2015 Lexus GS450h ESP

3014-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii
unei avertizãri.
●Când viteza autoturismului depãºeºte pragul de avertizare aplicat limitei de
vitezã de pe semnul de circulaþie afiºat pe afiºajul multi-informaþional, culorile
semnului de circulaþie se inverseazã.
●Dacã se detecteazã faptul cã autoturismul dumneavoastrã a intrat în depãºire
atunci când pe afiºajul multi-informaþional este afiºat un semn de circulaþie
pentru depãºire interzisã, semnul de circulaþie clipeºte.
●Când sistemul RSA detecteazã un semn de circulaþie pentru acces interzis ºi
estimeazã cã autoturismul a intrat într-o zonã cu acces interzis pe baza
informaþiilor sistemului de navigaþie, semnul de circulaþie pentru acces interzis
clipeºte.
■Dezactivarea automatã a funcþiei de afiºare semne de circulaþie a sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaþie se dezactiveazã automat în urmãtoarele situaþii.
●Nu se recunoaºte un semn de circulaþie nou pe o anumitã distanþã.
●Drumul se modificã datoritã unui viraj la stânga sau la dreapta etc.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze sau sã nu detecteze corect
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA nu funcþioneazã normal ºi s-ar putea sã nu recunoascã
semnele de circulaþie, sã afiºeze semne de circulaþie incorecte etc. Totuºi, acest lucru nu
indicã o defecþiune.
●Senzorul cu camerã este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic etc.
●Existã murdãrie, zãpadã, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea senzorului cu
camerã.
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Lumina provenitã de la un autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc. pãtrunde în
senzorul cu camerã.
●Semnul de circulaþie este murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în cazul unui semn de
circulaþie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaþie este mascat, total sau parþial, de frunzele unui copac, de un stâlp etc.
●Semnul de circulaþie este vizibil pentru senzorul cu camerã doar pentru a scurtã perioadã
de timp.
●Situaþia din trafic (abordare viraj, schimbare bandã de rulare etc.) este apreciatã incorect.
●Chiar dacã este vorba despre un semn de circulaþie care nu vizeazã banda de rulare
curentã, acesta apare imediat dupã ramificaþia unei autostrãzi sau pe o bandã adiacentã
chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faþã.
●Este recunoscut un semn de circulaþie asemãnãtor cu un semn de circulaþie compatibil cu
sistemul.
●Autoturismul este condus într-o þarã cu circulaþie pe cealaltã parte a carosabilului.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de pe drumurile
laterale (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timp ce
autoturismul ruleazã pe drumul principal.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de la ieºirea unui sens
giratoriu (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timpul
rulãrii într-un sens giratoriu.
Afiºarea avertizãrilor

3024-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Conducerea autoturismului într-o þarã cu unitãþi de mãsurã diferite pentru vitezã
Deoarece sistemul RSA recunoaºte semnele de circulaþie pe baza unitãþii de mãsurã setate
pentru grupul de instrumente, se impune sã modificaþi unitatea de mãsurã respectivã.
Adaptaþi unitatea de mãsurã pentru vitezã setatã pentru grupul de instrumente la unitatea
de mãsurã pentru vitezã a semnelor de circulaþie din zona respectivã. (→P. 585)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afiºarea semnului de circulaþie pentru limitã de vitezã
Dacã s-a adus butonul de pornire în poziþia OFF în timp ce era afiºat un semn de circulaþie
pentru limitã de vitezã pe afiºajul multi-informaþional, semnul de circulaþie respectiv va fi
afiºat din nou la aducerea butonului de pornire în modul ON.
■Personalizarea
Setãrile (de exemplu, pragul de avertizare aplicat limitei de vitezã) pot fi modificate.
(Funcþii ce pot fi personalizate: →P. 581) Selectaþi de pe pe
afiºajul multi-informaþional (→P. 111).
Apãsaþi butonul de pe volan.
1
2

3044-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de utilizarea sistemului de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe
toatã gama de viteze
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea cu prudenþã. Nu vã bazaþi excesiv pe
sistem, conduceþi prudent, acordând permanent o atenþie deosebitã zonei
înconjurãtoare.
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze asigurã
asistenþã la conducere pentru a reduce solicitarea ºoferului. Asistenþa furnizatã de acesta
este totuºi limitatã.
Chiar dacã sistemul funcþioneazã normal, starea detectatã de sistem a autovehiculului din
faþã poate sã difere de starea observatã de ºofer. Prin urmare, ºoferul trebuie sã rãmânã
atent, sã evalueze gradul de periculozitate al fiecãrei situaþii în parte ºi sã conducã
prudent. Dacã vã bazaþi excesiv pe acest sistem sau porniþi de la premisa cã sistemul
asigurã o siguranþã absolutã în timpul mersului ar putea duce la producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie, dat fiind faptul cã asistenþa furnizatã de
sistem este limitatã.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are
numai rolul de a ajuta ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi
autovehiculul care ruleazã în faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite
conducerea neglijentã sau neatentã, ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii
de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul
autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
determinã dacã distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa
acestuia este în limitele setate. Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de
aprecieri. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are o
capacitate limitatã de a preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea,
dacã apare un pericol, ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al
autoturismului ºi sã acþioneze adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor
implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control radar dinamic al
vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de
viteze cu butonul „ON/OFF” atunci când nu este utilizat.

