2015 Lexus IS200t ECU

2554-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Înainte de a utiliza sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã
Nu vã bazaþi excesiv pe modul de control al distanþei dintre autovehicule.
Þineþi cont de viteza setatã. Dacã acceleraþia/deceleraþia automatã nu este adecvatã,
reglaþi viteza autoturismului, precum ºi distanþa dintre dumneavoastrã ºi autovehiculul
aflat în faþã prin aplicarea frânelor etc.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are numai rolul de a ajuta
ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în
faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite conducerea neglijentã sau neatentã,
ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie
sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã determinã dacã distanþa dintre
propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa acestuia este corectã sau nu.
Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de aprecieri. De aceea, este absolut
necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã aprecieze dacã existã vreun risc într-o
situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã nu are capacitatea de a
preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea, dacã apare un pericol,
ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al autoturismului ºi sã acþioneze
adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control al vitezei de croazierã
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã cu butonul „ON/
OFF” atunci când nu este utilizat.

2634-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Dezactivarea temporarã a funcþiilor sistemului LDA
Dacã intervine oricare dintre situaþiile de mai jos, funcþiile sistemului LDA vor fi dezactivate
temporar. Funcþiile se vor activa din nou dupã revenirea la condiþiile de funcþionare
necesare.
●Este acþionatã maneta de semnalizare schimbare direcþie.
●Viteza autoturismului se aflã în afara gamei de viteze în care intervin funcþiile sistemului
LDA.
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare nu pot fi detectate în timpul mersului.
●Când se declanºeazã avertizarea la pãrãsirea benzii de rulare.
Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare nu va interveni timp de mai multe
secunde dupã ce a fost activatã, chiar dacã autoturismul pãrãseºte din nou banda de
rulare.
■Avertizarea la pãrãsirea benzii de rulare
În funcþie de nivelul volumului sunetului sistemului audio sau de zgomotul produs de
ventilatorul aerului condiþionat, când sistemul audio sau ventilatorul sunt în funcþiune, poate
fi dificil sã auziþi avertizarea sonorã.
■Dupã ce autoturismul a fost parcat la soare
S-ar putea ca sistemul LDA sã nu fie disponibil ºi se va afiºa un mesaj de avertizare
(→P. 511) ceva timp dupã ce porniþi la drum. Când temperatura din habitaclu scade, iar
temperatura din jurul senzorului cu camerã (→P. 260) permite funcþionarea acestuia,
funcþiile vor deveni operaþionale.
■Dacã existã linie de demarcare a benzii de rulare doar pe o parte a autoturismului
Avertizare la pãrãsirea benzii de rulare nu va opera pe partea pe care nu se poate detecta
linia de demarcare a benzii de rulare.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze corect
În anumite situaþii, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu poatã detecta liniile de
demarcare a benzii de rulare, ceea ce face ca funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de
rulare sã nu opereze corect. Totuºi, acest lucru nu indicã o defecþiune.
●Când conduceþi printr-o zonã fãrã linii de demarcare a benzii de rulare, cum ar fi la o
staþie de taxare, o intersecþie sau înaintea unui punct de control
●Când conduceþi într-un viraj strâns
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt extrem de înguste sau extrem de late
●Când autoturismul se înclinã excesiv într-o parte din cauza unei încãrcãturi mari sau a
presiunii necorespunzãtoare în anvelope
●Când distanþa dintre autoturismul dumneavoastrã ºi vehiculul din faþã este extrem de micã
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt galbene (Acestea pot fi detectate mai
greu de sistem comparativ cu liniile de demarcare albe.)
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt întrerupte, „puncte în relief”, (marcaje
rutiere în relief) sau pietre
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt în curbã etc.
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt mascate sau parþial mascate de nisip,
murdãrie etc.
●Când pe carosabil apar umbre paralele cu liniile de demarcare a benzii de rulare sau
dacã o umbrã acoperã liniile de demarcare a benzii de rulare
●Când conduceþi pe o suprafaþã de drum foarte lucioasã, de exemplu din beton
●Când conduceþi pe o suprafaþã de drum lucioasã din cauza luminii reflectate
●Când conduceþi într-o zonã unde gradul de iluminare se schimbã rapid, de exemplu la
intrarea în sau ieºirea dintr-un tunel

