2015 Hyundai Grand Santa Fe ESP

Introduction
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1
Essence contenant de l'alcool et du
méthanol
L'alco-essence, un mélange d'essence et d'éthanol (également appelé alcool
éthylique), et l'essence ou l'alco-essencecontenant du méthanol (également
appelé alcool méthylique) sont
commercialisés avec ou à la place de
l'essence au plomb. N'utilisez pas d'alco-essence contenant plus de 10 % d'éthanol ni de l'essence oude l'alco-essence contenant du
méthanol. L'utilisation de ces carburants
peut entraîner des problèmes de
manœuvrabilité, mais égalementendommager le circuit d'alimentation en
essence, le système de contrôle dumoteur et le système de contrôle des
émissions.
En cas de problèmes de manœuvrabilité, cessez d'utiliser tout type d'alco-
essence. Les dommages et problèmes de
manœuvrabilité peuvent ne pas être
couverts par la garantie du constructeurs'ils sont liés à l'utilisation de :
1. Alco-essence contenant plus de 10 %
d'éthanol.
2. Essence ou alco-essence contenant du méthanol.
3. Essence ou alco-essence au plomb.
Autres carburants
L'utilisation de carburants contenant
- du silicium (Si),
- du méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MMT),
- du ferrocène (Fe) et
- d'autres additifs métalliquespeut endommager le véhicule et le
moteur ou entraîner des problèmes tels
qu'une obturation, des ratés, une
mauvaise accélération, un calage
moteur, une fonte du catalyseur, une
corrosion anormale, une réduction du
cycle de vie, etc.
Par ailleurs, l'indicateur de
dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer.
✽✽
REMARQUE
Les dommages causés au circuit
d'alimentation en carburant et les
problèmes de performances liés à
l'utilisation de ces carburants ne seront
pas couverts par la garantie limitée de
votre nouveau véhicule.
ATTENTION
N'utilisez jamais d'essence-alcool contenant du méthanol. Cessezd'utiliser toute sorte d'essence-alcool provoquant des problèmesde conduite.

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Introduction
Utilisation de MTBE (éther méthyl- tertiobutylique)
Il est déconseillé d'utiliser dans votre
véhicule des carburants contenant plus
de 15,0 % (teneur en oxygène 2,7 % du
poids) de MTBE (éther méthyl-
tertiobutylique). Les carburantscontenant plus de 15,0 % de MTBE
(teneur en oxygène 2,7 % du poids)
peuvent réduire la performance de votre
véhicule et occasionner des blocages
par vapeur ou des démarrages difficiles.
Ne pas utiliser de méthanol
N'utilisez pas de carburants contenant
du méthanol (alcool méthylique).
L'utilisation de ces carburants peut
réduire les performances du véhicule etendommager les composants du circuit
d'alimentation en essence, du systèmede contrôle du moteur et du système de
contrôle des émissions.
Additifs de carburant
HYUNDAI recommande d'utiliser de
l'essence sans plomb avec un indice
d'octane de 95 RON (Research Octane
Number) / 91 AKI (Anti Knock Index) ou
supérieur.Nous recommandons à nos clients quin'utilisent pas régulièrement de
carburants de qualité comprenant desadditifs et dont le moteur démarre
difficilement ou ne tourne pas de façon
régulière de verser dans le réservoir unbidon d'additif tous les 15 000 km
(Europe)/5 000 km (sauf Europe). Pourobtenir ces additifs ainsi que les
instructions d'utilisation
correspondantes, adressez-vous à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Utilisation à l'étranger
Si vous envisagez de conduire dans un
pays étranger, assurez-vous :
De respecter toutes les réglementations en matière d'immatriculation et
d'assurance.
Qu'il existe un réseau de distribution de carburant compatible avec votre
véhicule.
ATTENTION
Votre garantie limitée sur les
nouveaux véhicules peut ne pascouvrir les dégâts affectant le
circuit de carburant ainsi que lespro-blèmes de performance causéspar l'utilisation de carburantscontenant du méthanol ou les
carburants contenant plus de 15,0% de MTBE (éther méthyl- tertiobutylique) (teneur en oxygène 2,7 % du poids).

