2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK horn

2-11
Základné bezpeþnostné vybavenie
Sedadlá
tLak
"ová opierka*
Lak
"ovú opierku umiestnenú v strednej
þasti zadného sedadla je možné používa
"
v sklopenej polohe (žiadny cestujúci na
strednom sedadle), alebo je možné ju
zdvihnú
" spä
" do zvislej polohy.Vaše vozidlo je vybavené opierkami hlavy
na všetkých vonkajších sedadlách a na
zadnom strednom sedadle*. Úlohou
opierok hlavy je ochráni
" vás i vašich
spolucestujúcich pred úrazmi krku.
Úprava výšky
Ak chcete opierku hlavy zvýši
",
povytiahnite ju do požadovanej polohy.
Ak je potrebné opierku zníži
",
stlaþte západku a zatlaþte opierku hlavy
do požadovanej polohy.
Opierky hlavy nastavte tak, aby ich stred
bol v úrovni hornej hrany uší cestujúcich.
Nikdy nevkladajte ruky a prsty do
pohybujúcich sa þastí sedadla
alak
"ovej opierky:
Je nebezpeþné vklada
" ruky a prsty
do pohybujúcich sa þastí sedadla
alak
"ovej opierky, pretože by mohlo
dôjs
" k ich zraneniu.
VAROVANIE
Opierky hlavy
Nikdy nejazdite s obsadenými
sedadlami bez inštalovaných
a správne nastavených opierok hlavy:
Jazda s opierkami hlavy nastavenými
príliš nízko alebo bez opierok je
nebezpeþná. Ak nemá vaša hlava
žiadnu oporu, môže dôjs
" pri havárii
k vážnemu poraneniu krþnej chrbtice.
VAROVANIE
*Niektoré modely.

2-14
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
Vozidlom, ktoré má poškodené bezpeþnostné pásy, nejazdite:
Používanie poškodeného bezpeþnostného pásu je nebezpeþné. Pri nehode môže dôjs
"
k poškodeniu tkaniny používaného bezpeþnostného pásu. Poškodený pás potom nie
je schopný poskytova
" pri nehode zodpovedajúcu ochranu. Nechajte si celý systém
bezpeþnostných pásov, ktorý absolvoval nehodu, prezrie
" odbornou opravov
ou,
odporúþame autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda, než ho použijete znovu.
Ak boli predpínaþe alebo mechanické obmedzovaþe sily bezpeþnostných pásov
aktivované, nechajte bezpeþnostné pásy neodkladne vymeni
":
Po akomko
vek náraze si nechajte okamžite skontrolova
" predpínaþe bezpeþnostných
pásov a vzduchové vaky v kvalifikovanej opravovni, odporúþame autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda. Rovnako ako bezpeþnostné vzduchové vaky, aj predpínaþe
bezpeþnostných pásov a obmedzovaþe sily fungujú iba raz a musia by
" vymenené po
akomko
vek náraze, ktorý spôsobil ich aktiváciu. Ak by predpínaþe bezpeþnostných
pásov a obmedzovaþe sily neboli vymenené, vzrástlo by riziko zranenia pri náraze.
Vedenie ramennej þasti bezpeþnostného pásu:
Nesprávne vedenie ramennej þasti bezpeþnostného pásu je nebezpeþné.
Vždy skontrolujte, þi je ramenná þas
" bezpeþnostného pásu vedená cez rameno blízko
krku, nie však pod pazuchou alebo priamo na krku þi na hornej þasti ramena.
Vedenie bedrovej þasti bezpeþnostného pásu:
Vedenie bedrovej þasti bezpeþnostného pásu príliš vysoko je nebezpeþné. V prípade
nehody bude energia nárazu sústredená priamo do oblasti brucha, þo môže by
"
príþinou vážneho zranenia. Ve
te preto bedrovú þas
" bezpeþnostného pásu þo
najtesnejšie a þo najnižšie.
VAROVANIE

