2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK radio

Radarski senzor (prednji)*
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (prednjim).
Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio-talasa poslatih od strane senzora
(prednjeg), koji se odbijaju od prepreke ili vozila ispred.
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza znaka na prednjoj strani vozila.

Radarski senzor (prednji)
Ako upozoravajuća lampica (narandžasta) inteligentnog sistema kočenja (SBS) sija, možda
je područje oko radarskog senzora (prednjeg) prljavo. Pogledajte „Vodič o upozorenjima“ na
centralnom ekranu (audio uređaj tipa C/tipa D).
Pogledajte odeljak „Ako se upozoravajuća lampica upali ili treperi“ na strani 7-35.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-153

NAPOMENA
•U sledećim slučajevima radarski senzor (prednji) možda neće biti u stanju da otkrije
vozila ili prepreke na putu ispred vas.
•Zadnje strane vozila ne odbijaju dovoljno dobro radio talase, na primer prazne
prikolice ili automobili sa teretnim delom prekrivenim ceradom, vozila sa plastičnim
zadnjim vratima na otvaranje ili vozila okruglog oblika.
•Niska vozila sa manjom površinom koja odbija radio talase.
•Vidljivost je smanjena zato što pneumatici vozila ispred vas prskaju vodu, sneg ili
pesak na vaš vetrobran.
•Prtljažnik je natovaren teškim predmetima ili su zauzeta zadnja putnička sedišta.
•Led, sneg ili zemlja je na prednjoj strani znaka na prednjoj strani vozila.
•Tokom loših vremenskih uslova kao što su kiša, sneg ili peščane oluje.
•Prilikom vožnje pored ustanova ili objekata koji emituju jake radio talase.
•U sledećim slučajevima radarski senzor (prednji) može otkriti vozila u suprotnoj traci
ili okolne prepreke, ili možda neće moći da otkrije prepreke ili vozila ispred vas.
•Početak i kraj krivine.
•Putevi sa neprekidnim krivinama.
•Uske ulice usled radova ili zatvaranja ulica.
•Vozilo ispred vas uđe u mrtav ugao radarskog senzora.
•Vozilo ispred vas se kreće neuobičajenom putanjom zbog nesreće ili oštećenja vozila.
•Putevi sa serijom uzbrdica i nizbrdica
•Vožnja na lošim ili neasfaltiranim putevima.
•Rastojanje između vašeg vozila i vozila ispred je izuzetno malo.
•Vozilo se iznenada približava npr. ubacivanjem u vašu traku.
•Da biste sprečili nepravilan rad sistema, koristite pneumatike iste naznačene veličine,
proizvođača, marke i šare na sva četiri točka. Osim toga, nemojte koristiti pneumatike
sa značajno različitim šarama ili pritiskom na istom vozilu. (uključujući i rezervni
pneumatik)
•Ako je akumulator ispražnjen, sistem možda neće raditi na predviđen način.
•Kada vozite na putu sa malo saobraćaja i malo prepreka ili vozila ispred vas koje
radarski senzor (prednji) može da otkrije, upozoravajuća lampica inteligentnog sistema
kočenja/inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SBS/SCBS) (žuta) se
privremeno pali; ipak, to ne ukazuje na problem.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-155

Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima*
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) prati pritisak vazduha u sva četiri
pneumatika. Ako je pritisak vazduha u pneumatiku na jednom ili više točkova premali,
sistem upozorava vozača tako što pali upozoravajuću lampicu sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima na instrument tabli i oglašava se zvučnim signalom. Praćenje pritiska u
pneumaticima sistem vrši indirektno, korišćenjem podataka dobijenih sa senzora brzine
točkova koji pripadaju ABS sistemu.
Da bi sistem ispravno radio, on mora biti pokrenut korišćenjem naznačenog pritiska u
pneumaticima (vrednost koja je ispisana na nalepnici sa pritiscima u pneumaticima). Pratite
postupak i izvršite pokretanje.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima“ na strani
4-167.
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-44.

Senzor brzine točkova ABS sistema
Tokom vožnje
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
4-164*Neki modeli.

