2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK sensor
[x] Cancel search: sensorPage 250 of 689
4-100
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensörlerini kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya
úiddetlerini azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak,
her bir sistemin kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve
sadece bu sistemlere güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) ......................................................................... 4-103
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ................................................................................. 4-104
øleri/geri tespiti
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ...................................................................... 4-107
Arka Araç øzleme (RVM) Sistemi ................................................................................ 4-114
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) .................................................................... 4-120
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar aras Õ mesafe
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) .................................................................. 4-123
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ......................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 251 of 689
4-101
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Ak Õll Õ ùehiriçi Fren Deste ÷i (SCBS) ............................................................................. 4-139
Orta/yüksek araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õn Õn azalt Õlmas Õ
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) ............................................................................................. 4-145
tKamera ve Sensörler
øleri alg Õlama kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), geceleri seyahat esnas Õnda arac Õn önündeki ko úullar Õ
belirler ve trafik çizgilerini tespit eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ
(FSC) kullan Õr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
• ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
øleri Alg Õlama Kameras Õ bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-148.
Radar sensörü (ön)
Radar sensörü (ön) kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn öndeki araçtan veya engelden
yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensörünü (ön) a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Radar sensörü (ön), radyatör Õzgaras Õn Õn arkas Õnda yer al Õr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn, sayfa 4-150.
Lazer sensörü (ön)
Lazer sensörü (ön), yak Õn k Õz Õlötesi lazer Õ ú Õn Õ gönderir ve öndeki bir arac Õn yans Õt Õc Õ
yüzeyinden yans Õyan Õ ú Õ ÷ Õ al Õr ve alg Õlanan Õ ú Õn ölçüm için kullan Õl Õr. Lazer sensörünü (ön)
a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS)
Lazer sensörü (ön) dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst k Õsm Õna kurulur.
Lazer Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-153.
Page 252 of 689
4-102
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Radar sensörleri (arka)
Radar sensörleri (arka), kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn arkadaki araçtan veya
engelden yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensörünü (arka) a úa ÷ Õdaki sistemler
de kullan Õr.
•Arka Araç øzleme (RVM) Sistemi
Radar sensörleri (arka), arka tamponun içine, sa ÷ ve sola birer tane gelecek úekilde yerle útirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-155.
Page 265 of 689
4-115
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Arka araç izleme sistemi, a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü yerine getirildi ÷inde çal Õ ú Õr:
• Kontak aç Õk konumda.
•RVM dü ÷mesine bas Õlm Õ ú ve gösterge panelindeki RVM gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanm Õ ú.
• Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•Arka araç izleme sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullar alt Õnda çal Õ úmaz:
•RVM gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yansa bile araç h Õz Õ 30 km/s’nin alt Õna dü úer.
• Vites kolu geri vitese (R) al Õn Õr ve araç geri geri hareket eder.
•A úa ÷ Õdaki hallerde, sistem gösterge panelindeki RVM uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õ (kehribar) yakar
ve sistemin çal Õ úmas Õn Õ durdurur. RVM uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (kehribar) yanmaya devam ederse,
sistemi en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayii’nde kontrol ettiriniz.
• Sistemde, RM gösterge lambas Õ dahil, bir ar Õza saptanm Õ út Õr.
• Radar sensorlar Õn (arka) konumu büyük ölçüde de ÷i úmi útir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) gösterdi ÷i yön, her araç için yakla úan arac Õ do ÷ru úekilde saptayacaklar Õ
úekilde fabrikada ayarlanm Õ út Õr. Radar sensorlar Õ (arka) yönünde bir nedenden
dolay Õ sapma varsa, yeniden ayarlanmas Õ gerekmektedir.
• Arka tamponda radar sensorlar Õn Õn (arka) yak Õn Õnda büyük miktarda kar veya buz.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
• Araç s Õcak yaz ko úullar Õnda uzun süre yoku ú yukar Õ sürüldü ÷ünde, radar
sensorlar Õn Õ
n (arka) çevresindeki s
Õcakl Õk çok yükselir.
• Akü voltaj Õ dü úüktür.
•Radar sensorlar Õn Õn (arka) saptama yetene ÷i s Õn Õrl Õd Õr. A úa ÷ Õdaki hallerde, arka araç
izleme sisteminin saptama yetene ÷i zay Õflayabilir ve normal úekilde çal Õ úmayabilir:
• Radar sensorlar Õna (arka) yak Õn olan arka tampon deforme olmu ú.
• Kar, buz veya çamurun, arka tampon üzerinde bir radar sensorunun (arka)
yak Õn Õnda birikmesi.
•Ya ÷mur, kar ve sis gibi belli hava ko úullar Õ.
Page 266 of 689
4-116
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Radar sensorlar Õn Õn (arka) a úa ÷ Õdakileri saptamas Õ çok zor veya olanaks Õz olabilir:
• Küçük, iki tekerlekli araçlar, bisikletler, yayalar ve yol üzerindeki veya yol
kenar Õndaki dura ÷an nesneler.