2-25
Základné bezpeþnostné vybavenie
Ochrana detí
Nikdy nepoužívajte jeden bezpeþnostný pás pre viac než jedného cestujúceho súþasne:
Používanie jedného bezpeþnostného pásu viacej ako jedným cestujúcim súþasne je
nebezpeþné. Bezpeþnostný pás použitý týmto spôsobom nie je schopný správne
rozloži
" sily pôsobiace v prípade nárazu, obidvaja cestujúci môžu by
" zrazení k sebe
a následkom toho vážne zranení alebo dokonca usmrtení. Preto nikdy nepoužívajte
jeden bezpeþnostný pás na pripútanie viac než jedného cestujúceho súþasne
a vozidlom cho
te len vtedy, ke
 sú všetci cestujúci riadne pripútaní.
Kotviaci popruh a jeho príchytku používajte výhradne na zaistenie detského
záchytného systému:
Ukotvenie detského záchytného systému je navrhnuté tak, aby vydržalo iba za
"aženie
správne inštalovaných detských záchytných systémov. Za žiadnych okolností nesmú
by
" tieto popruhy využívané ako bezpeþnostné pásy dospelých cestujúcich ani pre
uchytenie iných predmetov alebo zariadení.
Vždy demontujte opierku hlavy a použite kotviaci popruh:
Vedenie horného kotviaceho popruhu cez hornú þas
" hlavovej opierky je nebezpeþné.
V prípade nehody sa môže popruh z hlavovej opierky zosunú
" a detský záchytný
systém sa tak môže uvo
ni
". Detský záchytný systém by sa mohol da
" do pohybu
a mohlo by dôjs
" k zraneniu alebo usmrteniu die
"a
"a.
Detský záchytný systém aj bezpeþnostné pásy vozidla môžu by
" v teplom poþasí ve
mi
horúce. Aby nedošlo k popáleniu vás alebo die
"a
"a, skontrolujte ich teplotu skôr, než sa
ich vy alebo die
"a dotknete.
POZNÁMKA
Vaše vozidlo Mazda je vybavené príchytkami systému ISOFIX, urþenými na inštaláciu
detského záchytného systému ISOFIX vzadu. Ak chcete zaisti
" detský záchytný systém
pomocou týchto príchytiek, ria
te sa pokynmi uvedenými v þasti „Príchytky systému
ISOFIX – zaistenie detského záchytného systému“ (strana 2-36).
VAROVANIE
UPOZORNENIE

2-35
Základné bezpeþnostné vybavenie
Ochrana detí
Vždy demontujte opierku hlavy
a použite kotviaci popruh:
Vedenie horného kotviaceho popruhu
cez hornú þas
" hlavovej opierky je
nebezpeþné. V prípade nehody sa môže
popruh z hlavovej opierky zosunú
"
a detský záchytný systém sa tak môže
uvo
ni
". Detský záchytný systém by sa
mohol da
" do pohybu a mohlo by dôjs
"
k zraneniu alebo usmrteniu die
"a
"a
.
VAROVANIE
Kotviaca príchytka
Kotvový popruh(sedan)
Kotviaca príchytka
Kotvový popruh
Po demontovaní detského záchytného
systému nezabudnite opierku hlavy
nasadi
" a nastavi
" ju do správnej
polohy:
Jazda s demontovanou opierkou hlavy
je nebezpeþná, pretože nie je možné
zabráni
" nárazu na hlavu cestujúceho
v prípade núdzového brzdenia alebo pri
náraze, þo môže ma
" za následok
vážne zranenie alebo dokonca smr
".
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-11.
VAROVANIE
Kotvový popruh
Predná
strana
vozidla(Hatchback)

2-37
Základné bezpeþnostné vybavenie
Ochrana detí
3. Mierne stlaþte vankúš sedáka, aby ste
tak rozšírili priestor medzi sedákom
a operadlom a zistite polohu príchytiek
systému ISOFIX.
4. Zdvihnite opierku hlavy do hornej
zaistenej polohy.
Pozrite Opierky hlavy na strane 2-11.
5. Zaistite detský záchytný systém
pomocou príchytiek systému ISOFIX,
priþom dôsledne postupujte pod
a
pokynov jeho výrobcu.
6. Ak je váš detský záchytný systém
vybavený popruhmi, potom je ve
mi
dôležité ich správne zaistenie kvôli
bezpeþnosti die
"a
"a. Pri inštalácii
popruhov detského záchytného
systému sa ria
te pokynmi výrobcu
(strana 2-34).
POZNÁMKA
Znaþka nad príchytkou ISOFIX indikuje
polohu tejto príchytky na upevnenie
detského záchytného systému.
Kotviaci popruh prichy
"te vždy do
správnych príchytiek:
Prichytenie kotviaceho popruhu
do nesprávnych príchytiek je
nebezpeþné. V prípade nehody sa môže
popruh z hlavovej opierky zosunú
"
a detský záchytný systém sa tak môže
uvo
ni
". Pokia
 sa detský záchytný
systém pohybuje, mohlo by dôjs
"
k zraneniu alebo usmrteniu die
"a
"a.
Vždy demontujte opierku hlavy
a použite kotviaci popruh:
Vedenie horného kotviaceho popruhu
cez hornú þas
" hlavovej opierky je
nebezpeþné. V prípade nehody sa môže
popruh z hlavovej opierky zosunú
"
a detský záchytný systém sa tak môže
uvo
ni
". Detský záchytný systém by sa
mohol da
" do pohybu a mohlo by dôjs
"
k zraneniu alebo usmrteniu die
"a
"a.
VAROVANIE
Kotviaca príchytka
Kotvový popruh(Sedan)