•Vozilo je preterano nagnuto.
•U izuzetno toplim ili hladnim vremenskim uslovima.
•Vozilo se kreće po neravninama, nagibima, šljunku, ili putevima prekrivenim travom.
•Bilo šta što stvara ultrazvuk u blizini vozila, kao što je sirena drugog vozila, zvuk
motora motocikla, zvuk vazdušnih kočnica velikih vozila ili senzori drugih vozila.
•Vozilo se kreće po pljusku ili po uslovima na putu koji su doveli do prskanja vode.
•Štap antena koja je dostupna u prodaji ili antena za radio prijemnik je ugrađena u
vozilo.
•Vozilo se kreće prema visokom ili četvrtastom ivičnjaku.
•Smetnja je suviše blizu senzora.
•Smetnja je ispod branika i možda neće moći da bude otkrivena. Smetnje koje su niže
od branika ili su tanke, koje su možda bile otkrivene u početku, ali više ne mogu da se
otkriju kada vozilo priđe još bliže.
•Sledeće vrste smetnji možda neće moći da se otkriju:
•Tanki objekti kao što su žica ili kanap
•Stvari koje lako upijaju zvučne talase kao što su pamuk ili sneg
•Predmeti ugaonog oblika
•Veoma visoki objekti, i oni koji su široki na vrhu
•Mali, niski objekti
•Ako su branici udareni bar malo, čak i u beznačajnim udesima, uvek neka sistem
pregleda stručni servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis. Ako senzori odstupaju,
neće moći da otkriju smetnje.
•(sa prednjim senzorom i senzorom prednjeg ugla)
Kada su senzori za pomoć pri parkiranju uključeni, a zvučni signal ne radi ili signalna
lampica ne svetli, sistem je možda u kvaru. Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
•(bez prednjeg senzora i senzora prednjeg ugla)
Ako se zvučni signal ne oglašava, sistem može biti u kvaru. Obratite se stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
•(sa prednjim senzorom i senzorom prednjeg ugla)
Sistem je možda u kvaru ako se oglašava zvučni signal koji ukazuje na sistemski kvar i
signalna lampica treperi. Obratite se stručnom servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
•Zvučni signal koji ukazuje na kvar sistema se možda neće čuti ako je temperatura
okoline izuzetno hladna, ili su se blato, led, ili sneg zalepili u oblasti senzora. Uklonite
sve strane materije iz oblasti senzora.
•Kada ugrađujete kuku za prikolicu, obratite se stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
Tokom vožnje
Sistem parking senzora
4-178

Saveti za rukovanje audio
sistemom
UPOZORENJE
Podešavanje zvuka vršite isključivo
dok vozilo stoji:
Prekidače za kontrolu zvuka
nemojte podešavati u toku vožnje.
Podešavanje zvuka u toku vožnje je
opasno jer vam može skrenuti
pažnju od upravljanja vozilom i
tako dovesti do ozbiljne nezgode.
Čak i ako je volan opremljen
prekidačima za kontrolu zvuka,
naučite da ove prekidače koristite
bez gledanja u njih tako da pažnju
možete maksimalno da usmerite ka
putu dok upravljate vozilom.
OPOMENA
Radi bezbedne vožnje, jačinu zvuka
podesite tako da možete da čujete
zvukove izvan vozila, uključujući sirene
drugih automobila i naročito sirene
vozila s pravom prvenstva.
NAPOMENA
•Da biste sprečili pražnjenje
akumulatora, audio sistem nemojte
dugo ostavljati uključen dok motor ne
radi.
•Ako se unutar vozila ili u njegovoj
blizini koristi mobilni telefon ili CB
radio, to može izazvati pojavu
šumova iz audio sistema, ali to ne
ukazuje na oštećenje sistema.
Nemojte prosipati nikakvu tečnost po
audio sistemu.
U otvor za CD nemojte ubacivati nikakve
predmete osim kompakt diskova.
ttRadio prijem
Karakteristike amplitudno-modulisanih
(AM) signala
AM signali mogu da se savijaju oko zgrada
ili planina, kao i da se odbijaju od slojeva
jonosfere.
Stoga oni mogu da prevaljuju veća
rastojanja od frekventno-modulisanih
(FM) signala.
Iz tog razloga, ponekad je moguće uhvatiti
signal dve različite stanice na istoj
frekvenciji u isto vreme.
Stanica 2 Stanica 1Jonosfera
JonosferaJonosfera
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-20

