2015 Hyundai Elantra Lastik

535
Aracınızın kullanımı
ABS sistemi, frenleme sırasında kayma-
yı önlemeye yardım eden bir elektronik
sistemdir. ABS sistemi sürücünün direk-
siyona hakim olmasına ve aynı anda fren
yapmasına izin verir.
ABS Kullanımı
Acil bir durumda ABS’den azami faydayı
elde etmek için, fren basıncını değiştir-
meyiniz ve frenleri pompalamaya çalış-
mayınız. Fren pedalına mümkün oldu-
ğunca sert basınız.
Tekerlekleri kilitleyecek şartlarda frene
basarsanız, frenlerden bir ses duyarsınız
veya fren pedalında bununla ilgili bir his
algılarsınız. Bu normaldir ve ABS’nizin
devrede olduğunu gösterir.
ABS sistemi, aracı durduran süreyi veya
mesafeyi azaltmaz.
Daima önünüzdeki araçla aranızda em-
niyetli bir mesafe bulundurunuz.
ABS sistemi, bir virajı çok hızlı almaya
çalışmak veya ani bir şerit değişikliği yap-
mak gibi ani yön değişikliklerinden kay-
naklanan bir kaymayı önlemez. Yol ve
hava şartlarına göre daima güvenli bir
hızda sürünüz.ABS denge kaybını önleyemez. Sert fren
yaparken, direksiyonu daima kontrollü
kullanınız. Direksiyon simidinin ani ve
sert hareketi, aracınızın karşıdan gelen
trafiğe doğru yön değiştirmesine veya yo-
lun dışına çıkmasına neden olabilir.
Gevşek ve düz olmayan yol zeminlerinde
ABS’nin çalışması, normal fren sistemine
sahip araçlara göre daha uzun bir durma
mesafesi gerektirebilir.
ABS uyarı ışığı ( ), kontak ON durumu-
na getirildikten sonra birkaç saniye bo-
yunca yanar. Bu sürede, ABS kendi ken-
disini kontrol eder ve her şey normalse
ışık söner. Işık sönmüyorsa, ABS’nizde
bir sorun olabilir. Mümkün olduğu kadar
çabuk HYUNDAI yetkili servisine başvur-
manızı öneririz.(Devam ediyor)
Aşağıdaki koşullarda aracınızı dü-
şük hızlarda sürünüz:
• Kaba, çakıllı veya karla kaplı yol-
lar.
• Yol yüzeyinin çukurlu ve engebe-
li olduğu yollarda.
• Aracınızda lastik zinciri takılı ise.
ABS veya ESP ile donatılmış
araçlarda emniyet özellikleri, yük-
sek hızda veya viraj alırken denen-
memelidir. Bu, sizi ve diğer araçları
tehlikeye sokar.

Aracınızın kullanımı
40 5
ESP OFF kullanımı
Sürüş esnasında
ESP KAPALI konumu sadece, kara veya
çamura gömülmüş bir araçta tekerlek tor-
kunu sağlamak için ESP çalışmasını ge-
çici olarak durdurarak, aracın serbest
duruma gelmesine yardım etmek üzere
kısaca kullanabilirsiniz.
Sürüş esnasında ESP’yi kapatmak için,
düz bir yol zeminindeyken ESP OFF
(KAPALI) tuşuna basınız.
]NOT
ESP OFF (KAPALI) ışığının kapanması
ABS veya standart fren sisteminin çalış-
masını etkilemez.
DİKKAT
Aracın farklı ebatta lastik ve jantlar
ile kullanılması ESP sisteminde
arızaya neden olabilir. Aracınızın
lastiklerini yenilerken hepsinin oriji-
nal lastikleriniz ile aynı standartta
olmasına dikkat ediniz.
DİKKAT
Şanzıman hasarını önlemek için:
• ESP, ABS ve fren uyarı ışıkları
gösterirken, bir akstaki tekerleğin
(lerin) aşırı patinaj yapmasına izin
vermeyiniz. Bu türden onarımlar
araç garantisini kapsamaz. Motor
gücünü azaltınız ve bu ışıklar ya-
narken, tekerleği (leri) aşırı olarak
patinaj yaptırmayınız.
• Araç bir dinamometre üzerinde
çalışırken, ESP’nin kapalı oldu-
ğundan emin olunuz (ESP OFF
(KAPALI) ışığı yanar).