Introduction
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1
Moteur dieselCarburant diesel
Un moteur diesel doit être utilisé
uniquement en présence d'un carburant
diesel disponible sur le marché et
conforme à l'EN 590 ou à une norme
équivalente (EN = "Norme européenne").
N'utilisez pas de carburant diesel marin,
de mazout, ni d'additifs pour carburant
non homologués ; cela endommagerait
le moteur et le circuit du carburant en
provoquant une usure prématurée.
L'utilisation de carburants et/ou d'additifs
pour carburant non homologués vous
privera de vos droits de garantie.
Votre véhicule fonctionne avec du
carburant diesel ayant un indice de
cétane supérieur à 51. Si deux types de
carburant diesel sont disponibles, utilisez
le carburant été ou le carburant hiver en
fonction des barèmes climatiques
suivants :
Au-dessus de - 5 °C (23 °F) ...
Carburant diesel été.
Au-dessous de - 5 °C (23 °F) … Carburant diesel hiver.
Surveillez attentivement le niveau de
carburant du réservoir : Si le moteur
s'arrête en raison d'une panne de
carburant, les circuits doivent être
entièrement purgés avant tout
redémarrage.
Biodiesel
Les mélanges Diesel disponibles dans le commerce et n'utilisant pas plus de 7 %de biodiesel, appelés "B7 Diesel"
peuvent être utilisés dans votre véhiculesi le biodiesel répond aux spécifications
de la norme EN 14214 ou d'une norme
équivalente. (EN correspond à
"European Norm" (Norme Européenne).
L’utilisation de biocarburants issus
d’ester méthylique de colza (EMC),
d’ester méthylique d’acide gras (EMAG)
ou d’ester méthylique d’huile végétale
(EMHV) etc. ou le mélange de diesel
dépassant 7 % avec du biodiesel
endommagera le moteur et le circuit du
carburant en provoquant leur usure
prématurée. La réparation ou leremplacement de composants usés ou
endommagés en raison de l’utilisation de
carburants non homologués ne sera pas
couvert par la garantie du fabricant.ATTENTION
Ne jamais introduire ni essence ni eau dans le réservoir. Il serait
nécessaire de vidanger le circuit etde purger l’air pour éviter debloquer la pompe d’injection et d’endommager le moteur.
ATTENTION - Carburant diesel
(le cas échéant avec DPF)
Pour les véhicules diesel équipés
d'un système DPF, nous vousrecommandons l'utilisation decarburant diesel réglementé. L'utilisation d'un carburant diesel
présentant un niveau élevé desouffre (plus de 50 ppm) etcontenant des additifs nonspécifiés risque d'endommager le
système DPF et de produire des fumées blanches.

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Introduction
Aucune période de rodage n'est
nécessaire. En prenant quelquesprécautions simples pendant les 1000
premiers kilomètres (600 miles), vous
pouvez accroître les performances et la
durée de vie de votre véhicule et
diminuer sa consommation.
Démarrez doucement le moteur.
Pendant la conduite, maintenez lerégime (tr/min. ou tours par minute) entre 2 000 et 4000 tr/min.
Évitez de conduire à la même vitesse, rapide ou lente, pendant des longues
périodes. Pour roder correctement un
moteur, il est nécessaire de changer
de régime.
Évitez les arrêts brusques, excepté en cas d'urgence, afin de régler
correctement les freins.
Ne tractez pas de remorque pendant les 2000 premiers kilomètres (1200
miles) du véhicule. Comme pour les autres véhicules de ce
type, le non respect des instructions de
conduite peut entraîner la perte de
contrôle du véhicule, un accident, voire
un retournement. De par sa conception (garde au sol plus
élevée, plus grande largeur de voie, etc.),
ce véhicule possède un centre de gravité
plus élevé. Les véhicules de ce type ne
sont pas conçus pour prendre les virages à la même vitesse que les véhicules
classiques, à deux roues motrices. Évitez
donc les virages serrés ou les
manoeuvres brusques. Il convient de
rappeler que le non respect des
instructions de conduite peut entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un
accident, voire un retournement.
Veillez à lire les conseils de conduite «Réduire le risque de retournement» à
la section 5 du présent manuel.ATTENTION
N'utilisez jamais de carburant,
qu'il s'agisse de diesel, de
biodiesel B7 ou autre, qui neréponde pas à la dernière spécifi
-cation de l'industrie pétrolière.
N’utilisez jamais d’additifs pour carburant ni de traitement nonrecommandés ou non homolo
-gués par le fabricant du véhicule.
NOTICE D'UTILISATION DU VÉHICULE
PROCESSUS DE RODAGE DU VÉHICULE