2714-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Informaþii referitoare la capacitatea de detectare a senzorilor
●Aria de acoperire a senzorilor se limiteazã la zonele din jurul colþurilor din faþã ºi barei de
protecþie spate ale autoturismului.
●Anumite condiþii ale autoturismului ºi ale mediului înconjurãtor pot afecta capacitatea
senzorului de a detecta corespunzãtor obstacole. Situaþiile speciale în care se poate
întâmpla acest lucru sunt enumerate mai jos.
• Senzorul este acoperit de murdãrie, zãpadã sau gheaþã. (Curãþarea senzorilor va
rezolva aceastã problemã.)
• Senzorul este îngheþat. (Dezgheþarea senzorilor va rezolva aceastã problemã.)
În special pe vreme rece, dacã un senzor este îngheþat, s-ar putea ca pe ecran sã
aparã un afiºaj atipic sau obstacolele sã nu fie detectate.
• Senzorul este acoperit.
• Autoturismul se înclinã foarte mult pe o parte.
• Pe un drum cu foarte multe denivelãri sau pe o pantã, pe pietriº sau pe iarbã.
• Sunt zgomote în jurul autoturismului din cauza claxoanelor altor autovehicule,
motoarelor motocicletelor, frânelor autovehiculelor de mare tonaj sau alte zgomote
puternice care emit unde ultrascurte.
• Mai existã în apropiere un autoturism echipat cu senzori de asistenþã la parcare.
• Senzorul a fost tratat cu un strat de spray sau udat de o ploaie torenþialã.
• Autoturismul este prevãzut cu un portfanion sau cu o antenã wireless pe aripã.
• Sunt instalate cârligele de tractare.
• Bara de protecþie sau senzorul este supus(ã) unui impact puternic.
• Autoturismul se apropie de un viraj în pantã sau un viraj strâns.
• La temperaturi foarte ridicate sau foarte scãzute.
• Obstacolele care se aflã exact sub barele de protecþie nu sunt detectate.
• Dacã obstacolul ajunge prea aproape de senzor.
• S-a montat o suspensie (suspensie joasã etc.) care nu este produs original Lexus.
• S-ar putea ca persoanele care poartã anumite tipuri de îmbrãcãminte sã nu fie
detectate.
Pe lângã exemplele de mai sus, existã situaþii în care, din cauza formelor acestora, semnele
rutiere ºi alte obiecte pot fi considerate de senzor ca fiind mai apropiate decât sunt de fapt.
●Forma obstacolului poate împiedica senzorul sã-l detecteze. Aveþi deosebitã grijã la
urmãtoarele obstacole:
• Cabluri, garduri, frânghii etc.
• Bumbac, zãpadã ºi alte materiale care absorb undele sonore
• Obiecte cu unghiuri ascuþite
•Obstacole joase
• Obstacole înalte cu secþiuni superioare care ies în afarã spre autoturismul
dumneavoastrã
●În timpul utilizãrii, pot interveni urmãtoarele situaþii.
• În funcþie de forma obstacolului, precum ºi de alþi factori, distanþa de detectare poate fi
mai micã, respectiv s-ar putea ca detectarea sã nu fie posibilã.
• Dacã obstacolele se aflã prea aproape de senzor, acestea nu vor fi detectate.
• Între detectarea obstacolului ºi afiºare va fi o micã întârziere. Chiar ºi la viteze mici,
existã posibilitatea ca obstacolul sã intre în aria de acoperire a senzorilor înainte de
afiºare ºi declanºarea semnalului sonor de avertizare.
• Chiar dacã senzorul a detectat obiecte mici sau stâlpi subþiri, s-ar putea ca, pe mãsurã
ce se apropie de aceºtia, sã nu îi mai detecteze.
• S-ar putea sã nu auziþi semnalele sonore din cauza volumului sonor al sistemului audio
sau a zgomotelor produse de sistemul de aer condiþionat.
■Dacã apare un mesaj pe afiºajul multi-informaþional
→P. 508

