2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK pneumatiky
[x] Cancel search: pneumatikyPage 501 of 689
6-5
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt ní, oprava, se ízení, dopln ní nebo v p ípad pot eby vým na.
R: Vým na
C: ýišt ní
T: Dotažení
Poznámky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací sví þky vždy po 10 000 km nebo 12 m sících, než
je vym níte ve stanoveném intervalu.
Albánie, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Makedonie, Moldávie, ýerná hora,
Rumunsko, Srbsko, Ukrajina
*2 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo pís þitých oblastech, provád jte þišt ní a v p ípad
pot eby vým nu vložky vzduchového filtru þast ji než v doporu þených intervalech.
*3 Provete korekci množství vst ikovaného paliva.
*4 Také zkontrolujte hnací emeny klimatizace, je-li ve výbav .
Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, zkontrolujte hnací emeny každých
20 000 km nebo 12 m síc$.
a) Jízda v prašném prost edí
b) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémn horkých podmínek
e) ýast jší jízda v horských podmínkách
*5 Vozidla MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-D 2.2 si mohou zvolit flexibilní
nastavení pouze v n kterých zemích Evropy. Podrobnosti zjistíte u autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Flexibilní intervaly je možné zvolit, pokud vozidlo není provozováno za žádné z následujících podmínek.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
c) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
Když jsou vybrány flexibilní intervaly údržby, vozidlo vypo þítává zbývající životnost oleje na základ
provozních podmínek motoru a upozorní Vás na nezbytnou vým nu oleje rozsvícení symbolu servisu
vp ístrojovém panelu.
Vy m te motorový olej a filtr, když se objeví zpráva / symbol klí þe. Navíc musí být vym n ny alespo
jednou ro þn nebo do 20 000 km od poslední vým ny motorového oleje a filtru.
Systém musíte vynulovat vždy, když vym níte motorový olej, a to bez ohledu na zobrazenou
zprávu / symbol klí þe. Stav karoserie (koroze a proreziv ní) Kontrola jedenkrát ro þn .
Pylový filtr (je-li ve výbav )
RRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*11*12IIIIIIIII
Opravná sada pneumatiky (je-li ve výbav )
*13Kontrola jedenkrát ro þn .
Interval údržby
Po þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$1224364860728496108
×1 000 km20406080100120140160180
Page 503 of 689
6-7
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
tVy j m a E v r o p y
Izrael
Symboly v tabulce:I: Kontrola: Kontrola a þišt ní, oprava, se ízení, dopln ní nebo v p ípad pot eby vým na.
R: Vým na
C: ýišt ní
T: Dotažení
Interval údržby
Po þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$1224364860728496108120132144
×1 000 km153045607590105120135150165180
Sví þky zapalování
Vým na po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr
Vým na po každých 135 000 km.
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav )
III
Vedení paliva a hadice
IIIIII
Hnací emeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej
*2RRRRRRRRRRRR
Olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava
IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé vým na po 195 000 km nebo 10 letech,
poté každých 90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje
IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda
IIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadice
IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy
IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje
IIIIII
P ední a zadní záv sy kol, kulové
þepy a axiální v$le ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele
IIII
Výfukový systém a tepelné štíty
Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie
TTTTTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreziv ní)Kontrola jedenkrát ro þn .
Pylový filtr (je-li ve výbav )
RRRRRRRRRRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*7IIIIIIIIIIII
Page 506 of 689
6-10
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt ní, oprava, se ízení, dopln ní nebo v p ípad pot eby vým na.
R: Vým na
C: ýišt ní
T: Dotažení
L: Promazání
Poznámky:
*1 Také zkontrolujte hnací emeny klimatizace, je-li ve výbav .
Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, zkontrolujte hnací emeny každých
7 500 km nebo 6 m síc$.
a) Jízda v prašném prost edí
b) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémn horkých podmínek
e) ýast jší jízda v horských podmínkách
*2 Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, provád jte vým nu motorového oleje
a olejového filtru každých 7 500 km nebo 6 m síc$.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
c) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémn horkých podmínek
f) ýast jší jízda v horských podmínkách
*3 Je-li vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, vym te motorový olej každých
2 500 km nebo 3 m síce.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
c) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémn horkých podmínek
f) ý
ast jší jízda v horských podmínkách Stav karoserie (koroze a proreziv ní)
Kontrola jedenkrát ro þn .
