2015 FIAT DUCATO AUX

Du fait de son système d'ancrage
différent, le siège doit être bloqué par
les anneaux métalliques inférieurs A fig.
161, placés entre le dossier et le
coussin arrière, puis fixer la sangle
supérieure (disponible avec le siège
enfant) à l'anneau B fig. 162 situé dans
la partie arrière du siège. Il est possible
d'effectuer un montage mixte de sièges
enfants traditionnels et « Isofix
Universels ».
On rappelle qu'en cas de sièges
enfants Isofix Universel, tous ceux qui
sont homologués comme ECE R44/03
« Isofix Universel » peuvent être utilisés.
111) 112)
161F1A0156
162F1A0157
164
SÉCURITÉ

Groupe de poids Siège enfant Type de siège enfant Installation du siège enfant
Groupe2–3à
partir de 15 kg
jusqu'à 36 kg
Siège enfant Junior Kidfix
Numéro d'homologation : E4
04443721
Code de commande Fiat :
71806570Il s'installe uniquement tourné vers l'avant à
l'aide de la ceinture de sécurité à trois
points et éventuellement des crochets
Isofix du véhicule.
Siège enfant Scout
Numéro d'homologation : E4
04443718
Code de commande Fiat :
71805372Il s'installe uniquement tourné vers l'avant à
l'aide de la ceinture de sécurité à trois
points.
ATTENTION
111) Monter le siège enfant sur un véhicule à l'arrêt. Le siège enfant est correctement fixé aux attaches de pré-
équipement quand on entend les déclics qui confirment qu'il est bien accroché.
112) Toujours se conformer aux instructions de positionnement, montage et démontage, fournies obligatoirement par le
fabricant du siège enfant.
113) Fiat Professional conseille d'installer le siège enfant en suivant les instructions qui doivent obligatoirement être
remises avec le siège.
168
SÉCURITÉ

AIRBAGS FRONTAUX
Le véhicule est équipé d’airbags
frontaux pour le conducteur et
le passager.
Les airbags frontaux conducteur/
passager protègent les occupants des
places avant en cas de chocs frontaux
de sévérité moyenne-élevée, en
intercalant un coussin entre l'occupant
et le volant ou la planche de bord.
La non-activation de ces airbags en cas
d'autres types de chocs (latéral, arrière,
capotage, etc.) n'est pas un indice de
dysfonctionnement du système.
En cas de choc frontal, une centrale
électronique déclenche au besoin
le gonflage du coussin.
Le coussin se déploie instantanément,
en s'interposant entre le corps des
occupants à l'avant et les structures
pouvant provoquer des lésions ; le
coussin se dégonfle aussitôt après.
Les airbags frontaux conducteur/
passager ne remplacent pas mais
complètent l'utilisation des ceintures de
sécurité, qu'il est toujours recommandé
d'utiliser, comme d'ailleurs le prescrit
la législation en Europe et dans la
plupart des pays extra-européens.Le volume des airbags frontaux lors du
gonflage maximum est tel qu'il remplit
la plupart de l'espace entre le volant
et le conducteur et entre la planche de
bord et le passager.
En cas de choc, une personne qui n'a
pas bouclé sa ceinture de sécurité
est projetée vers l'avant et peut heurter
le coussin en train de se déployer.
Dans ce cas, la protection offerte par le
coussin est amoindrie.
Les airbags frontaux peuvent ne pas
s'activer dans les cas suivants :
❒chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui n'intéressent pas
la surface frontale du véhicule (par
ex. aile contre le rail de sécurité) ;
❒encastrement du véhicule sous
d'autres véhicules ou barrières de
protection (par exemple, sous un
camion ou sous un rail de sécurité)
car ils n'offriraient aucune protection
supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité et par
conséquent leur activation serait
inutile. Dans ces cas, la non-
activation n'indique pas le
dysfonctionnement du système.
114)
En cas de chocs frontaux non sévères
(pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité
est suffisante), les airbags ne s'activent
pas. Par conséquent, il est dans tous
les cas nécessaire d'utiliser les
ceintures de sécurité qui, en cas de
choc frontal, assurent toujours la bonne
position de l'occupant.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ
CONDUCTEUR
Il est formé d'un coussin à gonflage
instantané contenu dans un logement
approprié situé au centre du volant
fig. 163.
163F1A0312
169

