2015 FIAT DUCATO teplota

PoznámkaZariadenie využíva
chladiacu kvapalinu R134a, ktorá v
prípade náhodného úniku
nepoškodzuje životné prostredie.
Vyhýbajte sa použitiu kvapaliny R12
nekompatibilnej s komponentmi tohto
zariadenia.AUTOMATICKÁ
KLIMATIZÁCIA
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
Automatická klimatizácia reguluje
teplotu, množstvo a distribúciu vzduchu
vo vnútornom priestore.
Systém pracuje nepretržite pre stále
udržanie pohodlia vo vnútornom
priestore a kompenzuje prípadné
zmeny vonkajších klimatických
podmienok vrátane slnečného žiarenia
zisteného príslušným senzorom.
Technické parametre a automaticky
kontrolované funkcie sú:
❒teplota vzduchu vo vetracích
otvoroch;
❒rozvod vzduchu vo vetracích
otvoroch;
❒rýchlosť ventilátora (nepretržitá
zmena prúdu vzduchu);
❒zapnutie kompresora (pre chladenie/
odvlhčenie vzduchu);
❒vnútorná cirkulácia vzduchu.Všetky tieto funkcie sa dajú meniť
manuálne, teda vstupom do systému a
výberom jednej alebo viacerých funkcií
a zmenou ich parametrov. Týmto
spôsobom sa však vypne automatické
ovládanie manuálne zmenených funkcií,
do ktorých systém zasiahne iba z
bezpečnostných dôvodov (napr. riziko
zarosenia).
Manuálne voľby sú stále prioritné
vzhľadom na automatické a budú
uložené, až kým používateľ nevráti
kontrolu automatike, a to opätovným
stlačením tlačidla AUTO, okrem
prípadov, v ktorých systém zasiahne z
mimoriadnych bezpečnostných
dôvodov.
Manuálne nastavenie jednej funkcie
neznižuje automatickú kontrolu
ostatných.
Teplota vpúšťaného vzduchu je vždy
automaticky kontrolovaná, v závislosti
od teploty nastavenej na displeji (okrem
toho, keď je zariadenie vypnuté alebo
v niektorých situáciách, keď je
kompresor vypnutý).
35

Ovládač regulácie
teploty vzduchu (I)
Otáčaním ovládača v smere hodinových
ručičiek alebo opačne zvýšite alebo
znížite teplotu v interiéri.
Nastavená teplota sa zobrazí na
displeji.
Otáčaním ovládača úplne doprava
alebo doľava, až do polohy HI alebo
LO, aktivujete funkcie maximálneho
vykurovania alebo ochladenia:
❒Funkcia HI (maximálne vykurovanie):
zapne sa otočením ovládača teploty
v smere hodinových ručičiek za
hodnotu maximálnej teploty (32 °C).
Túto funkciu môžete aktivovať, keď si
budete želať zakúriť vo vnútornom
priestore vozidla pri maximálnom
výkone. Za týchto podmienok systém
opustí automatické riadenie teploty
a nastaví zmiešavanie vzduchu na
maximálne ohrievanie, pričom sa určí
rýchlosť a distribúcia vzduchu.
Ak nie je vykurovacia kvapalina
dostatočne teplá, nezapne sa ihneď
maximálna rýchlosť ventilátora, aby sa
do interiéru neprivádzal vzduch, ktorý
nie je dostatočne teplý.
Pri zapnutí tejto funkcie sú však možné
všetky manuálne nastavenia.Na vypnutie tejto funkcie stačí otočiť
ovládač teploty proti smeru hodinových
ručičiek a nastaviť požadovanú teplotu.
❒Funkcia LO (maximálne chladenie):
zapína sa otáčaním ovládača proti
smeru hodinových ručičiek za
minimálnu hodnotu (16 °C).
Túto funkciu môžete aktivovať, keď
chcete interiér vychladiť pri
maximálnom výkone zariadenia. Pri
týchto podmienkach systém opustí
automatické riadenie teploty a nastaví
zmiešavanie vzduchu na maximálne
ochladzovanie s nemennou rýchlosťou
ventilátora a distribúciou vzduchu. Pri
zapnutí tejto funkcie sú však možné
všetky manuálne nastavenia.
