2015 Lexus GS450h ECU

2374-3. Acþionarea luminilor ºi ºtergãtoarelor
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Cu farurile aprinse, împingeþi maneta
spre planºa de bord pentru a aprinde
faza lungã.
Trageþi maneta spre dumneavoastrã în
poziþia centralã pentru a stinge faza
lungã.
Trageþi maneta spre dumneavoastrã
ºi apoi eliberaþi-o pentru a semnaliza
cu farurile o datã.
Puteþi semnaliza cu faza lungã atunci când farurile sunt aprinse sau stinse.
Sistemul permite aprinderea farurilor ºi a lãmpilor de poziþie faþã pentru 30
secunde cu butonul de pornire în poziþia OFF.
Trageþi maneta spre dumneavoastrã ºi
apoi eliberaþi-o cu butonul pentru lumini
în poziþia dupã ce aduceþi butonul
de pornire în poziþia OFF.
Trageþi din nou maneta spre
dumneavoastrã ºi apoi eliberaþi-o pentru
a stinge luminile.
Aprinderea farurilor pentru faza lungã
1
2
Sistemul Follow me home (lumini de însoþire)

2394-3. Acþionarea luminilor ºi ºtergãtoarelor
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Sistemul de iluminare pe timp de zi
Pentru ca autoturismul sã fie observat mai bine de ceilalþi ºoferi atunci când conduceþi pe
timp de zi, luminile de zi se aprind automat atunci când sistemul hibrid este pornit ºi frâna
de parcare este decuplatã cu butonul pentru faruri în poziþia dezactivat sau în poziþia
„AUTO”. (Lumineazã mai puternic decât luminile de poziþie faþã.)
Sistemul de iluminare pe timp de zi nu este conceput pentru a fi utilizat pe timp de noapte.
■Senzorul de control al farurilor
■Sistemul automat de stingere a luminilor
●Când butonul pentru lumini este în poziþia : Farurile se sting automat dacã butonul de
pornire este adus în modul ACCESSORY sau în poziþia OFF.
●Când butonul pentru lumini este în poziþia : Farurile ºi toate lãmpile se sting automat
dacã butonul de pornire este adus în modul ACCESSORY sau în poziþia OFF.
Pentru a reaprinde luminile, aduceþi butonul de pornire în modul ON sau aduceþi butonul
pentru lumini în poziþia OFF ºi apoi din nou în poziþia sau .
■Avertizarea sonorã lumini aprinse
Se declanºeazã o avertizare sonorã atunci când butonul de pornire este adus în poziþia
OFF sau în modul ACCESSORY ºi se deschide portiera ºoferului în timp ce luminile sunt
aprinse.
■Reglarea automatã a nivelului fasciculului farurilor
Nivelul fasciculului de luminã al farurilor este reglat automat în funcþie de numãrul de
pasageri ºi de gradul de încãrcare a autoturismului, astfel încât lumina farurilor sã nu
incomodeze ceilalþi participanþi la trafic.
■Dacã indicatorul „AFS OFF” clipeºte
S-ar putea sã indice o defecþiune în sistem. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui
atelier service specializat.
■Personalizarea
Setãrile (de exemplu pentru sensibilitatea senzorului de luminozitate) pot fi modificate.
(Funcþii ce pot fi personalizate: →P. 588) S-ar putea ca senzorul sã nu funcþioneze corect
dacã deasupra acestuia este aºezat un obiect sau
dacã senzorul este blocat de un obiect lipit pe
parbriz.
În aceste situaþii, obiectele respective împiedicã
senzorul sã detecteze nivelul luminii ambientale ºi
pot provoca funcþionarea defectuoasã a
sistemului de aprindere automatã a farurilor.
NOTÃ
■Pentru a preveni descãrcarea acumulatorului de 12 V
Nu lãsaþi luminile aprinse mai mult decât necesar atunci când sistemul hibrid este oprit.

2474-3. Acþionarea luminilor ºi ºtergãtoarelor
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Condiþii de aprindere sau stingere automatã a fazei lungi
●Când sunt îndeplinite toate condiþiile urmãtoare, faza lungã va fi aprinsã automat
(dupã aproximativ o secundã):
• Viteza autoturismului este mai mare de aproximativ 40 km/h (25 mph).