AIRBAGS LATÉRAUX
(Side bag)
116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125)
126) 127) 128)
Le véhicule est équipé d'airbags
latéraux avant de protection du thorax
(Side Bag AV) conducteur et passager
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), et d'airbags de protection
de tête des occupants avant (Window
Bag) (pour les versions/marchés qui
le prévoient).
Les airbags latéraux (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
protègent les occupants lors des chocs
latéraux de sévérité moyenne-élevée,
par l’interposition du coussin entre
l’occupant et les parties intérieures de
la structure latérale du véhicule. La
non-activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc.)
n'indique pas un mauvais
fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale
électronique active, au besoin, le
gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en
s'interposant entre le corps des
occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se
dégonflent aussitôt après.Les airbags latéraux (pour les
versions/marchés qui le prévoient) ne
remplacent pas mais complètent
l'utilisation des ceintures de sécurité,
qu'il est toujours recommandé d'utiliser,
comme d'ailleurs le prescrit la
législation en Europe et dans la plupart
des pays extra-européens.
AIRBAGS LATÉRAUX
AVANT DE PROTECTION
DU THORAX (SIDE BAG)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Logés à l'intérieur des dossiers des
sièges fig. 167, ils sont formés d'un
coussin à gonflage instantané, qui sert
à protéger le thorax des occupants
en cas de choc latéral de sévérité
moyenne/élevée.AIRBAGS LATÉRAUX DE
PROTECTION TÊTE
(WINDOW BAG)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Ils se composent de deux coussins à «
rideau », l'un du côté droit et l'autre
du côté gauche du véhicule, logés
derrière les revêtements latéraux du toit
et recouverts par des finitions spéciales
fig. 168.
Ils servent à protéger la tête des
occupants AV en cas de choc latéral
grâce à la vaste surface couverte par
les coussins.
ATTENTION La meilleure protection de
la part du système en cas de choc
latéral s'obtient en maintenant une
position correcte sur le siège et en
permettant ainsi un déploiement correct
des airbags latéraux.
167F1A0160
168F1A0333
174
SÉCURITÉ

ATTENTION L'activation des airbags
frontaux et/ou latéraux est également
possible si le véhicule subit des chocs
importants sous la caisse, comme
par exemple, des chocs violents contre
des marches, des trottoirs ou des
reliefs fixes du sol, des chutes du
véhicule dans de grandes ornières ou
affaissements de la chaussée.
ATTENTION Lorsqu'ils s'activent, les
airbags dégagent une petite quantité de
poudres. Ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l'intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d'un
résidu poudreux : cette poudre peut
irriter la peau et les yeux. En cas
d'exposition, se laver avec de l'eau et
du savon neutre.
ATTENTION En cas d'accident où l'un
des dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour le faire remplacer et faire
vérifier l'intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant l'airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Fiat.En cas de mise à la ferraille du véhicule,
il faut s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour faire désactiver le
système. En cas de changement de
propriétaire du véhicule, il est
indispensable de communiquer au
nouveau propriétaire les modalités
d'emploi et les avertissements
ci-dessus et lui fournir la «Notice
d'entretien».
ATTENTION L'activation des
prétensionneurs, des airbags frontaux
et des airbags latéraux avant se fait
de manière indépendante, en fonction
du type de choc. La non-activation
de l'un ou de plusieurs de ces
dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
ATTENTION
116) Ne pas appuyer la tête, les bras
ou les coudes sur les portes, les
vitres et dans la zone de
déploiement du coussin de
l’airbag latéral de protection de
tête (Window Bag) afin d'éviter
des possibles lésions pendant la
phase de déploiement.117) Ne jamais pencher la tête, les
bras et les coudes hors des vitres
du véhicule.
118) Si le témoin
ne s'allume pas
lorsqu'on tourne la clé sur MAR
ou qu'il reste allumé lorsque le
véhicule roule (conjointement au
message affiché à l'écran
multifonction, pour les versions/
marchés qui le prévoient), il s'agit
peut-être d'une anomalie des
systèmes de maintien. Si tel est le
cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
plus rarement, de s'activer
intempestivement. Contacter au
plus vite le Réseau Après-vente
Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
119) Ne pas couvrir le dossier des
sièges avant et arrière avec des
revêtements ou des housses
qui ne seraient pas conçus pour
être utilisés avec les airbags
latéraux.
120) Ne pas voyager en tenant des
objets sur les genoux, devant le
thorax et encore moins en tenant
une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous
pourriez vous blesser grièvement.
175