Aracınızın kullanımı
42 5
VSM OFF durumu
VSM çalışmasını iptal etmek için, ESP
OFF tuşuna basınız. ESP OFF gösterge-
si ışığı ( ) yanacaktır.
VSM’yi açmak için, ESP OFF tuşuna
yeniden basınız. ESP OFF gösterge ışığı
sönecektir.
Yokuş Kalkış Destek Sistemi
(HAC) (varsa)
Yokuş Kalkış Destek Sistemi (HAC), yo-
kuş yukarı duran bir aracın çalıştırılma-
sında aracın geri kaymasını önler. Fren-
ler sistem tarafından otomatik olarak yak-
laşık 2 saniye basılı tutulur ve gaz peda-
lına basıldığında veya 2 saniye sonra
fren serbest duruma gelir.
]NOT
• Vites kolu P (Park) veya N (Boş) ko-
numundayken HAC çalışmaz.
• ESP (Elektronik Denge Programı) ka-
palı olsa bile HAC devreye girer, fa-
kat ESP arızalıysa devreye girmez.
UYARI
ESP gösterge ışığı ( ) veya EPS
uyarı ışığı ( ) sönmüyorsa, aracı-
nızın VSM sistemi ile ilgili bir arıza-
sı olabilir. Bu uyarı ışığı yandığı za-
man, aracınızı hiç vakit kaybet-
meden en yakın yetkili HYUNDAI
servisinde kontrol ettirmenizi öne-
ririz.UYARI
Bir eğimde motor çalıştırıldığında,
daima gaz pedalına basmaya hazır
olunuz. HAC sistemi (kalkış yardı-
mı) yaklaşık 2 saniye frenleme
sağlar.
DİKKAT
Aracın farklı ebatta lastik ve jantlar
ile kullanılması ESP sisteminde
arızaya neden olabilir. Aracınızın
lastiklerini yenilerken hepsinin oriji-
nal lastikleriniz ile aynı standartta
olmasına dikkat ediniz.

543
Aracınızın kullanımı
İyi frenleme uygulamalarıIslak frenler tehlike yaratabilir! Eğer araç
su birikintisinden geçerse veya yıkanırsa,
frenler ıslanabilir. Frenler ıslak olduğun-
da, normaldeki kadar çabuk durmaz. Is-
lanmış frenler aracın bir tarafa çekme-
sine de neden olabilir.
Frenleri kurutmak için, frenleme hareketi
normal seviyeye gelene kadar bir kaç
kere frenlere basınız ve bu arada aracın
hakimiyetini kaybetmemeye dikkat edin.
Frenleme performansı normal seviyeye
gelmiyorsa, aracı en kısa zamanda dur-
durmanızı ve kontrol için HYUNDAI yet-
kili servisine başvurmanızı öneririz.
Ayağınızı frende tutarak araç SÜRME-
YİNİZ. Hafif olsa dahi, sabit pedal ba-
sıncı frenlerin aşırı ısınmasına, fren aşın-
masına ve muhtemelen fren arızasına
neden olabilir.Sürüş sırasında bir lastik patlarsa, hafif-
çe frene basınız ve yavaşlarken aracı
düz konumda tutunuz. Yeterince yavaşla-
dıktan sonra, aracınızı yol kenarına çe-
kerek güvenli bir yerde durunuz.
Aracın ileri doğru hareket etmesini önle-
mek üzere araç durdurulduğunda, ayağı-
nızı fren pedalında kuvvetlice tutunuz.
UYARI
Aracı terk etmeden önce daima tam
olarak durdurunuz ve fren pedalına
basmaya devam ediniz. Vites kolu-
nun (düz vitesli araçta) 1’inci vites
konumunda veya (otomatik vitesli
araçta) daima vitesin P (Park) konu-
munda olduğundan emin olup, el
frenini tam olarak çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK (KİLİTLİ)/OFF
(KAPALI) konumuna getiriniz.
El freni tam olarak çekilmeyen araç-
lar, istenmeden de olsa hareket ede-
rek gerek sizin gerekse başka kişi-
lerin yaralanmasına neden olaca-
ğından tehlike oluşturabilirler.

557
Aracınızın kullanımı
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum gibi sürüş ko-
şulları ile karşılaştığınızda, aşağıdaki
önerileri uygulayınız:
Dikkatli sürün ve frenleme için daha çok
mesafe bırakınız.
Ani fren veya direksiyon kırma hareket-
lerinnden kaçınınız.
Kara, çamura veya kuma saplanırsanız,
ikinci vitesi kullanınız. Çekiş tekerlekle-
rinin patinaj yapmasını önlemek için ya-
vaşça hızlanınız.
Buz, kar veya çamura saplandığınızda
çekiş sağlaması için çekiş tekerleklerinin
altında kum, kaya tuzu, veya diğer kay-
mayan bir malzeme kullanınız.
Aracı sallama (İleri - Geri)
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak için
aracı sallamak gerekiyorsa, önce ön te-
kerleklerin etrafındaki alanı temizlemek
için direksiyonu sağa ve sola çeviriniz.
Sonra, 1’inci (birinci) ve R (Geri, düz şan-
zımanla donatılmış araçlarda) vites ara-
sında, veya (otomatik şanzımanla dona-
tılmış araçlarda ise) R (Geri) vites ile ileri
bir vites arasında ileri ve geri vites
değiştiriniz. Tekerleklerin patinaj yap-
masını önlemeye çalışın ve motora fazla
yüklenmeyiniz.
Şanzımanın zarar görmesini önlemek
için, vites değiştirmeden önce tekerlek-
lerin patinajı bitinceye kadar bekleyiniz.
Vites değiştirirken gaz pedalını bırakınız
ve şanzıman viteste iken gaz pedalına
ha-fifçe basınız. Tekerlerin ileri ve geri
yönde yavaşça patinaj yapması, aracı
serbest duruma getiren bir sallama ha-
reketine neden olur.
UYARI
Kaygan zeminlerde sürüş esnasın-
da otomatik vitesi küçültmek kaza-
ya neden olabilir. Tekerlek hızında
ani değişme, tekerleklerin kızaklan-
masına neden olabilir. Kaygan ze-
minlerde vites küçültürken dikkatli
olunuz.
UYARI
Tekerlekler yüksek hızda patinaj
yaparsa, lastikler patlayabilir ve siz
veya diğer kişiler yaralanabilir. Ara-
cınızın etrafında insan veya nesnel-
er varken, böyle bir şeye teşebbüs
etmeyiniz.
Araç ısınır ve motor bölümünde
yangına veya başka hasara neden
olabilir. Tekerlekleri mümkün oldu-
ğunca az patinaj yaptırınız ve teker-
leklerin hız göstergesinde gösteril-
diği gibi 56 km/saatten yüksek hız-
larda patinaj yapmasını önleyiniz.

