchteten Plakaten
oder Verkehrssignalen.
• Bei Anwesenheit von lichtreflektierenden Gegenständen in der Umgebung,
wie bei reflektierenden Flächen und Zeichen.
• Bei schlechten Sichtverhältnissen im Regen, Schnee und bei Nebel.
• Beim Fahren auf kurvenreichen Straßen oder in hügeligem Gelände.
Nach dem Umschalten der Zündung auf “ON” und wenn sich der
Scheinwerferschalter in der Position AUTO befindet, wird das Fernlicht eingeschaltet.
Einschalten des Systems
VORSICHT
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf die adaptiven LED-Scheinwerfer und
beachten Sie beim Fahren die Sicherheit. Die Scheinwerfer lassen sich bei
Bedarf manuell zwischen Fern- und Abblendlicht umschalten.
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
Die Kontrollleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (grün) im Armaturenbrett
leuchtet bei eingeschalteten adaptiven LED-Scheinwerfern.
Kontrollleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (grün)


 
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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” verwiesen.
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
Mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) wird die Abstandsregelung
mit dem Radarsensor entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert, um den
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu erfassen; der Fahrer braucht das Gas- und
das Bremspedal nicht zu betätigen.
Falls der Abstand abnimmt, wenn zum Beispiel das vorausfahrende Fahrzeug stark
abbremst, ertönt ein Warnsignal und gleichzeitig erscheint eine Anzeige, um den
Fahrer darauf aufmerksam zu machen einen ausreichenden Abstand einzuhalten.
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) auf Autobahnen
und anderen Hauptstraßen, auf welchen keine häufige Beschleunigungen und
Verzögerungen notwendig sind. Die möglichen Geschwindigkeitsbereichseinstellungen sind wie folgt:
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das Mazda Radar Cruise
Control-System (MRCC) und fahren Sie stets vorsichtig:
Je nach Wetter und Straßenzustand kann die Erfassung des vorausfahrenden
Fahrzeugs mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) schwierig sein.
Außerdem kann das System nicht in der Lage sein ausreichend zu verzögern,
um einen Aufprall auf das vorausfahrende Fahrzeug zu vermeiden, wenn
dieses scharf bremst oder ein anderes Fahrzeug in die Fahrspur gelangt, in
diesem Fall kann ein Unfall geschehen. Kontrollieren Sie die Sicherheit der
Umgebung und beachten Sie den Abstand zum vorausfahrenden und zum
nachfolgenden Fahrzeug.
WARNUNG
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) in den
folgenden Fällen nicht. Andernfalls kann ein Unfall verursacht werden:
• Kurvenreiche oder verkehrsreiche Straßen oder Straßen, auf denen
häufige Beschleunigungen notwendig sind.
• Einfahrt auf Autobahnenkreuzen und Raststätten.
• Glatte, vereiste oder schneebedeckte Straßen.
• Lange Gefällstrecken. • (Modell für Europa)
Ungefähr 30 km/h bis 200 km/h
• (Außer Modell für Europa)
Ungefähr 30 km/h bis 145 km/h


 
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Beim Fahren
Anzeige für vorausfahrendes Fahrzeug
MRCC Eingestellte
Fahrzeuggeschwindigkeit MRCC
Fahrzeugabstandsanzeige
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” verwiesen.
Displayanzeige des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)Einstellen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
Das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) kann bei Regen, Nebel,
Schnee oder anderen Wetterbedingungen oder durch einen verschmutzten
Kühlergrill deaktiviert werden.
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen wird die Funktion des Mazda Radar Cruise
Control-Systems (MRCC) vorübergehend aufgehoben und dieser Zustand wird
auf dem Armaturenbrett angezeigt, gleichzeitig wird die Mazda Radar Cruise
Control-Kontrollleuchte (MRCC) (grün) ausgeschaltet.
• Der CANCEL-Schalter oder das Bremspedal wird gedrückt.
Die Einstellung und der Betriebszustand des Mazda Radar Cruise Control-Systems
(MRCC) werden auf der Multiinformationsanzeige oder auf der Active
Driving-Anzeige angezeigt.
Eine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.
• Die Handbremse ist angezogen.
• Der Wählhebel befindet sich in der Position P, N oder R (bei Fahrzeugen
mit Schaltgetriebe nur Position R).
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit fällt auf unter 25 km/h ab.
• Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), Notbremsassistent (SBS) bzw.
City-Notbremsassistent (SCBS) ausgelöst.
• Auftretende Systemstörung.
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.


 
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