33
Système de sécurité de votre véhicule
AVERTISSEMENT - Siège
en position droite
Lorsque vous redressez le dossier
du siège, maintenez-le tout en le
redressant doucement, assurez-
vous qu’aucun passager ne se
trouve à proximité. Si le dossier est
redressé sans être maintenu ni
retenu, il pourrait être projeté
brusquement vers l’avant et
blesser quelqu’un.
AVERTISSEMENT - Objets en vrac
Les objets laissés en vrac à l’emplacement des pieds duconducteur peuvent gênerl’utilisation des pédales etéventuellement causer un accident.
Ne rien laisser sous les sièges
avant.AVERTISSEMENT - Responsabilité du conduc-teur à l'égard du
passager
Conduire un véhicule dont le
dossier est incliné peut entraîner
des lésions graves ou fatales en
cas d’accident. Si un siège est
incliné, au cours d’un accident, les
hanches de son occupant peuventglisser sous la sangle de bassin de
la ceinture du siège ce qui
exercerait une forte pression sur
l’abdomen non protégé. Les
blessures pourraient être graves ou
fatales. Le conducteur est tenu de
signaler au passager que sondossier doit être en position
verticale lorsque le véhicule est en
marche.AVERTISSEMENT
N'utilisez pas de coussin d'assise.
Cela réduirait le frottement entre le
siège et le passager. En cas
d'accident ou d'arrêt brusque, les
hanches du passager risqueraient
de glisser sous la partie demaintien du bassin de la ceinture
de sécurité. La ceinture de sécurité
ne pouvant alors pas fonctionner
normalement, des blessures
internes graves voire mortelles
pourraient s'ensuivre.
AVERTISSEMENT
Les occupants du véhicule ne doivent en aucun cas utiliser de
coussins. Leurs hanchespourraient passer sous la ceinturede sécurité abdominale en casd'accident ou d'arrêt brutal. La ceinture de sécurité ne peut pas
fonctionner normalement, ce qui
expose les occupants à des
risques de blessures internes
graves, voire mortelles.

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Système de sécurité de votre véhicule
AVERTISSEMENT
- Dossiers arrière
Le dossier arrière doit être correctement verrouillé. Dans le
cas contraire, les passagers et
les objets risquent d'être projetés
en avant en cas d'arrêt brutal ou
de collision, ce qui pourrait
entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
Aucun passager ne doit s'installer dans le coffre, ni
s'asseoir ou s'allonger sur les
dossiers arrière repliés, lorsquele véhicule est en mouvement.
Tous les passagers doivent êtreassis correctement et mettre leurceinture de sécurité.
Lorsque vous replacez les dossiers arrière en position
verticale, vérifiez qu'ils sont
correctement verrouillés en les
poussant vers l'avant, puis vers
l'arrière.
Pour éviter les brûlures, ne retirez pas le tapis placé au fond
du coffre. Les dispositifs decontrôle des émissions installésdessous génèrent des
températures élevées.
(Suite)AVERTISSEMENT
Ne réglez pas le siège alors que votre ceinture est attachée. Le
déplacement de l'assise du siège
vers l'avant peut provoquer de
fortes pressions sur l'abdomen.
Ne posez jamais l'allume-cigare sur un siège ou sur le plancher.
Lorsque vous bougez le siège, dugaz peut émaner de
l'allumecigare, ce qui peut
entraîner un départ de feu.
Veillez à ne pas coincer vos mains ou d'autres objets dans les
mécanismes du siège lorsque
vous le déplacez.
Si des passagers sont assis sur les sièges arrière, soyez vigilant
lors du réglage du siège avant.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous récupérez de petits
objets coincés sous les sièges
ou entre le siège et la console
centrale. Les bords tranchants
du mécanisme du siège
pourraient vous couper ou vous
blesser la main.(Suite)
Les bagages et autres objetsdoivent être placés à plat dans le
coffre ou sur les dossiers arrière
repliés. Les objets volumineux,
lourds ou empilés doivent être
attachés. Les objets empilés nedoivent en aucun cas dépasser la
hauteur des dossiers. Le non-respect de ces consignes
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles, en cas
d'arrêt brutal, de collision ou detonneau.