Pylový filtr (je-li ve výbav )
RRRRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*9*10IIIIIIIIIIII
Opravná sada pneumatiky (je-li ve výbav )
*11Kontrola jedenkrát ro þn .
Interval údržby
Po þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$1224364860728496108120132144
×1 000 km153045607590105120135150165180
Page 509 of 689
6-13
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt ní, oprava, se ízení, dopln ní nebo v p ípad pot eby vým na.
R: Vým na
C: ýišt ní
T: Dotažení
Poznámky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací sví þky vždy po 10 000 km nebo 12 m sících, než je
vym níte ve stanoveném intervalu.
Arménie, Angola, Gruzie, Hongkong, Jordánsko, Macau, Nigérie, Sýrie, Salvador, Guatemala,
Kostarika, Haiti, Bolívie, Honduras, Nikaragua, Peru, Britské Panenské ostrovy, Curacao,
Vietnam, Myanmar, Kambodža
*2 Provete korekci množství vst ikovaného paliva.
*3 Také zkontrolujte hnací emeny klimatizace, je-li ve výbav .
Pokud je vozidlo provozováno za n kterých z následujících podmínek, kontrolujte hnací emeny þast ji
než v doporu þených intervalech.
a) Jízda v prašném prost edí
b) Dlouhodobý b h motoru ve volnob žných otá þkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz p i nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémn horkých podmínek
e) ýast jší jízda v horských podmínkách Parkovací brzda
IIIIIIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadice
IIIIIIII
Kotou þové brzdy
IIIIIIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje
IIIIIIII
Olej manuální p evodovky
R
P ední a zadní záv sy kol, kulové
þepy a axiální v$le ložisek kolIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele
II I I
Výfukový systém a tepelné štíty
Kontrola po každých 80 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie
TTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreziv ní)
Kontrola jedenkrát ro þn .
Pylový filtr (je-li ve výbav )
RRRRRRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní
pneumatiky) (s úpravou
tlaku vzduchu)
*10IIIIIIIIIIIIIIII
Zám na pneumatik
*10Zám na po každých 10 000 km.
Opravná sada pneumatiky
(je-li ve výbav )
*11Kontrola jedenkrát ro þn .
Interval údržby
Po þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$6121824303642485460667278849096
×1 000 km102030405060708090100110120130140150160
Page 541 of 689
6-45
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Z d$vodu zachování výkonu, bezpe þnosti
a nízké spot eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p edepsaný tlak vzduchu.
Krom toho respektujte doporu þená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu. •Dávejte pozor, abyste nepoškrábali
nebo nepoškodili pryžový kroužek
ozna þený na obrázku.
•Pokud se pryžový kroužek uvolní,
musíte ho p ed vložením nové
baterie znovu nasadit.
UPOZORNĚNÍ
Pryžový kroužek
Pneumatiky
Používání pneumatik rozdílných typ$:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
r$zných typ$ je nebezpe þný. Mohlo by
to zp$sobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostate þné brzd ní, což
by mohlo vést ke ztrát kontroly
nad vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na
vozidle nainstalované náhradní kolo
pro nouzové použití, používejte na
všech þty ech kolech pneumatiky
stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné
velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti
nebo typu pneumatiky, než je
stanoveno pro v$z (strana 9-13),
je nebezpe þné. Mohou tím být zna þn
ovlivn ny jízdní vlastnosti vozidla,
jeho ovladatelnost, sv tlá výška,
výška bo þního profilu pneumatik
a kalibrace rychlom ru. V d$sledku
toho m$že dojít ke vzniku nehody.
Proto na svém voze používejte
výhradn pneumatiky správné
velikosti specifikované pro
konkrétní v$z.
VAROVÁNÍ
Page 542 of 689
6-46
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
tTlak vzduchu v pneumatikách
Každý m síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (v þetn náhradního
kola*), když jsou studené. Udržování
doporu þeného tlaku je zárukou bezpe þné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr$
(strana 9-13).
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tZám na pneumatik
P i zám n pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné
vyvážení jednotlivých pneumatik.