2-41
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Se
te uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpeþnostnými pásmi:Sedenie príliš blízko modulov boþných bezpeþnostných vzduchových vakov alebo klade-
nie rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vyklá
anie sa z okien je extrémne
nebezpeþné. Boþné a okenné bezpeþnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou
a vo ve
kej rýchlosti sa roztiahnu pozd
ž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu do
vozidla. V prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkosti dverí alebo sa o dvere opierajú,
alebo ak sa cestujúci na zadných sedadlách držia za operadlá predných sedadiel, môže
dôjs
" k ich vážnemu zraneniu. Poskytnite boþným a okenným bezpeþnostným vzducho-
vým vakom dostatok priestoru na ich þinnos
" tým, že budete poþas jazdy sedie
" upro-
stred sedadla riadne pripútaní bezpeþnostnými pásmi.
Neupev
ujte žiadne predmety v oblasti þi v blízkosti miesta, kde sa nafukujú
bezpeþnostné vzduchové vaky vodiþa a spolujazdca na prednom sedadle:Inštalácia akýchko
vek predmetov na miesta uloženia predných bezpeþnostných
vzduchových vakov alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže by
"
nebezpeþné. V prípade nehody môže takýto predmet bráni
" v aktivácii bezpeþnostného
vzduchového vaku alebo môže porani
" cestujúcich.
Neupev
ujte žiadne predmety v oblasti þi v blízkosti miesta, kde sa nafukujú boþné
bezpeþnostné vzduchové vaky:Inštalácia akýchko
vek predmetov do oblasti uloženia boþných bezpeþnostných vzdu-
chových vakov na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel môže by
" nebezpeþ-
ná. V prípade nehody môže taký predmet bráni
" v aktivácii boþného bezpeþnostného
vzduchového vaku, ktorý sa nafukuje z vonkajšej strany predných sedadiel. Môžu tak
by
" potlaþené výhody doplnkovej ochrany poskytované boþnými bezpeþnostnými vzdu-
chovými vakmi, alebo sa vak bude aktivova
" nebezpeþným spôsobom. Okrem toho by
mohlo dôjs
" k roztrhnutiu vzduchového bezpeþnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sie
"ové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné
predmety na operadlá predných sedadiel. Na predných sedadlách nikdy nepoužívajte
po
"ahy. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu boþných bezpeþnostných vzduchových
vakov prázdny, aby mohli ma
" v prípade boþnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Neupev
ujte žiadne predmety v oblasti þi v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpeþnostné vzduchové vaky:Inštalácia akýchko
vek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpeþnostných vzducho-
vých vakov, ako je napríklad þelné okno vozidla alebo okná dverí, st
pik predných a zadných
okien, hrana strechy alebo prídržné držadlá, je nebezpeþná. V prípade nehody môžu takéto pred-
mety bráni
" aktivácii okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných rámov okien predných
a zadných dverí pozd
ž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku systému okenných bezpeþ-
nostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpeþným spôsobom meni
" smer ich rozpínania.
Okrem toho by mohlo dôjs
" k roztrhnutiu vzduchového bezpeþnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesi
" kabát,
zaveste ho priamo na háþik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných bezpeþnostných vzdu-
chových vakov prázdny, aby mohli ma
" v prípade boþnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých þastí systému SRS, ak boli bezpeþnostné vzduchové vaky nafúknuté:Dotýkanie sa jednotlivých þastí systému SRS, ak boli bezpeþnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpeþné. Ihne
 po nafúknutí bezpeþnostných vzduchových vakov sú
tieto súþasti ve
mi horúce. Mohli by ste sa popáli
".
VAROVANIE