Na zapnutie tejto funkcie stačí otočiť
ovládač teploty v smere hodinových
ručičiek a nastaviť tak požadovanú
teplotu.
Tlačidlo distribúcie
vzduchu (B)
Stlačením týchto tlačidiel je možné
manuálne nastaviť jednu zo siedmich
distribúcií vzduchu:
Prúd vzduchu smerom do otvorov
čelného skla a predných bočných okien
na odrosenie alebo odmrazenie okien.
Prúdenie vzduchu cez stredné a
bočné otvory na prívod vzduchu na
palubnej doske na vetranie vo výške
trupu a tváre v teplom období.
Prúdenie vzduchu smerom k
predným a zadným otvorom v oblasti
nôh. Tento rozvod umožňuje, vďaka
prirodzenej tendencii tepla stúpať hore,
rýchle zahriatie interiéru a zaistenie
pocitu tepla.
Rozdelenie prúdu vzduchu medzi
ofukovače nôh (teplejší vzduch) a
stredové a bočné otvory palubnej
dosky (chladnejší vzduch). Toto
rozdelenie je veľmi užitočné v
prechodných ročných obdobiach (jar a
jeseň), keď svieti slnko.
Rozdelenie prúdu vzduchu medzi
otvory v oblasti nôh a otvory na
odmrazovanie/odrosenie čelného skla a
predných bočných skiel. Toto
rozdelenie umožňuje dobré vykúrenie
interiéru a okrem toho bráni zahmleniu
okien.
Rozdelenie prúdu vzduchu medzi
otvory na odmrazovanie/odrosenie
čelného skla a predných bočných skiel,
ako aj stredné a bočné otvory
prístrojovej dosky. Toto rozdelenie
umožňuje dobré uchovanie pohodlia s
dostatočne vychladenej kabíne (leto).
37
OVLÁDAČE

Rozdelenie prúdu vzduchu
medzi otvory na odmrazovanie/
odrosenie čelného skla a predných
bočných skiel, stredné a bočné otvory
prístrojovej dosky, ako aj otvory v
oblasti nôh. Táto distribúcia umožňuje
správnu distribúciu vzduchu pri udržaní
klimatického komfortu v lete aj v zime.
Nastavené distribúcie vzduchu sa
zobrazuje rozsvietením kontroliek na
zvolených tlačidlách.
Na obnovenie automatickej kontroly
rozdelenia prúdenia vzduchu po
manuálnej voľbe stlačte tlačidlo AUTO.
Tlačidlá nastavenia
rýchlosti ventilátora (H)
Stlačením tlačidla H na jeho krajoch sa
zvyšuje alebo znižuje rýchlosť
ventilátora a teda aj množstvo vzduchu
vpúšťaného do interiéru, cieľom
systému bude v každom prípade
udržanie požadovanej teploty.
Rýchlosť ventilátora sa zobrazuje
svetelnými prúžkami na displeji:
❒Maximálna rýchlosť ventilátora =
svietia všetky prúžky;
❒Minimálna rýchlosť ventilátora = svieti
jeden prúžok.
Ventilátor je možné vypnúť iba po
predchádzajúcom vypnutí kompresora
klimatizácie pomocou tlačidla F.UPOZORNENIE Na obnovenie
automatickej kontroly rýchlosti
ventilátora po manuálnom nastavení,
stlačte tlačidlo AUTO.
UPOZORNENIE Pri vysokých
rýchlostiach vozidla dynamický efekt
zapríčiní zvýšenie prísunu vzduchu do
vnútorného priestoru, ktorý nie je
priamo závislý na zobrazení rýchlosti
ventilátora pomocou prúžkov.
Tlačidlo AUTO (A)
(automatická činnosť)
Stlačením tlačidla AUTO systém
automaticky reguluje v príslušných
zónach objem a distribúciu vzduchu
vpúšťaného do vozidla a anuluje všetky
predchádzajúce manuálne nastavenia.
Tento stav je zobrazený zobrazením
sa nápisu FULL AUTO na prednom
displeji.