3084-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Pentru a modifica viteza, acþionaþi maneta pânã la afiºarea vitezei dorite.
Creºterea vitezei
(Exceptând cazul în care autoturismul a
fost oprit de sistem în modul de control al
distanþei dintre autovehicule)
Reducerea vitezei
Reglarea finã: Împingeþi scurt maneta în
sensul dorit.
Reglarea grosierã: Menþineþi maneta
împinsã în sus sau în jos pentru a
modifica viteza ºi eliberaþi-o atunci când
este atinsã viteza doritã.
În modul de control al distanþei dintre autovehicule, viteza setatã va creºte sau
descreºte dupã cum urmeazã:
Pentru Europa
Reglarea finã: Cu 5 km/h (3,1 mph)
*1 sau 5 mph (8 km/h)*2 la fiecare acþionare a
manetei
Reglarea grosierã: Creºterea sau reducerea în trepte de câte 5 km/h (3,1 mph)
*1 sau
5 mph (8 km/h)
*2 în timp ce maneta este menþinutã în poziþia respectivã
Cu excepþia Europei
Reglarea finã: Cu 1 km/h (0,6 mph)
*1 sau 1 mph (1,6 km/h)*2 la fiecare acþionare a
manetei
Reglarea grosierã: Creºterea sau reducerea în trepte de câte 5 km/h (3,1 mph)
*1 sau
5 mph (8 km/h)
*2 în timp ce maneta este menþinutã în poziþia respectivã
În modul de control al vitezei de croazierã constante (→P. 311), viteza setatã va
creºte sau descreºte dupã cum urmeazã:
Reglarea finã: Cu 1 km/h (0,6 mph)*1 sau 1 mph (1,6 km/h)*2 la fiecare acþionare a
manetei
Reglarea grosierã: Viteza va continua sã se modifice cât timp este menþinutã maneta în
poziþia respectivã.
*1: Când viteza setatã este afiºatã în „km/h”
*2: Când viteza setatã este afiºatã în „MPH”
Reglarea vitezei setate
1
2

3094-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Apãsarea butonului modificã distanþa
dintre autovehicule dupã cum urmeazã:
Mare
Medie
Micã
Distanþa dintre autovehicule este setatã
automat în modul distanþã mare atunci
când butonul de pornire este adus în
modul ON.
Dacã circulã un autovehicul în faþa dumneavoastrã, simbolul autovehiculului din faþã va fi
de asemenea afiºat.
Selectaþi o distanþã din tabelul de mai jos. Reþineþi cã distanþele afiºate corespund
vitezei de 80 km/h (50 mph). Distanþa dintre autovehicule creºte/scade în funcþie
de viteza autovehiculului din faþã. Când autoturismul este oprit de sistemul de
control, distanþa dintre autovehicule va fi între aproximativ 3 m (10 ft.) ºi 5 m (16 ft.),
indiferent de setarea sistemului de control al distanþei dintre autovehicule.
Dupã ce autovehiculul din faþa dumnea-
voastrã se pune în miºcare, împingeþi
maneta în sus.
Autoturismul dumneavoastrã va reveni
de asemenea la modul de adaptare a
vitezei de croazierã dacã apãsaþi pedala
de acceleraþie dupã ce autovehiculul din
faþã s-a pus în miºcare.
Modificarea distanþei dintre autovehicule (modul de control al
distanþei dintre autovehicule)
Simbol pentru auto-
vehiculul din faþã
1
2
3
Setarea distanþei dintre autovehicule (modul de control al distanþei
dintre autovehicule)
Opþiuni distanþãDistanþã între autovehicule
MareAproximativ 50 m (160 ft.)
MedieAproximativ 40 m (130 ft.)
MicãAproximativ 30 m (100 ft.)
Revenirea la modul de adaptare a vitezei de croazierã atunci când
autoturismul a fost oprit de sistemul de control (modul de control al
distanþei dintre autovehicule)

