2015 FIAT DUCATO Motore

IN SOSTA
Procedere come segue:
❒spegnere il motore ed azionare il
freno a mano;
❒inserire la marcia (la 1ª in salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate.
Se il veicolo è posteggiato in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Non lasciare la chiave nel dispositivo di
avviamento per evitare di scaricare la
batteria, inoltre scendendo dal veicolo,
estrarre sempre la chiave.
130)
FRENO A MANO
La leva del freno a mano è posta sul
lato sinistro del sedile di guida fig. 169.
Per azionare il freno a mano, tirare la
leva verso l’alto, fino a garantire il
bloccaggio del veicolo.
AVVERTENZA Accertarsi che gli scatti
del freno a mano siano sufficienti a
garantire lo stazionamento del veicolo,
soprattutto in caso di forti pendenze e a
pieno carico.AVVERTENZA Se così non fosse,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
eseguire la regolazione. Se la corsa
della leva dovesse allungarsi rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
Con freno a mano inserito e chiave
d’avviamento in posizione MAR, sul
quadro strumenti si accende la spia
.
Per disinserire il freno a mano
procedere come segue:
❒sollevare leggermente la leva e
premere il pulsante di sblocco A;
❒tenere premuto il pulsante A ed
abbassare la leva.
La spia
sul quadro strumenti si
spegne.
Per evitare movimenti accidentali della
veicolo eseguire la manovra con il
pedale del freno premuto.
34)
AVVERTENZA Tirare la leva del freno a
mano solo a veicolo fermo oppure
con veicolo in movimento solo in caso
di avaria dell’impianto idraulico. In
caso di utilizzo eccezionale del freno a
mano con veicolo in marcia è
consigliata una trazione moderata per
non generare il bloccaggio del
retrotreno con conseguente
sbandamento del veicolo.
ATTENZIONE
130) Non lasciare mai bambini da
soli sul veicolo incustodito;
allontanandosi dal veicolo estrarre
sempre la chiave dal dispositivo
di avviamento e portarla con sé.169F1A0162
180
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA
34) In presenza di sospensioni
pneumatiche autolivellanti,
verificare sempre che, in
occasione di parcheggio, ci sia
spazio sufficiente sopra il tetto ed
attorno al veicolo. Il veicolo infatti
potrebbe alzarsi (o abbassarsi)
automaticamente in funzione di
eventuali cambiamenti di
temperatura o di carico.
USO DEL CAMBIO
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l’inserimento delle
marce è riportato sull’impugnatura della
leva fig. 170).
Per innestare la 6a marcia (dove
prevista) azionare la leva esercitando
una pressione verso destra per evitare
di inserire erroneamente la 4a marcia.
Analoga azione per il passaggio dalla
6a alla 5a marcia.AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a veicolo
completamente fermo. A motore in
moto, prima di innestare la retromarcia,
attendere almeno 2 secondi con pedale
della frizione premuto a fondo, per
evitare di danneggiare gli ingranaggi e
grattare.
Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle procedere come
segue: sollevare il collarino scorrevole A
posto sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
131)
35)
ATTENZIONE
131) Per cambiare correttamente le
marce, occorre premere a fondo il
pedale della frizione. Quindi, il
pavimento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali
sovratappeti siano sempre ben
distesi e non interferiscano con i
pedali.
170F1A0163
181

Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio
sovraccarico. Il peso del veicolo
(soprattutto nel traffico urbano), ed il
suo assetto influenzano fortemente
i consumi e la stabilità.
Portapacchi/portasci
Togliere il portapacchi od il portasci dal
tetto appena utilizzati. Questi accessori
diminuiscono la penetrazione
aerodinamica del veicolo influendo
negativamente sui consumi. In caso di
trasporto di oggetti particolarmente
voluminosi utilizzare preferibilmente un
rimorchio.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per il
tempo necessario. Il lunotto termico,
i proiettori supplementari, i tergicristalli,
la ventola dell'impianto di riscaldamento
assorbono una notevole quantità di
corrente provocando di conseguenza
un aumento del consumo di
combustibile (fino a +25% su ciclo
urbano).Climatizzatore
L'utilizzo del climatizzatore porta a
consumi più elevati (mediamente fino a
+20%): quando la temperatura esterna
lo consente utilizzare preferibilmente
la sola ventilazione.
Appendici
aerodinamiche
L'utilizzo di appendici aerodinamiche,
non certificate allo scopo, può
penalizzare aerodinamica e consumi.
STILE DI GUIDA
Di seguito vengono riportati i principali
stili di guida che influenzano il consumo
di combustibile.
Avviamento
Non fare scaldare il motore con veicolo
fermo né al regime minimo né ad un
regime elevato: in queste condizioni il
motore si scalda molto più lentamente,
aumentando consumi ed emissioni. È
consigliabile partire subito e
lentamente, evitando regimi elevati: in
tal modo il motore si scalderà più
rapidamente.Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è
fermi al semaforo o prima di spegnere
il motore. Quest'ultima manovra, come
anche la "doppietta", sono
assolutamente inutili e provocano un
aumento dei consumi e
dell'inquinamento.
Selezione delle marce
Appena le condizioni del traffico ed
il percorso stradale lo consentono,
utilizzare una marcia più alta. Utilizzare
una marcia bassa per ottenere una
brillante accelerazione comporta un
aumento dei consumi.
L'utilizzo improprio di una marcia alta
aumenta consumi, emissioni ed usura
motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta
notevolmente con l'aumentare della
velocità. Mantenere una velocità il più
possibile uniforme, evitando frenate
e riprese superflue, che provocano
eccessivo consumo di combustibile ed
aumento delle emissioni.
184
AVVIAMENTO E GUIDA

Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza
notevolmente i consumi e le emissioni:
accelerare pertanto con gradualità.
CONDIZIONI D'IMPIEGO
Di seguito vengono riportate le
principali condizioni d'impiego che
influenzano negativamente i consumi.
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti
avviamenti a freddo non consentono al
motore di raggiungere la temperatura
ottimale di esercizio.
Ne consegue un significativo aumento
sia dei consumi (da +15 fino a +30% su
ciclo urbano), che delle emissioni.
Situazioni di traffico e
condizioni stradali
Consumi piuttosto elevati sono dovuti a
situazioni di traffico intenso, ad esempio
quando si procede incolonnati con
frequente utilizzo dei rapporti inferiori
del cambio, oppure in grandi città dove
sono presenti numerosi semafori.
Anche percorsi tortuosi quali strade di
montagna e superfici stradali
sconnesse influenzano negativamente i
consumi.Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es.
passaggi a livello) è consigliabile
spegnere il motore.TRAINO DI
RIMORCHI
AVVERTENZE
Per il traino di roulottes o di rimorchi il
veicolo deve essere dotato di gancio di
traino omologato e di adeguato
impianto elettrico. L’installazione deve
essere eseguita da personale
specializzato che rilascia apposita
documentazione per la circolazione su
strada.
Montare eventualmente specchi
retrovisori specifici e/o supplementari,
nel rispetto delle norme del Codice
di Circolazione Stradale vigente.
Ricordare che un rimorchio al traino
riduce la possibilità di superare le
pendenze massime, aumenta gli spazi
d’arresto ed i tempi per un sorpasso
sempre in relazione al peso
complessivo dello stesso.
Nei percorsi in discesa inserire una
marcia bassa, anziché usare
costantemente il freno.
185