Manuálnym zásahom do aspoň jednej
systémom automaticky riadenej funkcie
(vnútorná cirkulácia vzduchu, rýchlosť
ventilátora alebo vypnutie kompresora
klimatizácie) sa nápis FULL na displeji
vypne a oznamuje tak, že systém už
nekontroluje automaticky všetky funkcie
(teplota zostáva vždy automatická).UPOZORNENIE Ak systém, z dôvodu
manuálnych zásahov do funkcií, už
nie je schopný zaručiť dosiahnutie
a udržanie požadovanej teploty
vo vnútornom priestore, nastavená
teplota bliká pre signalizáciu zistenej
ťažkosti v systéme, následne zhasne
nápis AUTO.
Na obnovenie automatickej kontroly
systému po jednej alebo viac
manuálnych voľbách stlačte v
ľubovoľnom čase tlačidlo AUTO.
Tlačidlo zapnutia/
vypnutia vnútorného
okruhu vzduchu (G)
Vnútorná cirkulácia vzduchu sa riadi
podľa nasledujúcich režimov
fungovania:
❒nútené zapnutie (stále zapnutý
vnútorný okruh vzduchu),
signalizované rozsvietením diódy na
tlačidle G a symbolu
na displeji;
❒nútené vypnutie (vnútorný okruh
vzduchu vždy vypnutý s nasávaním
vzduchu zvonka), signalizované
zhasnutím LED na tlačidle a symbolu
na displeji.
Tento stav fungovania dosiahnete
stlačením tlačidla recirkulácie vzduchu
G.
38
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

UPOZORNENIE Zapnutie vnútorného
okruhu umožňuje (pri ohrievaní alebo
ochladzovaní vnútorného priestoru),
rýchlejšie dosiahnutie požadovaných
podmienok.
V každom prípade sa používanie
recirkulácie neodporúča počas
daždivých/chladných dní, pretože
podstatne zvyšuje možnosť vnútorného
zarosenia skiel, predovšetkým vtedy,
keď nie je zapnutý kompresor
klimatizácie.
Pri nízkych vonkajších teplotách, sa
vnútorný okruh vynútene vypne (s
prísunom vzduchu zvonku) aby
sa predišlo možnému zaroseniu.
Pri nízkej vonkajšej teplote sa odporúča
nepoužívať funkciu recirkulácie
vnútorného vzduchu nakoľko by sa
mohli sklá rýchlo zarosiť.
Tlačidlo zapnutia/
vypnutia kompresora
klimatizácie (F)
Stlačením tlačidla
sa vypne
kompresor klimatizácie, ak bol predtým
zapnutý, a zhasne logo na displeji.
Stlačením tlačidla, pokiaľ je zhasnutá
kontrolka, sa kompresor pri
automatickej kontrole systému znovu
zapne; túto funkciu indikuje rozsvietenie
loga na displeji.Keď sa vypne kompresor klimatizácie,
systém vypne recirkuláciu, aby sa
predišlo možnému zaroseniu skiel. Aj
keď je systém schopný udržať
požadovanú teplotu, nápis FULL na
displeji zhasne. Pokiaľ, naopak,
nedokáže udržať nastavenú teplotu,
čísla blikajú a zhasne nápis AUTO.
UPOZORNENIE Pri vypnutom
kompresore nie je možné vpúšťať do
automobilu vzduch s teplotou nižšou
ako je vonkajšia, okrem toho sa v
mimoriadnych podmienkach prostredia
môžu rýchlo orosiť sklá, pretože vzduch
sa nemôže zbavovať vlhkosti.
Vypnutie kompresora zostane uložené
aj po zastavení motora.
Na obnovenie automatického ovládania
zapnutia kompresora znovu stlačte
tlačidlo
(v tomto prípade zariadenie
funguje len na vykurovanie) alebo
stlačte tlačidlo AUTO.
Pokiaľ je kompresor vypnutý a pokiaľ je
vonkajšia teplota vyššia ako nastavená,
zariadenie nedokáže požiadavku
uspokojiť a signalizuje to niekoľko
sekundovým blikaním čísiel nastavenej
teploty, potom nápis AUTO zhasne.
V stave vypnutého kompresora je
možné manuálne vynulovať rýchlosť
ventilátora (nezobrazuje sa žiaden
pruh).Keď je kompresor aktívny a motor
naštartovaný, rýchlosť ventilátora môže
klesnúť iba na minimum (jeden
zobrazený pruh).
