2015 FIAT STRADA ESP

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FILTRO DEL GASÓLEO
Fig. 158
VACIADO DEL AGUA
DE CONDENSACIÓN
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATERÍA
La batería del vehículo es del tipo
con “Mantenimiento mínimo”: en
condiciones normales de uso no es
necesario añadirle agua destilada al
electrolito.
Sin embargo, es necesario un control
periódico, realizado exclusivamente
en la Red de Asistencia Fiat o por
personal especializado, para
comprobar su eficiencia.
La presencia de agua en
el circuito de
alimentación puede
causar daños serios al sistema
de inyección y provocar
irregularidades en el
funcionamiento del motor. En
caso de que el testigo
cse
encienda, acudir lo antes
posible a un taller de la Red de
Asistencia Fiat para su purga. En
caso de que volviera a aparecer
la misma señal inmediatamente
después del repostado, es
posible que haya entrado agua
en el depósito: en tal caso,
apagar el motor
inmediatamente y ponerse en
contacto con la Red de
Asistencia Fiat.
No verter en el medio
ambiente el agua
mezclada con gasóleo
vaciada del filtro. Se recomienda
encomendar la operación de
vaciado a la Red de Asistencia
Fiat, que está equipada con
medios de eliminación que
respetan la naturaleza y las
normativas.
Si la operación de purga
no se realiza
correctamente y tomando las
debidas precauciones, puede
comprometer la seguridad de la
marcha del vehículo y ocasionar
peligrosas pérdidas de combustible.
ATENCIÓN
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SUSTITUCIÓN DE LA
BATERÍA
En caso de sustitución de la batería,
ésta debe sustituirse por una original
con las mismas características.
En caso de que la batería nueva
tenga características distintas, no
son válidos los plazos de
mantenimiento previstos en el “Plan
de Mantenimiento Programado”.
Por lo tanto, para su mantenimiento,
es necesario respetar las
indicaciones del fabricante de la
batería.
El líquido presente en
la batería es tóxico y
corrosivo. Evitar el contacto
con la piel o con los ojos. No
acercarse a la batería con
llamas libres o posibles fuentes
de chispas: peligro de
explosión e incendio.
ATENCIÓN
El funcionamiento con
el nivel del líquido
demasiado bajo daña
irreversiblemente la batería y
puede provocar una
explosión.
ATENCIÓN
Cuando se trabaje con
la batería o en los
alrededores de la misma,
protegerse siempre los ojos con
las gafas adecuadas.
ATENCIÓN
Un montaje incorrecto
de los accesorios
eléctricos y electrónicos
puede causar daños serios al
vehículo. Si, después de comprar
el vehículo, se desea instalar
accesorios (sistema antirrobo,
radioteléfono, etc.), acudir a la
Red de Asistencia Fiat, que le
recomendará los dispositivos
más adecuados y, sobre todo, le
aconsejará sobre la necesidad
de utilizar una batería con
mayor capacidad.
Si el vehículo
permaneciera inactivo
durante mucho tiempo
en condiciones de frío intenso,
desmontar la batería y
transportarla a un lugar cálido;
de lo contrario, se corre riesgo
de congelación.
Las baterías contienen
sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente.
Para la sustitución de la batería,
se recomienda acudir a un taller
de la Red de Asistencia Fiat,
equipado para su eliminación
respetando el medio ambiente y
las normativas.
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CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se
descargue rápidamente y para
preservar su funcionamiento en el
tiempo, respetar escrupulosamente
las siguientes indicaciones:
– al estacionar el vehículo,
asegurarse de que las puertas, los
capós y los portones estén bien
cerrados para evitar que las luces
de los plafones dentro del
habitáculo se queden encendidas;
– apagar las luces de los plafones del
habitáculo: no obstante, el
vehículo está provisto de un
sistema de apagado automático de
las luces interiores;
– con el motor apagado, no dejar
los dispositivos encendidos
durante un largo periodo de
tiempo (por ejemplo, la
autorradio, las luces de
emergencia, etc.);
– antes de cualquier intervención en
la instalación eléctrica,
desconectar el cable del polo
negativo de la batería;– apretar bien los bornes de la
batería.
ADVERTENCIA La batería
mantenida durante largo tiempo en
estado de carga inferior al 50% se
daña por sulfatación, reduciendo su
capacidad y su aptitud para el
arranque.
Además, presenta mayor riesgo de
congelación (que ahora puede darse
a los –10°C).
En caso de parada prolongada,
consultar el apartado “Inactividad
prolongada del vehículo”, en el
capítulo “Uso correcto del
vehículo”.Si después de haber comprado el
vehículo se desea instalar accesorios
eléctricos que necesitan
alimentación eléctrica permanente
(alarma, etc.) o accesorios que
influyen en el equilibrio eléctrico,
acudir a un taller de la Red de
Asistencia Fiat, cuyo personal
cualificado, además de sugerir los
dispositivos más adecuados de la
Lineaccessori Fiat, podrá evaluar el
consumo eléctrico total y
comprobar si la instalación eléctrica
del vehículo puede soportar la carga
demandada o si, por el contrario, es
necesario instalar una batería de
mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos
dispositivos consumen energía
eléctrica incluso con el motor
apagado, descargando gradualmente
la batería.