3104-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Prin tragerea manetei spre dumnea-
voastrã, se dezactiveazã funcþia de
control al vitezei.
Funcþia de control al vitezei este
dezactivatã ºi atunci când apãsaþi pedala
de frânã.
(Când autoturismul a fost oprit de
sistemul de control, apãsarea pedalei de
frânã nu va anula setarea.)
Prin împingerea manetei în sus, se readuce sistemul de control al vitezei de
croazierã la viteza setatã.
Totuºi, atunci când nu se detecteazã un autovehicul în faþã, sistemul de control al vitezei
de croazierã nu este reactivat atunci când viteza autoturismului este de aproximativ
40 km/h (25 mph) sau mai puþin.
Când vã apropiaþi prea mult de
autovehiculul din faþã ºi nu poate fi
activatã decelerarea automatã prin
sistemul de control al vitezei de
croazierã, displayul va clipi ºi se va
declanºa o avertizare sonorã pentru
atenþionarea ºoferului.
O situaþie concretã ar fi atunci când un autovehicul intrã în faþa dumneavoastrã în
timp ce vã deplasaþi cu sistemul de urmãrire a autovehiculului din faþã activat.
Apãsaþi pedala de frânã pentru a asigura o distanþã corespunzãtoare faþã de
autovehiculul din faþã.
■S-ar putea ca avertizarea sã nu aibã loc atunci când
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca avertizarea sã nu aibã loc, chiar dacã
distanþa dintre autovehicule este micã.
●Când viteza autovehiculului din faþã este egalã sau mai mare decât viteza
autoturismului dumneavoastrã
●Când autovehicul din faþã se deplaseazã cu vitezã foarte micã
●Imediat dupã ce a fost setatã viteza de croazierã
●Când apãsaþi pedala de acceleraþie
Dezactivarea ºi revenirea în modul de control al vitezei de croazierã
1
Avertizarea la apropiere (modul de control al distanþei dintre
autovehicule)
2

3134-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Dezactivarea automatã a modului de control al vitezei de croazierã constante
Modul de control al vitezei de croazierã constante este dezactivat automat în urmãtoarele
situaþii:
●Viteza curentã a autoturismului scade cu mai mult de aproximativ 16 km/h (10 mph) sub
viteza presetatã.
●Viteza efectivã a autoturismului scade sub aproximativ 40 km/h (25 mph).
●Este activat VSC (sistemul de control al stabilitãþii).
●Este activat TRC (sistemul de control al tracþiunii) pentru o perioadã de timp.
●Când este dezactivat sistemul VSC sau TRC prin apãsarea butonului VSC OFF
(dezactivare VSC).
●Când este activatã frânarea pre-coliziune.
Dacã modul de control al vitezei de croazierã constante este dezactivat automat dintr-un
alt motiv, s-ar putea sã existe o defecþiune în sistem. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus
sau unui atelier service specializat.
■Mesajele de avertizare ºi avertizãrile sonore pentru sistemul de control radar dinamic
al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
Mesajele de avertizare ºi avertizãrile sonore sunt utilizate pentru a indica o defecþiune în
sistem sau pentru a atenþiona ºoferul cu privire la faptul cã trebuie sã conducã preventiv.
Dacã pe afiºajul multi-informaþional apare un mesaj de avertizare, citiþi mesajul ºi urmaþi
instrucþiunile. (→P. 482)
■Când senzorul poate sã nu detecteze corect viteza autovehiculului din faþã
În urmãtoarele cazuri ºi în funcþie de situaþie, acþionaþi pedala de frânã atunci când
decelerarea asiguratã de sistem este insuficientã, respectiv acþionaþi pedala de acceleraþie
atunci când este necesar sã acceleraþi.
Deoarece s-ar putea ca senzorul sã nu poatã detecta corect aceste tipuri de vehicule, s-ar
putea ca avertizarea la apropiere (→P. 310) sã nu fie activatã.
●Autovehicule care vã taie brusc calea
●Autovehicule care se deplaseazã cu viteze reduse
●Autovehicule care nu circulã pe aceeaºi bandã de rulare
●Autovehicule cu partea din spate micã (remorci fãrã încãrcãturã etc.)
●Motociclete care ruleazã pe aceeaºi bandã de rulare
●Când apa sau zãpada aruncatã de autovehiculele din jur împiedicã detectarea de cãtre
senzor

3144-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Situaþii în care s-ar putea ca modul de control al distanþei dintre autovehicule sã nu
funcþioneze corect
În urmãtoarele cazuri ºi în funcþie de situaþie, acþionaþi pedala de frânã (sau pedala de
acceleraþie, în funcþie de situaþie) dacã este necesar.
Deoarece s-ar putea ca senzorul sã nu poatã detecta corect autovehiculele aflate în faþã,
s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corespunzãtor.
●Când autovehiculul din faþã decelereazã brusc
●Când partea frontalã a autoturismului este
ridicatã (din cauza unei încãrcãturi foarte grele
din portbagaj etc.)
●Autovehiculul din faþã are o gardã la sol extrem
de ridicatã
●În viraje sau atunci când benzile de rulare sunt
înguste
●Când acþionarea volanului sau poziþia pe banda
de rulare este instabilã