2884-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC ºi VSC
Pentru a dezactiva sistemele TRC ºi VSC, apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul sau
mai mult de 3 secunde cu autoturismul oprit.
Se aprinde lampa indicatoare VSC OFF (sistem de control al stabilitãþii dezactivat), iar pe
afiºajul multi-informaþional apare mesajul „TRC OFF” (sistem de control al tracþiunii
dezactivat).
*
Apãsaþi din nou butonul sau pentru a reactiva sistemele.
*: La autoturismele cu sistem de siguranþã pre-coliziune, funcþiile de asistenþã la frânare
pre-coliziune ºi frânare pre-coliziune vor fi de asemenea dezactivate. Se aprinde lampa
de avertizare sistem de siguranþã pre-coliziune, iar pe afiºajul multi-informaþional mesajul
adecvat. (→P. 291)
■Când pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul care indicã faptul cã sistemul TRC
a fost dezactivat, deºi nu a fost apãsat butonul VSC OFF
TRC este nefuncþional. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat.
■Dacã acumulatorul este deconectat
Volanul s-ar putea deplasa din poziþia drept înainte, dar poziþia acestuia va fi corectatã
automat în timpul mersului.
■Zgomote ºi vibraþii cauzate de sistemele ABS, asistenþã la frânare, VSC, TRC ºi
asistenþã la pornirea în rampã
●La pornirea motorului sau imediat dupã punerea autoturismului în miºcare, dacã pedala
de frânã este apãsatã în mod repetat, se poate auzi un sunet din compartimentul motor.
Acest sunet nu indicã faptul cã a survenit o defecþiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea sã aparã oricare din situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
• S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
• S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
• S-ar putea sã pulseze uºor pedala de frânã dupã activarea sistemului ABS.
• S-ar putea sã coboare uºor pedala de frânã dupã activarea sistemului ABS.
■Zgomotul funcþional al sistemului EPS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un zgomot de motor. Aceasta nu indicã existenþa
unei defecþiuni.
■Reactivarea automatã a sistemelor TRC ºi VSC
Dupã dezactivarea sistemelor TRC ºi VSC, sistemele vor fi reactivate automat în
urmãtoarele situaþii:
●Când butonul de pornire a motorului este adus în poziþia OFF
●Dacã este dezactivat doar sistemul TRC, acesta va fi activat atunci când viteza
autoturismului creºte
Dacã sunt dezactivate ambele sisteme TRC ºi VSC, reactivarea automatã nu se va
produce nici dupã creºterea vitezei autoturismului.

2894-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, încetaþi manevrarea excesivã a volanului sau
opriþi autoturismul ºi opriþi motorul. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea normalã în 10
minute.
■Condiþii de funcþionare a sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va acþiona când sunt îndeplinite urmãtoarele
patru condiþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât P sau N (la demararea înainte/
înapoi în rampã).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Frâna de parcare nu este cuplatã.
■Dezactivarea sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã se dezactiveazã în oricare din urmãtoarele
situaþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este adusã în poziþia P sau N.
●Este apãsatã pedala de acceleraþie.
●Este cuplatã frâna de parcare.
●Se scurg aproximativ 2 secunde de la eliberarea pedalei de frânã.
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare din urmãtoarele situaþii:
●Sunt activate luminile de avarie.
●Este eliberatã pedala de frânã.
●Sistemul estimeazã pe baza decelerãrii autoturismului cã aceasta nu este o operaþie de
frânare bruscã.

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea neglijentã sau neatentã, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în
faþa autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi
sã aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã, fãrã ca ºoferul sã execute
manevrele adecvate. Din acest motiv, la apariþia unei situaþii periculoase, ºoferul trebuie
sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.