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ABC
fig. 160
F0X0144m
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
Comprobar cada dos semanas
aproximadamente y antes de viajes
largos la presión de todos los
neumáticos, incluyendo el de
repuesto: este control debe
efectuarse con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la
presión aumente; para obtener el
valor correcto de la presión de
inflado de los neumáticos, consultar
el apartado “Ruedas” en el capítulo
“Características técnicas”.Una presión incorrecta consume los
neumáticos de modo anómalo Fig. 160:
A - Presión normal: la banda de
rodadura se desgasta
uniformemente.
B - Presión insuficiente: la banda de
rodadura se desgasta
especialmente en los bordes.
C - Presión excesiva: la banda de
rodadura se desgasta
especialmente en el centro.Recordar que la
estabilidad del vehículo
en carretera también depende
de la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
ATENCIÓN
Una presión demasiado
baja provoca el
sobrecalentamiento del
neumático y puede dañarlo
seriamente.
ATENCIÓN
Los neumáticos deben sustituirse
cuando el espesor de la banda de
rodadura se reduce a 1,6 mm. En
cualquier caso, respetar la normativa
vigente en el país en que se circula.
ADVERTENCIAS
Si es posible, evitar las frenadas
bruscas, los arranques violentos, etc.
Evitar especialmente los golpes
violentos contra aceras, baches en la
carretera u obstáculos de diferente
naturaleza. Los recorridos largos por
carreteras en mal estado pueden
dañar los neumáticos.
Comprobar periódicamente que los
neumáticos no presenten cortes en
los laterales, abultamientos o un
consumo irregular de la banda de
rodadura. En este caso, acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
Evitar viajar con el vehículo
sobrecargado: podría dañar
seriamente las ruedas y los
neumáticos.
Si se pincha un neumático, detenerse
de inmediato para cambiarlo antes
de dañar el neumático, la llanta, las
suspensiones y la dirección.
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El neumático se desgasta aunque se
utilice poco. Las grietas en la goma
de la banda de rodadura y de los
laterales son signo de
envejecimiento. En cualquier caso, si
los neumáticos están montados
desde hace más de 6 años, es
necesario que personal especializado
los compruebe. Asimismo, recordar
que debe comprobarse con especial
atención la rueda de repuesto.
En caso de sustitución, montar
siempre neumáticos nuevos,
evitando los de dudosa procedencia.
Fiat Strada adopta neumáticos
Tubeless, sin cámara de aire.
No utilizar nunca la cámara de aire
con estos neumáticos.
Si se sustituye un neumático,
también es necesario cambiar la
válvula de inflado.
Para que el desgaste de los
neumáticos delanteros y traseros
sea uniforme, recomendamos
intercambiarlos cada 10.000-15.000
kilómetros, manteniéndolos en el
mismo lado del vehículo para no
invertir su sentido de rotación.TUBOS DE GOMA
Por lo que respecta a los tubos
flexibles de goma del sistema de
frenos, dirección asistida y
alimentación, realizar lo indicado en
el Plan de Mantenimiento
Programado. El ozono, las altas
temperaturas y la falta prolongada de
líquido en el sistema pueden causar
el endurecimiento y la rotura de los
tubos, con posibles pérdidas de
líquido. Por lo tanto, deben
controlarse con mucha atención.No realizar el
intercambio cruzado de
los neumáticos, moviéndolos
del lado izquierdo al derecho y
viceversa.
ATENCIÓN
No efectuar
tratamientos de pintura
en las llantas de aleación que
requieran el uso de
temperaturas superiores a 150°C.
Las características mecánicas
de las ruedas podrían verse
comprometidas.
ATENCIÓN
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LIMPIAPARABRISAS
ESCOBILLAS
Limpiar periódicamente la parte de
goma con productos adecuados; se
recomienda TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Sustituir las escobillas si el borde
de la goma se ha deformado o
desgastado. En todo caso, se
recomienda sustituirlas una vez al
año aproximadamente.
Viajar con las escobillas
del limpiaparabrisas
desgastadas es peligroso, ya
que reduce la visibilidad en
caso de malas condiciones
atmosféricas.