Tlačidlo na rýchle
odrosenie/odmrazenie
skiel (D)
Stlačením tohto tlačidla, klimatizácia
automaticky aktivuje všetky funkcie
potrebné pre zrýchlenie odrosenia/
rozmrazenia čelného skla a bočných
skiel:
❒zapne kompresor klimatizácie, pokiaľ
to umožňujú klimatické podmienky;
❒vypne vnútornú cirkuláciu vzduchu;
❒nastaví maximálnu teplotu vzduchu
HI v obidvoch zónach;
❒zapne rýchlosť ventilátora podľa
teploty chladiacej kvapaliny motora,
aby sa zamedzilo vstupu
nedostatočne teplého vzduchu pre
odrosenie skiel;
❒smeruje prúd vzduchu do otvorov na
prívod vzduchu k čelnému sklu a ku
predným bočným oknám;
❒zapne vyhrievanie zadného okna.
39

UPOZORNENIE Funkcia rýchleho
odhmlenia/odmrazenia zostane
zapnutá po dobu približne 3 minút
odkedy chladiaca kvapalina motora
dosiahne vhodnú teplotu.
Keď je funkcia aktívna, rozsvieti sa
dióda na príslušnom tlačidle
vyhrievaného zadného skla; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO.
Pokiaľ je funkcia zapnutá, jediné možné
manuálne zásahy sú manuálna
regulácia rýchlosti ventilátora a vypnutie
vyhrievania zadného skla.
Na obnovenie podmienok fungovania,
ktoré boli predtým aktivované, stačí
stlačiť tlačidlo B, tlačidlo vnútorného
okruhu vzduchu G, tlačidlo kompresora
F alebo tlačidlo AUTO A.
PoznámkaNa zaručenie rýchleho
odrosenia/rozmrazenia v prípade
prídavného ohrievača/klimatizácie (pod
predným sedadlom alebo zadným
pre verzie Panorama a Combinato),
pokiaľ je zapnutý, vypnite pomocou
tlačidla F (vypnutá kontrolka)
nachádzajúceho sa na ovládacom
paneli F obr. 55.Vypnutie systému OFF
(E)
Systém klimatizácie sa vypne tlačidlom
E, následne zhasne displej.
Pri vypnutom zariadení, sú podmienky
systému klimatizácie nasledovné:
❒displej vypnutý;
❒nastavená teplota nie je zobrazená;
❒zapnutý vnútorný okruh vzduchu,
izolujúc tak interiér od exteriéru
(zapnutá dióda vnútorného okruhu);
❒vypnutý kompresor klimatizácie;
❒vypnutý ventilátor.
Ak chcete znovu zapnúť systém
klimatizácie s úplne automatickým
režimom, stlačte tlačidlo AUTO.DOPLNKOVÝ
OHRIEVAČ
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
V niektorých verziách je namontovaný
pod sedadlom vodiča prídavný
ohrievač, ktorého ventilátor sa aktivuje
tlačidlom F nachádzajúcim sa
prístrojovom paneli obr. 53.
MODEF
53F1A0305
40
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

NEZÁVISLÉ
PRÍDAVNÉ KÚRENIE
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Vozidlo je pripravené na dve rôzne
automatické ohrevy: jeden úplne
automatický a druhý programovateľný.
AUTOMATICKÁ VERZIA
Prídavný ohrievač sa aktivuje
automaticky, keď je motor spustený a
keď to umožňuje vonkajšia teplota a
kvapalina motora. Vypnutie je vždy
automatické.
21)
UPOZORNENIE V obdobiach s nízkymi
vonkajšími teplotami, kvôli ktorým sa
zariadenie zapína, overte či je hladina
paliva nad hladinou rezervy. V opačnom
prípade by sa mohlo zariadenie
zablokovať a vyžadovať zásah
Autorizovaného servisu Fiat.