• Alçak araç yüksekli ÷ine sahip yüksüz römorklar veya spor arabalar gibi,
gövde úekli radar Õn yans Õtma özelli ÷ine uygun olmayabilecek araçlar.
•Yan úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç.
Sistem, yakla úan araçlardan al Õnan radar saptama verilerinden hareketle karar verir.
•Arac Õn yan Õnda uzun süre ayn Õ h Õzda seyir halindeki bir ba úka araç.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Arac Õn Õz Õn geçmeye çal Õ út Õ ÷ Õ, yan úeritteki ba úka bir araç.
• Çok geni ú yan úeritteki bir araç. Radar sensorunun (arka) saptama alan Õ, genel
otoyollar Õn úerit geni úli ÷ine göre ayarlanm Õ út Õr.
•A úa ÷ Õdaki hallerde, RVM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ ve uyar Õ sinyali devreye girmeyebilir
veya gecikebilir:
• øki úerit uzaktan yan úeride bir ba úka arac Õn hareket etmesi.
•Dik bir e ÷im t Õrman Õrken.
•Da ÷ yolunda giderken.
• Dönü ú yar Õ çap Õ
küçük oldu ÷unda (keskin virajlarda, kav úaklardan veya döner
kav úaklardan dönerken).
• Araç úeritleri aras Õnda yükseklik fark Õ var.
• Bu sistem aç Õld Õktan hemen sonra.
• ùerit a ú Õr Õ derecede darsa, iki úerit ötedeki araç saptanabilir. Radar sensorunun (arka)
saptama alan Õ, genel otoyollar Õn úerit geni úli ÷ine göre ayarlanm Õ út Õr.
Page 270 of 689
4-120
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerindeyken arac Õn Õzla
öndeki araç aras Õndaki mesafeyi bir radar sensörü yard Õm Õyla ölçer ve araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken önerilen mesafeyi gösterir. Ayr Õca, arac Õn Õz öndeki araca araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken mesafeden daha fazla yakla ú Õrsa, ekrandaki öndeki araç gösterimi yan Õp
sönerek sürücüye öndeki araçla güvenli mesafenin korunmas Õn Õ tavsiye eder.
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve
arac Õn Õz Õ daima dikkatli bir úekilde sürünüz:
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürü ú tavsiyesi sa ÷lar ve sürücüye
öndeki araçla korunmas Õ gereken önerilen ve güvenli mesafeyi bildirir. Öndeki arac Õ
alg Õlama özelli ÷i öndeki arac Õn türüne, hava ko úullar Õna ve trafik ko úullar Õna
ba ÷l Õd Õr. Bu nedenle, gaz ve fren pedal Õ uygun úekilde kullan Õlmazsa kazaya yol
açabilir. Daima çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya
gaz pedal Õna basarak öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü yerine
getirildi ÷inde çal Õ ú Õr:
• Kontak aç Õk konumda.
• Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) aç Õkken.
• Vites seçme kolu geri vites (R) konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
• Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmas Õ durumunda
da çal Õ úabilir.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal úekilde
çal Õ úmayabilir:
• Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir ar Õza oldu ÷unda.
• Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
• Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 273 of 689
4-123
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit
etmek için bir radar sensoru (ön) ile araç h Õz Õna göre yol kontrolü*1 sa ÷lamak ve sürücünün
gaz ve fren pedallar Õn Õ kullanma zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi taraf Õndan
tespit edilen öndeki araç aras Õndaki mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
Ayarlama uzakl Õklar Õ aras Õndaki olas Õ araç h Õzlar Õ a úa ÷ Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi arka arkaya h Õzlanma ve yava úlama
gerekmeyen otobanlarda ve otoyollarda kullan Õn.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)*
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 289 of 689
4-139
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Smart City Fren Deste ÷i (SCBS), sistemin lazer sensoru (ön) önünüzde bir araç veya bir
engel tespit edip, bu araç veya engelden kaç Õlamayaca ÷ Õn Õ belirledi ÷inde, fren kontrolünü
(SCBS freni) devreye sokarak bir çarp Õ úma durumunda meydana gelebilecek hasar Õ
azaltmak için tasarlanm Õ ú bir sistemdir. Arac Õn Õzla önünüzdeki araç aras Õndaki ba ÷ Õl h Õz
15 km/s’nin alt Õndaysa, çarp Õ úman Õn önlenmesi de mümkün olabilir.
Ay r Õca sistem 4 - 30 km/s çal Õ úma aral Õ ÷ Õndayken sürücü fren pedal Õna bast Õ ÷ Õnda, destek
amac Õyla frenler sert ve h Õzl Õ bir úekilde uygulan Õr. (Fren Deste ÷i (SCBS fren deste ÷i))
Smart City Fren Deste ÷i (SCBS)*
Lazer sensörü
*Baz Õ modellerde mevcuttur.