ATENCIÓN
Con algunos cuidados sencillos, es
posible reducir las posibilidades de
que las escobillas se estropeen:
– en caso de temperaturas bajo
cero, asegurarse de que el hielo no
bloquee la parte de goma contra el
cristal. Si fuese necesario,
desbloquearlas con un producto
anticongelante;
– quitar la nieve que haya podido
acumularse sobre el cristal: además
de proteger las escobillas, se evita
que el motor eléctrico trabaje
forzado y se sobrecaliente;
– no accionar el limpiaparabrisas con
el cristal seco.Sustitución de las escobillas
1) levantar el brazo A - Fig. 161 del
limpiaparabrisas y colocar la
escobilla formando un ángulo de
90º con el brazo;
2) empujar la escobilla hacia abajo
soltándola del brazo A;
3) montar la nueva escobilla
colocando la lengüeta en el
correspondiente alojamiento del
brazo. Asegurarse de que esté
bloqueada.
fig. 161
F0X0145m
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– empleo de chapas galvanizadas
(o previamente tratadas) con una
gran resistencia a la corrosión;
– aplicación pulverizada de
productos cerosos con un alto
nivel de protección en los bajos de
la carrocería, en el compartimento
del motor, en el interior de los
pasarruedas y en otros elementos;
– aplicación de materiales plásticos
para proteger los puntos más
expuestos: partes inferiores de las
puertas, interior de los
guardabarros, bordes, etc.;
– uso de elementos estructurales
“abiertos” para evitar la
condensación y el estancamiento
de agua, que puedan favorecer la
oxidación de las partes interiores.
GARANTÍA DEL EXTERIOR
DEL VEHÍCULO Y DE LOS
BAJOS DE LA CARROCERÍA
El vehículo tiene una garantía contra
la perforación debida a la corrosión
de cualquier elemento original de la
estructura o de la carrocería.
Para las condiciones generales de
esta garantía, ver el “Libro de
Garantía”.CONSEJOS PARA
CONSERVAR LA
CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo
estética, sino que también sirve para
proteger la chapa sobre la que se aplica.
En caso de abrasiones o rayados
profundos, se recomienda realizar
inmediatamente los retoques
necesarios para evitar la formación
de óxido. Para los retoques de
pintura, utilizar sólo productos
originales (consultar el apartado
“Placa de identificación de la pintura
de la carrocería” en el capítulo
“Características técnicas”).
El mantenimiento normal de la
pintura consiste en el lavado de la
misma con una frecuencia que
depende de las condiciones y del
entorno de uso.
Por ejemplo, en las zonas con
contaminación atmosférica elevada o
si se recorren carreteras esparcidas
con sales anticongelantes, se
recomienda lavar el vehículo con
más frecuencia.Para un correcto lavado, proceder
del siguiente modo:
– mojar la carrocería con un chorro
de agua a baja presión;
– pasar una esponja con una mezcla
de detergente suave sobre la
carrocería, enjuagándola varias
veces;
– enjuagar bien con agua y secar la
carrocería con un chorro de aire o
con un paño de gamuza.
En caso de que el vehículo se lave en
un servicio de lavado automático,
respetar las siguientes
recomendaciones:
– retirar la antena del techo para no
estropearla;
– el lavado debe realizarse con agua
añadida a una solución detergente;
– enjuagar abundantemente, para
evitar que queden restos de
detergente en la carrocería o en
las zonas menos visibles.
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Las piezas exteriores de plástico
deben lavarse siguiendo el mismo
procedimiento del lavado normal del
vehículo. Evitar aparcar debajo de
los árboles; las sustancias resinosas
que pueden caer de algunos árboles
quitan brillo a la pintura y favorecen
los procesos de corrosión.
ADVERTENCIA Lavar
inmediatamente y con minuciosidad
los excrementos de los pájaros, ya
que su acidez ataca la pintura.Ventanillas
Para limpiar las ventanillas, utilice
detergentes específicos.
Use paños muy limpios para no
rayarlas ni alterar su transparencia.
Compartimento del motor
Al finalizar la estación invernal,
efectuar un cuidadoso lavado del
compartimento del motor,
procurando no mojar directamente
con el chorro de agua las centralitas
electrónicas, o la centralita de
fusibles situada en el lado izquierdo
del compartimento del motor
(sentido de marcha).
Para esta operación, acudir a talleres
especializados.
ADVERTENCIA El lavado se debe
realizar con el motor frío y la llave
de contacto extraída.
Después del lavado, comprobar que
no hayan salido ni se hayan dañado
las protecciones (capuchones de
goma y protecciones varias).
Los detergentes
contaminan el agua. El
vehículo se debe lavar
en zonas preparadas para
recoger y depurar los líquidos
utilizados durante el lavado.
Algunos servicios de
lavado automático con
cepillos de antigua
generación y/o escaso
mantenimiento pueden
provocar daños en la pintura,
facilitando la formación de
pequeñas rayas que dan un
aspecto opaco/velado a la
pintura, especialmente a los
colores oscuros. En caso de que
se produjeran, basta con un
ligero abrillantado con
productos específicos.
Durante el secado, prestar atención
sobre todo a las partes menos
visibles, como los marcos de las
puertas, el capó, el contorno de los
faros, donde el agua tiende a
estancarse más fácilmente.
Se recomienda no llevar
inmediatamente el vehículo a un
ambiente cerrado, sino dejarlo al
aire libre para favorecer la
evaporación del agua.
No hay que lavar el coche cuando ha
quedado bajo el sol o con el capó
caliente: se podría alterar el brillo de
la pintura.
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