PROGRAMOVATEĽNÁ
VERZIA
Prídavný ohrievač, úplne nezávislý od
fungovania motora, umožňuje:
❒zohrievať vnútorný priestor vozidla pri
vypnutom motore
❒odmrazovať sklá;
❒zohriať chladiacu kvapalinu motora a
tým aj samotný motor pred štartom.Zariadenie sa skladá z:
❒naftového horáku pre ohrievanie
vody, s výfukovým tlmičom pre
spálené plyny;
❒dávkovacieho čerpadla pripojeného
na potrubie nádrže vozidla pre
zásobovanie horáku;
❒výmenníka tepla pripojeného na
potrubie chladiaceho zariadenia
motora;
❒riadiacej jednotky pripojenej k
jednotke na vykurovanie/vetranie
vnútorného priestoru, ktorá umožňuje
jej automatické fungovanie;
❒elektronickej riadiacej jednotky pre
kontrolu a reguláciu horáka,
integrovanej do kúrenia;
❒digitálneho časovača obr. 54 na
manuálne zapnutie kúrenia alebo na
naprogramovanie hodiny zapnutia.
Prídavné kúrenie (počas chladnej
sezóny) zabezpečuje ohrievanie,
udržiavanie teploty a cirkuláciu
kvapaliny chladiaceho zariadenia
motora na určitý čas, tak aby boli
zaručené v momente naštartovania
motora optimálne teplotné podmienky
motora a vnútorného priestoru.Ohrievač sa môže zapnúť automaticky
pomocou naprogramovania digitálnym
časovačom alebo manuálne stlačením
tlačidla „okamžitého ohrievania”
časovača.
Po aktivácii ohrievača,
naprogramovanej alebo manuálnej,
elektronická kontrolná centrálna
jednotka zapne čerpadlo cirkulácie
kvapaliny a zapne horák podľa
nastaveného spôsobu.
Výkon čerpadla pre cirkuláciu je taktiež
kontrolovaný elektronickou centrálnou
jednotkou tak, aby sa počiatočný
čas ohrievania skrátil na minimum.
Keď systém funguje, centrálne jednotka
zapne ventilátor ohrievania interiéru na
druhú rýchlosť.
Teplotný výkon ohrievača je
automaticky regulovaný elektronickou
centrálou podľa teploty chladiacej
kvapaliny motora.
UPOZORNENIE Kúrenie je vybavené
obmedzovačom teploty, ktorý preruší
spaľovanie v prípade prehriatia kvôli
malému množstvu/úniku chladiacej
kvapaliny. V takom prípade, po oprave
poruchy na chladiacom zariadení
a/alebo po zablokovaní kvapaliny,
stlačte tlačidlo výberu programu pred
znovu zapnutím kúrenia.
41

Nastavenie doby
zapnutia
Stlačte a podržte stlačené tlačidlo .
Súčasne stlačte tlačidlo 3 alebo 8.
Zobrazí sa čas a kontrolka 7.
Ešte raz stlačte a podržte stlačené
tlačidlo 4. Súčasne stlačte tlačidlo 3
alebo 8 .
Zobrazí sa predvolená doba zapnutia a
budú blikať kontrolky 9 alebo 2.
Dobu zapnutia nastavte tlačidlom 3
alebo 8.
Nastavená doba zapnutia sa uloží do
pamäti ihneď po zmiznutí nápisu na
displeji alebo stlačením tlačidla 4.
Vypnutie ohrievacieho
zariadenia
Vypnutie zariadenia, podľa typu
zapnutia (automatické alebo manuálne),
môže byť:
❒automaticképo ukončení
naprogramovanej doby; po uplynutí
nastaveného času displej zhasne.
❒manuálneopätovným stlačením
tlačidla „okamžité kúrenie” časovača
(tlačidlo plamienka 6).V obidvoch prípadoch zhasne kontrolka
ohrievania a osvetlenie displeja, vypne
sa ventilátor ohrievacieho zariadenia
interiéru a preruší sa spaľovanie.
Čerpadlo cirkulácie kvapaliny ostane v
činnosti ešte približne dve minúty,
aby sa odviedlo čo najväčšie množstvo
tepla z vykurovacieho telesa; aj počas
tejto fázy je možné znovu zapnúť
kúrenie.
22)
UPOZORNENIE Kúrenie počas
parkovania sa vypne po znížení napätia
v akumulátore, aby sa dal naštartovať
motor vozidla.
UPOZORNENIE Pred zapnutím
zariadenia preverte, či je hladina paliva
nad hladinou rezervy v nádrži. V
opačnom prípade by sa mohlo
zariadenie zablokovať a vyžadovať
zásah Autorizovaného servisu Fiat.