Il peso che il rimorchio esercita sul
gancio di traino del veicolo, riduce di
uguale valore la capacità di carico
del veicolo stesso. Per essere sicuri di
non superare il peso massimo
rimorchiabile (riportato sulla carta di
circolazione) si deve tenere conto del
peso del rimorchio a pieno carico,
compresi gli accessori e i bagagli
personali.
Rispettare i limiti di velocità specifici di
ogni Paese per i veicoli con traino di
rimorchio. In ogni caso la velocità
massima non deve superare i 100
km/h.
Si consiglia l’utilizzo di idoneo
stabilizzatore sul timone del rimorchio
da trainare.
Nei veicoli equipaggiati con sensori di
parcheggio, in seguito al montaggio del
gancio di traino possono apparire
segnalazioni di malfunzionamento, in
quanto alcune parti (barra di traino,
gancio di traino a sfera) potrebbero
trovarsi entro il campo di rilevazione dei
sensori. In tal caso occorre regolare il
campo di rilevazione oppure disattivare
la funzione assistente al parcheggio.
135) 136)
INSTALLAZIONE GANCIO
DI TRAINO
Il dispositivo di traino deve essere
fissato alla carrozzeria da personale
specializzato, tenuto a rispettare
eventuali informazioni supplementari
e/o integrative rilasciate dal Costruttore
del dispositivo stesso.
Il dispositivo di traino deve rispettare le
attuali normative vigenti con riferimento
alla Direttiva 94/20/CEE e successivi
emendamenti.
Per qualsiasi versione è da utilizzarsi un
dispositivo di traino idoneo al valore
della massa rimorchiabile del veicolo sul
quale si intende procedere
all’installazione.
Per il collegamento elettrico deve
essere adottato un giunto unificato, che
generalmente viene collocato ad
un’apposita staffa fissata di norma al
dispositivo di traino stesso, e deve
essere installato sul veicolo una
centralina specifica per il funzionamento
delle luci esterne del rimorchio. I
collegamenti elettrici devono essere
effettuati con giuntia7o13poli
alimentati a 12VDC (norme CUNA/UNI
e ISO/DIN) rispettando eventuali
indicazioni di riferimento del Costruttore
del veicolo e/o del Costruttore del
dispositivo di traino.Un eventuale freno elettrico o altro
(argano elettrico, ecc.) deve essere
alimentato direttamente dalla batteria
mediante un cavo con sezione non
inferiore a 2,5 mm
2.
AVVERTENZA L’utilizzo del freno
elettrico o di eventuale argano deve
avvenire con motore acceso.
In aggiunta alle derivazioni elettriche è
ammesso collegare all’impianto elettrico
del veicolo solo il cavo per
l’alimentazione di un eventuale freno
elettrico ed il cavo per una lampada
d’illuminazione interna del rimorchio
con potenza non superiore a 15W. Per i
collegamenti utilizzare la centralina
predisposta con cavo da batteria non
inferiore a 2,5 mm
2.
AVVERTENZA Il gancio traino rimorchio,
costituisce lunghezza del veicolo;
pertanto nel caso di installazione sulle
versioni “passo lungo”, per effetto
del superamento del limite di 6 metri di
lunghezza totale del veicolo, è
necessario prevedere solamente
l’installazione gancio di traino estraibile.
In mancanza di rimorchio al seguito, è
necessario rimuovere il gancio dalla
base di attacco, e la stessa non deve
superare la lunghezza originale del
veicolo.
186
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA
43) Con le catene montate,
mantenere una velocità moderata;
non superare i 50 km/h. Evitare
le buche, non salire sui gradini o
marciapiedi e non percorrere
lunghi tratti su strade non
innevate, per non danneggiare il
veicolo ed il manto stradale.
LUNGA INATTIVITA'
DEL VEICOLO
Se il veicolo deve rimanere fermo per
più di un mese, osservare queste
precauzioni:
❒sistemare il veicolo in un locale
coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato;
❒inserire una marcia;
❒verificare che il freno a mano non sia
inserito;
❒scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria; se il veicolo è
dotato di funzione scollegamento
batteria (sezionatore), per la
procedura di scollegamento vedere la
descrizione riportata nel paragrafo
“Comandi” del capitolo “Conoscenza
del veicolo”;
❒pulire e proteggere le parti verniciate
applicando cere protettive;
❒pulire e proteggere la parti metalliche
lucide con specifici prodotti in
commercio;
❒cospargere di talco le spazzole in
gomma del tergicristallo e del
tergilunotto e lasciarle sollevate dai
vetri;
❒aprire leggermente i finestrini;❒coprire il veicolo con un telone in
tessuto o in plastica traforata. Non
impiegare teloni in plastica compatta,
che non permettono l’evaporazione
dell’umidità presente sulla superficie
del veicolo;
❒gonfiare gli pneumatici a una
pressione di + 0,5 bar rispetto a
quella normalmente prescritta
e controllarla periodicamente;
❒non svuotare l’impianto di
raffreddamento del motore.
AVVERTENZA Se il veicolo è dotato di
sistema d’allarme, disinserire l’allarme
con il telecomando.
AVVERTENZA Prima di procedere allo
stacco dell'alimentazione elettrica
alla batteria, attendere almeno
un minuto dal posizionamento della
chiave di avviamento su STOP e dalla
chiusura della porta lato guida. Al
successivo riattacco dell'alimentazione
elettrica alla batteria, sincerarsi che la
chiave di avviamento sia su STOP e
che la porta lato guida sia chiusa.
194
AVVIAMENTO E GUIDA

IN EMERGENZA
Una gomma forata o una lampadina
spenta?
Può succedere che qualche
inconveniente turbi il nostro viaggio.
Le pagine dedicate all'emergenza
possono essere di aiuto per affrontare
autonomamente e in tranquillità le
situazioni critiche.
In situazione di emergenza Le
consigliamo di telefonare al numero
verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile rivolgersi al
numero verde 00 800 3428 0000 per
ricercare la Rete Assistenziale Fiat
più vicina.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........196
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA .....197
KIT DI RIPARAZIONE RAPIDA
PNEUMATICI FIX & GO
AUTOMATIC ...................................203
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA .207
SOSTITUZIONE LAMPADA
ESTERNA .......................................211
SOSTITUZIONE LAMPADA
INTERNA.........................................216
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................217
RICARICA DELLA BATTERIA ..........225
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO ....226
TRAINO DEL VEICOLO ...................226
195

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Se la spiasul quadro strumenti
rimane accesa a luce fissa, rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
Fiat.
AVVIAMENTO CON
BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, è possibile
avviare il motore utilizzando un'altra
batteria, con capacità uguale o poco
superiore rispetto a quella scarica.
Si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per il controllo/
sostituzione batteria.
140)
Per effettuare l'avviamento procedere
come segue:❒sollevare lo sportellino A fig. 176 per
rendere reperibile il collegamento al
polo positivo della batteria.
❒collegare i morsetti positivi (segno +
in prossimità del morsetto) delle due
batterie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo (–) della batteria
ausiliaria con il punto di massa come
illustrato in fig. 177;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, togliere i
cavi, seguendo l’ordine inverso
rispetto a prima.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere inutilmente ma
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.AVVERTENZA Non collegare
direttamente i morsetti negativi delle
due batterie: eventuali scintille possono
incendiare il gas detonante che
potrebbe fuoriuscire dalla batteria. Se la
batteria ausiliaria è installata su un'altro
veicolo, occorre evitare che tra
quest'ultima e il veicolo con batteria
scarica vi siano parti metalliche
accidentalmente a contatto.
AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato
l'avviamento mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero causare l'afflusso
di combustibile nella marmitta catalitica
e danneggiarla irreparabilmente.
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IN EMERGENZA