Aracınızın kullanımı
58 5
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak ol-
duğunda fren yapmaktan veya vites
değiştirmekten kaçınınız. İdeal olan, vi-
rajlara düşük hızla girmektir.
Gece sürüşü
Gece sürüşleri gündüz sürüşlerine naza-
ran daha çok tehlike arz eder. Hatırlamak
için bazı ip uçları aşağıdadır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışıkla-
rının bulunmadığı bölgelerde, daha zor
olabileceği için, yavaş kullanınız ve
diğer araçlarla aranızda daha fazla
mesafe bırakınız.
• Diğer araçların farlarından gelen yan-
sımayı azaltmak için aynalarınızı ayar-
layınız.
OBH058035LOMC035004
DİKKAT
Birkaç sallama denemesinden son-
ra hâlâ kurtulamadıysanız, motorun
aşırı hararet yapmasını, şanzımana
zarar vermesini ve lastik hasarını
önlemek için aracı çektiriniz. Bölüm
6’daki “Çekme” konusuna başvuru-
nuz.
Şanzıman hasarını önlemek için,
aracı sallamadan önce ESP siste-
mini (varsa) kapayınız.

559
Aracınızın kullanımı
• Farları temiz ve düzgün olarak ayarlı
tutunuz. Kirli veya yanlış ayarlanmış
farlar gece görmeyi daha da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına doğ-
rudan bakmayınız. Geçici olarak kör-
leşebilirsiniz ve gözünüzün karanlığa
tekrar alışması uzun saniyeler sürebilir.Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar sürüşü tehlikeli ya-
pabilir. Yağmurda veya kaygan zeminde
araç kullanırken göz önünde tutmanız
gereken birkaç nokta:
• Yavaşlayın ve ek takip mesafesi sağ-
layınız. Sağanak yağmur görmeyi zor-
laştırır ve aracınızı durdurmak için ge-
rekli mesafeyi artırır.
• Hız sabitleyici kontrolünü KAPATINIZ
(varsa).
• Camda çizik veya silinmemiş alan kalı-
yorsa silecek lastiklerinizi değiştiriniz.• Lastiklerinizin yeterli dişlere sahip ol-
masına dikkat ediniz. Lastikleriniz ye-
terli dişe sahip değilse, kaygan zemin-
de ani bir duruş kaymaya ve olası bir
kazaya neden olabilir. Bölüm 7’deki
“Lastik Dişi” konusuna başvurunuz.
• Başkalarının sizi görmelerini kolaylaş-
tırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı geç-
mek frenlerinizi etkileyebilir. Su birikin-
tisinden geçmek zorundaysanız, yavaş
geçmeye çalışınız.
• Frenlerinizin ıslanmış olabileceğini dü-
şünüyorsanız, frenler normale dönün-
ceye kadar, sürerken hafifçe frene ba-
sınız.
1JBB3303

Aracınızın kullanımı
60 5
Islak yolda kayma
Yol yeteri kadar ıslak ise ve siz de yeteri
kadar yüksek hızda gidiyorsanız, aracını-
zın yol ile teması azdır veya hiç yoktur ve
gerçekten su üzerinde gidiyordur. Yol ıs-
lak olduğunda, en iyi öneri YAVAŞLA-
MAKTIR. Lastik dişleri azaldıkça, ıslak
yolda kayma riski artar (Bölüm 7’deki
“Lastik dişleri”ne bakınız.
Su taşkını olan alanlarda sürüş
Su seviyesinin tekerlek göbeğinin altın-
dan daha alçakta olduğundan emin ol-
madıkça, su taşkını olan yerlerden geç-
meyiniz. Su birikintilerinden geçerken ya-
vaş sürünüz. Fren performansını azalt-
mış olabileceği için, yeterli durma me-
safesi bırakınız.
Sudan geçtikten sonra, araç yavaşça ha-
reket ederken frene hafifçe basarak fren-
leri kurutunuz.