2015 Lexus GS450h ECU

2884-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Avertizarea referitoare la volan eliberat
Când sistemul estimeazã cã ºoferul ºi-a luat mâinile de pe volan în timpul intervenþiei
funcþiei de control al direcþiei sau funcþiei de centrare pe banda de rulare, va apãrea un
mesaj de avertizare pe afiºajul multi-informaþional.
Dacã ºoferul lasã în continuare volanul liber, se va declanºa o avertizare sonorã, se va afiºa
un mesaj de avertizare, iar funcþia va fi dezactivatã temporar. Aceastã avertizare opereazã
în acelaºi mod atunci când autoturismul este condus cu volanul þinut lejer. Totuºi, în funcþie
de condiþiile de drum etc., s-ar putea ca funcþia sã nu fie dezactivatã.
■Liniile de demarcaþie albe (galbene) se aflã doar pe o parte a drumului
Sistemul LKA nu va opera pe partea pe care nu s-au putut detecta liniile de demarcaþie
albe (galbene).
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþiile sã nu opereze corect
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu detecteze liniile de
demarcaþie albe (galbene) ºi ca diferite funcþii sã nu opereze corect.
●Existã pe drum umbre paralele cu sau suprapuse peste liniile de demarcaþie albe
(galbene).
●Autoturismul este condus într-o zonã fãrã linii de demarcaþie albe (galbene), cum ar fi la
intrarea într-o staþie de taxare sau un punct de control, într-o intersecþie etc.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt fisurate, existã „marcajul de pavaj ridicat” sau
pietre.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) nu pot fi observate sau sunt greu de observat din
cauza nisipului etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
●Liniile de demarcaþie sunt galbene (linii ce pot fi mai greu detectabile decât liniile albe).
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) trec peste o bordurã etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã strãlucitoare, de exemplu, din beton.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã care strãluceºte din cauza luminii reflectate etc.
●Autoturismul este condus într-o zonã în care nivelul de luminozitate se modificã brusc,
cum ar fi la intrarea ºi ieºirea dintr-un tunel etc.
●Lumina provenitã de la farurile unui autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc.
pãtrunde în camerã.
●Autoturismul este condus în zone în care se bifurcã sau reunesc drumurile etc.
●Autoturismul este condus pe un drum înclinat.
●Autoturismul este condus pe un drum care se înclinã spre stânga sau dreapta sau pe
serpentine.
●Autoturismul este condus pe un drum nepavat sau accidentat.
●Autoturismul este condus într-o curbã strânsã.
●Banda de rulare este excesiv de îngustã sau largã.
●Autoturismul este extrem de înclinat ca urmare a transportãrii unor bagaje grele sau al
existenþei unei presiuni necorespunzãtoare în anvelope.
●Distanþa faþã de vehiculul aflat în faþã este extrem de micã.
●Autoturismul oscileazã mult pe verticalã din cauza condiþiilor de drum din timpul mersului
(drumuri prost întreþinute sau îmbinãri ale pavajului).
●Lentilele farurilor sunt murdare ºi emit o luminã slabã pe timp de noapte, respectiv
fasciculul farurilor este deviat.
●Autoturismul este izbit de un vânt din lateral.
●Autoturismul tocmai a schimbat banda de rulare sau a trecut printr-o intersecþie.
●S-au montat anvelope de zãpadã etc.

2924-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul LDA
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul LDA. Sistemul LDA nu este un sistem de conducere
automatã a autoturismului sau care sã reducã nivel atenþiei care trebuie acordatã zonei
din faþa autoturismului. ªoferul trebuie sã îºi asume întotdeauna întreaga responsabilitate
pentru conducerea cu prudenþã, cu acordarea în permanenþã a atenþiei cuvenite zonei
înconjurãtoare ºi acþionarea volanului pentru corectarea traiectoriei autoturismului. De
asemenea, nu uitaþi sã luaþi pauzele necesare atunci când sunteþi obosit, de exemplu,
dupã ce conduceþi timp îndelungat.
Dacã nu se executã operaþiile corespunzãtoare la volan ºi nu se acordã atenþia cuvenitã,
se poate produce un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Pentru a preveni acþionarea accidentalã a sistemului LDA
Când nu utilizaþi sistemul LDA, utilizaþi butonul LDA pentru a dezactiva sistemul.
■Situaþii inadecvate pentru LDA
Nu utilizaþi sistemul LDA în urmãtoarele situaþii.
S-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corespunzãtor, ceea ce poate conduce la
accidente soldate cu rãniri grave sau mortale.
●S-au montat lanþurile antiderapante, o roatã de rezervã etc.
●Când anvelopele s-au uzat excesiv, respectiv presiunea în anvelope este scãzutã.
●Se utilizeazã anvelope ce diferã din punct de vedere al structurii, producãtorului, mãrcii
sau profilului cãii de rulare.
●Existã obiecte sau profiluri ce pot fi confundate cu liniile de demarcaþie albe (galbene)
pe marginea drumului (balustrade, borduri, stâlpi reflectorizanþi etc.).
●Autoturismul este condus pe un drum acoperit cu zãpadã.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt greu de observat din cauza ploii, ninsorii, ceþii,
prafului etc.
●Existã marcaje de reparare a asfaltului, marcaje cu linii albe (galbene) etc. ca urmare a
reparãrii drumului.
●Autoturismul este condus pe o bandã de rulare temporarã sau restricþionatã ca urmare
a unor lucrãri de construcþie.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului alunecoasã din cauza vremii
ploioase, ninsorii, îngheþului etc.
●Autoturismul este condus pe benzi de rulare ale altor drumuri decât autostrãzile.
●Autoturismul este condus într-o zonã aflatã în construcþie.
●Autoturismul tracteazã o remorcã sau alt vehicul.
■Prevenirea funcþionãrii defectuoase ºi acþionãrii accidentale a sistemului LDA
●Nu modificaþi farurile ºi nu lipiþi etichete autocolante etc. pe suprafaþa blocurilor optice.
●Nu modificaþi suspensia etc. Dacã se impune înlocuirea suspensiei etc., adresaþi-vã unui
dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
●Nu montaþi ºi nu aºezaþi nimic pe capotã sau grila radiatorului. De asemenea, nu
montaþi o protecþie pentru grilã (bare de protecþie suplimentare etc.).
●Pentru repararea parbrizului, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier
service specializat.

2964-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþiile sã nu opereze corect
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu detecteze liniile de
demarcaþie albe (galbene) ºi ca diferite funcþii sã nu opereze corect.
●Existã pe drum umbre paralele cu sau suprapuse peste liniile de demarcaþie albe
(galbene).
●Autoturismul este condus într-o zonã fãrã linii de demarcaþie albe (galbene), cum ar fi la
intrarea într-o staþie de taxare sau un punct de control, într-o intersecþie etc.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt fisurate, existã „marcajul de pavaj ridicat” sau
pietre.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) nu pot fi observate sau sunt greu de observat din
cauza nisipului etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
●Liniile de demarcaþie sunt galbene (linii ce pot fi mai greu detectabile decât liniile albe).
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) trec peste o bordurã etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã strãlucitoare, de exemplu, din beton.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã care strãluceºte din cauza luminii reflectate etc.
●Autoturismul este condus într-o zonã în care nivelul de luminozitate se modificã brusc,
cum ar fi la intrarea ºi ieºirea dintr-un tunel etc.
●Lumina provenitã de la farurile unui autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc.
pãtrunde în camerã.
●Autoturismul este condus în zone în care se bifurcã sau reunesc drumurile etc.
●Autoturismul este condus pe un drum înclinat.
●Autoturismul este condus pe un drum care se înclinã spre stânga sau dreapta sau pe
serpentine.
●Autoturismul este condus pe un drum nepavat sau accidentat.
●Autoturismul este condus într-o curbã strânsã.
●Banda de rulare este excesiv de îngustã sau largã.
●Autoturismul este extrem de înclinat ca urmare a transportãrii unor bagaje grele sau al
existenþei unei presiuni necorespunzãtoare în anvelope.
●Distanþa faþã de vehiculul aflat în faþã este extrem de micã.
●Autoturismul oscileazã mult pe verticalã din cauza condiþiilor de drum din timpul mersului
(drumuri prost întreþinute sau îmbinãri ale pavajului).
●Lentilele farurilor sunt murdare ºi emit o luminã slabã pe timp de noapte, respectiv
fasciculul farurilor este deviat.
●Autoturismul este izbit de un vânt din lateral.
●Autoturismul tocmai a schimbat banda de rulare sau a trecut printr-o intersecþie.
●S-au montat anvelope de zãpadã etc.

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
RSA (sistemul de asistenþã semne de circulaþie)∗
Sistemul RSA recunoaºte semnele de
circulaþie specifice cu ajutorul senzorului
cu camerã ºi oferã informaþii ºoferului pe
afiºajul multi-informaþional.
Dacã sistemul estimeazã cã autoturismul este condus peste limita de vitezã,
executând acþiuni interzise etc. în raport cu semnele de circulaþie identificate,
acesta atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii unei avertizãri ºi al unei
avertizãri sonore
*.
*: Aceastã setare trebuie personalizatã.
∗: Dacã existã în dotare
Prezentare generalã a funcþiei
Senzor cu camerã
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul RSA
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul RSA. Sistemul RSA este un sistem ce asistã ºoferul prin
furnizarea de informaþii, dar nu este conceput sã compenseze problemele de vedere sau
neatenþia ºoferului. Conduceþi prudent, acordând o atenþie deosebitã respectãrii regulilor
de circulaþie.
Conducerea neadecvatã sau neglijentã poate cauza producerea unui accident.

2994-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Dupã ce senzorul cu camerã recunoaºte un semn de circulaþie, acesta este afiºat
pe afiºajul multi-informaþional la trecerea autoturismului pe lângã semnul de
circulaþie.
●Dacã este selectatã funcþia informaþii
furnizate de sistemul de asistenþã la
conducere, se pot afiºa maximum 3
semne de circulaþie. (→P. 111)
●Dacã este selectatã funcþia alte
informaþii decât cele furnizate de
sistemul de asistenþã la conducere, se
poate afiºa un semn de circulaþie
pentru limitã de vitezã sau de anulare
a tuturor restricþiilor. (→P. 111)
Nu se afiºeazã semne de circulaþie
pentru depãºire interzisã ºi limitã de
vitezã cu marcare suplimentarã.
Totuºi, dacã sunt recunoscute alte
semne de circulaþie decât cele pentru
limitã de vitezã, acestea sunt
menþionate sub semnul de circulaþie
pentru limitã de vitezã curent.
Indicarea pe afiºajul multi-informaþional

3004-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sunt recunoscute urmãtoarele tipuri de semne de circulaþie, inclusiv semne de
circulaþie electronice sau care clipesc.
*: Dacã nu se acþioneazã lãmpile de semnalizare schimbare direcþie la schimbarea benzii
de rulare, marcajul nu este afiºat.
Tipuri de semne de circulaþie recunoscute
TipAfiºaj multi-informaþional
Început/sfârºit limitã de vitezã
Limitã de vitezã cu
marcare suplimentarã
(Afiºatã simultan cu
limita de vitezã)
(Exemplu de afiºaj)
Ud
Ploaie
Polei
Drum în rampã/
pantã
*
Existã marcare
suplimentarã
(Conþinut
nerecunoscut)
Început/sfârºit depãºire interzisã
Acces interzis
Anulare totalã
(Toate restricþiile anulate. Se revine la
regulamentul rutier în vigoare.)

3014-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii
unei avertizãri.
●Când viteza autoturismului depãºeºte pragul de avertizare aplicat limitei de
vitezã de pe semnul de circulaþie afiºat pe afiºajul multi-informaþional, culorile
semnului de circulaþie se inverseazã.
●Dacã se detecteazã faptul cã autoturismul dumneavoastrã a intrat în depãºire
atunci când pe afiºajul multi-informaþional este afiºat un semn de circulaþie
pentru depãºire interzisã, semnul de circulaþie clipeºte.
●Când sistemul RSA detecteazã un semn de circulaþie pentru acces interzis ºi
estimeazã cã autoturismul a intrat într-o zonã cu acces interzis pe baza
informaþiilor sistemului de navigaþie, semnul de circulaþie pentru acces interzis
clipeºte.
■Dezactivarea automatã a funcþiei de afiºare semne de circulaþie a sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaþie se dezactiveazã automat în urmãtoarele situaþii.
●Nu se recunoaºte un semn de circulaþie nou pe o anumitã distanþã.
●Drumul se modificã datoritã unui viraj la stânga sau la dreapta etc.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze sau sã nu detecteze corect
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA nu funcþioneazã normal ºi s-ar putea sã nu recunoascã
semnele de circulaþie, sã afiºeze semne de circulaþie incorecte etc. Totuºi, acest lucru nu
indicã o defecþiune.
●Senzorul cu camerã este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic etc.
●Existã murdãrie, zãpadã, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea senzorului cu
camerã.
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Lumina provenitã de la un autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc. pãtrunde în
senzorul cu camerã.
●Semnul de circulaþie este murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în cazul unui semn de
circulaþie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaþie este mascat, total sau parþial, de frunzele unui copac, de un stâlp etc.
●Semnul de circulaþie este vizibil pentru senzorul cu camerã doar pentru a scurtã perioadã
de timp.
●Situaþia din trafic (abordare viraj, schimbare bandã de rulare etc.) este apreciatã incorect.
●Chiar dacã este vorba despre un semn de circulaþie care nu vizeazã banda de rulare
curentã, acesta apare imediat dupã ramificaþia unei autostrãzi sau pe o bandã adiacentã
chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faþã.
●Este recunoscut un semn de circulaþie asemãnãtor cu un semn de circulaþie compatibil cu
sistemul.
●Autoturismul este condus într-o þarã cu circulaþie pe cealaltã parte a carosabilului.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de pe drumurile
laterale (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timp ce
autoturismul ruleazã pe drumul principal.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de la ieºirea unui sens
giratoriu (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timpul
rulãrii într-un sens giratoriu.
Afiºarea avertizãrilor

3024-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Conducerea autoturismului într-o þarã cu unitãþi de mãsurã diferite pentru vitezã
Deoarece sistemul RSA recunoaºte semnele de circulaþie pe baza unitãþii de mãsurã setate
pentru grupul de instrumente, se impune sã modificaþi unitatea de mãsurã respectivã.
Adaptaþi unitatea de mãsurã pentru vitezã setatã pentru grupul de instrumente la unitatea
de mãsurã pentru vitezã a semnelor de circulaþie din zona respectivã. (→P. 585)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afiºarea semnului de circulaþie pentru limitã de vitezã
Dacã s-a adus butonul de pornire în poziþia OFF în timp ce era afiºat un semn de circulaþie
pentru limitã de vitezã pe afiºajul multi-informaþional, semnul de circulaþie respectiv va fi
afiºat din nou la aducerea butonului de pornire în modul ON.
■Personalizarea
Setãrile (de exemplu, pragul de avertizare aplicat limitei de vitezã) pot fi modificate.
(Funcþii ce pot fi personalizate: →P. 581) Selectaþi de pe pe
afiºajul multi-informaþional (→P. 111).
Apãsaþi butonul de pe volan.
1
2