• Zona din faþa autoturismului este întunecatã.
• Nu existã în faþã autovehicule cu farurile sau lãmpile de poziþie spate aprinse.
• Existã puþine proiectoare de iluminare stradalã pe drumul aflat în faþã.
●Dacã este îndeplinitã oricare dintre condiþiile urmãtoare, faza lungã va fi stinsã automat:
• Viteza autoturismului scade sub aproximativ 30 km/h (19 mph).
• Zona din faþa autoturismului nu este întunecatã.
• Autovehicule cu farurile sau lãmpile de poziþie spate aprinse aflate în faþã.
• Existã numeroase proiectoare de iluminare stradalã pe drumul aflat în faþã.
■Informaþii referitoare la capacitatea de detectare a senzorului cu camerã
●Faza lungã nu poate fi stinsã automat în urmãtoarele situaþii:
• Când apar brusc autovehicule care circulã din sens contrar de dupã o curbã
• Când autoturismul este depãºit de un altul
• Când autovehiculele aflate în faþã dispar din raza vizualã ca urmare a prezenþei unor
serpentine, separatoare de benzi sau copaci de pe marginea drumului
• Când apar în faþã autovehicule pe banda îndepãrtatã pe drumuri largi
• Când vehiculele aflate în faþã nu au luminile aprinse
●S-ar putea ca faza lungã sã se stingã dacã se detecteazã un autovehicul aflat în faþã ce
utilizeazã proiectoarele de ceaþã fãrã a avea farurile aprinse.
●Luminile caselor, sistemul de iluminare stradalã, semafoarele ºi panourile de afiºaj sau
semnele rutiere iluminate pot face ca faza lungã sã se stingã sau ca faza scurtã sã rãmânã
aprinsã.
●Urmãtorii factori pot afecta perioada de timp dupã care se aprinde sau stinge faza lungã:
• Luminozitatea farurilor, proiectoarelor de ceaþã ºi lãmpilor de poziþie spate ale
autovehiculelor aflate în faþã
• Miºcarea ºi sensul în care circulã autovehiculele aflate în faþã
• Când autovehiculul aflat în faþã are luminile funcþionale doar pe o parte a
autovehiculului
• Când autovehiculul aflat în faþã este unul pe douã roþi
• Starea drumului (drum înclinat, viraj, starea suprafeþei carosabilului etc.)
• Numãrul de pasageri ºi nivelul de încãrcare
●Faza lungã se poate aprinde sau stinge atunci când ºoferul nu se aºteaptã la aceasta.
●S-ar putea ca bicicletele sau altele asemenea sã nu fie detectate.

2714-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Funcþia de frânare pre-coliziune*3
●S-ar putea ca funcþia de frânare pre-coliziune sã nu se activeze atunci când ºoferul
executã anumite operaþii. Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã cu putere sau este
rotit volanul, s-ar putea ca sistemul sã estimeze cã ºoferul efectueazã o manevrã de
evitare ºi s-ar putea sã împiedice activarea funcþiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaþii, în timp ce funcþia de frânare pre-coliziune este activã, s-ar putea ca
funcþia sã fie dezactivatã dacã pedala de acceleraþie este apãsatã puternic sau dacã
este rotit volanul ºi sistemul estimeazã cã ºoferul efectueazã o manevrã de evitare.
●Când funcþia de frânare pre-coliziune se activeazã, se aplicã o forþã mare de frânare.
Deoarece funcþia de frânare pre-coliziune va fi dezactivatã dupã ce autoturismul este
oprit timp de circa 2 secunde, ºoferul trebuie sã apese pedala de frânã în funcþie de
necesitãþi.
●Dacã este apãsatã pedala de frânã, s-ar putea ca sistemul sã estimeze cã ºoferul
efectueazã o manevrã de evitare ºi s-ar putea sã întârzie activarea funcþiei de frânare
pre-coliziune.
*3: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
frânare pre-coliziune sã nu fie disponibilã.
■Când se impune dezactivarea sistemului de siguranþã pre-coliziune
În urmãtoarele situaþii, dezactivaþi sistemul, deoarece s-ar putea ca acesta sã nu
funcþioneze corespunzãtor, ceea ce poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale:
●Când autoturismul este tractat
●Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã un alt autovehicul
●Când transportaþi autoturismul cu un camion, cu bacul, cu trenul sau cu alte mijloace de
transport similare
●Când autoturismul este ridicat cu elevatorul cu sistemul hibrid pornit ºi anvelopele se
pot roti liber
●Când verificaþi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi dinamometru
ºasiu, tester vitezometru sau când utilizaþi dispozitivul de echilibrare a roþilor
●Când se aplicã un impact puternic asupra barei de protecþie faþã sau grilei frontale ca
urmare a unui accident sau din alte motive
●Dacã autoturismul nu poate fi condus de o manierã stabilã, de exemplu, atunci când a
fost implicat într-un accident sau are o defecþiune
●Când autoturismul este condus de o manierã sportivã sau în condiþii off-road
●Când anvelopele nu sunt umflate corespunzãtor
●Când anvelopele sunt foarte uzate
●Când sunt montate anvelope de alte dimensiuni decât cele specificate
●Când sunt montate lanþuri antiderapante
●Când este utilizatã o roatã de rezervã compactã sau o trusã de depanare anvelope

2754-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Funcþia de detectare pietoni*4
*4: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
detectare a pietonilor sã nu fie disponibilã.
■Dezactivarea funcþiei de frânare pre-coliziune*3
●Dacã are loc una din urmãtoarele situaþii în timp ce funcþia de frânare pre-coliziune este
activã, aceasta va fi dezactivatã:
• Pedala de acceleraþie este apãsatã cu putere.
• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.
●Dacã autoturismul este oprit cu ajutorul funcþiei de frânare pre-coliziune, funcþia de
frânare pre-coliziune va fi dezactivatã dupã ce autoturismul a rãmas oprit circa 2
secunde.
*3: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
frânare pre-coliziune sã nu fie disponibilã.
■Situaþii în care s-ar putea ca sistemul sã intervinã, chiar dacã nu existã riscul unei
coliziuni
●În unele situaþii, cum ar fi cele prezentate în continuare, s-ar putea ca sistemul sã estimeze
cã existã riscul unei coliziuni frontale ºi sã intervinã.
• Când treceþi pe lângã un vehicul sau pieton
*4
• Când schimbaþi banda de rulare la depãºirea unui vehicul aflat în faþã
• Când depãºiþi un vehicul aflat în faþã ce schimbã banda de rulare Sistemul de siguranþã pre-coliziune detecteazã
pietonii în funcþie de mãrimea, profilul ºi miºcarea
unui obiect detectat. Totuºi, s-ar putea ca un
pieton sã nu fie detectat în funcþie de nivelul de
luminozitate din zona înconjurãtoare ºi miºcarea,
postura ºi unghiul obiectului detectat, factori ce
împiedicã funcþionarea corespunzãtoare a
sistemului. (→P. 279)
• Când depãºiþi un vehicul aflat în faþã ce
executã un viraj la stânga/dreapta
• Când treceþi pe lângã un vehicul aflat pe
banda de circulaþie în sens contrar ce este
oprit pentru a executa un viraj la dreapta/
stânga

2784-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Situaþii în care s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect
●În unele situaþii, cum ar fi cele prezentate în continuare, s-ar putea ca un vehicul sã nu fie
detectat de senzorul radar ºi senzorul cu camerã, ceea ce împiedicã funcþionarea
corespunzãtoare a sistemului:
• Dacã se apropie de autoturismul dumneavoastrã un vehicul care circulã din sens
contrar
• Dacã vehiculul aflat în faþã este o motocicletã sau o bicicletã
• Când vã apropiaþi de partea lateralã sau frontalã a unui vehicul
• Dacã vehiculul aflat în faþã are un capãt de mici dimensiuni în spate, cum ar fi în cazul
unui camion descãrcat
• Dacã vehiculul aflat în faþã transportã o încãrcãturã care iese în afara barei de protecþie spate
• Dacã vehiculul aflat în faþã are un profil neregulat, cum ar fi în cazul unui tractor sau ataº
• Dacã soarele sau altã sursã de luminã se reflectã direct în vehiculul aflat în faþã
• Dacã un vehicul vã taie calea sau apare de dupã un alt vehicul din lateral
• Dacã vehiculul aflat în faþã executã o manevrã bruscã (cum ar fi viraj brusc, accelerare
sau decelerare bruscã)
• Când intraþi brusc în spatele unui vehicul aflat în faþã
• Când conduceþi în condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare
sau furtunã de nisip
• Când autoturismul este împroºcat cu apã, zãpadã, praf etc. de un vehicul aflat în faþã
• Când conduceþi printr-o zonã cu aburi sau fum
• Când conduceþi într-o zonã în care nivelul de luminozitate din zona înconjurãtoare se
modificã brusc, cum ar fi la intrarea sau ieºirea dintr-un tunel • Dacã vehiculul aflat în faþã are un capãt
coborât în spate, cum ar fi în cazul unei
remorci cu platformã coborâtã
• Dacã vehiculul aflat în faþã are o gardã la sol
extrem de ridicatã
• Când vehiculul aflat în faþã nu este poziþionat
direct în faþa autoturismului dumneavoastrã

2794-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)• Când o luminã foarte puternicã, cum ar fi razele soarelui sau farurile autovehiculelor
care circulã din sens contrar, se reflectã direct în senzorul cu camerã
• Când zona înconjurãtoare este neclarã, cum ar fi în amurg sau în zorii zilei, în timpul
nopþii sau într-un tunel
• Dupã ce a fost pornit sistemul hibrid, autoturismul nu a fost condus o anumitã perioadã
de timp
• În timpul executãrii unui viraj la stânga/dreapta ºi timp de câteva secunde dupã
executarea unui viraj la stânga/dreapta
• În timpul abordãrii unei curbe ºi timp de câteva secunde dupã abordarea unei curbe
• Dacã autoturismul dumneavoastrã derapeazã
• Când partea frontalã a autoturismului este ridicatã sau coborâtã
• Dacã roþile nu sunt reglate corect
• Dacã lamela unui ºtergãtor blocheazã senzorul cu camerã
• Autoturismul merge neuniform
• Autoturismul este condus cu viteze extrem de ridicate
• Când conduceþi pe un drum înclinat
• Dacã senzorul radar sau senzorul cu camerã este dereglat
●În unele situaþii, cum ar fi cele prezentate în continuare, s-ar putea sã nu se obþinã o forþã
suficientã de frânare, ceea ce împiedicã funcþionarea corespunzãtoare a sistemului:
• Dacã funcþia de frânare nu poate acþiona la maximum, cum ar fi atunci când
componentele frânelor sunt extrem de reci, extrem de fierbinþi sau ude
• Dacã autoturismul nu este întreþinut corespunzãtor (frâne sau anvelope uzate excesiv,
presiune în anvelope incorectã etc.)
• Când autoturismul este condus pe macadam sau pe alte suprafeþe alunecoase
●S-ar putea ca unii pietoni, cum ar fi în cazurile prezentate în continuare, sã nu fie detectaþi
de senzorul radar ºi senzorul cu camerã, ceea ce împiedicã funcþionarea corespun-
zãtoare a sistemului
*4:
• Pietoni cu o înãlþime mai micã de aproximativ 1 m (3,2 ft.) sau mai mare de aproximativ
2 m (6,5 ft.)
• Pietoni care poartã îmbrãcãminte foarte voluminoasã (pelerinã de ploaie, fustã lungã
etc.), care le mascheazã silueta
• Pietoni care carã bagaje voluminoase, þin în mânã o umbrelã etc., ce le ascund o parte
a corpului
• Pietoni care se apleacã spre înainte sau se aºazã pe vine
• Pietoni care împing un cãrucior de copii, un scaun cu rotile, o bicicletã sau un alt tip de
vehicul
• Grupuri de pietoni aflaþi aproape unul de altul
• Pietoni îmbrãcaþi în alb ºi care strãlucesc puternic
• Pietoni aflaþi în zone întunecoase, cum ar fi pe timp de noapte sau într-un tunel
• Pietoni a cãror îmbrãcãminte pare a avea aceeaºi culoare sau strãlucire ca zona din
jur
• Pietoni aflaþi în apropierea unor ziduri, garduri, balustrade sau obiecte de mari
dimensiuni
• Pietoni care stau pe un obiect metalic (capac de canal, placã de oþel etc.) de pe drum
• Pietoni care merg repede
• Pietoni care îºi schimbã brusc viteza de deplasare
• Pietoni care apar în alergare de dupã un vehicul sau obiect mare
• Pietoni aflaþi extrem de aproape de partea lateralã a autoturismului (oglinda
retrovizoare exterioarã etc.)
*4: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
detectare a pietonilor sã nu fie disponibilã.

2844-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul LKA
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul LKA. Sistemul LKA nu este un sistem de conducere
automatã a autoturismului sau care sã reducã nivel atenþiei care trebuie acordatã zonei
din faþa autoturismului. ªoferul trebuie sã îºi asume întotdeauna întreaga responsabilitate
pentru conducerea cu prudenþã, cu acordarea în permanenþã a atenþiei cuvenite zonei
înconjurãtoare ºi acþionarea volanului pentru corectarea traiectoriei autoturismului. De
asemenea, nu uitaþi sã luaþi pauzele necesare atunci când sunteþi obosit, de exemplu,
dupã ce conduceþi timp îndelungat.
Dacã nu se executã operaþiile corespunzãtoare la volan ºi nu se acordã atenþia cuvenitã,
se poate produce un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Pentru a preveni acþionarea accidentalã a sistemului LKA
Când nu utilizaþi sistemul LKA, utilizaþi butonul LKA pentru a dezactiva sistemul.
■Situaþii inadecvate pentru LKA
Nu utilizaþi sistemul LKA în urmãtoarele situaþii.
S-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corespunzãtor, ceea ce poate conduce la
accidente soldate cu rãniri grave sau mortale.
●S-au montat lanþurile antiderapante, o roatã de rezervã etc.
●Când anvelopele s-au uzat excesiv, respectiv presiunea în anvelope este scãzutã.
●Se utilizeazã anvelope ce diferã din punct de vedere al structurii, producãtorului, mãrcii
sau profilului cãii de rulare.
●Existã obiecte sau profiluri ce pot fi confundate cu liniile de demarcaþie albe (galbene)
pe marginea drumului (balustrade, borduri, stâlpi reflectorizanþi etc.).
●Autoturismul este condus pe un drum acoperit cu zãpadã.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt greu de observat din cauza ploii, ninsorii, ceþii,
prafului etc.
●Existã marcaje de reparare a asfaltului, marcaje cu linii albe (galbene) etc. ca urmare a
reparãrii drumului.
●Autoturismul este condus pe o bandã de rulare temporarã sau restricþionatã ca urmare
a unor lucrãri de construcþie.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului alunecoasã din cauza vremii
ploioase, ninsorii, îngheþului etc.
●Autoturismul este condus pe benzi de rulare ale altor drumuri decât autostrãzile.
●Autoturismul este condus într-o zonã aflatã în construcþie.
●Autoturismul tracteazã o remorcã sau alt vehicul.
■Prevenirea funcþionãrii defectuoase ºi acþionãrii accidentale a sistemului LKA
●Nu modificaþi farurile ºi nu lipiþi etichete autocolante etc. pe suprafaþa blocurilor optice.
●Nu modificaþi suspensia etc. Dacã se impune înlocuirea suspensiei etc., adresaþi-vã unui
dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
●Nu montaþi ºi nu aºezaþi nimic pe capotã sau grila radiatorului. De asemenea, nu
montaþi o protecþie pentru grilã (bare de protecþie suplimentare etc.).
●Pentru repararea parbrizului, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier
service specializat.