3265-2. Setarea
IS200t_EE(OM53D19E)
→ „Setup” (setare) → „General” (general) → „Delete personal data” (ºtergere
date personale)
Selectaþi „Delete” (ºtergere).
Verificaþi cu atenþie datele în prealabil, deoarece acestea nu pot fi recuperate odatã
ºterse.
Urmãtoarele date personale vor fi ºterse sau modificate la setãrile implicite:
• Datele din agenda telefonicã
• Indicativul vocal
• Datele din istoricul de apeluri
• Datele pentru favorite
• Datele dispozitivelor Bluetooth
®
• Setãrile pentru sonorul telefonului
• Setãrile detaliate pentru Bluetooth®
• Setãrile audio/video
• Datele de switch presetate
• Postul radio cel mai recent utilizat
• Datele imaginii personalizate
• Setarea info FM
• Informaþiile de identificare iPod
• Istoricul de actualizare software
• Informaþiile detaliate de actualizare software
• Setãrile pentru afiºajul telefonului
• Setarea istoricului de apeluri/contacte
• Setarea mesageriei
NOTÃ
■Dacã nu se poate închide complet capacul compartimentului din consolã
→ P. 354
■Pentru a preveni deteriorarea dispozitivului de memorie USB sau a terminalelor
acestuia →P. 354
ªtergerea datelor personale
1
2

3395-4. Utilizarea radioului
5
Sistemul Lexus Display Audio
IS200t_EE(OM53D19E)
■Cãutarea manualã (ecranul manual)
Rotiþi butonul din dreapta (autoturisme cu volanul pe stânga) sau butonul din
stânga (autoturisme cu volanul pe dreapta) de pe panoul audio sau rotiþi
controlerul.
■Lista de posturi radio (ecranul cu posturi presetate sau lista de posturi
radio)
Selectaþi postul de radio dorit prin apãsarea butonului „<” sau „>”, rotiþi butonul
din dreapta (autoturisme cu volanul pe stânga) sau butonul din stânga
(autoturisme cu volanul pe dreapta) de pe panoul audio sau rotiþi controlerul.
Posturile de radio pot fi presetate.
Cãutaþi posturile de radio dorite.
Rotiþi controlerul pentru a selecta unul din posturile presetate ºi apoi apãsaþi
controlerul pânã când se aude un bip în timp ce vã aflaþi în ecranul de selecþie
posturi presetate.
Emisiunea pe care o ascultaþi la un moment dat poate fi reascultatã în orice
moment.
Deplasaþi controlerul spre dreapta ºi apoi selectaþi „Time shift” (decalare
temporalã).
Rotiþi butonul din dreapta (autoturisme cu volanul pe stânga) sau butonul din
stânga (autoturisme cu volanul pe dreapta) de pe panoul audio pentru a seta
decalajul dorit.
Timpul de decalare a redãrii poate fi setat ºi din ecranul meniului. (→P. 335)
Pentru a dezactiva funcþia de decalare temporalã în modul decalare temporalã,
deplasaþi controlerul spre stânga ºi selectaþi „Time shift off” (dezactivare decalare
temporalã). Dacã displayul pentru decalare temporalã indicã „-0' 00”” timp de 6
secunde fãrã a se efectua nicio operaþie, funcþia de decalare temporalã este dezactivatã.
■Sensibilitatea recepþiei
●Este dificil de menþinut în permanenþã recepþia perfectã a radioului din cauza poziþiei în
continuã miºcare a antenei, a diferenþelor de semnal ºi a obiectelor înconjurãtoare, cum
ar fi trenuri, emiþãtoare etc.
●Antena radio este montatã în interior, pe lunetã. Pentru a menþine o recepþie clarã a
radioului, nu ataºaþi folii fumurii cu conþinut metalic sau alte obiecte metalice pe reþeaua
antenei montate pe interiorul lunetei.
■Utilizarea funcþiei anunþuri despre trafic
Când funcþia anunþuri despre trafic este setatã ca activatã, pe ecran apare „TP” ºi radioul va
începe cãutarea unui post TP. Dacã radioul cautã un post TP, numele programului va fi
afiºat pe ecran. Dacã este recepþionat un post cu anunþuri despre trafic, radioul va comuta
automat la programul cu informaþii despre trafic. Când programul se încheie, se revine la
modul de operare iniþial.
Setarea posturilor presetate (ecranul cu posturi presetate)
Utilizarea funcþiei de decalare temporalã (DAB)
1
2
1
2