❒Počas tankovania paliva a v blízkosti
čerpacích staníc vždy vypnite
kúrenie, aby sa predišlo riziku explózií
alebo požiarov.
❒Vozidlo neparkujte na horľavých
materiáloch ako papier, tráva alebo
suché lístie: nebezpečenstvo požiaru!❒Teplota v blízkosti vykurovacieho
telesa nesmie presiahnuť 120 °C
(napr. počas vypaľovania laku
karosérie). Vyššie teploty by mohli
poškodiť komponenty elektronickej
centrálnej riadiacej jednotky.
❒Počas fungovania pri vypnutom
motore vykurovacie teleso odoberá
elektrickú energiu z akumulátora.
Preto je potrebné po určitom čase
kúriť s naštartovaným motorom, aby
sa batéria dobila.
❒Pri kontrole hladiny chladiacej
kvapaliny postupujte podľa pokynov
uvedených v kapitole „Údržba
vozidla" v odseku „Kvapalina
chladiaceho zariadenia motora".
Voda vo vykurovacom okruhu musí
obsahovať minimálne 10 %
nemrznúcej zmesi.
❒Kvôli údržbe a oprave sa obráťte
výlučne na Autorizovaný servis Fiat a
používajte výlučne originálne
náhradné diely.
ÚDRŽBA
Periodicky dajte skontrolovať (v každom
prípade na začiatku každej zimnej
sezóny) prídavný ohrievač v
Autorizovanom servise Fiat. To zaručí
bezpečné a hospodárne fungovanie
ohrievača a tiež jeho dlhú životnosť.
44
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Stav systému sa vždy zobrazuje na
displeji.
Zobrazovanie systému znamená dve
nasledujúce fázy:
❒Všetky nové zistené dopravné značky
sa zobrazujú na displeji vo forme
vysúvacieho okna, ktoré ostane
zobrazené 40 sek.
❒Po vopred určenej dobe sa značky
budú dať zobraziť v príslušnom
okienku na obrazovke.
Systém môže vizualizovať dve
dopravné značky (rýchlostné limity a
zákaz predbiehania) paralelne v dvoch
oblastiach na paneli.
Ak sa zistí doplnková dopravná značka,
napríklad značka s obmedzením
rýchlosti v prípade mokrého cestného
povrchu, zobrazí sa ako prázdny
rámček pod príslušnou značkou.Vykoná sa nesledujúce odfiltrovanie
doplnkových značiek:
❒Nezobrazí sa doplnková značka
„sneh" alebo „dážď", pokiaľ vonkajšia
teplota presahuje 3°.
❒Nezobrazí sa doplnková značka
„sneh", „dážď" alebo „zamračené",
pokiaľ nie sú zapnuté stierače pri
vonkajšej teplote nižšej ako 3°C.
❒Nezobrazí sa doplnková značka
„nákladné vozidlo", pokiaľ je
hmotnosť vozidla nižšia ako 4 alebo
4,5 tony.
❒Nezobrazí sa značka obmedzenia
rýchlosti, ak je to doplnková značka
pre „ťahač".
POZOR!
82) Ak by zmena zaťaženia
spôsobila silné naklonenie
kamery, systém by sa mohol
dočasne vyradiť z prevádzky, aby
vozidlo mohlo vykonať
automatickú kalibráciu kamery.83) Systém rozpoznáva iba
predvolené dopravné značky, a
pokiaľ sú dodržané minimálne
podmienky viditeľnosti a
vzdialenosť od dopravnej značky,
rozoznáva všetky značenia.
84) Systém predstavuje pomoc pri
riadení, ale nezbavuje vodiča
zodpovednosti riadiť vozidlo
pozorne a opatrne za dodržiavania
platných predpisov.
85) Keď je systém aktívny, vodič je v
každom prípade zodpovedný na
riadenie vozidla, monitorovanie
systému a za vhodné zásahy pri
jazde.
UPOZORNENIE
10) V prípade zakrytia senzora
nemusí systém fungovať.
11) Pri nízkych teplotách a pri veľmi
nepriaznivých meteorologických
podmienkach nemusí systém
fungovať.
12) Dážď, sneh, silné prúdy
vystrekujúcej vody a silné odrazy
svetla môžu ovplyvniť senzor.
100
131F1A0373
94
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM