2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Lampice

tSignalna lampica i-ELOOP sistema/
displej statusa kontrole
Vozač se obaveštava o stanju generisanja
energije i-ELOOP sistema i stanju vozila
pomoću signalne lampice i-ELOOP
sistema i displeja statusa kontrole.
Signalna lampica i-ELOOP sistema

Upaljena (vozila bez audio uređaja tipa
C/tipa D)
Lampica se pali tokom generisanja
električne energije.
Ablendovanje
Ako se motor pokrene pošto vozilo dugo
vremena nije bilo voženo, signalna
lampica i-ELOOP sistema može trepereti.
Ostavite motor u praznom hodu i sačekajte
da se signalna lampica ugasi.
NAPOMENA
•Zvučni signal će se oglasiti ako se
vozilo kreće dok signalna lampica
i-ELOOP sistema treperi. Takođe, ako
okrenete volan dok lampica treperi,
on će se okretati teže nego što je
uobičajeno, ali ovo ne ukazuje da
postoji kvar. Zaustavite vozilo na
bezbednom mestu, ne gasite motor i
ne pokušavajte da okrećete volan.
Okretanje volana će se vratiti u
normalno stanje pošto signalna
lampica i-ELOOP sistema prestane
da treperi.
•(Vozila sa audio uređajem tipa C/
tipa D)
Obaveštenje se prikazuje na
centralnom displeju, a istovremeno
treperi signalna lampica i-ELOOP
sistema.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuća
poruka prikazana na displeju“ na
strani 7-50.
Displej statusa kontrole (vozila sa
audio uređajem tipa C/tipa D)
Stanje i-ELOOP sistema za generisanje
električne energije je prikazano na
centralnom displeju.
Pogledajte odeljak „Displej statusa
kontrole“ na strani 4-101.
Tokom vožnje
i-ELOOP
4-98

Servo upravljanje
•Servo upravljanje je aktivno samo kada
motor radi. Ako je motor ugašen ili ako
sistem servo upravljanja nije u funkciji,
vi ćete i dalje moći da upravljate ali uz
pojačan fizički napor.
Ako vam se u toku normalne vožnje
učini da je volan „tvrđi“ nego što je to
uobičajeno ili da volan osciluje, obratite
se stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Upozoravajuća lampica obaveštava
vozača na nepravilan rad sistema i radne
uslove.
Takođe, zvučni signal se može aktivirati
u zavisnosti od nepravilnog rada sistema
ili radnih uslova.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-44.
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal servo upravljanja“ na
strani 7-57.
OPOMENA
Dok motor radi, nikada nemojte da
držite volan u krajnje levom ili krajnje
desnom položaju duže od 5 sekundi.
Ovo bi moglo da ošteti sistem servo
upravljanja.
Tokom vožnje
Servo upravljanje
4-104

Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)*
Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC) određuje uslove ispred vozila prilikom noćne vožnje
pomoću prednje senzorske kamere (FSC) radi automatskog prebacivanja između dugog i
kratkog svetla.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-43.
Prilikom vožnje vozila brzinom od oko 30 km/h, na farovima se uključuju duga svetla dok
ispred vozila ili u suprotnoj traci nema drugih vozila.
Sistem prebacuje farove na kratka svetla u sledećim slučajevima:
•kada sistem otkrije vozilo ili farove/svetla vozila koja se približavaju iz suprotnog smera.
•kada vozite putevima oivičenim uličnim svetlima ili putevima u dobro osvetljenim
gradovima i mestima.
•kada se vozilo kreće sporije od približno 20 km/h.
Udaljenost prepoznavanja kod
prednje senzorske kamere (FSC)
varira u zavisnosti od uslova u
okruženju.
Prednja senzorska
kamera (FSC)
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-44.
OPOMENA
•Nemojte da podešavate visinu vozila, menjate farove, ili uklanjate kameru, u suprotnom
sistem neće raditi na pravilan način.
•Nemojte se oslanjati na sistem za kontrolu dugog svetla (HBC) u prevelikoj meri i
vozite obraćajući dovoljnu pažnju na bezbednost. Ako je neophodno, ručno menjajte
podešavanje farova sa dugih na kratka svetla.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-109

Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)*
Sistem LDWS obaveštava vozača da vozilo možda skreće iz svoje trake.
Sistem otkriva bele ili žute linije saobraćajne trake pomoću prednje senzorske kamere
(FSC). Ukoliko sistem utvrdi da vozilo možda skreće van svoje trake, obaveštava vozača
treperenjem signalne lampice (zelene) sistema LDWS i oglašavanjem upozoravajućeg
zvučnog signala LDWS sistema.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamere“ na strani 4-151.
Koristite sistem LDWS kada vozite po putevima sa belim ili žutim linijama.

Prednja senzorska kamera (FSC)
Upozoravajuća lampica LDWS
sistema (žuta)/ signalna
lampica LDWS
sistema (zelena)
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-44.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-112*Neki modeli.