121) Toujours conduire en gardant
les mains sur la couronne du
volant, de manière à laisser
l'airbag se déployer librement en
cas d'intervention. Ne pas
conduire avec le corps courbé en
avant, mais positionner le dossier
bien droit en y appuyant le dos.
176
SÉCURITÉ
122) Quand la clé de contact est
insérée et en position MAR, même
si le moteur est coupé, les
airbags peuvent se déclencher
même si le véhicule est à l'arrêt
s'il est percuté par un autre
véhicule qui roule. Par
conséquent, même lorsque le
véhicule est à l'arrêt, les sièges
enfants que l'on monte dans
le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le
siège avant passager quand
l'airbag frontal passager est actif.
En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des
lésions mortelles à l'enfant
transporté. Par conséquent,
toujours désactiver l'airbag côté
passager quand un siège enfant
est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire
de la marche. En outre, le siège
avant passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout
contact du siège enfant avec
la planche de bord. Réactiver
immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est
désinstallé. Nous rappelons enfin
que si la clé est tournée sur STOP,
aucun dispositif de sécurité
(airbag ou prétensionneurs) ne
s'active en cas de choc ; cela ne
constitue pas forcément undysfonctionnement du système.
123) Si le véhicule a fait l'objet d'un
vol ou d'une tentative de vol, s'il a
été vandalisé ou soumis à des
inondations, faire vérifier le
système airbag auprès du Réseau
Après-vente Fiat.
124) En tournant la clé de contact
sur la position MAR, la LED sur
le bouton
situé sur la planche
de bord s'allume pendant
quelques secondes (la durée de
l'allumage peut varier selon les
marchés), pour contrôler le bon
fonctionnement de la LED sur
le bouton.
125) Ne pas laver les sièges avec de
l’eau ou de la vapeur sous
pression (à la main ou dans les
stations de lavage automatiques
pour sièges).
126) Le déclenchement de l'airbag
frontal est prévu pour des chocs
plus sévères que pour ceux qui
activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux
d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
127) Ne pas accrocher d'objets
rigides aux crochets porte-
manteaux ou aux poignées de
soutien.

128) L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en
augmente l'efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de
collisions frontales à faible
vitesse, de collisions latérales, de
télescopages ou de capotages,
dans de tels cas les occupants ne
sont protégés que par les
ceintures de sécurité qui, par
conséquent, doivent toujours être
bouclées.
177

ATTENTION
27) Il est recommandé, au cours de
la première période d'utilisation,
de ne pas trop solliciter les
performances du véhicule (par
exemple, accélérations
excessives, kilométrages élevés à
haut régime, freinages trop
brusques, etc.).
28) Lorsque le moteur est coupé, ne
pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter de consommer
inutilement du courant, ce qui
pourrait décharger la batterie.
29) Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après
le démarrage, ou durant un
entraînement prolongé, signale
une anomalie du système de
préchauffage des bougies. Si le
moteur démarre, on peut utiliser
le véhicule normalement, mais
il faut s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat le plus tôt
possible.30) Aussi longtemps que le moteur
n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée ne sont pas
actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort
beaucoup plus important que
d'habitude sur la pédale de frein
et sur le volant.
31) Éviter absolument le démarrage
par poussée, par traction ou en
pente. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant
dans le pot catalytique et
l'endommager de manière
irréversible.
32) Le « coup d'accélérateur » avant
de couper le moteur est inutile ; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et,
surtout pour les moteurs équipés
d'un turbocompresseur, il est
même nuisible.
33) Dans certaines situations, à la
coupure du moteur, le ventilateur
électrique pourrait se mettre en
marche pendant 120 secondes
maximum.
ATTENTION
129) Il est dangereux de laisser
tourner le moteur dans des locaux
fermés. Le moteur consomme de
l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
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