Prijem u ovim rubnim oblastima je
karakterističan po čestim prekidima zvuka.
Šum usled jakog signala
Ovaj šum se javlja u neposrednoj blizini
antene predajnika. Emitovani signali su
izuzetno jaki, što za posledicu ima pojavu
šuma i prekida zvuka u radio prijemniku.
Šum usled mešanja stanica
Kad se vozilo nađe u području u kojem
dve jake stanice emituju signale sličnih
frekvencija, prvobitno podešena stanica se
može privremeno izgubiti jer je prijemnik
uhvatio signal druge stanice. Tom prilikom
se javljaju i šumovi usled ovih smetnji.
Stanica 2
88,3 MHz Stanica 1
88,1 MHz
ttSaveti za rukovanje CD plejerom
Pojava kondenzacije
Odmah po uključenju grejanja u hladnom
vozilu, usled kondenzacije može doći do
zamagljivanja kompakt diska ili optičkih
komponenata (prizme i sočiva) u CD
plejeru. U tom slučaju, CD će automatski
biti izbačen odmah nakon njegovog
ubacivanja u uređaj. Zamagljeni CD
možete „popraviti“ tako što ćete ga,
jednostavno, obrisati mekom krpom.
Zamagljene optičke komponente osušiće
se prirodnim putem za oko sat vremena.
Sačekajte da se uređaj vrati u normalno
radno stanje pre no što pokušate da ga
upotrebite.
Rukovanje CD plejerom
Treba voditi računa o sledećim merama
predostrožnosti.
•Nemojte koristiti deformisane ili
napukle CD-ove. Može doći do kvara
usled nemogućnosti izbacivanja diska.
•Nemojte koristiti nekonvencionalne
diskove, poput onih u obliku srca,
osmougaone diskove itd. U suprotnom,
doći će do kvara jer izbacivanje diska
možda neće biti moguće.
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-22

Audio uređaj (tip A/tip B)
Tip B (kompatibilan sa RDS sistemom) Tip A (nekompatibilan sa RDS sistemom)
1Kontrole za napajanje/jačinu/zvuk.......................................................................strana 5-33
2Časovnik.............................................................................................................. strana 5-36
3Rukovanje radiom (tip A).................................................................................... strana 5-37
4Rukovanje radiom (tip B).................................................................................... strana 5-39
5Rukovanje kompakt disk (CD) plejerom............................................................. strana 5-42
6Korišćenje pomoćne utičnice/USB ulaza............................................................ strana 5-46
7Indikacije grešaka................................................................................................strana 5-46
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-32

Signalizacija
Podešavanje vrednosti
Okrenite u
smeru
suprotnom od
kretanja
kazaljki na
časovnikuOkrenite u
smeru
kretanja
kazaljki na
časovniku
BEEP
(Zvuk koji se čuje
pri rukovanju
uređajem)Off
(isključeno)Uključeno
BT SETUP
*2Režim za odabiranje
12 h
24 h
(Biranje prikaza
vremena – 12 h/24
h)12h (treperi) 24h (treperi)
*1 tip B
*2 U zavisnosti od modela, ova funkcija
može biti nedostupna.
NAPOMENA
Ako se ne upotrebljava nekoliko
sekundi, displej se vraća na prethodni.
Da biste resetovali basove, visoke
tonove, pretapanje (fade) i balans,
pritisnite dugme menija (
) i
zadržite ga 2 sekunde. Iz uređaja će se
začuti zvučni signal a na ekranu će se
pojaviti poruka „CLEAR“.
AF (podešavanje alternativne
frekvencije (AF)) (tip B)
AF funkcija sistema radio podataka (Radio
Data System - RDS) može biti uključena
ili isključena.
Pogledajte odeljak „Rukovanje radiom
(tip B)“ na strani 5-39.
REG (podešavanje regionalnog
programa (REG)) (tip B)
REG funkcija sistema radio podataka
(RDS) može biti uključena ili isključena.
Pogledajte odeljak „Rukovanje radiom
(tip B)“ na strani 5-39.
ALC (Automatsko podešavanje jačine
zvuka)
Automatska kontrola nivoa (ALC) vrši
automatsku promenu jačine zvuka u skladu
sa brzinom kretanja vozila. Što je brzina
kojom se vozilo kreće veća, to će se i zvuk
pojačavati. Funkcija ALC ima opciju ALC
OFF (ALC isključen) i ALC LEVEL
(ALC nivo) 1 do 7. Na nivou ALC LEVEL
7, jačina zvuka je na najvišem nivou.
Odaberite nivo u skladu sa uslovima
vožnje.
BEEP (Zvuk koji se čuje pri rukovanju
uređajem)
Podešavanje zvuka koji se čuje prilikom
pritiskanja i držanja pritisnutog dugmeta
može se menjati. Početno podešavanje je
ON (uključeno). Podesite na OFF
(isključeno) da biste potpuno utišali ovaj
zvuk.
Režim rada BT SETUP (podešavanje
Bluetooth funkcije)
*
Muzika i drugi audio signali kao što je
glas snimljen na prenosnim audio
uređajima i mobilnim telefonima koji su
dostupni u prodaji i koji su opremljeni
funkcijom Bluetooth
® prenosa podataka
mogu se slušati na zvučnicima u vozilu,
bežičnim putem. Pomoću BT SETUP
režima rada, ovi uređaji se mogu povezati
sa Bluetooth
® jedinicom ili promeniti
(strana 5-94).
Unutrašnje karakteristike
Audio sistem
5-34*Neki modeli.