4-29
Pri jazde
Prístrojový panel a displej
tZobrazenie vonkajšej teploty
(Bez multifunkþného displeja)*
Ke
 je zapa
ovanie zapnuté, zobrazuje
sa vonkajšia teplota.Jednotku pre zobrazenú vonkajšiu teplotu
môžete prepnú
" medzi stup
ami Celzia
a Fahrenheita nasledujúcim postupom.
1. Podržte stlaþené tlaþidlo INFO, ke
 je
vypnuté zapa
ovanie. Podržte tlaþidlo
stlaþené minimálne 5 sekúnd a súþasne
prepnite spínaþ zapa
ovania do polohy
ON. Údaj vonkajšej teploty zaþne
blika
".
2. Stlaþením hornej alebo dolnej
þas
" spínaþa INFO zme
te jednotku
pre zobrazenie vonkajšej teploty.
3. Podržte stlaþené tlaþidlo INFO aspo

3 sekundy, pokým bude údaj vonkajšej
teploty blika
". Údaj potom prestane
blika
" a bude svieti
" súvislo.
tZobrazenie nastavenej rýchlosti
pre tempomat (Bez
multifunkþného displeja)*
Zobrazuje sa rýchlos
" nastavená pre
tempomat.
POZNÁMKA
•Ke
 je stlmenie osvetlenia zrušené,
nie je možné stlmi
" osvetlenie
prístrojovej dosky, aj ke
 je spínaþ
osvetlenia v polohe alebo .
•Ke
 je stlmenie osvetlenia zrušené,
stredný displej sa prepne na trvalé
zobrazenie dennej obrazovky.
POZNÁMKA
Za nasledujúcich podmienok sa môže
zobrazená hodnota vonkajšej teploty
líši
" od skutoþnej hodnoty v závislosti
od okolitého priestoru a stavu vozidla:
•Za ve
mi nízkych alebo ve
mi
vysokých teplôt.
• Pri náhlych zmenách vonkajšej
teploty.
• Ak je vozidlo zaparkované.
• Pri jazde nízkou rýchlos
"ou.
*Niektoré modely.

4-30
Pri jazde
Prístrojový panel a displej
tPalubný poþítaþ a spínaþ INFO*
Nasledujúce informácie je možné vybra
"
stlaþením hornej alebo dolnej þasti
spínaþa INFO, ke
 je spínaþ zapa
ovania
v polohe ON.
•Približná vzdialenos
", ktorú môžete
prejs
" s dostupným palivom
•Priemerná spotreba paliva
•Aktuálna spotreba paliva
•Priemerná rýchlos
" vozidla
•Upozornenie na rýchlos
" vozidla
Ak vznikne akýko
vek problém
s palubným poþítaþom, obrá
"te sa na
kvalifikovaný servis, odporúþame vám
obráti
" sa na autorizovaný servis vozidiel
Mazda.
Režim dojazdovej vzdialenosti
Táto funkcia udáva približnú vzdialenos
",
ktorú môžete so svojim vozidlom prejs
"
na zostávajúcu zásobu paliva v nádrži
v závislosti od ekonomiky jazdy.
Dojazdová vzdialenos
" sa prepoþítava
a zobrazuje každú sekundu.
(Modely urþené pre Európu)
(Okrem modelov urþených pre Európu)Režim priemernej spotreby paliva
V tomto režime sa zobrazuje priemerná
spotreba paliva vypoþítaná z celkovej
spotreby paliva a celkovej prejdenej
vzdialenosti od zakúpenia vozidla,
opätovného pripojenia akumulátora po
jeho odpojenie alebo od vynulovania dát.
Priemerná spotreba paliva je vypoþítavaná
a zobrazovaná jedenkrát za minútu.
(Modely urþené pre Európu)
(Okrem modelov urþených pre Európu)
Ak chcete vynulova
" zobrazované údaje,
podržte tlaþidlo INFO stlaþené dlhšie ako
1,5 sekundy.
Po stlaþení tlaþidla INFO bude pred
výpoþtom a zobrazením novej hodnoty
spotreby paliva zobrazené - - - L/100 km
poþas 1 minúty.
POZNÁMKA
•I ke
 údaj na displeji v režime
dojazdovej vzdialenosti naznaþuje,
že je k dispozícii ešte dostatok paliva,
dotankujte þo najskôr, hne
 ako je
hladina paliva príliš nízka alebo hne

ako sa rozsvieti varovná kontrolka
nízkeho stavu paliva v nádrži.
•Zobrazenie sa nezmení, pokia

nedoplníte viac než približne
9 l paliva.
•Dojazdová vzdialenos
" je približná
zostávajúca vzdialenos
", ktorú
vozidlo môže prejs
", kým nezmiznú
všetky štvorþeky indikujúce zásobu
paliva v nádrži.
*Niektoré modely.