Sistem za nadzor zadnjeg mrtvog ugla (RVM)*
•Namena sistema za nadzor zadnjeg mrtvog ugla je da pomogne vozaču da, prilikom
promene trake na putu, proveri prostor iza vozila sa obe strane, time što ga upozorava na
prisustvo vozila koja mu se približavaju otpozadi u susednoj traci. Domet otkrivanja
sistema se pruža od oblasti u blizini zadnje ivice prednjih vrata vozila do udaljenosti od
oko 50 m unazad u susedne trake sa obe strane. Kada sistem otkrije vozilo koje se
približava, u zavisnosti od uslova, pali upozoravajuću signalnu lampicu sistema RVM koja
je ugrađena u levi i desni retrovizor. Ako se uključi pokazivač pravca na strani na kojoj je
upaljena upozoravajuća signalna lampica sistema RVM, upozoravajuća signalna lampica
sistema RVM počinje da treperi i oglašava se zvučno upozorenje koje upozorava vozača.
•Upozorenje ukazuje na kvar sistema ili uslove rada.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 7-39, 4-122.
Pogledajte odeljak „Upozoravajući zvučni signal sistema za nadzor zadnjeg mrtvog ugla
(RVM)“ na strani 7-55.

Područje detektovanja Vaše vozilo
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-118*Neki modeli.

tUpozoravajuća signalna lampica sistema RVM
Sistem za nadzor zadnjeg mrtvog ugla upozorava vozača na prisustvo drugog vozila u
susednoj traci pomoću upozoravajućih signalnih lampica sistema RVM i upozoravajućeg
zvučnog signala kada je sistem spreman za rad.
Upozoravajuća signalna lampica sistema RVM
Upozoravajuće signalne lampice sistema RVM su ugrađene na levom i desnom retrovizoru.
Upozoravajuća signalna lampica se pali kada je u susednoj traci otkriveno vozilo koje se
približava otpozadi. Da bi upozorila vozača, upozoravajuća signalna lampica treperi kada se
ručica pokazivača pravca pomeri u stranu na kojoj je upaljena upozoravajuća signalna
lampica sistema RVM.

Funkcija poništavanja zatamnjivača osvetljenja
Obično kada se prekidač prednjih farova prebaci u položaj
ili , jačina svetlosti
upaljene upozoravajuće signalne lampice RVM sistema je prigušena.
Prilikom vožnje po putevima pokrivenim snegom i maglom, na kojima jačina okolnog svetla
otežava uočavanje RVM upozoravajuće signalne lampice dok je zatamnjena, okretanjem
dugmeta za osvetljenje instrument table u potpunosti se isključuje funkcija zatamnjivača i
osvetljenost RVM upozoravajućih signalnih lampica se vraća na punu jačinu.
Pogledajte odeljak „Osvetljenje instrument table“ na strani 4-30.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-122

tSignalizacija na displeju
Stanje rada sistema za određivanje udaljenosti (DRSS) je prikazano na sklopivom
informacijskom ekranu
. Povodom kvarova, proverite stanje vozila ili neka vozilo pregleda stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis, u zavisnosti od sadržaja prikazane poruke.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-43.
NAPOMENA
•Kada je paljenje isključeno, održava se stanje rada pre nego što je sistem isključen. Na
primer, ako je paljenje isključeno dok je aktivan sistem za određivanje udaljenosti
(DRSS), sistem će biti aktivan i sledeći put kada paljenje prebacite u položaj ON
(uključeno).
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) može biti upaljen/ugašen, a osetljivost
sistema se može promeniti.
Pogledajte odeljak „Individualna podešavanja“ na strani 9-16.

Prikaz vozila
ispred
Prikaz rastojanja
između vozila
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-125

•Drugo vozilo iznenada uđe u vašu traku.
•Sistem ne prepoznaje sledeće objekte.
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera
•Pešaci
•Stacionarni objekti (zaustavljena vozila, prepreke)
•Ako se vozilo ispred vas kreće izuzetno malom brzinom, sistem ga možda neće
pravilno otkriti.
•Tokom vožnje pod automatskom kontrolom, nemojte podešavati sistem na osnovu
vozila na dva točka kao što su motocikli i bicikli.
•Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) u uslovima kada se
upozorenja o blizini često aktiviraju.
•Tokom vožnje pod automatskom kontrolom, sistem ubrzava i usporava vaše vozilo u
zavisnosti od brzine vozila ispred vas. Ipak, ukoliko je neophodno da ubrzate da biste
promenili traku ili ako vozilo ispred vas iznenada zakoči usled čega mu se vaše vozilo
naglo približi, ubrzajte pomoću pedale gasa ili usporite pomoću pedale kočnice u
zavisnosti od uslova.
•Dok se sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) koristi, on se ne otkazuje čak iako
se pomeri ručica za promenu stepena prenosa (automatski sklop menjača i
diferencijala)/ručica menjača (ručni sklop menjača i diferencijala) i do željenog
kočenja motorom neće doći. Ako je neophodno usporiti, snizite podešenu brzinu vozila
ili pritisnite pedalu kočnice.
•Stop svetla se pale kada radi kočenje sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC),
ipak, možda se neće upaliti dok se vozilo kreće podešenom brzinom na nizbrdici ili dok
se kreće konstantnom brzinom i prati vozilo ispred.
•Upozoravajuća lampica (žuta) sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC) treperi
kada dođe do kvara sistema.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-44.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-129