Pneumatiky vždy hust te na správnou
hodnotu tlaku:
P ehušt ní nebo podhušt ní
pneumatik je nebezpe þné. Narušení
ovladatelnosti nebo náhlé selhání
pneumatiky m$že zp$sobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
Používejte pouze originální þepi þku
ventilku Mazda:
Je nebezpe þné používat neoriginální
díl, protože nemusí být možné udržet
správný tlak vzduchu v pneumatice,
pokud se ventilek poškodí. Pokud
vozidlo jede za t chto podmínek,
mohl by tlak v pneumatice klesnout,
což by mohlo vést k vážné nehod .
Nepoužívejte žádnou þást þepi þky
ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách
vždy kontrolujte když jsou
pneumatiky studené.
•Tlak vzduchu v zah átých
pneumatikách za normálních
okolností p esahuje doporu þené
hodnoty. Nevypoušt jte proto
vzduch ze zah átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt ní.
•Podhuš"ování pneumatik m$že mít
za následek zvýšení spot eby paliva
a nedostate þné p ilnutí okraje pneu-
matiky k ráfku, þímž m$že dojít
k deformaci ráfku, p ípadn k úplné-
mu odd lení pneumatiky od ráfku.
•P ehuš"ování pneumatik m$že mít za
následek nep íjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v d$sledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách
správné hodnoty tlaku. Pokud n která
z pneumatik vyžaduje þast jší
dohuš"ování, nechejte ji zkontrolovat.
Pravideln provád jte zám nu
pneumatik:
Nepravidelné opot ebení pneumatik
je nebezpe þné. Aby bylo zaru þeno
rovnom rné opot ebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i p i brzd ní, provád jte zám nu
pneumatik vždy po 10 000 km
nebo d íve, pokud pozorujete
rovnom rné opot ebení.
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 543 of 689
6-47
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Zárove provete kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom rnému opot ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot ebení je obvykle zp$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p í þin:
•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd ní
Po zám n pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-13) a zkontrolujte,
zda jsou bezpe þn dotaženy všechny
matice kol.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tVým na pneumatiky
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro
nouzové použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpe þn provést zám nu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Zám nu kol sv te kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Pneumatiky s jednosm rným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zam ujte pouze p ední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Zám nou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazn omezena.
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opot ebenými pneumatikami
je nebezpe þná. Dochází ke snížení
ú þinnosti brzd ní, zhoršení p esnosti
ízení vozu i jeho trak þních vlastností,
což m$že vést až k nehod .
Vy m ujte všechna þty i kola sou þasn :
Je nebezpe þné vym ovat pouze
jednu pneumatiku.
Mohlo by to zp$sobit zhoršení jízdních
vlastností vozidla a nedostate þné
brzd ní, což by mohlo vést ke ztrát
kontroly nad vozidlem. Firma Mazda
Vám d$razn doporu þuje, abyste
všechny þty i pneumatiky
vym ovali sou þasn .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 544 of 689
6-48
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Jakmile se pneumatika rovnom rn
opot ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap í þ vzorkem.
Pokud taková situace nastane,
pneumatiku vym te.
Pneumatiku byste m li vym nit d íve, než
pruh vystoupí nap í þ po celé ší i vzorku.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád jte jedenkrát m sí þn
a zajist te, aby bylo správn
nahušt no a uloženo.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je leh þí a menší než
vp ípad plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by m lo být používáno
pouze v nouzových situacích a jen na
krátké vzdálenosti.Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud
nebude vaše plnohodnotná pneumatika
opravena, což by m lo být provedeno
co nejd íve.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
tVým na kola
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro nou-
zové použití se postupn zhoršuje, a to
iv p ípad , že toto kolo nebylo použito.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
•Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b žné pneumatiky. V obou
p ípadech nebude disk svými
rozm ry vyhovovat a m$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén než
5 000 km. Životnost vzorku
m$že být kratší v závislosti
na jízdních podmínkách.
•A þkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen ob þas,
musíte jeho pneumatiku vym nit,
jakmile se objeví indikátor opot ebení
ve tvaru pruhu (strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpe þné. M$že být ovlivn no
brzd ní i ovládání vozidla, což m$že
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem
a k nehod .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
*N které modely.