Système de sécurité de votre véhicule
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3
Pour réinstaller l'appui-tête :
1. Placez les tiges de l'appuie-tête (2)
dans les ouvertures tout en appuyant
sur le bouton de déverrouillage (1).
2. Inclinez le dossier (4) à l'aide du bouton ou du levier d'inclinaison (3).
3. Réglez l'appuie-tête à la hauteur souhaitée. Chauffage de siège
(le cas échéant)
Le chauffage de siège permet de
chauffer les sièges avant par temps froid.Lorsque le contacteur d’allumage est sur
la position ON, appuyez sur l’un des
commutateurs correspondant au
chauffage du siège conducteur ou du
siège passager.
ODM032014
ODM032016
■
Type A
■Type B
AVERTISSEMENT
Une fois l'appuie-tête réinstallé et
réglé, vérifiez
SYSTÉMATIQUEMENT qu'il reste
bien en place.
ONCNSA3151
ONCNSA3153
■
Type A
■ Type B

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Système de sécurité de votre véhicule
Lorsque la température est douce ou
lorsque le chauffage du siège n’est pas
nécessaire, maintenez les commutateurs
en position OFF.
À chaque appui sur le bouton, leréglage de la température du siège est modifié comme suit :
Lorsque vous mettez le contact, le chauffage des sièges est positionné
par défaut sur OFF.
✽✽ REMARQUE
Lorsque le commutateur du chauffage
de siège est en position ON, le système
de chauffage du siège s’arrête ou
s’allume automatiquement en fonction
de la température du siège.
AVERTISSEMENT - Le
chauffage de siège peut entraîner des brûlures
Les passagers doivent être
extrêmement prudents lorsqu’ils
utilisent le chauffage de siège, la
température pouvant être élevée oumême entraîner des brûlures.
Même à faible température, le siège
chauffant peut causer des brûlures,
particulièrement lors d'utilisations
prolongées. Le conducteur doitnotamment se montrer très prudent
en présence des types de passager
énumérés ci-après :
1. Bébés, enfants, personnes âgées ou handicapées, convalescents
2. Personnes ayant la peau sensible ou qui se brûlent facilement
3. Personnes malades
4. Personnes en état d’ébriété, personnes sous l’effet de
substances psychotropes
5. Personnes sous traitement médicamenteux favorisant lasomnolence (somnifères,
médicaments contre le rhume,etc.)ATTENTION
Ne pas utiliser de solvant
organique comme les diluants, le
benzène, l’alcool et l’essencepour nettoyer les sièges. Cesproduits pourraient endommager la surface du chauffage ou des
sièges.
Afin d'éviter une surchauffe du siège chauffant, ne placez riensur les sièges qui isole de la
chaleur, tel que des couvertures,coussins ou housses de siège, lorsque que le siège chauffantfonctionne.
Ne placez aucun objet lourd ou pointu sur les sièges équipésd’un système de chauffage dusiège. Les composants du chauffage de siège pourraient
être endommagés.
Ne changez pas la housse du siège. Vous pourriezendommager le système dechauffage ou de ventilation.
OFF HAUT( ) INTERMÉDIAIRE( ) BAS( )